Володимир Бурматов

Фотографія Володимир Бурматов (photo Vladimir Burmatov)

Vladimir Burmatov

  • День народження: 15.07.1921 року
  • Вік: 65 років
  • Місце народження: Килимів, Володимирська, Росія
  • Дата смерті: 27.10.1986 року
  • Громадянство: Росія

Біографія

Старший лейтенант Ст. А. Бурматов справив 191 бойовий виліт, 43 повітряних боях особисто збив 12 літаків супротивника і 1 в групі. 31 Травня 1944 року за мужність і військову доблесть, проявлені в боях з ворогами, удостоєний звання Героя Радянського Союзу.

Народився 15 Липня 1921 року в місті Килимів, нині Володимирській області, в сім’ї робітника. Закінчив 10 класів. Працював змінним диспетчером на заводі. З 1940 року в Військово — Морському Флоті.

З початком Великої Вітчизняної війни на фронті. У 1942 році закінчив льотну школу в Саранську. Воював на Балтійському та Північному флотах. Двічі поранений.

До весни 1944 року штурман 255-го винищувального авіаційного полку ( 5-а мінно — торпедна авіаційна дивізія, ВПС Північного флоту ) Старший лейтенант Ст. А. Бурматов справив 191 бойовий виліт, 43 повітряних боях особисто збив 12 літаків супротивника і 1 в групі. 31 Травня 1944 року за мужність і військову доблесть, проявлені в боях з ворогами, удостоєний звання Героя Радянського Союзу.

У 1945 році закінчив Вищі офіцерські курси ВПС ВМФ, в 1952 році — Військово — Повітряну академію. З 1957 року Полковник Ст. А. Бурматов — в запасі. Працював інженером — технологом на заводі ім. Дегтярьова Погоди. Нагороджений орденами Леніна, Червоного Прапора ( тричі ), Вітчизняної війни 1-го ступеня, Червоної Зірки ( двічі ), медалями «За бойові заслуги», «За оборону Ленінграда», «За оборону Радянського Заполяр’я» і 6 іншими. Бюст Героя встановлений на території музею авіації Північного флоту. Помер 27 Жовтня 1986 року.

* * *

Проста й мужня військова біографія льотчика — винищувача Володимира Олександровича Бурматова. Народився він у 1921 році в сім’ї ковровського робітника. Погоди пройшли дитинство і юність Володі. Тут він вперше переступив заводську прохідну, тут же в навчальній групі аероклубу вперше піднявся в небо.

У Грудні 1940 року Володимир Бурматов був призваний на флот. Але небо і раніше вабило хлопця — і він домігся направлення у військову школу льотчиків.

Влітку 1942 року Бурматов прибуває на Північний флот, а незабаром ім’я його гриміло на все Заполяр’я. Восени на його бойовому рахунку було вже 5 збитих ворожих літаків. Двічі його поранили, двічі залишав він з парашутом гарячий винищувач.

За час військових дій на Кольському півострові і над Баренцевим морем Бурматов здійснив понад 200 бойових вильотів, провів 51 повітряний бій, особисто збив 12 фашистських літаків.

Країна нагородила його багатьма орденами і медалями. 31 Травня 1944 року В. А. Бурм

атову було присвоєно звання Героя Радянського Союзу.

Влітку 1944 року Володимир Бурматов приїжджав на побивку додому. В цехах заводу його приймали як дорогого і бажаного гостя. Прямо біля верстатів сходилися люди на мітинг і слухали виступи Героя. Вони пишалися тим, що з їхнього середовища вийшов такий бойовий хлопець. Слухали і давали обіцянки бути гідними своїх славних фронтовиків.

* * *

Пам’ятається, на початку літа 1944 року в Заполяр’ї видалося спекотне. Яскраво — червоний диск сонця протягом доби повільно опускався до горизонту і, не торкнувшись його, знову піднімався в зеніт: починалися нові добу.

На фронті йшли завзяті бої. Ми — льотчики 255-го Червонопрапорного винищувального авіаційного полку — днюем і ночуємо в кабінах літаків, щоб по першому сигналу злетіти в небо.

В один з днів Липня особовий склад 1-ї ескадрильї вишикувався біля літаків. Командир полку майор Олександр Тульський зачитав наказ. Вісімці літаків, яку доручили очолити мені, треба було прикрити ескадрилью бомбардувальників, вылетавшую для нанесення удару по порту, де базувалися ворожі транспорти, і військових об’єктах в місті Кіркенес.

І ось ми вже в повітрі. Летимо над півостровом Рибальським в бік моря. Під нами рідна земля: низькі колючі сопки з мізерною рослинністю, болота і озера, величезні гранітні валуни.

Попереду рухається лад бомбардувальників, які нам доведеться прикривати. Ще до польоту, на землі, командир полку уточнив наш бойовий порядок. Праворуч і ліворуч від бомбардувальників — по парі винищувачів. Це безпосереднє прикриття. А позаду — ударна група. Вона йде трохи вище основний.

Набрали потрібну висоту. Позаду залишилася крайка берега. Під крилом — хвилі Баренцева моря і ледь помітний серпанок: в тундрі горять торфовища.

Оглядаю бойовий порядок — все нормально. Настрій бадьорий. І недоречно нахлинули спогади. Згадався чомусь перший збитий мною літак.

…Тоді, в середині Травня 1942 року, німці здійснили масований повітряний наліт на Мурманськ. Розрахунок їх був ясний — стерти з обличчя землі це місто і незамерзаючий порт.

Літаки полку парами йшли в небо. Піднялися і ми зі Старшим лейтенантом Євгеном Петренко — дослідним і сміливим повітряним

бійцем. Винищувачі взяли курс на Мурманськ, над яким вже розгорівся повітряний бій. При підході до міста зустріли велику групу ворожих бомбардувальників, супроводжуваних винищувачами. Зав’язалася сутичка. Небо з усіх боків пронизували вогненні траси гарматних і кулеметних черг.

Мені, тоді ще не досвідченому льотчикові, важко було розібратися в метушні зав’язалася сутички. Уважно стежу за ворогом і за сигнулом в атаку. Дивлюся: від носа його винищувача потягнулася до ворожого літака трассирующая нитка. Потім Старший лейтенант зробив «гірку» і знову атакував ворога. Я ледь встигав виконувати запаморочливі маневри і прикривати свого товариша.

В небі — безперервний тріск гармат і кулеметів, виття моторів. В навушниках — голоси товаришів і чужа мова. Закручувались такі каруселі, що в блискавичних переміщеннях важко було розібратися, де свій, де чужий літак.

Раптово недалеко від мене з’явився «Юнкерс-88». Забувши про все, я кинувся за ним — так велике було моє бажання збити фашиста. Натиснув на гашетку і не віднімав від неї пальців до тих пір, поки не скінчилися патрони. «Юнкерс» задимів і, впавши на крило, звалився на землю.

Захопившись атакою, по недосвідченості я втратив з виду свого ведучого. А тут ще в хвіст прилаштувався «Мессер». Він посилав до мене черга за чергою. Виручив хтось з товаришів, збив фашистський літак. Надовго запам’ятався цей бій.

…Між тим вдалині, на обрії, здалася смужка землі. Наша група наближалася до мети. З висоти 6000 метрів відмінно видно іграшкові будиночки Кіркенеса і такі ж крихітні стоять на рейді кораблі ворога. Мигцем бачу, як вдалині, з заходу, нам навперейми мчать фашистські винищувачі. Тонкі осині їх тіла виблискують на сонці.

І відразу ж назустріч ворогові спрямовується пара наших винищувачів на чолі з Лейтенантом Олександром Горбачовим. Попереду нас закрутилася повітряна карусель. Лейтенант Горбачов і його ведений врізалися в стрій німецьких винищувачів. Через хвилину фашистський «Мессер», залишаючи густий шлейф диму, звалився на землю. Його збив Олександр.

Хто б міг подумати, що цей мужній воїн, відважний льотчик і прекрасний товариш, через кілька днів загине. В бою, правда, ніхто не застрах

ован від смерті, вона в кожному польоті підстерігала нас. Але радянські льотчики прагнули дорожче віддавати своє життя. Зенітний снаряд підбив літак Саші. Не бажаючи сідати в розташуванні ворога, Горбачов направив свій палаючий літак на німецьку зенітну батарею. Так він повторив подвиг легендарного Гастелло.

…Коли стали розвертатися, щоб взяти курс на свій аеродром, раптово труснуло мій літак. Стало тихо — перестав працювати двигун. Тільки за кабіною чувся гуркіт авіаційних моторів, тріск гарматних і кулеметних черг.

Рішення визріло миттю: тягнути пошкоджену машину до свого аеродрому з ковзанням, поки вистачить висоти. Літак з кожною хвилиною втрачав висоту. Під крилом одноманітно темніли хвилі Баренцева моря. А наді мною кружляв ведений — Лейтенант А.с Зайцев. Він прикривав мене і показував шлях до аеродрому.

Зовсім поруч блиснула вода. Приготувався до приводнення. Винищувач черевом торкнувся водної гладі і, як глісер, здригаючись і сповільнюючи хід, заскользил по хвилях. Встиг відстебнути ремені, приготувався до стрибка. І ось машина, клюнув носом, встала. Я стукнувся головою об приладову дошку, рвонув дверцята кабіни і поринув у морську безодню. На щастя, рятувальний жилет утримав мене на поверхні. Поки звільнявся від парашута, наковтався солоної води. І все ж зумів сісти в аварійну човен.

Наді мною, похитуючи крилами, ніби підбадьорюючи, зробив прощальний круг Саша Зайцев.

Незабаром винищувач зник за горизонтом, а я направив свій човен в бік берега. Великі хвилі кидали її з боку в бік. Крижана вода обпікала тіло. Каменели руки і ноги, хоча високо в небі стояло яскраво — червоне сонце.

Повільно тягнувся час. І все ж надія на благополучний закон не залишала мене. Знав, що бойові товариші прийдуть на виручку, — такий девіз радянських моряків.

Тричі мене викидало з човна, і я тричі опинявся в крижаній воді. Коли сили, здається, вичерпалися, з тривогою подивився в бік невидимого берега. На горизонті в цю мить з’явилися 3 ледь помітні крапки. Це були катери. Мене помітили. Незабаром один з них наблизився. І ось я на палубі, дякую своїх рятівників. Катер розвернувся і, розрізаючи хвилі, швидко пішов у бік рідної землі…