Петро Шишацький

Фотографія Петро Шишацький (photo Petr Shishackiy)

Petr Shishackiy

  • Громадянство: Росія

    Біографія

    Учасник Великої Вітчизняної війни з 1941 року, Петро Шишацький воював у складі 13-го ( 4-го Гвардійського ) винищувального авіаполку ВПС Червонопрапорного Балтійського флоту.

    Льотчик — винищувач, Гвардії лейтенант, учасник Великої Вітчизняної війни з 1941 року, Петро Шишацький воював у складі 13-го ( 4-го Гвардійського ) винищувального авіаполку ВПС Червонопрапорного Балтійського флоту.

    До літа 1942 року Петро Шишацький мав на своєму рахунку 21 повітряну перемогу, здобуту ним особисто і в групі з товаришами. Даних про його подальшу долю, на жаль, поки немає.

    Деякі епізоди його бойової діяльності вдалося отримати з спогадів однополчанина, Героя Радянського Союзу Василя Федоровича Голубєва:

    «19 Серпня 1941 року, в день початку наступу на Таллін, лейтенант Васильєв зі своїм ланкою вилетів на розвідку дороги, що йде від Пярну на Таллін. Вся дорога була забита колонами машин, артилерії і танків. Противник підтягував свіжі сили.

    Генерал Петрухін наказав винищувачами 71-го і 13-го полків ще до настання темряви нанести по колонах 2 — 3 штурмових удару. До вечора вдалося підготувати всього 8 справних літаків, командир полку Романенко, часто літав на бойові завдання, повів групу на штурмовку найбільшою колони фашистських військ, що йшла на Таллін.

    При підльоті до Рапла льотчики побачили, що перші машини ворожої колони наближалися до мосту через невелику річку. Перша раптова атака винищувачів викликала сум’яття і паніку у фашистів. Більше двадцяти РС-82 розірвалися, накривши авангард колони. А потім льотчики з гармат і кулеметів прочесали дорогу протягом п’яти кілометрів. Багато машин горіло, щось вибухало. Гітлерівські зенітники відкрили вогонь… Після третьої атаки в групі вже не вистачало трьох літаків…

    Літаки Байсултанова і Васильєва незабаром приземлилися на аеродромі. Їх так зрешетили зенітним вогнем, що важко було уявити, як вони трималися в повітрі. Байсултанов не зміг випустити шасі і сів на краю аеродрому на фюзеляж. Літак загорівся, льотчик ледве встиг відбігти, як вибухнув бензиновий бак. Літак Васильєва було пошкоджено декілька менше. Третій льотчик з групи, Петро Шишацький, не повернувся…

    Лейтенант Шишацький з’явився на наступний ранок. Виявилося, що на гарматному І-16 третім заходом він атакував групу бензозаправщиков. І тут же — сильний удар в мотор. Літак почало трусити так, що неможливо було розглянути показання приладів. Поблизу від лінії фронту мотор заглух. Літак проповз на фюзеляжі метрів сорок і зупинився. Шишацький вискочив з кабіни, обдивився. В двох — трьох кілометрах чулися артилерійська стрілянина, кулеметні черги.

    Лейтенант закинув парашут за спину і побрів заболочених чагарником на північ. Він добре знав місцевість і на світанку вийшов до залізничної станції, а потім на попутних машинах дістався до Лагсберга. А години через три вантажівки ЗІС-5 з групою техникови механіків, очолюваних інженером ескадрильї Метальниковым, мчав до лінії фронту. З ними їхав і льотчик до своєї понівеченої машини. Йому не терпілося швидше відремонтувати її і — знову в бій…

    Під’їхати до літака вдень було неможливо, противник вів з цього місця рушничний і кулеметний вогонь, але як тільки настала темрява, група непомітно підійшла до літака. Але як його поставити на машину ? Винахідливий інженер запропонував викопати яму під літаком. Зробили це швидко. Потім вантажівка з опущеними бортами підвели під літак, закріпили винищувач тросами, вивезли з зони обстрілу і доставили на аеродром. Через два дні Петро Шишацький на своєму літаку знову полетів на бойове завдання.

    …7 Грудня полк провів два примітних бою. В одному відзначилися льотчики Шишацький і Дмитрієв, схватившиеся з 8-ма літаками Ме-109, штурмовавшими автотранспорт, в іншому — Петров і Бакіров — з шістьма Ме-109. В обох випадках досвідченість і ініціатива льотчиків не дозволили противнику нанести удар по льодовій трасі, уникнувши втрат.

    Один з винищувачів 13-го ІАП мав на борту напис «За Васю Захарова !». Льотчик цього полку Василь Миколайович Захаров загинув у 1942 році в одній з повітряних сутичок. В пам’ять про нього товариші і зробили відповідний напис на борту І-16.

    … У другій половині дня 14 Березня 1942 року ворог посилив натиск з повітря, наносячи удари по нашим військам, і зокрема по артилерії. Це були нальоти великих груп пікіруючих бомбардувальників Ю-87.

    В 15 годин на відбиття нальоту піднялася шістка Михайла Васильєва. З ним йшли досвідчені льотчики: Творогов, Лагуткін, Байдраков, Шишацький і Юхим Дмитрієв. У верхній парі перебували енергійні, з гострим зором Шишацький і Дмитрієв. Коли час патрулювання вже підходило до кінця, Васильєв виявив далеко трохи нижче себе близько двадцяти Ю-87 і дві четвірки Ме-109. Васильєв прийняв рішення завдати удару по противнику над його військами і дав команду атакувати їх на зустрічному курсі. Чотири Ме-109 спробували затримати атакуючих «Ишачков», але Шишацький і Дмитрієв, не відстаючи від ударної ланки, зуміли відбити атаки і, не вступаючи в бій з винищувачами, теж кинулися на бомбардувальників. Зухвала атака увінчалася успіхом: провідний група Ю-87 був збитий. Щільний лад почав розпадатися, частина літаків повернула назад. А наші винищувачі, вміло взаємодіючи між собою, почали атакувати інші «Юнкерси», ще не полишили спроби скинути бомби на наші війська. Однак і ці уперті втратили два літаки і почали зі зниженням йти.

    Тепер, коли удар ворога був зірваний, наші винищувачі, продовжуючи бої з «Мессерами», відійшли за лінію фронту. Підбивши ще один «Мессер», група Васильєва з малим запасом пального поспішила на посадку».