Петро Пумпур

Петро Пумпур Фотографія (photo Pumpur Petr)

Petr Pumpur

  • День народження: 25.04.1900 року
  • Вік: 41 рік
  • Місце народження: Платерская волость, Ризький повіт, Латвія
  • Дата смерті: 23.03.1942 року
  • Громадянство: Латвія

Біографія

Герой Радянського Союзу (4.07.37). Нагороджений двома орденами Леніна, орденом Червоного Прапора, медаллю «ХХ років РККА».

Народився в сім’ї селянина. Латиш. Закінчив церковно-приходську школу і два класи ремісничого училища. Наймитував. Потім працював учнем слюсаря та помічником шофера.

У 1918 р. добровольцем вступив в РККА. Брав участь у Громадянській війні. Був мотористом 4-го винищувального авіазагону. Воював на Східному і Західному фронтах. Член РКП(б) з 1919 р.

У 1921-24 рр. навчався в Егорьевской військово-теоретичної школі льотчиків, у 2-ї військової школи льотчиків в р. Борисоглібськ, а потім закінчив Серпуховської вищу школу повітряної стрільби та бомбометання. Служив у 2-ї винищувальної ескадрильї їм. Дзержинського. Був командиром ланки.

У 1929 р. закінчив КУКС при Військової Повітряної академії ім. Жуковського, після чого командував окремим авіазагоном і винищувальної ескадрильї.

В червні 1934 р. був призначений командиром-комісаром 403-ї винищувальної авіабригади.

Наказом наркома оборони СРСР по особовому складу армії від 4.12.35 р. № 2509, у відповідності з постановою ЦВК і РНК СРСР від 22.09.35 р. «Про введення персональних військових звань начальницького складу РСЧА» Пумпуру було присвоєно військове звання комбрига.

З лютого 1936 р. – слухач оперативного факультету Військової Повітряної академії РСЧА ім. Жуковського.

Розповідає маршал авіації Красовський, який навчався разом з ним в академії: «Після занять ми йшли зазвичай з… Пумпуром в гуртожиток по Чапаевскому провулку, ділилися враженнями про прослухані лекції. У громадянську війну Петро Іванович був мотористом, навчився літати вже в мирний час. Високий, сильний, він відрізнявся філософським спокоєм і природженим добродушністю. Його улюблена приказка «Не поспішай, але квапся!» дуже точно визначала весь склад душі цього чарівного людини.

Вдома, за міцним запашним чаєм, приготованим моєю дружиною, Пумпур з неповторним гумором розповідав якусь смішну історію…

Ми тоді не знали, що незабаром надовго розлучимося з Петром Івановичем. Після закінчення навчання він у числі перших льотчиків-добровольців відправився в Іспанію. Воював у небі Мадрида і Барселони».

Брав участь у національно-революційної війни в Іспанії з жовтня 1936 р. за 11.05.37 р. Був командувачем винищувальною авіацією (3 ескадрильї І-16 і 3 ескадрильї І-15). Вводив у бій знову прибували групи, визначав їх дислокацію в залежності від обстановки, використовував винищувачі для розвідки наземних військ, нерідко сам брав участь у повітряних боях.

Згадує генерал-майор авіації Кіндрат: «Зарулил на місце, йду туди, де всі. Ого, прилетів Пумпур!

— Товариш комбриг! Старший лейтенант Кіндрат повернувся з бою. Збитий один німецький гідролітак.

Незадоволений.

— Розкажіть про бій.

Слухає мовчки.

— Скільки дірок привіз?

Стенаю плечима.

— Всього вісім, — лунає позаду…

— Усього? — іронічно перепитує Пумпур. — Ну, ходімо прогуляємося.

Крокуємо у бік.

— Хто дозволив йти так далеко в море?

— Але і заборони не було, — дивуюся.

— А голова на що? Велике везіння, вважай, що не збили, у них же на кораблях по цілому артполку. Там би і залишився навіки. А ще гірше — в полон взяли б…

За очі Пумпура звали «повітряний лев». Бився він у повітрі відчайдушно і віртуозно. Неприємний догану такої людини. Тим більше, що це допускав він вкрай рідко. Значить, дійсно, справи мої були погані».

Беручи участь у багатьох повітряних боях, «полковник Хуліо» сбтл 5 літаків супротивника. Був нагороджений орденом Леніна.

4.07.37 р. Пумпуру Петру Івановичу було присвоєно звання Героя Радянського Союзу. Після заснування медалі «Золота Зірка», як знаку особливої відзнаки для Героїв Радянського Союзу, йому була вручена медаль № 49.

Після повернення з Іспанії, в жовтні 1937 р. комдив Пумпур був призначений командувачем ВПС Московського військового округу, а вже в листопаді 1937 р. — командувачем ВПС Окремої Червонопрапорної Далекосхідної армії. У грудні 1937 р. він був обраний депутатом Верховної Ради СРСР 1-го скликання.

З грудня 1938 р. – начальник льотно-випробувальної станції 1-го авіазаводу, а потім — начальник Управління бойової підготовки ВПС.

Брав участь у радянсько-фінській війні. Очолював групу інструкторів з бойової підготовки.

Маршал авіації Красовський згадує про те, як Пумпур, прибувши на Північ, розповідав про свою «іспанської» відрядженні: «Прислали групу інструкторів, які побували в Іспанії. Серед них був і Петро Іванович…

— Прибув до тебе, Степан Якимович, передавати бойовий досвід. Будемо винищувачів на цілі наводити стрілами. В Іспанії цей спосіб себе виправдав.

Петро Іванович швидко зобразив на папері лінію фронту і місця, де, на його думку, слід було розташувати стріли.

— Ну що ж, досвід не дуже-то солідний, але, тим не менш, коли на винищувачах ні радіо, може стати в нагоді. Кажуть, на безриб’ї і рак риба…

Пумпур розсміявся і, перейшовши на серйозний тон, продовжував:

— Ми отримали в Іспанії непоганий досвід повітряних боїв з фашистами. Зброя на літаках треба терміново міняти. Винищувачам потрібно гарматне озброєння.

В підтвердження Петро Іванович послався на один з повітряних боїв над Барселоною, коли йому разом з іншими винищувачами-республіканцями довелося відбивати ворожий напад.

— Зустрівся я з італійським бомбовозом «савойя». Б’ю по ньому з кулеметів ШКАС, а він летить як ні в чому не бувало. Мене розібрало Зло. Повторив атаку, і знову всі кулі, наче в перину, всадив… Третя атака теж не принесла успіху. І коли боєкомплект вже був на межі, підійшов майже впритул і вдарив по бензобаків. Нарешті бомбардувальник загорівся. Загалом, помотав мене італієць, але і дечого навчив. Дрібнуваті наші кульки для фашистських літаків».

4.06.40 р. Пумпуру було присвоєно військове звання генерал-лейтенант авіації.

Згадує льотчик-винищувач Петров Н.І.: «У перших числах червня 1940 року хто жив на приватних квартирах р. Ліда, всіх переселили у авіамістечко. 15 червня увечері зачитали бойовий наказ, де йшлося «З світанку 16 червня 1940 року радянські війська переходять кордон з прибалтійськими країнами Естонією, Латвією, Литвою. З метою визволення народу цих країн від гніту буржуазії. Вони хочуть жити вільно, просять допомоги і т. д.». Нашому 31 ІАП з світанком 16 червня прикривати залізничний вузол Ліда, свій аеродром на випадок нальоту авіації противника. Вести разведполеты за завданням вищого командування. Супроводжувати бомбардувальники СБ до мети і назад. (напередодні вони виробили посадку на аеродром). Взагалі з світанком 16-го нічого схожого на бойові дії не було. В середині дня нам зачитали наказ про перебазування на аеродром Шауляй (Литва). Підготувалися і в складі АЕ 5 ланок перелетіли на аеродром Шауляй, там було безліч авіації, всякі типи літаків. І Р-5, РБ, І-15біс І-15. Був заставлений увесь аеродром. Тільки залишена смуга для посадки. Навіть одночасно ланкою посадка була утруднена. Стався такий випадок: перед посадкою при випуску шасі у веденого мого ланки лейтенанта Клименко не випустилися повністю шасі. Я подав сигнал, йди вгору. І там по великому колу спробуй на спині зробити, що можна. Сам з другим веденим лейтенантом Зобниным здійснив посадку, швидко зарулив, вимкнув мотор, і бігом на старт, попередити керівника польотів про випадок з веденим. Бачу, стоїть біля «Т» майор Путивко, наш командир АП і поряд з трьома ромбами на петлицях. Звертаюся: «Товариш комкор, дозвольте звернутися до майора Путивко?». «А в чому справа?». Пояснюю чому. Він каже: «Бачиш, скільки літаків на аеродромі знаходиться і ще стільки прилетить. Возитися з твоїм веденим не буду, «плюхнеться» на смугу, потім сталкивай його. Якщо розумний хлопець знайде, де сісти, а з аеродрому угоню». Для мене це якось було не звично. А потім майор Путивко сказав: при бойових діях ще не може бути. Я тільки багато пізніше це зрозумів. У цей день все обійшлося благополучно, льотчик випустив шасі і благополучно здійснив посадку. А командир корпусу це був Пумпур, знаменитий у минулому льотчик герой Іспанії».

У 1940-41 рр. генерал-лейтенант авіації Пумпур був командувачем ВПС Московського військового округу.

Взимку 1940-41 рр. начальник Головного управління ВПС РСЧА генерал-лейтенант авіації Важелів видав наказ про польоти тільки з колісного шасі. В результаті нестачі техніки для прибирання і укочування снігу авіація практично перестала літати. Поновлені навесні польоти викликали шквал аварійності.

9.04.41 р. відбулася нарада Політбюро ЦК ВКП(б), РНК СРСР і начальницького складу наркомату оборони на чолі зі Сталіним, після якого Важелів був знятий з посади і направлений на навчання у Військову академію Генштабу.

Незабаром дійшла черга і до Пумпура.

У Постанові ЦК ВКП(б) і РНК СРСР від 10.05.41 р. зазначалося, що «бойова підготовка частин ВПС МВО проводиться незадовільно. Наліт на одного льотчика за січень-березень 1941 р. складає в середньому лише 12 годин. Нічним і висотних польотів льотний склад не навчений. Зірвано навчання льотчиків стрільби, повітряному бою і бомбометанию. Командувач ВПС округу т. Пумпур, прикриваючись об’єктивними причинами, виявив повну бездіяльність в організації підготовки аеродромів взимку 1940-1941 рр. для польотів на колесах.

У зв’язку з цим РНК і ЦК ВКП(б) у постановляють:

1. Прийняти пропозицію Головного військового ради про зняття т. Пумпур П. І. з посади командувача ВПС МВО, як не впорався зі своїми обов’язками і не забезпечив керівництво бойовою підготовкою частин ВПС округу, залишивши його в розпорядженні НКО».

15.05.41 р. сталася надзвичайна пригода. Німецький літак Ju.52 вторгся в радянський повітряний простір, абсолютно безкарно пролетів по маршруту Білосток — Мінськ — Смоленськ — Москва, і, ніким непомічений, благополучно приземлився на Центральному аеродромі в Москві біля стадіону «Динамо».

31.05.41 р. генерал-лейтенант авіації Пумпур був заарештований.

10.06.41 р. нарком оборони підписав Наказ № 0035 «Про факт безперешкодного пропуску через кордон літака Ту-52 15 травня 1941 р.», в якому говорилося: «15 травня 1941 р. німецький внерейсовый літак Ю-52 абсолютно безперешкодно був пропущений через державний кордон та здійснив переліт з радянської території через Білосток, Мінськ, Смоленськ до Москви. Жодних заходів до припинення його польоту з боку органів ППО прийнято не було. Пости ВНЕСОК 4-ий відд. бригади ППО Західного особливого військового округу, внаслідок поганої організації служби ВНЕСОК, виявили порушив кордон літаків лише тоді, коли він заглибився на радянську територію на 29 км, але, не знаючи силуетів німецьких літаків, прийняли його за рейсовий літак ДС-3 і нікого про появу внерейсового Ю-52 не сповістили. Білостоцькі аеропорт, маючи телеграму про виліт літака Ту-52, також не поставив до відома командирів 4-ї бригади ППО і 9-ї змішаної авіадивізії, так як зв’язок з ними з 9 травня була порвана військовослужбовцями. Командування 9-ї змішаної авіадивізії ніяких заходів кнемедленному відновлення зв’язку не прийняв, а замість цього сутяжничало з Белостокским аеропортом про те, кому належить відновити порушений зв’язок.

В результаті командир західної зони ППО генерал-майор артилерії Сазонов і начальник штабу 4-ї відд. бригади ППО майор Автономов ніяких даних про політ Ю-52 до повідомлення з Москви не мали. У свою чергу внаслідок поганої організації служби в штабі 1-го корпусу ППО р. Москви командир 1-го корпусу ППО генерал-майор артилерії Тихонов і заст. начальника Головного управління ППО генерал-майор артилерії Осипов до 17 травня нічого не знали про самовільне перельоті кордону літаком Ю-52, хоча черговий 1-го корпусу ППО 15 травня отримав повідомлення від диспетчера Цивільного повітряного флоту, що внерейсовый літак пролетів Білосток.

Жодних заходів до припинення польоту внерейсового літака Ту-52 не було прийнято і по лінії Головного управління ВПС КА. Більше того, начальник штабу ВПС КА генерал-майор авіації Володін і заступник начальника 1-го відділу штабу ВПС генерал-майор авіації Грендаль, знаючи про те, що літак Ю-52 самовільно перелетів кордон, не тільки не вжили заходів до затримання його, але й сприяли його польоту до Москви дозволом посадки на Московському аеродромі і дачею вказівки службі ППО забезпечити переліт.

Всі ці факти говорять про неблагополучний стан служби ППО Західного особливого військового округу, про погану її організації, слабкій підготовленості особового складу ВНЕСЕННЯ ППО, втрати пильності в 4-ий відд. бригади ППО і відсутність належної вимогливості з боку командувачів військовими округами і вищого начскладу ППО та ВПС до чіткості несення служби ППО.

Наказую:

…4. За погану організацію служби ВНЕСОК, відсутність належного військового порядку в частинах ППО і слабку підготовку особового складу постів ВНЕСЕННЯ командувачу Західної зоною ППО генерал-майора артилерії Сазонову, начальнику штабу 4-ї бригади ППО майору Автономову оголосити догану.

5. За самовільне дозвіл прольоту та посадки Ю-52 на московському аеродромі без повірки прав на політ до Москви начальнику штабу ВПС генерал-майору авіації Володину та заступнику начальника 1-го відділу штабу ВПС генерал-майору авіації Грендалю оголосити зауваження».

У наказі Пумпур не згадується. До моменту прольоту «юнкерса» він з посади вже був знятий, тобто, якщо і був винен у низькій боєготовності ввірених йому частин, то покарання за це вже поніс. У той же час, створюється враження, що в його винності у всьому тому, що сталося, ні в кого сумнівів не було. А далі заробив налагоджений механізм слідства.

29.01.42 р. Берія направив Сталіну 46 список заарештованих, «значаться за НКВС СРСР». Проти кожного прізвища Берія вказав рік народження, партійність, дату арешту і займану до арешту посаду. Крім того, у кількох рядках формулювалася вина арештованого.

Про генерал-лейтенанта авіації Пумпуре зазначалося, що він «як учасник антирадянського військового змови, на підставі свідчень… Рычагова, Алексєєва, Іонова та очних ставок з двома останніми; у шкідницькій діяльності изобличается актом здачі… ВПС МВО іншому командувачу і наказом НКО № 0031 від 31.05.41 р. Дав свідчення, що є учасником антирадянського військового змови, завербований Смушкевичем, але від даних показань відмовився».

Верховний головнокомандувач наклав остаточну резолюцію: «Розстріляти всіх пойменованих в списку. В. Сталін».

13.02.42 р. Постановою Особливої наради при НКВС СРСР Герой Радянського Союзу генерал-лейтенант авіації Пумпур був засуджений до розстрілу.

23.03.42 р. вирок був приведений у виконання в Саратові.

Повністю реабілітований 25.06.55 р.