Євген Стоман

Фотографія Євген Стоман (photo Yevhen Stoman)

Yevhen Stoman

  • Рік народження: 1895
  • Вік: 121 рік
  • Громадянство: Росія

Біографія

Працював в ЦАГІ. Провідний інженер КБ А. Н. Туполєва. Один з організаторів льотно — випробувальних робіт. Увійшов в історію вітчизняної авіації як провідний інженер ряду рекордних перельотів.

Народився в 1895 році. Закінчив Севастопольську ( Качинську ) школу авіації в Березні 1917 року.

Проявив себе у боях Першої світової війни збив 3 літаки супротивника. Нагороджений трьома Георгіївськими хрестами.

Після Революції закінчив МВТУ. У 19ЗО-ті роки працював в НДІ ВВС інженером науково — технічного відділу, на вимогу якого в практику досвідченого літакобудування були введені макетні комісії, участь у яких випробувачів сприяло поліпшенню компонування обладнання на літаках і дозволяло ще до їх побудови врахувати вимоги ВВС. Працював в ЦАГІ. Провідний інженер КБ А. Н. Туполєва. Один з організаторів льотно — випробувальних робіт. Увійшов в історію вітчизняної авіації як провідний інженер ряду рекордних перельотів.

Помер в 1964 році.

* * *

Надзвичайно скромною і м’якою людиною був чудовий авіатор Євген Карлович Стоман, колишній льотчик царської авіації, проявив у повітряних боях Першої Світової війни високі бійцівські якості, збивши «трьох германців», за що був удостоєний трьох Георгіївських хрестів. Перед бойовими вильотами він своєму механіку зазвичай нашіптував: «Зіб’ють, відчуваю — зіб’ють». І кожен раз розчулений механік зі сльозами на очах хрестив йде в небо літак і разом з ним не вірить в бога Стомана. Після кожного благополучного повернення Євген Карлович виправдовувався: «Пощастило…» І це не був кураж: чиста щирість — одна з найбільш яскравих рис його характеру.

Після Революції він закінчив МВТУ. Красвоенлет, воював проти Денікіна, був нагороджений орденом Червоного Прапора.

У 1930-ті роки Е. К. Стоман працював в НДІ ВВС інженером науково — технічного відділу, на вимогу якого в практику досвідченого літакобудування були введені макетні комісії, участь яких випробувачів сприяло поліпшенню компонування обладнання на літаках і дозволяло ще до їх побудови врахувати вимоги ВВС. Був одним з організаторів льотно — випробувальних робіт. Увійшов в історію вітчизняної авіації як провідний інженер ряду рекордних перельотів.

Звичайно, зараз всім любителям авіації відомий літак АНТ-25. Але далеко не всі знають, що передувало його гучним польотів. У 1930-ті роки тягачів для буксирування літаків ще не було. АНТ-25 перетягували червоноармійці. Перш ніж цей літак пішов у свій політ, йому належало ще поповзати по землі: спочатку з одного ангара в інший, де перебували літакові ваги, а звідти після зважування на «гірку» — піднесення до 6 метрів на початку злітної доріжки. Машину штовхали хвостом вперед, за крила і стабілізатор, за стійки шасі. При зупинках літака два механіка з допомогою гальмівних колодок стопорили колеса. Керівництвом всій цій відповідально роботи займався Провідний інженер КБ А. Н. Туполєва, виходець з НДІ ВВС, Євген Карлович Стоман.

Зрештою машина встановлювалася так точно, що завжди скочувався з «гірки» без найменших відхилень убік. Стоман, як розповідають його сучасники, і тут нашіптував своє традиційне: «Завалиться, відчуваю — завалиться…»

В Георгіївському залі ( названому так на честь ордена Георгія Побідоносця, покровителя Москви ) Великого Кремлівського палацу на мармурових стрічках, вмонтованих в стіни цього залу, написані імена Георгіївських кавалерів, які відзначилися в бойових діях. Серед них імена великих російських полководців і флотоводців А. В. Суворова, М. І. Кутузова, П. І. Багратіона, Ф. Ф. Ушакова та інших. На одній з таких стрічок золотими літерами викарбовано ім’я Стомана Євгена Карловича…