Сергій Данілін

Фотографія Сергій Данілін (photo Sergej Danilin)

Sergej Danilin

  • День народження: 08.10.1901 року
  • Вік: 77 років
  • Місце народження: Москва, Росія
  • Дата смерті: 28.12.1978 року
  • Громадянство: Росія

Біографія

Нагороджений двома орденами Леніна, двома орденами Червоного Прапора, орденами Суворова 2-го ступеня, Вітчизняної війни 1-го ступеня, двома орденами Червоної Зірки, медалями.

Дитинство і юність провів у р. Хімки Московської області. Закінчив комерційне училище.

У РККА з 1919 р. У 1921 р. закінчив Московську аэрофотограмметрическую школу. У тому ж році, залишаючись в кадрах РСЧА, вступив у Московський державний університет.

З 3.05.22 р. служив в НДІ ВВС. Як спостерігач-хронометрист брав участь у випробуваннях літаків, успішно розробляв методи і засоби аеронавігації. Потім став аэрологом. Відправляв в небо кулі-пілоти, кулі-зонди, повітряні змії з барографами, термографами, анемографами. Самопишущие прилади поверталися на землю з цінними відомостями. Данілін вираховував, складав зведення, викреслював схеми. Ставши начальником відділення обладнання літаків, він активно брав участь у створенні приладів аэрофоторазведки і вирішенні проблем бойового застосування авіації в нічних, висотних і «сліпих» польотах, а також бомбометання з-за хмар. Він сконструював нові прилади для сліпих польотів щуп-лот і лот-висотомір, а також розробив першу інструкцію з пілотування за приладами.

У 1924 р. закінчив Московський державний університет.

В жовтні 1929 р. брав участь у далекому перельоту по замкнутому колу Ленінград – Оренбург — Уфа — Перм — Вятка — Ярославль — Ленінград, протяжністю понад 5000 км. В перельоті брали участь тринадцять літаків.

Це був дуже важкий переліт. Він здійснювався восени, коли ледве чи не по всій трасі літаки потрапляли у смугу суцільних туманів, то безперервних злив. Першою до фінішу прийшла флагманська машина Р-1. Вона показала прекрасний час, пройшовши весь шлях без єдиного події. Таких блискучих показників не мала ні одна машина, яка брала участь у перельоті. Флагманський літак Р-1 пілотував командир випробувальної ескадрильї Козлов, штурманом летів Данілін.

У 1931-35 рр. був прапор-штурманом груп важких літаків, які брали участь в повітряних парадах над Москвою.

У 1935 р. написав підручник з аеронавігації.

В 1936 р. був нагороджений орденом Червоної Зірки.

12-14.07.37 р. разом з Громовим і Юмашевим на АНТ-25 здійснив безпосадковий переліт Москва – Північний полюс – Сан-Джасинто (США), подолавши 10148 км по прямій за 62 години 17 хвилин.

У цьому польоті був встановлений абсолютний рекорд дальності польоту по прямій, а також два рекорди в класі (сухопутні літаки) — польоту по прямій і ламаної лінії. Був удостоєний нагороди ФАІ за краще досягнення 1937 р. — медалі Анрі де Лаво.

1.09.37 р. Данілін Сергій Олексійович був удостоєний звання Герой Радянського Союзу. Після заснування медалі «Золота Зірка», як особливої відзнаки для Героїв Радянського Союзу, йому була вручена медаль № 55. Член ВКП(б) з 1938 р.

Генерал-полковник авіації Громов згадує: «Данілін, на мій погляд, кращий з кращих штурманів: він ніколи не блукав у небі, працював швидко, точно, чітко і впевнено».

Газета «Правда» писала про нього: «Серед пілотів, штурманів,механіків, працівників інституту Сергій Олексійович користується великою повагою, авторитетом та любов’ю. Він розташовує до себе винятковою скромністю, чуйністю, постійною готовністю допомогти, порадити, передати свій колосальний досвід товаришам по роботі. Відомо, що авіаційний народ важко здивувати холоднокровністю. Радянські льотчики і штурмани не раз демонтували світу свої дивовижні якості. Але навіть і в цьому середовищі спокій Даніліна викликає у всіх почуття особливого захоплення. Не один пілот, потрапляв з штурманом Данилиным у важкі переробки, розповідав про його виняткову організованості, витримки і дисциплінованості.

Коли його запитують: «Звідки у вас таке холоднокровність, куди діваються ваші почуття — страх, коливання, сумніви?», він відповідає, сміючись: «В польотах мої почуття бувають сховані так далеко, що вони перестають бути видимими не тільки для оточуючих, але навіть і для мене. У сліпому польоті, особливо, я просто відмовляюся від своїх почуттів, бо довірятися їм ніяк не можна. Тоді я живу тільки приладами і своїми знаннями, вірю тільки в них. Досі вони мене не підводили».

Керівник передового в інституті відділення обладнання літаків, інженер-конструктор, першокласний аэронавигатор, автор підручника, першого настанови по сліпому польоту, численних вказівок по штурманскому справі, який виховав не один десяток аэронавигаторов, Сергій Олексійович освоїв ще одну професію.В нечувано короткий термін він вивчив льотне справу і управляє тепер сам навчально-тренувальної машиною. Із скромності він розповідає про це дуже скупо, вважаючи свої самостійні польоти сущою дрібницею.

— Ви питаєте, що для мене в цьому перельоті нового? Абсолютно всі. Умови Арктики, в яких я ще не літав. Надзвичайна траса. Велике протягом шляху. Але для мене кожен політ — це велика, нове подія, на якій я вдосконалююся. Тим більше — політ з Москви через Північний полюс в Північну Америку. Заздалегідь важко визначити, де і скільки нам доведеться летіти наосліп, — говорить С. А. Данілін, — але я знаю всю навігаційну апаратуру, як самого себе. Всі прилади створювалися і випробовувалися при мені, з моєю участю. Я вірю їм!».

22.02.38 р. Даниліну було присвоєно військове звання комбрига.

4.06.40 р. йому було присвоєно військове звання генерал-майор авіації.

Брав участь у Великій Вітчизняній війні.

28.05.43 р. Даниліну було присвоєно військове звання генерал-лейтенант інженерно-авіаційної служби.

В 1943-44 рр. він був начальником НДІ спецслужб ВВС, в 1944-51 рр .. — заступником начальника НДІ ВПС і начальником Управління ВПС, у 1951-53 роках — помічник Головкому ВВС з радіотехнічної служби, у 1953-59 роках – начальником Управління ВПС, в 1959-60 рр .. — в науковій групі при Головкома ВПС. З 1960 року — у відставці.

Помер 28.12.78 р. Похований на Кунцевському кладовищі в Москві.