Василь Шишкін

Фотографія Василь Шишкін (photo Vasiliy Shishkin)

Vasiliy Shishkin

  • День народження: 13.02.1914 року
  • Вік: 78 років
  • Місце народження: с. Біле, Курганська, Росія
  • Дата смерті: 22.11.1992 року
  • Громадянство: Росія

Біографія

Всього виконав 520 бойових вильотів. Беручи участь в 178 повітряних боях, збив 15 ворожих літаків особисто і 16 — у складі групи. Війну закінчив командиром 55-го Гвардійського винищувального авіаційного полку.

Нагороджений орденами Леніна ( двічі ), Червоного Прапора ( п’ять ), Суворова 3-го ступеня, Вітчизняної війни 1-го ступеня, Червоної Зірки, медалями. У Далматово ім’ям Героя названа вулиця.

Народився 13 Лютого 1914 року в селі Біле, нині Далматовского району Курганської області, в сім’ї селянина. Закінчив 6 класів, працював у колгоспі. З 1931 року в Червоній Армії, рік тому закінчив Пермську військову школу авіаційних техніків, у 1936 році — Борисоглібську військову авіаційну школу льотчиків.

З початком Великої Вітчизняної війни на фронті. До Лютого 1942 року командир ескадрильї 43-го винищувального авіаційного полку ( 16-я авіаційна дивізія, 21-а армія, Південно — Західний фронт ) Капітан в. І. Шишкін здійснив 126 бойових вильотів, у тому числі 65 на штурм військ противника. Під Сталінградом командував 291-го винищувального авіаційного полку. Воював на іменному Як-1, побудованому на кошти трудящих колгоспу «Сигнал революції» Саратовської області. 27 Березня 1943 року за мужність і військову доблесть, проявлені в боях з ворогами, удостоєний звання Героя Радянського Союзу.

Всього виконав 520 бойових вильотів. Беручи участь в 178 повітряних боях, збив 15 ворожих літаків особисто і 16 — у складі групи. Війну закінчив командиром 55-го Гвардійського винищувального авіаційного полку.

У 1950 році закінчив Вищі офіцерські льотно — тактичні курси. З 1956 року Гвардії Полковник в. І. Шишкін — в запасі. Жив у Києві. Нагороджений орденами Леніна ( двічі ), Червоного Прапора ( п’ять ), Суворова 3-го ступеня, Вітчизняної війни 1-го ступеня, Червоної Зірки, медалями. У Далматово ім’ям Героя названа вулиця.

* * *

З перших днів Великої Вітчизняної війни у відповідь на заклик партії «Все для фронту ! Все для перемоги !» по всій країні почалося всенародне рух за створення фонду оборони. Працівники заводів і фабрик, колгоспів і радгоспів, установ, науковці та воїни відраховували у фонд оборони частину свого заробітку, вносили облігації державних позик, здавали особисті заощадження, взуття, одяг, продовольство, влаштовували суботники, недільники.

В саратовському Державному банку було відкрито спеціальний рахунок № 514031 для перерахування коштів. 27 Червня на засіданні правління колгоспу «Рік Великого перелому» Хвалынского району надійшло пропозицію про збір коштів на будівництво Сталінської ескадрильї винищувачів. Ця ініціатива була підхоплена усіма колгоспниками. У Листопаді в області розпочався збір коштів для будівництва танкової колони імені в. І. Чапаєва.

У Березні 1942 року почався збір коштів на будівництво літаків і в Пензенській області. Керівники області звернулися на Саратовський авіаційний завод з проханням побудувати літаки. З великим виробничим підйомом робітники заводу будували ці літаки на замовлення пензенських трудящих. Робітники по кілька діб не виходили з цехів, і 8 ескадрилій бойових «Яків», яким були дані назви «Володимир Ленін», «Йосип Сталін», «Михайло Калінін», «В’ячеслав Молотов», «Андрій Андрєєв», «Олександр Суворов», «Михайло Кутузов», «Олександр Невський», були виготовлені і передані делегації області. Ця делегація вилетіла на Сталінградський фронт і вручила літаки 867-му истребительному авіаційного полку.

У перших числах Листопада 1942 року на завод приїхав перший секретар Харківського обкому партії П. Т. Комарів з групою колгоспників з колгоспу «Сигнал революції» Ворошиловського району. Зібравши в фонд оборони близько 150 тисяч рублів, колгоспники звернулися на завод з проханням продати їм літак, щоб від себе зробити подарунок захисникам Сталінградського фронту. При вирішенні питання, кому саме передати бойову машину, допоміг директор Харківського авіаційного заводу В. С. Левін, який познайомився з льотчиком в. І. Шишкіним під час своєї поїздки на фронт, а напис зробили за бажанням покупців.

Для приймання літака прибув командир 291-го винищувального полку Герой Радянського Союзу в. І. Шишкін. На лівому борту літака на прохання колгоспників було зроблено напис: «Сталінському соколу Майору Шишкіну від колгоспників колгоспу «Сигнал революції» Ворошиловського району Саратовської області», яка говорила сама за себе.

Після закінчення Борисоглібській авіаційної школи льотчиків, Василь Шишкін служилв стройових частинах ВПС. В Червні 1941 року був льотчиком 43-го ІАП, що базувався в Київському особливому військовому окрузі. У 1942 році, змінивши пошарпані І-16 на новенькі Як-1, полк перебазувався на Південний фронт. У Серпні того ж року був перекинутий вже на Південно — Західний фронт, де до кінця і початку 1943 року брав участь у Сталінградській битві.

На початку 1942 року Василь Шишкін був проведений в Капітани і призначений командиром ескадрильї. До Лютого виконав 126 бойових вильотів, з них приблизно половину — на штурмівку живої сили і техніки противника. Влітку отримав звання Майора, воював під Сталінградом. Потім був направлений до складу 512-го ІАП, де командував ескадрильєю.

Восени 1942 року Майор в. І. Шишкін був призначений командиром 291-го ІАП, який діяв під Сталінградом. Там він і отримав новий літак Як-1 ( заводський № 34104 ), який був подарований йому колгоспом «Сигнал революції».

На мітингу в. І. Шишкін запевнив колгоспних делегатів, колектив заводу, що не пошкодує сил і, якщо буде потрібно, життя для перемоги над ворогом. Так на Сталінградському фронті в Листопаді 1942 року з’явився перший іменний літак ( орфографія написи на фотознімку, наведеному вище, відноситься до її пізнішого варіанту ).

Іменний «Як» потрапив у надійні руки. Вже після війни Полковник в. І. Шишкін писав колишньому директору Харківського авіаційного заводу В. С. Левіна: «На іменному подарунок я зробив на Сталінградському фронті і Орловсько — Курській дузі понад 150 бойових вильотів, провів близько 50 повітряних боїв, збив 12 літаків супротивника».

Почин колгоспу «Сигнал революції» швидко поширився по містах і селах області. На завод прибували делегації з колгоспів, радгоспів, всіх районів цієї та сусідніх областей, представники заводів, фабрик, навчальних закладів, театрів, інститутів, установ. Колектив Харківського підшипникового заводу вніс в Державний банк на будівництво літаків 909 тисяч рублів, наукові працівники Інституту землеробства Південного Сходу — 500 тисяч, артисти оперного театру імені М.Р. Чернишевського — 815 тисяч. Трудящі Хвалынского району придбали 17 літаків, Аткарского — внесли в Держбанк на будівництво літаків 4 мільйона рублів, Баландинского — 4,2 мільйона, Балаковського — 6,5 мільйона, Ершовского — 5,2 мільйона. Пугачовського — 6,5 мільйона рублів. Колектив заводу зібрав кошти на будівництво ескадрильї бойових літаків. Всього ж на кошти саратовцев було придбано 1520 літаків і велику кількість іншої бойової техніки.

Влітку 1943 року 291-й ІАП брав участь у боях на Курській дузі, у складі Південного фронту, який пізніше перетворився в 4-й Український фронт. Згодом полк був переведений на 1-й Білоруський фронт.

У Червні 1944 року Василь Шишкін знову був підвищений у званні — став Підполковником і командиром 55-го Гвардійського винищувального авіаційного полку.

З ранку 24 Червня, після нічної авіаційної та двогодинний артилерійської підготовки, війська правого крила 1-го Білоруського фронту почали наступ, перший етап якого отримав назву Бобруйської операції. Незважаючи на несприятливу погоду у цей день, переважна більшість льотчиків показали високу льотну майстерність та прагнення домогтися перемоги іад ненависним ворогом.

28 Червня льотчики 1-ї Гвардійської винищувальної авіаційної дивізії трьома групами по 12 літаків штурмували автоколону противника на дорозі Березине — Червень. Цю задачу відмінно виконали групи 55-го Гвардійського ІАП під командуванням Героя Радянського Союзу Гвардії Підполковника в. І. Шишкіна і Гвардії Капітана А. Д. Кучерявого. Гарматно — кулеметним вогнем вони розгромили колону, повністю дезорганизовав відхід ворожих військ.

Так само вміло в. І. Шишкін керував діями полку і в останні тижні війни. Всього він здійснив 520 успішних бойових вильотів і, провівши 178 повітряних боїв, знищив 31 літаків противника ( 15 збив особисто і 16 — у групі з товаришами ).

Після війни Василь Іванович продовжував служити у ВПС. У 1956 році вийшов у відставку в званні Полковника. Потім жив у Києві.