Володимир Артамонов

Фотографія Володимир Артамонов (photo Vladimir Artamonov)

Vladimir Artamonov

  • Місце народження: с. Триблажское, Баймакского району, Башкирської АРСР, Польща
  • Дата смерті: 29.09.1944 року
  • Рік смерті: 1944
  • Громадянство: Польща

    Біографія

    Герой Радянського Союзу (17.11.39). Нагороджений орденом Леніна, двома орденами Червоного Прапора, орденами Вітчизняної війни 2-го ступеня, Червоної Зірки, медалями, орденом «За військову доблесть» МНР.

    Після закінчення середньої школи з 1924 р. на комсомольській роботі в Белорецке, Верхньому Авзяне, Каге, Узяне.

    У РККА з 1928 р. Член ВКП(б) з 1930 р.

    Брав участь у боях біля річки Халхін-Гол. Був командиром 38-го швидкісного бомбардувального авіаполку 23-ї авіабригади Забайкальського військового округу.

    23.05.39 р. 38 сбап прибув в МНР. В полку було 60 швидкісних бомбардувальників СБ. Під час перельоту один СБ розбився. Через три дні автотранспортом прибув наземний склад.

    Бойові вильоти полк почав здійснювати в кінці червня. Найважчі вильоти припали на липень.

    5.07.39 р. 38 сбап здійснив наліт на японські переправи через Халхін-Гол. Японськими винищувачами було збито 2 СБ, 5 членів екіпажу загинули.

    24.07.39 р. полк поніс тяжкі втрати. Спочатку прямо над метою зіткнулися два СБ. Екіпажам вдалося вистрибнути з парашутами, але їх подальша доля залишилася невідомою. На зворотному шляху бомбардувальники, що йдуть на висоті 5000 м атакувало до 40 японських винищувачів. 35 І-16 з 56-го полку, що здійснювали прикриття, зі своїм завданням не впоралися. Три СБ були збиті. Всі екіпажі загинули. Ще дві машини розбилися під час вимушених посадок на своїй території. 2-я ескадрилья 38-го сбап, летіла окремо, також втратила два літаки.

    31.07.39 р. над метою зенитнымогнем був збитий один СБ, а два вчинили вимушені посадки на її території з-за відмови двигунів.

    У нагородному листі вказується, що керований Артамоновим «полк є найкращим полком у бригаді, несшей бойову роботу з 3 липня до кінця операції. Полк зробив 632 бойових вильоту. Особисто вів 20 бойових вильотів, є взірцем мужності, сміливості і відваги. Чудовий організатор та керівник, заслуговує виняткової довіри і поваги у всього особового складу полку і бригади. Особисто завжди водив свій полк у бій. Проводив самостійну бойову розвідку і був прикладом у бойовій роботі[3]».

    Був нагороджений орденом Червоного Прапора (29.08.39) і монгольським орденом «За військову доблесть» (10.08.39).

    17.11.39 р. капітану Артамонову Володимиру Івановичу присвоєно звання Героя Радянського Союзу. Йому була вручена медаль «Золота Зірка» № 160.

    Брав участь у Великій Вітчизняній війні 1941 р. Командував 288-м бомбардувальним авіаполку.

    Хоча 288-ї бап почав формуватися ще до війни, освоєння літака Су-2 у ньому сильно затягнулося. Лише в кінці липня на аеродромі Полтава до вивізним польотів приступили командири ескадрилій і ланок під керівництвом командира полку. Більшість авіаторів раніше літала на РБ, тому одномоторний літак освоювався з працею. Лише на початку вересня полк, маючи 17 Су-2, увійшов до складу 66-ї авіадивізії, що діяла на Південному фронті.

    До кінця 1941 р. льотчики полку здійснили 785 бойових вильотів. Бойові втрати склали 11 літаків.

    Хоча у командування 66-ї авіадивізії було безліч претензій до керівництва 288-го бап за погану організацію бойової роботи, слабку підготовку льотчиків і штурманів (в одному з перших бойових вильотів з-за помилки в пілотуванні зірвався в штопор і розбився екіпаж лейтенанта Хиля), полк зазнав щодо менші втрати, ніж входили в склад дивізії частини на Пе-2 і ПН. Майор Артамонов зазначав, що деякі Су-2 поверталися на свій аеродром, маючи до сотні пробоїн.

    Найбільш напружено екіпажі 288-го бап працювали в жовтні (за цей місяць були в середньому в частині дев’ятій справних Су-2 виконали 308 вильотів). Восени німецька винищувальна авіація була на Південно-Західному фронті значно слабше, ніж влітку, коли прийняли бій і понесли найбільші втрати полиці Пе-2 і СБ (40 і 22 літаки відповідно). Крім того, ще чотири Су-2 склали не бойові втрати — їх довелося списати в результаті аварій та катастроф.

    Холодною і сніжною зимою 1941-1942 рр. активність бойових дій була невисокою. Щоб забезпечити хоча б один виліт, доводилося по два — три рази за ніч запускати двигуни і задовго до світанку починати готувати літак до старту. В мороз і холоднечу механіки розпалювали паяльні лампи, а потім з їх допомогою підігрівали маслорадиаторы. Відчував труднощі і екіпаж: сніговий покрив ускладнював льотчику розрахунок на посадку, а штурману — орієнтування. В основному польоти здійснювали найбільш підготовлені екіпажі, оскільки Су-2 було важко пілотувати в хмарах.

    Штурмани перейшли на бомбометання не «по ведучому», як це практикувалося влітку, а з індивідуальним прицеливанием. Часто літаки йшли в атаку, неодноразово змінюючи курс, а за п’ять — сім кілометрів до мети несподівано різко розверталися, ніж утруднювали противнику протидія…

    Потім підполковник Артамонов командував 209-му бап.

    З травня 1942 р. — старший помічник генерального інспектора ВПС Червоної Армії, а з жовтня 1943 р. — старший помічник інспектора ВВС Забайкальського військового округу.

    У 1943 р. полковник Артамонов був нагороджений орденом Вітчизняної війни 2-го ступеня, а в 1944 р. – орденами Червоної Зірки та Червоного Прапора.

    29.09.44 р. він загинув в авіаційній катастрофі поблизу р. Хилок Читинській області. Був похований в центрі Чити на площі ім. Леніна. Ім’ям Героя названі вулиці в р. Белорецке та п. Верхній Авзян.

    У 1994 р. прах Героя було перезахоронено в Москві.