Яків Іванов

Фотографія Яків Іванов (photo Yakov Ivanov)

Yakov Ivanov

  • День народження: 17.10.1916 року
  • Вік: 25 років
  • Місце народження: с. Селиваново, Новгородська область, Росія
  • Дата смерті: 17.11.1941 року
  • Громадянство: Росія

Біографія

11 Січня 1942 року за мужність і військову доблесть, проявлені в боях з ворогами, Якову Матвійовичу Іванову, першому з чорноморців було присвоєно звання Героя Радянського Союзу. Нагороджений орденом Леніна.

Народився 17 Жовтня 1916 року в селі Селиваново, нині Волотовского району Новгородської області, в сім’ї селянина. З 1933 року жив і навчався в Москві. Закінчив Вищу парашутну школу, потім працював інструктором — льотчиком Новгородського аероклубу. У Листопаді 1939 року прийнято в Ейское військово — морське авіаційне училище. Після закінчення його, в 1941 році, служив пілотом у авіації Чорноморського флоту.

Учасник Великої Вітчизняної війни з першого дня, захищав Севастополь. 12 Листопада 1941 року льотчик 32-го винищувального авіаційного полку ( ВПС Чорноморського флоту ) Молодший лейтенант Я. М. Іванов в повітряному бою таранив ворожий бомбардувальник. 17 Листопада 1941 року, при відображенні масованого нальоту на Севастополь, збив один ворожий літак, інший таранив. В цьому бою загинув. До цього моменту на його рахунку було 9 повітряних перемог, здобутих особисто і в групі з товаришами.

11 Січня 1942 року за мужність і військову доблесть, проявлені в боях з ворогами, Якову Матвійовичу Іванову, першому з чорноморців було присвоєно звання Героя Радянського Союзу. Нагороджений орденом Леніна.

Ім’ям Героя названа вулиця в місті Чудово Новгородської області, на ній встановлена меморіальна дошка. У селищі Кача Кримської області і в Севастополі встановлено погруддя Героя.

* * *

На Чорному морі з першого ж дня війни серед льотчиків діяв девіз: «Візьми собі за приклад героя !» Таким героєм для себе Яків Іванов вважав майстер повітряного бою Олександра Коробицына. Особливо захоплювали його бій, проведений Коробицыным на підступах до Ізмаїла. З ходу атакувавши ворога, Коробицын і його льотчики збили 5 бомбардувальників ворога. Схему того бою Яків Іванов вивчав до тонкощів. Але більше захоплення всіх винищувачів — чорноморців викликав перший бій ескадрильї Коробицына на світанку 22 Червня 1941 року. Сам Іванов в ті перші хвилини Великої Вітчизняної теж здійнявся в нічне небо разом з М. В. Авдєєвим і В. С. Любимовим, згодом Героями Радянського Союзу. Противника тоді вдалося не підпустити до наших кораблів. А в кінці Липня на очах Іванова його однополчанин Євграф Михайлович Рижов здійснив перший на Чорноморському флоті таран: гвинтом своєї машини відрубав хвостове оперення «Хейнкеля». Іванов вирішив: якщо виявиться в подібній ситуації, також піде на таран…

Разом з однополчанами Іванову досить часто доводилося прикривати небо Севастополя. Не раз наші льотчики билися з ворожими винищувачами, чисельність яких була в 3 — 5 разів більше. Правда, особиста перемога в повітряному бою поки що не приходила до Іванову, хоча кожне завдання він виконував точно, виявляючи виняткову сміливість і відвагу.

Як і більшість однополчан, Іванов закінчив Ейское військово — морське авіаційне училище, прийшовши у нього вже склалися льотчиком — інструктором та інструктором парашутного справи. На Тушинському осоавиахимовском аеродромі він з’явився 16-річним хлопчиною, став допомагати мотористам і перші польоти здійснив в якості пасажира. Через 2 роки він вже був льотчиком, причому по майстерності не відрізнявся від інструктора.

Довіра старших допомогло стати спортсменом — парашутистом. За

скінчив Вищу парашутну школу Тсоавіахіму, працював інструктором. І не дивно, що комсомолець, який поєднав у собі якості інструктора — льотчика та інструктора — парашутиста, став у навчальній групі одним з кращих.

Одного разу в училищі прибув Командувач авіацією Військово — Морського Флоту С. Ф. Жайворонків. У його присутності Яків Іванов виконав комплекс фігур вищого пілотажу. Генерала захопили зріла, впевнена техніка пілотування, вміле і точне приземлення літака. Доповідь командування школи і той політ вирішили долю сержанта — він був призначений пілотом у винищувальний авіаполк.

В авіації кожен тип літака призначений для виконання певних завдань. Торпедоносець повинен торпедувати, бомбардувальник — наносити бомбові удари, штурмовик — патаковать вогнем, реактивними снарядами, винищувач — знищувати слухняного противника. Однак на початку войныобстановка змушувала іноді на торпедоносцах і бомбардувальниках штурмувати, а на винищувачах — бомбити ворога.

Іванов виконував всі ці завдання гідно, але довгий час йому не вдавалося збити жодного ворожого літака. Втішало лише те, що на розборах командир високо оцінював його дії в повітрі. Але Яків Іванов тяжко переживав свої, як йому здавалося, невдачі. Як — то раз більше 30 бомбардувальників спробували прорватися до Севастополя. Їх супроводжувала група «Мессерів». У цей час у повітрі знаходилося 5 наших пілотів, і в їх числі Іванов. Перед ними стояло завдання не пропустити ворога до наших кораблів. Тому всі зусилля були спрямовані на те, щоб не допустити прицільного бомбометання противника. Під час першої ж атаки Іванов атакує «Юнкерс», збиває його з курсу. Ворожі бомби летять мимо цілі. Зараз би одну — дві черги, і «Юнкерс» врізався б у хвилі. Але зробити цього не можна. На бойовому курсі — другий ворожий бомбардувальник. Треба атакою і перешкодити йому. І Іванов знову рветься до ворожих машин, зламуючи їх лад своїм вогнем, своєю відвагою.

40 хвилин тривав той бій. Повертався Іванов на аеродром з свідомістю виконаного боргу, але і зі злістю: знову не збив ворога. Але в тому — то й полягав у ті дні військовий обов’язок, щоб насамперед добре виконати наказ.

Ледве наші льотчики встигли здійснити посадку, як пролунав дзвінок члена Військової ради флоту Н. М. Кулакова:

— Бачив, як билися. Всі п’ятеро — молодці ! Передайте їм подяку…

Пам’ятною була штурмівці ворожих військ і в районі Перекопу. Літак Іванова отримав у той день пошкодження від осколків зенітних снарядів. Довелося закликати на допомогу всі холоднокровність і майстерність, щоб довести поранений винищувач до своєї бази. І треба ж було так статися, що, коли до аеродрому залишалося лише близько 10 кілометрів, відбулася зустріч з двома «Мессерами». Перша думка: піти в хмари. Але чи встигне ? Та й рідкісні вони ! І Іванов кинувся назустріч ворогу. Німці видали відкрили вогонь. «Психують, — подумав льотчик. — А я почекаю стріляти». І вороги справді, мабуть, затурбувалися. Коли, погрожуючи тараном, ведучи вогонь з усього бортового зброї, радянський винищувач опинився в небезпечній для них близькості, вони віялом кинулися в різні боки.

Повернувшись на свою базу, Іванов доповів, як він діяв. Командир мовчав, а потім зауважив:

— Рішення було правильним. Щоправда, і ви могли загинути. Таранити краще із задньої півсфери.

— Розумію, — відповів Іванов, — але маневрувати я не міг…

І знову бої над головною базою флоту. Ворог продовжував рватися до Севастополя. У Вересні бували дні, коли чорноморським льотчикам доводилося по 7 — 9 разів підніматися на відображення нальотів противника. Іванов, не знаючи втоми, готовий був безперервно барражировать над містом і кораблями. Саме в той важкий час його біля готового до вильоту літака брали кандидатом у члени партії.

І ось знову виліт. До Севастополя наближалися ворожі бомбардувальники. Слідом за комэском пішов у повітря і «яструбок» Іванова. Знову, як в перший день війни, рвуться до кораблів «Юнкерси» і «Хейнкелі». І, як тоді, ворожих літаків більше, ніж наших. На 10-й хвилині повітряного бою Іванов вперше випробував непередаваний захват: атакований їм «Юнкерс» густо задимів і пішов до води. Так хотілося проводити його поглядом до хвиль, але Іванов тут же вибрав іншу ворожу машину і обрушив на неї вогонь. На бойовому розгортанні краєм ока помітив, що «Юнкерс» все ж вийшов з піке і йде, залишаючи позаду себе шлейф диму.

На землі провідний доповів:

— До нашим кораблям противника не допустили; збито 3 ворожих літака. Один з них Івановим…

— Ні, на жаль, не збив, — втрутився Іванов.

— Але ми ж усі бачили, як він загорівся і впав, — спантеличено промовив комеск.

— Точно. Загорівся і впав. Однак над водою вийшов з пікірування і пішов…

— Не пішов, а став йти, — посміхнувся командир полку. — Потім плюхнувся у воду в 10 — 12 кабельтових від нашого сторожового корабля.

— Я цього не бачив, — зізнався Іванов.

Не зумівши зламати опір наших військ на Балаклавських висотах і на південь від хутора Мекензия, противник вирішив завдати сильні удари з повітря за нашою головною чорноморської базі, безпосередньо по кораблям, артилерія яких завдавала ворогові багато неприємного.

12 Листопада хвилі німецьких бомбардувальників накочувалися одна за одною. Яків Іванов в той день ледве встигав у перервах між вильотами поповнювати боєзапас, заправляти літаків пальним. Діяв він в парі з льотчиком Н. Савою. Удвох вони вели бій проти дев’ятки Ju-88 і He-111. Ворожі машини управлялися, мабуть, досвідченими пілотами, які зустріли пару наших винищувачів сильним вогнем. І все ж радянським льотчикам вдалося відколоти від групи два «Юнкерса» і змусити їх неприцельно скинути бомби. Потім Сава і Іванов обрушилися на інші літаки ворога. Незабаром Іванову вдалося наблизитися до одного з бомбардувальників і прицільної чергою знищити повітряного стрільця. Після цього він ще більше зблизився з ворогом і натиснув на гашетку. Пролунало кілька пострілів, і зброю замолчало: скінчилися боєприпаси.

Є секунд, рівні за значенням усього життя. Ще не прийняв остаточного рішення, Іванов двинув сектор газа. Мотор додав обертів. Попереду маячив «Хейнкель-111». Скільки було у Якова Іванова зустрічей з ворогами, але, як тільки вони опинялися перед його кулеметами, поспішно скидали бомби, аби врятуватися. А цей німець наполегливо продовжував летіти з явною метою вдарити по нашому крейсеру.

— Іду на таран ! — передав Іванов веденого.

І ось вже 50, 30, 10 метрів лишилося до супротивника. Навіть пробоїни в площинах його машини як на долоні. Вже і хвостове оперення поруч. Гуркіт попереду, в шибку вдарила якась деталь, винищувач затрясло, повз пронісся хвіст ворожого літака, а поруч — некерований «Хейнкель»…

«Треба стрибати», — подумав Іванов. Літак так трясло, що керувати ним, здавалося, було неможливо. Але руки робили свою справу. У той час як права міцно стискала ручку управління, ліва «грала» важелем сектора газа в пошуках такого режиму, робота двигуна в якому «примирилася» б з погнутими лопатями гвинта. Вистрибнути з парашутом для Іванова — пара дрібниць, борсатися ж у повітрі на подраненном літаку незрівнянно важче. І все ж він вирішив врятувати машину.

Бій над своїми — будь то піхота або кораблі — абсолютно особливий. Іванов знав, що моряки бачили, як він бився з «Хейнкелем», відчував їхню незриму підтримку. Ведучи вогонь зеніток, вони бачили все, що відбувалося на висоті 1000 метрів. Коли ж Іванов таранив ворога, закричали «Ура !»

Пролетівши над кораблями, Іванов найкоротшим шляхом кинувся до свого аеродрому. Посадка виявилася важкою. З кабіни його винесли друзі. За звичаєм качали. Потім розглядали гвинт. Усі прийшли до єдиного висновку: машину можна відремонтувати.

Один з льотчиків, оглядаючи літак, зауважив:

— Таке, мабуть, можливе лише раз у житті.

— Можливо, й так, — відповів Іванов.

Виявилося, що не так ! Саме Якову Іванову довелося зробити і другий таран. І через всього лише 5 днів. А перед цим він збив над Севастополем ще 2 ворожих літака.

16 Листопада Яків Іванов піднявся по тривозі для відбиття масованого нальоту німецької авіації. На головну базу флоту йшли близько 30 бомбардувальників. Зверху їх дії координував багатоцільовий літак Му-110, а навколо основної групи снували винищувачі Ме-109. Ось на координатора і націлив свій перший удар Іванов. Рішучою атакою «Стодесятый» був знищений. Потім довелося відбиватися від насідали «Мессерів». І треба ж так статися — відразу відмовило все зброю. Що робити ?..

Можливо, в ці секунди Іванов подумав про новий тарані. Але цього ніхто не знає. Однак наші льотчики бачили, як винищувач Якова Іванова з безмолвствующими кулеметами наблизився до ворожого бомбардувальника Do-215. Повинно бути, хотів, як і тоді, відрубати йому хвіст. Пілот «Дорньє», мабуть, зрозумів, що, якщо він не зверне з бойового курсу, радянський винищувач вріжеться в його бомбардувальник, і заклав крутий віраж. Замість хвостового оперення Іванов вдарив мотором по кабіні «Дорньє». Той, руйнуючись, впав і вибухнув на своїх же бомби. Це була 9-я перемога Якова Іванова. Але перемога ціною власного життя…

Через 2 місяці Якову Матвійовичу Іванову, першому з чорноморців, було посмертно присвоєно звання Героя Радянського Союзу.