Володимир Бочаров

Фотографія Володимир Бочаров (photo Vladimir Bocharov)

Vladimir Bocharov

  • Місце народження: Курськ, Росія
  • Громадянство: Росія

    Біографія

    Герой Радянського Союзу (31.12.36). Нагороджений орденами Леніна і Червоної Зірки.

    Народився в родині машиніста паровоза. Російська. Закінчив 9 класів середньої школи № 42 р. в Курську.

    У РККА з 1928 р. У 1928 р. вступив до Вольського об’єднану військову школу пілотів і авіатехніків, потім був переведений в 3-ю військову школу льотчиків і летнабов в Оренбурзі, яку закінчив у 1931 р.

    Служив у 40-ї ескадрильї 83-ї винищувальної авіабригади Білоруського військового округу. У навчальних повітряних боях виявляв незвичайну завзятість і волю до перемоги. Брав участь у щорічних першотравневих і листопадових повітряних парадах над Червоною площею.

    У 1936 р. за успіхи в бойовій, політичної і технічної підготовки старший лейтенант Бочаров був нагороджений орденом Червоної Зірки.

    Брав участь у національно-революційної війни в Іспанії під псевдонімом «Хосе Галарс». Прибув до Іспанії на початку листопада 1936 р. у складі групи радянських льотчиків під командуванням капітана Тархова. Літав на І-16. Командував авіазагоном.

    10.11.36 р. в 13-20 на аеродром Алькала з Альбасете перелетіли 16 винищувачів І-16. Добра звістка про прибуття поповнення підняла настрій, а такий незвичайний для свого часу літак викликав інтерес у багатьох. Бочаров підняв свій винищувач в повітря, викликав захоплення у всіх. Навіть льотчики ескадрильї І-15, бачили як літають на цьому літаку на батьківщині, бачили такої пілотаж вперше.

    Розповідає генерал-майор авіації Кіндрат: «Володя Бочаров, — віртуоз… Полковник Хуліо — стриманий, незворушний Пумпур, закінчивши розповідь про новому радянському винищувачі, пошукав очима когось, поманив рукою. Від групи наших хлопців відійшов льотчик, на ходу надівши шолом…

    — Хосе Галарс.

    Пумпур знав, кому довірити політ: Бочаров служив у тій же прославленої Вітебської авіабригаді, звідки були і Смушкевіч, і сам він, Пумпур…

    Володя легко, з підкресленим шиком сів у кабіну, кинув окуляри з чола на очі… Я теж літав на І-16, але тепер мені здавалося, що в Бочарова він і розбігається як-то швидше, і відірвався від землі раніше звичайного. Відірвався — і відразу круто пішов вгору.

    Я, було, подумав, що мотору не витягнути. Але мотор витягнув. Бочаров поклав літак на крило, по спіралі забираючи все вище і вище. Зробив кілька постатей, і все у нього виходили витончено і стрімко.

    Але ось він раптом зійшов з трону в крутому піке вниз. Пора виходити, давно пора, а він тягне… «віслюк» майже біля самої землі випрямив політ, що називається, постриг аеродромну траву — і знову понісся по дузі в набір, на цей раз, ледь не торкаючись крилом землі…

    Коли Бочаров підрулив і зістрибнув на землю, кинулися обнімати його… Хосе стояв, знявши шолом, зніяковіло відбиваючись від похвал:

    — Та ну що ви, дрібниці…

    Зухвало, сміливо літав і полковник Хуліо — Пумпур, віртуозно водив машину Пабло Паланкар — Важелів, багато інших талановитих льотчиків приїхали в Іспанію, але Хосе — Володя Бочаров був недосяжним.

    Він мені відразу сподобався ще й своєю надзвичайною скромністю. Витер спітніле обличчя, відійшов і сів під оливою, немов зовсім не він тільки що змусив здригнутися серця теж далеко не новачків у авіації. Я підійшов, сів поруч.

    — Сильний ти, чорт! Боязно було за тебе.

    — Та чого там, — відмахнувся він.

    Розговорилися. Виявилося, наші шляхи перетиналися. У небі і на землі. Не так давно, коли, як його називали, перший швидкісний первомайський авіаційний парад. Демонструвалися нові винищувачі І-16 і бомбардувальники СБ. Парад пройшов бездоганно. Увечері його учасників запросили в Кремль… Володя мовчить. Несподівано сором’язлива усмішка торкає його задумливі очі.

    — Орден адже я тоді отримав.

    — А мені Ворошилов іменний патефон вручив.

    — Так… — після довгої паузи сумно мовив Володя. — Здається, усе так давно було. І так далеко».

    13.11.36 р. о 15.00 на Мадрид пішла чергова група франкистских літаків: 5 «юнкерсів» і 3.46 під прикрытиемэскадрильи 12.51 і 6 «фиатов». На перехоплення піднялися 12-15 на чолі з Важільним і 12-16 на чолі з Тарховим…

    Костянтин Колесніков, який став після цього бою командиром ескадрильї, згадуючи події тих днів, зазначив: «Перший повітряний бій, в якому брала участь ескадрилья І-16, був не на нашу користь. В цьому бою молодий винищувальної частини довелося зустрітися вперше з Юнкерсами і Хейнкелями, які вже мали досвід боїв з республіканської авіацією на мадридському фронті. В цьому бою ми втратили два літаки, які загинули лише тому, що переоцінили себе і, зв’язавшись відразу з декількома Хейнкелями, відірвалися від нас»…

    Звіт К. Колеснікова доповнює інформація протилежного боку. Ланка командира ескадрильї Крафта Эберхардта (Kraft Eberhardt), що мав на рахунку 6 перемог і в якому бачили нового Ріхтгофена, залишилося прикривати бомбардувальники, інша ж частина німецької ескадрильї, рассредоточившись, зайняла позицію вище, прикриваючись хмарами. Радянські льотчики сміливо пішли в атаку. Частина винищувачів противника, не прихованих хмарами, отримавши пошкодження від влучного вогню республіканських винищувачів, стала залишати поле бою. Маючи намір повторити удар, І-16 після першої атаки пішли на вертикаль. У цей момент німецькі льотчики з групи прикриття, залишалися непоміченими, атакували радянські винищувачі…

    Іван Кравченко, лівий ведений Володимира Бочарова, згадував: «В останню мить, помітивши небезпеку, Бочаров різко кидає свою машину в круте пікірування з лівим розворотом і, ледь не зачепивши крило мого літака, йде вниз, під хмари. Ми з Кісток Дубковым – обидва його ведені – одночасно, з дивною синхронністю, також спрямовуються в пікірування, і пробивши хмари, починаємо шукати свого командира». Так і не виявивши Володимира ні в повітрі, ні на землі, ведені в похмурому настрої вирушили на аеродром. Як стало відомо пізніше, черги ворожих винищувачів все-таки потрапили в винищувач Бочарова, а сам він, поранений, знайшов у собі сили поза межами аеродрому, майстерно, на шасі, посадити літак. Все було зроблено правильно за винятком однієї, фатальної помилки – він сів на ворожу територію.

    Поранений радянський льотчик потрапив у полон і був по-звірячому закатований бунтівниками. Його возили по вулицях для розпалювання ненависті до СРСР, довго катували, а потім обезголовили…

    Через два дні на аеродром Барахос, де базувалися радянські льотчики-добровольці, фашистський літак скинув на парашуті ящик. Розкрив його лейтенант Лакеїв. Всередині у закривавленому сайті перебували шматки людського тіла. Обличчя було спотворене, але за великим рідному плямі товариші встановили, що це останки Володимира Бочарова.

    У записці, вкладеної в ящик, говорилося: «Це подарунок командувачу ВПС «червоних», нехай знає, що чекає його самого і його червоних щурів — більшовиків!».

    Перевезені в морг останки були продемонстровані іноземним кореспондентам, які були приголомшені цим актом жорстокості. Фотографії з відповідними підписами потрапили в багато зарубіжні газети.

    Несподіваний міжнародний резонанс, викликаний цією подією, змусив генерала Франко призначити розслідування, яке, як і слід було очікувати, ні до чого не призвело.

    Звістка про це варварство миттєво облетіла загони ополченців і міліціонерів республіканських військ, тут же вирішили розстрілювати ще в повітрі спускалися на парашутах пілотів збитих літаків, наївно вважаючи, що це можуть бути тільки ворожі льотчики. На жаль, це було далеко не так. Жертвами обстрілу з землі стали деякі республіканські льотчики.

    31.12.36 р. капітану Бочарову Володимиру Михайловичу було присвоєно звання Герой Радянського Союзу посмертно.

    Ім’ям героя названа вулиця в Курську. На будинку, де він жив, встановлена меморіальна дошка, а в сквері біля школи, в якій він навчався — бюст Героя.