Володимир Істрашкін

Фотографія Володимир Істрашкін (photo Vladimir Istrashkin)

Vladimir Istrashkin

  • День народження: 13.02.1916 року
  • Вік: 70 років
  • Місце народження: п. Иващенково, Самарська область, Росія
  • Дата смерті: 12.01.1987 року
  • Громадянство: Росія

Біографія

Майор в. І. Істрашкін здійснив 508 бойових вильотів, у 94 повітряних боях збив особисто 15 літаків супротивника і 6 — у групі з товаришами. 26 Жовтня 1944 року за мужність і військову доблесть, проявлені в боях з ворогами, удостоєний звання Героя Радянського Союзу.

Він народився 13 Лютого 1916 року в селищі Иващенково, нині місто Чапаевск Самарської області, в сім’ї робітника. Закінчив 7 класів, школи ФЗУ, навчався на робітфаку. З 1936 року в лавах Червоної Армії. У 1938 році закінчив Качинську військову авіаційну школу льотчиків.

З Серпня 1941 року на фронтах Великої Вітчизняної війни. Командував ланкою 131-го ІАП, літав на І-16 і ЛаГГ-3. У Червні 1943 року переведений в 979-й ІАП, де літав на ЛаГГ-3 і Ла-5.

До Серпня 1944 року помічник командира 979-го винищувального авіаційного полку повітряно — стрілецької службі ( 229-а винищувальна авіаційна дивізія, 4-а Повітряна армія, 2-й Білоруський фронт ) Майор в. І. Істрашкін здійснив 508 бойових вильотів, у 94 повітряних боях збив особисто 15 літаків супротивника і 6 — у групі з товаришами. 26 Жовтня 1944 року за мужність і військову доблесть, проявлені в боях з ворогами, удостоєний звання Героя Радянського Союзу.

До кінця війни здійснив 525 успішних бойових вильотів. Провівши більше 100 повітряних боїв, довів свій особистий рахунок до 18 збитих літаків.

У 1947 році закінчив Вищі офіцерські льотно — тактичні курси, в 1956 році — курси удосконалення офіцерського складу при Военнно — Повітряної академії. З 1949 року служив у Військах ППО. З 1957 року Полковник в. І. Істрашкін — в запасі, жив у Москві. Працював викладачем навчального підрозділу Московського транспортного управленмя Цивільної авіації. Нагороджений орденами Леніна, Крайового Прапора ( чотири рази ), Вітчизняної війни 1-го ступеня ( двічі ), Червоної Зірки ( двічі ), медалями. Помер 12 Січня 1987 року.

* * *

Народився Володимир у місті Чапаєвську в сім’ї потомственого робітника. Після закінчення семирічки працював на заводі. Там його прийняли в комсомол. Юнак працював і одночасно навчався на робітфаку. В 1936 році за призовом комсомолу «Дамо країні 150 тисяч льотчиків !» він поступив в льотне училище. Закінчивши навчання, служив на Далекому Сході, де незадовго до цього японські самураї влаштували провокаційний конфлікт у районі озера Хасан.

Істрашкін, як і інші льотчики полку, ретельно відпрацьовував способи бойових дій винищувачів, вивчав досвід повітряних боїв в Іспанії, Китаї, на Халхін — Голі.

В кінці Липня 1941 року 131-й ІАП полк прибув на Південний фронт. Обстановка в той час там була дуже складною. Противник зосередив на цьому напрямку великі сили і мав у своєму розпорядженні добре організованою ППО. Траплялося, льотчики робили по 5 — 6 бойових вильотів на день. Володимир одразу ж взяв активну участь у повітряних боях з ворогом, проявивши мужність і високу льотну майстерність.

Истрашкину була властива висока, можна сказати, нещадна вимогливість до себе. Його товаришам доводилося бути свідками того, як він ретельно готувався до кожного вильоту, детально розбирав з підлеглими можливі варіанти зустрічі з противником.

— Потрібно вміло використовувати маневрені можливості І-16, — говорив він льотчикам. — Сміливо і наполегливо атакуйте противника, нав’язуйте йому свою волю.

Володимира поважали за високу льотну майстерність, особистий героїзм, прагнення виручити товариша в бою. Ось характерний епізод. 27 Листопада 1941 року в складі групи з 12-16 і 1 І-153 він в 3-й раз вилетів на штурм військ противника в районі міста Ростова. На м

червоної висоті в парі з Вадимом Фадєєвим виконав 7 атак з механізованим колон. Ворог стріляв по нашим літакам з усіх видів зброї.

— Під час 8-ї атаки, — згадує Істрашкін, — осколком снаряда пробило маслобак на літаку Фадєєва. Винищувач почав різко втрачати висоту. Я дав Вадиму напрямок посадки і, маневруючи і знищуючи вогневі точки, супроводжував його до приземлення на нейтральній смузі. Швидко покинувши кабіну, Фадєєв під ураганним вогнем противника перебрався в розташування наших військ.

Залишається додати, що Істрашкін не залишив товариша, поки не переконався, що він знаходиться в повній безпеці.

У Березні 1942 року Капітана в. І. Истрашкина призначили командиром ескадрильї. І в перший же день він отримав завдання виявити місце розташування і чисельність ворожих танків.

— За даними наземної розвідки, — розповідає Володимир Іванович, — танків в цьому районі було багато, але німці їх ретельно замаскували. Противник готувався до наступу і всіляко прагнув, щоб танкові підрозділи не були виявлені з повітря. Завдання для нас виявилася непростою. На другий день я полетів разом з Георгієм Плотніковим в заданий район. На хуторі Орехово, де все і будинків було трохи більше десятка, на єдиній вулиці ми виявили танк. Подумав; якщо один танк тут, то десь поблизу мають бути і інші. Але де ? Знизилися до дорозі в надії, що сліди приведуть до мети. І не помилилися. Танки стояли в полі. Для них були вириті капоніри, а зверху німці поклали дощаті настили, на які накидали грудки мерзлої землі і снігу. Наголосивши на планшеті скупчення бойової техніки противника, ми вирушили назад. Все б добре, та над самою лінією фронту нас обстріляли. Куля роздробила мені п’яткову кістку на лівій нозі. Правда, це я вже потім дізнався від лікарів, а тоді обпекла біль. Відчуваю — справа погано: кров тече і нога німіє. А до аеродрому ще далеко. Побачив рівний луг і посадив літак. Дивлюся в небо, а Плотніков кола наді мною описує. Потім пішов на посадку. Зупинив літак поруч з моїм, вистрибнув з кабіни і — до мене:

— Командир, живий ?

— Як бачиш. Помітив танки ?

— Помітив.

— Ну тоді бери мій планшет і негайно повертайся в полк.

— Зрозумів. Тільки скажи, як рана ?

— А що з ним зробиться ! Бачиш, їдуть наші. Зараз заберуть у санчастину. Давай, Жора, в полку чекають…

Істрашкін на якусь мить замислився, потім продовжував:

— Коли Плотніков злетів, я забув про біль, і про кров, що просочив льотний комбінезон: слухав, як з того боку почали бити зенітки. Турбувало, що саме на злеті І-16 стає менш маневреним, найбільш вразливим. Якби до нього в цей час снаряд, вийди з — під контролю льотчика навіть на короткий час, і катастрофа неминуча. На щастя, все обійшлося благополучно, і дані були вчасно доставлені в штаб полку…

Льотчики ескадрильї на літаках І-16 знищували живу силу і техніку противника, вели розвідку, забезпечували бойові дії штурмовиків і, головне, успішно вели повітряні бої, збиваючи навіть хвалених фашистських льотчиків. Пригадується такий випадок.

У Квітні 1942 року несприятлива повітряна обстановка склалася на аеродромі Слов’яносербськ. По суті, противник його блокував. Щодня пара «Мессерів» з жовтими чубами гвинтів на бриючому літала над злітно — посадковою смугою. Одного разу старший начальник вирішив підняти в повітря І-16 Истрашкина і Плотнікова. Німці, мабуть, вирішили, що ці «яструбки» на злеті можна і не чіпати. Мовляв, все одно вони будуть збиті. Істрашкін і Теслярів почали набирати висоту, і тут «Мессери» їх атакували. Зав’язався повітряний бій. Німці пішли на хитрість — пішли в сторону.

— Дивлюся на землю, — згадує Володимир Іванович, — посадкового «Т» немає. Це означає, що противник знаходиться десь поруч. Оглянувся і бачу: один «Мессер» йде на бриючому над смугою, готуючись до атаки знизу. Але я його випередив, атакував спочатку під ракурсом 1 / 4, а потім прошив чергою з гармат і кулеметів хвіст. Літак задимів і став падати. Другий миттєво зник. Так ми провчили противника: 3 дні вони не показувалися.

У Жовтні 1942 року 4 І-16 полку були направлені в Нальчик. Истрашкина, як старшого групи, викликав на КП командуючий 37-ю армією і поставив завдання: збити FW-189, який веде коригування вогню і розвідку наших військ.

Істрашкін прикинув можливості І-16. Щоб полегшити літаки, зняли з них бронеспинки і акумулятори. Вранці наступного дня парою на бриючому підійшли до лінії фронту ( він проходив лише в 10 км від міста ). Незабаром виявили противника. Набрали висоту і атакували його. «Рама» вибухнула при ударі об землю. Незабаром зенітники розшукали консоль літака і привезли її в штаб.

— Молодець, — сказав командувач Истрашкину. — Збив фашиста ! Для нас це дуже важливо — позбавити супротивника «око».

В ті дні все горіли бажанням бити ворога. Цьому сприяла і цілеспрямована партійно — політична робота. Секретар партбюро полку, парторги й комсорги ескадрилій завжди перебували на аеродромі серед особового складу: розмовляли з людьми, інформували їх про становище на фронтах, розповідали про відзначилися в боях льотчиків. Нерідко самі вдягали комбінезони і допомагали технікам готувати літаки до бойового вильоту.

Пригадується партійні збори з порядком денним «Про авангардної ролі комуністів». Тоді Істрашкін сказав:

— Головне партійне доручення для всіх нас нині — бити фашистів !

І він їх бив. У суворі дні, коли німецькі війська підійшли до Тереку і готувалися до наступу на Грізний і Баку, Ст. Істрашкін разом зі своїми бойовими товаришами захищав рідну землю. Ворожа авіація мала в той час явну чисельну перевагу. Радянським льотчикам доводилося вилітати по кілька разів в день. Але незабаром настав перелом. Ворог змушений був зупинитися, а потім і почати відступ під ударами радянських військ.

До цього часу полк, в якому служив Ст. Істрашкін, отримав нові літаки ЛаГГ-3. Період перенавчання був коротким. Освоювати нові літаки доводилося в повітряних боях, і тут яскраво виявилися чудові якості льотчика — винищувача Володимира Истрашкина. Він був одним з багатьох радянських льотчиків, які творчо підходили до розвитку тактики винищувальної авіації. Особливо багато вклав праці В. Істрашкін у вдосконалення методів супроводу, штурмовиків Іл-2. Разом з іншими льотчиками Ст. Істрашкін запропонував при супроводі штурмовиків змінити бойовий порядок прикривають винищувачів: эшелонировать по висоті групи безпосереднього прикриття і ударну групу. Це давало можливість ударній групі мати свободу маневру.

В подальшому від дій невеликими групами штурмовики перейшли до польотів великими колонами. Льотчики полку на спеціально скликаній тактичної конференції узагальнили бойовий досвід кращих льотчиків — Ст. Федоренко, Ст. Истрашкина та інших — і розробили нові методи прикриття штурмовиків.

Серед багатьох способів прикриття штурмовиків був запропонований і такий: по обидва боки колони штурмовиків попарно йшли винищувачі, эшелонируясь по висоті. Кожна пара, виконуючи загальну задачу прикриття всієї колони, прикривала одну — дві певні групи; над цими винищувачами йшли вільні пари інших винищувачів. Якщо винищувачі, що прикривали яку — небудь групу штурмовиків, виявлялися пов’язаними боєм винищувачами противника, вільна пара займала їх місце і продовжувала супроводжувати штурмовики.

Ст. Істрашкін був одним з перших льотчиків полку, відмовилися від тактики замкнутого оборонного кола і освоїли вертикальний маневр. Високу військову майстерність дозволяло йому відмінно виконувати бойові завдання.

Одного разу 6 винищувачів під командуванням Истрашкина, прикриваючи свої війська в районі станиці Абинской, помітили 18 бомбардувальників ворога в супроводі 8 винищувачів. Незважаючи на явну перевагу противника, радянські льотчики атакували його. У першій же атаці командир групи збив провідний бомбардувальник. Це викликало замішання в групі ворогів. Скориставшись цим, Істрашкін вивів з ладу ще один бомбардувальник, але сам був атакований 4 «Месерами». Застосувавши складний маневр, він вийшов з — під вогню винищувачів противника і, озирнувшись, побачив, що падає палаючий літак зі свастикою. Виявляється, Ме-109 намагався зайти у хвіст літака Истрашкина, але вчасно був збитий Василем Шумовим, які прийшли на виручку своєму командирові.

Втративши 3 літаки, ворожі бомбардувальники зникли в західному напрямку, безладно скинувши бомби. Радянські винищувачі без втрат повернулися на свій аеродром. На командному пункті полку Капітан Ст. Істрашкін в присутності льотчиків і техніків міцно поцілував Василя Шумова за виручку в бою.

Командував ескадрильєю, Істрашкін проявив себе неабияким вихователем підлеглих. Багато уваги він приділяв навчанню і вихованню льотчиків, особливо молодих. За роки війни він здійснив 525 бойових вильотів, провів більше 100 повітряних боїв, в яких особисто збив 18 ворожих літаків ( за іншими джерелами мав від 15 до 22 особистих і 6 групових перемог ). Війну Володимир Іванович закінчив заступником командира авіаційного полку.

Він брав участь у першому повоєнному Параді Перемоги на Красній площі у Москві. За час служби в авіації він пройшов шлях від рядового льотчика до заступника командира дивізії. Вніс великий внесок в освоєння реактивної техніки. Уряд високо оцінило його бойові подвиги. Груди відважного повітряного бійця прикрасили Золота Зірка Героя Радянського Союзу і 14 орденів і медалей.

Звільнившись з хвороби ( з — за важкого поранення в роки війни ), він успішно працює в Цивільній авіації. До військових нагород Героя додалися медаль «Ветеран праці» та знак «Відмінник Аерофлоту СРСР».