Володимир Бобров

Фотографія Володимир Бобров (photo Vladimir Bobrov)

Vladimir Bobrov

  • День народження: 11.07.1915 року
  • Вік: 54 роки
  • Місце народження: Луганськ, Україна
  • Дата смерті: 28.03.1970 року
  • Громадянство: Україна

Біографія

Учасник Великої Вітчизняної війни з першого дня. Здійснив 451 бойовий виліт, 112 повітряних боях збив особисто 30 і в групі 20 літаків супротивника.

Нагороджений орденами Леніна ( двічі ), Червоного Прапора ( чотири рази ), Суворова 3-го ступеня, Олександра Невського, Вітчизняної війни 1-го ступеня, Червоної Зірки ( двічі ), медалями, іноземними орденами.

Народився 11 Липня 1915 року в місті Луганську, в родині робітника. Закінчив 7 класів неповної середньої школи, а в Листопаді 1936 року — Луганську військову авіаційну школу льотчиків.

Учасник національно — визвольної війни іспанського народу 1936 — 1939 років. Здійснив понад 100 бойових вильотів, у повітряних боях збив особисто 13 літаків бунтівників і 4 знищив у групі.

Учасник Великої Вітчизняної війни з першого дня. Здійснив 451 бойовий виліт, 112 повітряних боях збив особисто 30 і в групі 20 літаків супротивника.

Після війни до 1960 року продовжував служити у ВПС. Службу закінчив у званні Гвардії Полковника. Потім закінчив юридичний інститут, був заступником директора інституту «Гипрокоммунстрой» в місті Харкові. Помер 28 Березня 1970 року. 20 Березня 1991 року посмертно удостоєний звання Героя Радянського Союзу. Нагороджений орденами Леніна ( двічі ), Червоного Прапора ( чотири рази ), Суворова 3-го ступеня, Олександра Невського, Вітчизняної війни 1-го ступеня, Червоної Зірки ( двічі ), медалями, іноземними орденами.

* * *

Володимир Бобров — один з кращих Радянських льотчиків — винищувачів, який збив у двох війнах 67 ворожих літаків, але з незрозумілих причин так і не став за життя Героєм Радянського Союзу.

Непросто знайти другого такого льотчика, у чиїй льотній книжці Велика Вітчизняна війна позначилася б більш повно: він воював на 6 фронтах, командував двома уславленими Гвардійськими полками. Збивши ворожий винищувач в небі Прибалтики рано вранці 22 Червня 1941 року, останню перемогу здобув над Прагою 9 Травня 1945 року о 12 годині 40 хвилин. Виховав 31 Героя Радянського Союзу, а сам при житті так і не отримав цього неодноразово заслуженого звання.

Своє бойове хрещення Володимир Бобров отримав, коли ще полум’я війни не вирувало над нашою Батьківщиною. Він був одним з багатьох льотчиків — добровольців, мужньо билися з фашистськими стерв’ятниками в небі Іспанії. 25-ти нашим добровольцям, які прибули в Березні 1938 року на пароплаві «Кооперація» ( під командуванням Ст. Ф. Батьківщина ), засиджуватися не довелося. Час підганяло: противник безкарно бомбив мирні міста і села, вбиваючи ні в чому не винних людей.

Командування Народного фронту разом з радянськими представниками відразу ж знайомили льотчиків з наземною і повітряною обстановкою і після коротких тренувань на бойове застосування терміново відправляли на фронт. На долю пілотів групи Батьківщина довелося особливо велика кількість бойових вильотів, у багатьох нерівних повітряних боях вони виходили переможцями.

Лейтенант Бобрів, як і інші радянські льотчики, мав гарну літню і повітряно — стрілецьку вишкіл, швидко освоївся з фронтової життям і разом з іспанськими льотчиками з перших же повітряних боїв активно включився в роботу ескадрильї. Його літак все частіше з’являвся у фронтовому небі. Володимир не знав страху перед «Мессерами» і «Фиатами». Він на великій швидкості вривався в бойові порядки «Юнкерсів», обстрілюючи їх з кулеметів. В один з таких вильотів ескадрилью наших винищувачів на висоті 2000 метрів наближалася до лінії фронту.

Внизу, обійнята вогнем безчисленных пожеж, простягалася зранена багатостраждальна земля Іспанії. Ведучий групи подав сигнал, похитуючи з

амолет з крила на крило, збільшив швидкість польоту і пішов з набором висоти, тягнучи за собою всіх льотчиків групи.

Попереду йшла велика група ворожих «Фиатов». Швидше на перехоплення ! Кожен льотчик жадав зустрічі з ворогом. Через пару хвилин зіткнулися дві сили, зав’язався запеклий рукопашний бій. І ось падає один «Фіат», охоплений полум’ям, за ним другий… В цьому бою було збито 7 італійських літаків, одну з перемог записав на свій особовий рахунок і Володимир Бобров. У нашій ескадрильї був підбитий тільки один літак, який під прикриттям своїх товаришів благополучно дотягнув до аеродрому і здійснив посадку.

До кінця року перебування в Іспанії у 23-річного Володимира Боброва на рахунку значилося вже 17 повітряних перемог, здобутих особисто та у складі групи. Вже тоді в повній мірі проявилися і його індивідуальне військове майстерність, і неабияка тактична обдарованість, великі організаторські здібності.

Вернувся він додому з орденом Червоного Прапора на грудях. З тієї пори міцно запам’ятав: порох в порохівниці треба завжди тримати сухим. І готував своїх підлеглих до вирішальних боїв, передаючи їм свій багатий бойовий досвід, отриманий в небі Іспанії…

Велика Вітчизняна війна застала його на Західному кордоні. 22 Червня 1941 року о 4 годині 30 хвилин командир ескадрильї 237-го ІАП Капітан Бобров знову підняв по тривозі свій винищувач в повітря, але тепер уже в своєму небі і вступив у бій з добре знайомими йому літаками Люфтваффе. Вже через 10 хвилин на літаку Як-1 ( їх полк одним з перших в Радянських ВПС отримав ці машини ), він здобув свою першу перемогу в цій війні. А незабаром, в одному з наступних вильотів, його винищувач буде підбитий і Володимир Бобров, поранений і обожженый, прокинеться на госпітальної ліжку.

Після одужання відважний льотчик — винищувач пройшов довгий шлях жорстоких боїв і перемог. Закінчивши в Липецьку короткострокові курси удосконалення командирів ескадрилій, він воював на Північно — Західному, Прибалтійському, Калінінському фронтах у складі 49-го авіаполку. Згадує відомий льотчик — винищувач, Герой Радянського Союзу, Андрій Якович Баклан:

«Восени 1941 року у полк прибув новий комеск — Володимир Іванович Бобров, що здобув славу відважного повітряного бійця ще в Іспанії, де збив особисто і в групі 17 ворожих літаків. З’явилося в полку і ще одне нововведення — реактивні снаряди, підвішені під крилами «Яків».

Як — то летіли ми в парі з комэском… і теж зустріли пару Ме-109. Ми мали перевагу, перебуваючи вище противника і на сонячній стороні. Бобров випустив РС і треба ж: потрапив точно по «Мессеру». Той, звичайно, відразу розвалився на шматки».

4 Квітня 1943 року Володимир Бобров був призначений командиром 27-го винищувального авіаполку, де «відбулися» такі видатні аси, як Микола Гулаев і Федір Архипенка.

У Травні 1943 року ситуація на Східному фронті знову загострилася: зазнавши поразки на Волзі, німці спробували взяти реванш на Курській дузі. Треба було зірвати їх спробу захопити стратегічну ініціативу. Бобров отримав наказ: «не Можна пропустити в тил жодного повітряного розвідника !»

Цю відповідальну задачу льотчики 27-го полку вирішили успішно. З 10 Травня по 5 Липня, аж до початку наступу німецьких войк, полк збив 23 літака — розвідника. Частина екіпажів завжди перебувала в готовності № 1. У самій лінії фронту противника зустрічали винищувачі, що вилітали з засідок, поблизу переднього краю. Крім того, завжди були напоготові і екіпажі, що базувалися на основному аеродромі. Таким чином, німецькі розвідники потрапляли в своєрідні кліщі, вирватися з яких було неможливо.

Пригнічений невдачами, ворог, мабуть, вирішив у що б то не стало помститися нашим винищувачам. Увечері 14 Травня, на підході до аеродрому Грушки, де перебував 27-й полк, здалася група бомбардувальників Ju-87. Німці, звичайно, розраховували застати наших льотчиків зненацька. Але недарма кажуть: «Де пильність є, там ворогові не пролізти». Ланка винищувачів, яке барражировало в повітрі, відразу ж отримало наказ перехопити ворожі бомбардувальники. Воно завдало по ворогу раптовий удар. Стрій «Юнкерсів» здригнувся, і вони безладно стали скидати бомби за межами аеродрому. Скориставшись замішанням ворога, в повітря піднялася чергова ескадрилья. Їй довелося вступити в бій з Me-109, які поспішали на допомогу бомбардувальникам.

У цій сутичці поповнили свій бойовий рахунок льотчики Ст. А. Карлов, Л. В. Задирака, М. В. Бекашонок, Чепінога, В. Р. Кармін і командир полку в. І. Бобрів. Кожен з них збив з літака противника. Жодному Ju-87 не вдалося піти за лінію фронту або хоча б дотягнути до свого переднього краю.

Особливо відзначився Микола Дмитрович Гулаев, який згодом став двічі Героєм Радянського Союзу. Він збив 2 бомбардувальника, а коли з’ясувалося, що набої скінчилися — пішов на таран. І третій «Юнкерс», втративши управління, полетів останнім піку. Гулаев ж, завдяки чудовій витримку і самовладання, зумів посадити поранену машину поблизу переднього краю.

Льотчики 27-го ІАП особливо відзначилися в битві на Курській Дузі, де тоді за період з 5 Липня по 5 Серпня 1943 року у повітряних боях збили 88 літаків противника ( 19 з них — 5 Липня ! ).

У книзі «Війська ППО країни у Великій Вітчизняній війні 1941 — 1945 років», на сторінці 225 є наступне повідомлення, що відноситься до того періоду:

«6 Липня 1943 року виконуючи завдання з прикриття з повітря наземних військ, які билися на Курській Дузі, 10 радянських винищувачів, очолюваних командиром 27-го ІАП Підполковником в. І. Бобровим, вступили в бій з 27 бомбардувальників Ju-87 і 12 винищувачів Ме-109. Кожен наш льотчик в цьому бою збив з ворожого літака. Виконавши завдання, група без втрат повернулися на свій аеродром».

За успіхи в повітряних боях Указом від 8 Жовтня 1943 року 27-го истребительному авіаполку було присвоєно звання 129-го Гвардійського. Немов відзначаючи це урочиста подія новими успіхами, 20 Жовтня Володимир Бобров в одному бою знищив одразу 2 пікірувальника Ju-87. Відомий льотчик — ас, Герой Радянського Союзу Федір Федорович Архипенко, згадуючи про тих днях пише:

«Про командира 129-го ГвИАП Підполковника Боброва Володимира Івановича скажу — енергійний, колготной, правда, але був він хороший льотчик і блискучий боєць, учасник боїв ще в Іспанії, а як чоловік добрий і щирий… Напередодні перельоту полку в Кіровоград щось не порозумівся зі своїм заступником Майором Овчинниковим і його зняли, перевівши в іншу дивізію нашого корпусу. Дуже шкода було нам втратити такого командира, яким був Володимир Бобров в той важкий час».

Справді, особиста неприязнь деяких великих військових чинів довгий час переслідувала Боброва. На початку 1944 року він без достатніх підстав був знятий з командування полку, і лише незламний лицар А. В. Покришкін взяв на себе сміливість запросити Боброва в свою прославлену 9-ю Гвардійську винищувальну авіаційну дивізію. Там він став командиром 104-го Гвардійського авіаполку, а його веденим довгий час був Михайло Девятаєв, особисто збив 9 літаків супротивника і полетів з полону на німецькому бомбардувальнику He-111.

…Влітку 1944 року наші війська вели запеклі бої в районі Львова. Відмінний бій провела 13 Липня група з трьох ланок під командуванням П. П. Крюкова. Прикриваючи наземні війська, вона була наведена з КП дивізії на групу з 9 бомбардувальників Не-111, йшли без винищувального прикриття. Наші льотчики атакували противника і домоглися повної перемоги — 6 літаків було збито, а 3 підбитих — здійснили вимушені посадки в розташування наших військ. В цьому бою Павло Крюков збив 3 літаки, а Володимир Бобров — 2.

В кінці Липня 1944 року група з 12 «Аэрокобр» 104-го ГвИАП під командою Л. В. Горегляда вилетівши на завдання, виявила в районі Броди 4 дев’ятки бомбардувальників Ju-87 у супроводі 16 FW-190. Наші льотчики розділившись на дві групи, атакували ворога. Звалившись несподівано зверху, Горегляд послідовно збив 2 «Юнкерса». Бобров своєї шісткою завдав удар по другій дев’ятці і, збивши одного, відразу ж кинувся на «Фоккеров», зв’язавши їх боєм. Цим скористалася група Горегляда і в короткий період збила ще три Ju-87. Бомбардувальники, скинувши свій вантаж неприцельно, почали поспішно відходити на захід. Втративши двох «Фоккеров», ворожі винищувачі також вийшли з бою.

Досконало володіючи «Аэрокоброй», Бобров продемонстрував свою високу бойову майстерність і у Вересні 1944 року, коли в парі з Павлом Крюковим вони буквально розтерзали групу бомбардувальників Не-111, знищивши по три грізні машини…

До кінця Великої Вітчизняної війни Гвардії Підполковник в. І. Бобров здійснив 451 успішний бойовий виліт, 112 повітряних боях збив особисто 30 і у складі групи 20 літаків супротивника. Всього ж, у його бойовий долю ( з урахуванням Іспанії ), було 577 бойових вильотів, 159 повітряних боїв, 43 особисті і 24 групові перемоги — з лишком вистачало на звання Двічі Героя Радянського Союзу ! Але єдина Зірка була присвоєна йому лише в 1991 році, через 20 років після смерті.

Після війни Володимир Іванович продовжував служити у ВПС. За життя знову неодноразово представлявся до звання Героя Радянського Союзу, однак головні Маршали авіації ( Новиков, а потім і Вершинін ), «від подання утримувалися». Ця несправедливість не мала під собою ні політичних, ні побутових коренів: походив з робітничої родини, член ВКП(б) з 1941 року, в полоні не був, спиртним не зловживав ( як і взагалі не міг зловживати спиртним висококласний бойовий льотчик, тим більше винищувач ). Словом, історія незрозуміла… Останні роки жив і працював у Москві. Помер у 1970 році.