Петро Покришев

Фотографія Петро Покришев (photo Petr Pokriushev)

Petr Pokriushev

  • День народження: 24.08.1914 року
  • Вік: 52 роки
  • Місце народження: с. Гола Пристань, Голопристанський район, Херсонська область, Україна
  • Дата смерті: 22.08.1967 року
  • Громадянство: Україна

Біографія

П. А. Покришев брав участь у 60 повітряних боях, в яких особисто збив 22 ворожих літака і 7 — у групі. 10 лютого 1943 року він удостоєний звання Героя Радянського Союзу, а 24 серпня 1943 року нагороджений другою медаллю «Золота Зірка».

Нагороджений також багатьма орденами і медалями. По закінченні Великої Вітчизняної війни генерал-майор авіації П. А. Покришев продовжував службу в лавах Радянської Армії. У 1954 році закінчив Академію Генерального штабу. Був депутатом Верховної Ради СРСР третього скликання. З 1961 року станом здоров’я у відставку. Працював начальником Ленінградського аеропорту.

Петро Опанасович Покришев народився в сім’ї селянина. За національністю українець. Член КПРС з 1941 року. У Радянській Армії з 1934 року. У 1935 році закінчив військову школу пілотів. Брав участь у визволенні Західної України.

У роки Великої Вітчизняної війни П. А. Покришев воював на Ленінградському фронті, вважався одним з кращих льотчиків фронту. Проявив видатну хоробрість і героїзм. Командував ескадрильєю, яка здійснила сотні бойових вильотів, а потім полком винищувачів, блискуче виконував складні бойові завдання.

Раннім червневим ранком 1941 року Петро Покришев облетывал новий, тільки що отриманий його частиною винищувач конструкції Яковлєва. Точені форми нової машини підхопили його ще на аеродромі. І, перебуваючи в повітрі, він з почуттям радісного задоволення виконував подвійні «бочки», «розвороти», «спіралі» — всі фігури, що застосовувалися в навчальних боях.

Втомлений і задоволений результатами польоту, Покришев посадив машину на аеродром. Але не встиг ще подрулить до стоянки літаків, як протяжно завила сирена. Повітряна тривога!

Так почалася для Петра Покришева війна з фашистською Німеччиною.

З усією повнотою відчув тоді Покришев, якою щасливою життям жив він до цієї війни; зрозумів, що вся Родина встає на захист свого щастя і що це почуття Батьківщини увійшло в його кров і невіддільне від биття його серця.

Він полюбив небо ще хлопчиком, коли вперше побачив в прозорій синяві легкий, стрімкий літак з червоними зірками на крилах. Небо стало пристрасною мрією, коли, закінчивши школу ФЗУ і працюючи слюсарем на харківському заводі «Серп і молот», він вперше почув у ленінському куточку доповідь про планерах…

Його мрія здійснилася: він вступив в Горьковський аероклуб. Потім став курсантом Одеської школи військових пілотів. Пізнав, нарешті, ні з чим не порівнянне відчуття польоту, яке відчуває льотчик, що підноситься в небо на потужному і легкому винищувачі.

У 1934 році вперше побачив легендарного льотчика Валерія Чкалова, який відвідав Одеську школу пілотів і показав курсантам своє мистецтво льотчика-винищувача. На все життя, як якесь неповторне диво, залишився в пам’яті Покришева цей чкаловський політ. Чкалов став кумиром молодого льотчика, і Покришев поставив собі за мету домагатися такої ж досконалості у виконанні фігур вищого пілотажу.

Після закінчення льотної школи в 1934 році він був направлений в Ленінградський військовий округ. Його ескадрилья базувалася на тому ж аеродромі, де починав свою льотну життя Валерій Чкалов. І це надихало молодого льотчика, допомагало йому стати справжнім повітряним бійцем.

А коли Чкалов і його друзі Р. Ф. Байдуков і А. В. Бєляков здійснили свої легендарні польоти, спершу над Арктикою на Далекий Схід, а потім через Північний полюс в США, яку бурю захоплення викликали в душі Покришева ці польоти, як хотілося тоді йому так само, як багатьом молодим льотчикам, кинутися до свого літака і літати, літати, як Валерій Чкалов…

Під крилом Покришева не раз пропливав Ленінград: закрут Неви, купол Адміралтейства, схожий зверху на золоту чашу, строгі лінії проспектів, голубуваті димки заводських районів. Це місто щедро розкривав перед ним скарбниці російського генія. У цьому місті він оголював голову перед великими пам’ятниками Революції.

І доля Ленінграда, як і доля всієї Батьківщини, стала його долею. Вже дні війни з Фінляндією з’явилися для нього суворою перевіркою всіх його якостей повітряного бійця. Були у нього перемоги і невдачі. Він запам’ятав, як, охоплений димним полум’ям, падав перший збитий їм літаків ворога і тоді ж загорівся його «яструбок», поранений ворожої зеніткою.

На палаючій машині перелетів він лінію фронту; прорубавши в мелколесье просіку, посадив на невеликій галявині машину і вискочив з охопленої вогнем кабіни.

«Льотчик повинен літати не тільки як спортсмен, але і як боєць», — згадалися йому в ті хвилини слова Чкалова, звернені до радянським льотчикам, і Покришев дав собі слово домогтися такого мистецтва бою, щоб він і його машина були невразливі в сутичці з будь-яким ворогом.

І ось війна з фашистською Німеччиною.

Командир частини, в якій служив Покришев, прокресливши на польотної карті перші бойові маршрути своїх льотчиків, обвів червоним кружком Псков і викликав командирів ескадрилій:

— Головне наше завдання зараз, — сказав він, — знищувати ворожі бомбардувальники. В будь-якій обстановці треба пробиватися крізь прикриття винищувачів до «юнкерсам» і «хейнкелям» і палити їх, не допускаючи до Пскову. Всім ескадрилій перебувати у бойовій готовності номер один. Першою вилетіти ескадрильї старшого лейтенанта Покришева.

— Є вилетіти, — відгукнувся Покришев.

Невисокого зросту, худорлявий, з чорною копицею кучерявого волосся, з блискучими чорними очима, Покришев стояв близько винищувача, оточений льотчиками своєї ескадрильї, і говорив:

— Ворог готує бомбового удару по Пскову. Нам наказано знищувати ворожі бомбардувальники на шляху до міста. Будемо бити з коротких дистанцій. По літакам, товариші!

Покришев повів ескадру на перехоплення «хейнкелей». Вже здалеку помітили льотчики на блідому тлі неба темні силуети ворожих бомбардувальників. Покришев перший зі своїм веденим кинувся на ворога. Скинувши куди попало бомби і різко знижуючись, «хейнкелі» намагалися піти від радянських льотчиків, але Покришев дав коротку чергу з бензиновим баків провідного бомбардувальника і побачив, як «хейнкель», важко перегнувшись через крило, каменем пішов до землі.

— Бий по бензобаків! Здорово горять! — він передав по радіо свого веденого.

Разламываясь в повітрі на частини, пішов до землі другий «хейнкель», збитий напарником Покришева. Льотчики повернулися на свій аеродром з першою перемогою. Йшов другий день війни.

Великі повітряні з’єднання фашистської Німеччини готувалися обрушитися на Ленінград. Льотчики, що обороняли місто, розвідували шляху просування ворога, вели денні і нічні бої з переважаючими за чисельністю ворожими винищувачами і бомбардувальниками.

Вже на четвертий день війни по всьому світу прокотилося відлуння вибуху палаючого бомбардувальника, кинутого капітаном Гастелло на ворожі танки. І поруч з безсмертним іменем Гастелло незабаром стали імена ленінградських льотчиків, повторивших його подвиг, — Леоніда Михайлова, Луки Муравецкого, Назара Губіна, Насіння Косінова, Івана Чорних.

— Своїми подвигами вони перемогли смерть. Вічно будуть жити їхні імена в нашій пам’яті, — схвильовано говорив Покришев льотчикам своєї ескадрильї і, дивлячись в їхні обличчя, ясно бачив, що всі вони так само, як і він сам, готові виконати будь-який наказ Батьківщини.

Аналізуючи бойові польоти своїх товаришів і свої власні, Покришев переконувався, що найкращих результатів винищувачі досягають, діючи парами — провідний і ведений. Ведучий, впевнений у тому, що ведений надійно захищає його за хвоста, сміливо йде в атаку.

На чолі шістки «Яковлєвих» Покришев вилетів на завдання. Його веденим був Медведєв — молодий льотчик, вихованець комсомолу. Група патрулировала над нашими військами, коли, вивалившись із хмари, її атакували шість «мессершміттів». Наші льотчики сміливо вступили в бій. Кулеметні черги з близьких дистанцій, і один за одним падають п’ять палаючих «мессершміттів».

На аеродромі Покришев віддав короткий рапорт командиру частини:

— З шести літаків супротивника збито п’ять. Всі наші машини прийшли додому без пошкоджень. Бойовий порядок пар забезпечив успіх в бою.

У серпні 1941 року Петро Опанасович Покришев був прийнятий у члени Комуністичної партії.

Навколо Ленінграда сомкнулось кільце ворожої блокади. У місті спорожніли продовольчі склади і магазини. Ворог сподівався задушити Ленінград голодом… І коли в листопаді 1941 року транспортні літаки з продовольством полетіли з Великої землі до міста-фронту, командування доручило Петру Покрышеву на чолі п’ятірки «Яковлєвих» супроводжувати перший такий повітряний караван з дев’яти транспортних літаків, летів через Ладозьке озеро. Внизу по-осінньому чорніло величезне озеро, а в небі никали ворожі літаки. Покришев помітив на горизонті велику групу фашистських винищувачів, що мчить прямо на його п’ятірку.

— Приготуватися! Атакуємо зверху і в лоб, — наказав Покришев по радіо своїм винищувачам.

Атака була стрімкою. Фашистські льотчики розгубилися, і в короткий час їх вісім літаків впало в озеро.

Ввечері на аеродромі командир полку передав Петру Покрышеву телеграму командування, поздравлявшего його з перемогою.

Йшли важкі синявинские бої 1942 року. Ескадрилья Покришева не виходила з боїв. Так, прикриваючи шісткою винищувачів групу бомбардувальників, наносившую удар по вогневих позиціях ворога, Покришев провів важкий бій з 30 фашистськими винищувачами. У цьому бою він вогнем свого кулемета увігнав у землю ведучого «мессершмітта». А поруч зривалися в свій останній штопор інші літаки, збиті його льотчиками і льотчиками інший, прийшла на допомогу ескадрильї.

Порушені і радісні, поверталися наші льотчики на свій аеродром. Коли пролітали над Шліссельбургом, на них раптом накинулись 25 «мессершміттів».

Рішення прийшло блискавично.

— Супроводжуйте бомбардувальників до аеродрому, — наказав Покришев четвірці своїх льотчиків. Сам він з молодим веденим Федором Чубуковым вступив у бій з фашистами.

Два — проти двадцяти п’яти!

Наші літаки пішли. Покришева і Чубукова оточили «мессершмітти». Маневр і вогонь з самих коротких дистанцій! Покришев натиснув на гашетки кулеметів. У вихорі димного полум’я впав з висоти чотирьох тисяч метрів ведучий «мессершмітт», слідом за ним — другий, збитий Чубуковым. Розлючені невдачею, фашистські льотчики з люттю кинулися на відважну пару.

— Тримайся, Чубук! — крикнув Покришев свого веденого.

Фашистам вдалося відколоти Чубукова від Покришева. Одна група «мессершміттів» кинулася на Покришева, решта — на Чубукова. Майстерно маневруючи, Покришев збив ще один літак. Але тут ворожий снаряд вдарив по його винищувачу, і він звалився на крило. Покришев зрозумів: пошкодження серйозно. Але ні! Вони ще рано торжествують перемогу!

Вниз! До землі! Він кинув свою машину в піке — так падають збиті літаки. Стрілка висотоміра швидко поповзла до нуля. Тепер фашисти могли думати, що розправилися з ним. Але майже біля самої землі Покришев вивів літак з піке і дійшов на бриючому до свого аеродрому. Він. побачив, як над льотним полем крутилася його четвірка, чекаючи в повітрі свого командира.

Покришев першим посадив своп літак і, важко дихаючи і витираючи піт, вийшов з кабіни. Один за іншим йшли на посадку його винищувачі. Не вистачало лише однієї машини. Не було його веденого Чубукова.

Покришев курив цигарку за цигаркою. Поглядом, повним тривоги, вдивлявся у висоту.

— Чубук! Чубук! Ми з тобою в парі збили вже кілька літаків… Тебе тільки що прийняли в партію… Ти повинен прийти! — повторював він про себе.

І, наче у відповідь йому, в небі з’явився ніяково летить винищувач. Він обережно заходив на посадку. Ще хвилина — і вистрибнув з кабіни Чубуків.

— Живі! Ви живі, товаришу командир! — радісно вигукував він, поспішаючи назустріч Покрышеву, сяючи щасливими очима. — А у мене пробило маслобак, але він не загорівся. Потім ударило по машині, заклинило кермо повороту. Стрибати не можна було: фашисти розстріляли б у повітрі. Я крутився на місці. Один паразит подловчился, трахнув мене ще раз по хвосту. Я все ж таки викрутився. Вдалося сховатися в хмарах.

— Молодець, Чубук! Не народився ще такий ворог, який би нас переміг, — сказав Покришев, міцно обіймаючи Чубукова.

У листопаді 1942 року полку було присвоєно найменування гвардійського. Запам’яталося прозорий осінній ранок, широке поле аеродрому і сяйво гвардійського прапора, яке представник командування вручив командиру частини. Покришев подумки повторював виголошену командиром клятву: «Будемо битися з ворогами нашої Батьківщини, не шкодуючи своїх сил, а якщо буде потрібно, не шкодуючи сил і самого життя…» І з честю виконував цю клятву.

У напружений час прориву ворожої блокади готовність номер один, коли льотчик знаходиться в кабіні літака, щоб по першому сигналу вилетіти в бій, стала постійною ескадрильї Покришева.

Йшов жорстокий бій за Шліссельбург. Льотчики допомагали нашим артилерійським і піхотним частинах розправлятися з засіли в цієї давньої фортеці фашистами, наносячи їм удари з повітря. Петро Покришев сідав на снігову, іскристу гладінь аеродрому, щоб заправити літак пальним і з черговою групою своїх винищувачів знову піти в морозну синяву для сутички з ворожої зграєю.

— Маневр і вогонь! Вогонь з самих коротких дистанцій! Ось твоя формула бою, Петро, — казав він собі.

«Фокке-вульфы», «мессершмітти», «хейнкелі» і «юнкерси» згоряли від його влучного вогню. Його чорні очі пильно дивилися через скло ліхтаря. Від цих очей, від його міцної руки ворог не міг піти.

Дні прориву блокади Ленінграда були днями масового героїзму ленінградських льотчиків.

І незабутні імена пілотів,

Що у другому військовому січні

Йшли над Невою на штурм фашистських дзотів

Через вогонь незліченних батарей.

Тих, що з ворогом билися на всіх висотах,

Тих, що дивилися всім смертям особа,

Але підтримали з повітря піхоту,

Ломавшую зловісне кільце!

Не всі додому прийшли з битви,

Але як святиню збереже країна

В боях прострелені партквитки

І облиті кров’ю ордена.

…Увійде в легенду ніч. Січневий холод,

На славних пам’ятках місячне світло,

Сразившийся з самою смертю місто

У всьому його безсмертному торжестві!

У лютому 1943 року разом з іншими льотчиками своїй частині Петро Покришев був відряджений до Москви для прийому нових літаків. Тут, в столиці Радянської Батьківщини, він дізнався, що Указом Президії Верховної Ради йому присвоєно звання Героя Радянського Союзу.

Льотчики-герої були запрошені в Кремль.

— Я виправдаю довіру партії і уряду. Все своє мистецтво льотчика, все моє життя віддам я нашої великої Батьківщини, — сказав він, отримавши з рук Михайла Івановича Калініна «Золоту Зірку Героя та орден Леніна.

Влітку 1943 року Петро Покришев був призначений командиром розташованої по сусідству частини. Він добре знав багатьох її льотчиків і все ж з хвилюванням думав про майбутню йому нової і багатогранній роботі командира. Чи впорається він із нею? Повинен впоратися!

На інший день він вилетів до нового місця служби.

Промені сонця горіли на склі кабіни, на крилах літака. Ранкове небо було спокійним. Минуло не більше хвилини польоту, як на горизонті показалися три темні точки. «Може, наші вилетіли мені назустріч», — майнуло у Покришева. Точки збільшилися, і він чітко розрізнив: назустріч летять ворожі бомбардувальники.

Битися? Але він летить приймати нову частину. До того ж він один, без веденого. Але бомбардувальники летять курсом на Ленінград! Як же він може їх пропустити? Покришев стрімко атакував ведучого «хейнкеля» і збив його перш, ніж той встиг відкрити вогонь. Інші поспішили покинути поле бою. Раптом зверху, з-за сонця, вискочила шістка «фокке-вульфів». Роздумувати було ніколи. Різкий набір висоти. Крутий поворот. Блискавична атака в лоб — і ведучий «фокке-вульф» загорівся. Але тут до решти п’яти підійшли ще два. Тепер вся зграя кинулася на радянського льотчика. У Покришева скінчилися патрони. Він був один проти семи.

Ось він кинувся на одного з «фокке-вульфів» з висоти. Потім налетів на другого спереду, знизу… За всіма законами повітряного бою літаки ворога повинні бути збиті. Але вони не падають! Вони не падають! Тому що у нього немає патронів!..

В цьому пам’ятному бою льотчик застосував всі існуючі фігури, відтягуючи ворожу зграю до нашого аеродрому. І він їх перехитрив. Ось і аеродром. Звідти почали бити по «фокке-вульфам» зенітки. Різким маневром Покришев вирвався з вогняного кільця ворожих винищувачів і сів на своєму аеродромі. На його машині не було ні однієї пробоїни. Нового командира захоплено вітали з перемогою.

Ніщо так не зближує людей, як разом пережиті небезпеки. І після перших же спільних польотів льотчики полку відчули в Покрышеве не тільки командира, але й близького друга. Він уважно придивлявся до молодим льотчикам своєї нової частини, багато думав про кожного з них.

Ось прийшов в авіацію з копалень Донбасу капітан Петро Лихолетов. Хоробрість цього льотчика поєднується з умінням тонко відчувати машину. Недарма на його фюзеляжі літака написано «Валерій Чкалов» — він продовжує традиції Чкалова, весь час удосконалюючи свою майстерність, щоб стати сильніше і вправнішим ворога.

Ось молоді командири ескадрилій Валентин Вєдєнєєв і Віктор Зотов. Їх несподівані і стрімкі удари по «юнкерсам» і «фокке-вульфам» приносять полку все нові перемоги.

Особливо привертав його молодший лейтенант Володимир Сєров. Двадцятирічний юнак, кубанець з веселими сірими очима, Сєров бився як першокласний майстер повітряного бою. І вечорами, під час розбору польотів, Покришев змушував Сєрова докладно розповідати льотчикам про проведені ним боях, в яких поєднувалися сміливість і мистецтво.

З неприхованою гордістю слухав Покришев розповідь Сєрова про те, як його вісімка «лавочкиных», прикриваючи піхоту, билася з сорока ворожими літаками.

— Ми збили сім «юнкерсів» і один «фокке-вульф», — говорив, радісно посміхаючись, Сєров, — а наша вісімка прийшла додому без єдиної подряпини.

Але часом Сєров по-іншому висловлював свої почуття. Повертаючись на аеродром, він біля самої землі «крутив бочки». Його літак скажено проносився над аеродромом, і техніки за кількістю «бочок» визначали, скільки ворожих літаків збив Сєров. Цього Покришев не міг заохочувати. Після першого побаченого «циркачества» він зробив льотчику суворе навіювання.

— Ти повинен засвоїти дві речі, — сказав він, — по-перше, після повітряного бою ти втомлений — льотчики втомлюються, як і всі люди, і «бочки» на малій висоті, при зниженому уваги можуть скінчитися для тебе трагічно: вріжеш в землю. По-друге, коли ти крутиш свої «бочки» над аеродромом, може прилетіти з завдання твій товариш на пошкодженій машині. Йому потрібно сідати негайно, а сідати за «художеств»Сєрова нікуди… Розумієш тепер, що ти робиш?

— Розумію, — відповів Сєров і вже більше не повторював своїх «витівок».

Багато асів Герінга знайшли свій безславний кінець на Ленінградському фронті в боях з Покрышевым і льотчиками його частини. Варто було тільки Покрышеву здатися в повітрі, як фашистське радіо починало тривожно кричати: «Увага! Увага! Будьте обережні! У повітрі Покришев! У повітрі Покришев!»

Ім’я Петра Покришева стало на фронті втіленням льотного мистецтва, відваги та презирства до смерті. Він здійснив вже більше 300 бойових вильотів, провів понад 40 бойових сутичок, здобув чимало повітряних перемог. 30 червоних зірок були намальовані на його фюзеляжі літака.

І ще приклад, що характеризує Покришева і як командира, і як одного льотчиків.

Якось у серпні 1943 року Покришев тренував над аеродромом повернувся з госпіталю молодого льотчика. У світло-синьому небі винищувач слухняно і чітко викреслював одну за одною складні фігури пілотажу. У момент, коли машина була на висоті 300 метрів, Покришев помітив на капоті двигуна невеликі вогненні струмки: загорівся мотор!..

— Беру управління у свої руки, — сказав він льотчику по радіо і розвернув машину. Вона летіла тепер під кутом до посадкового знака. Зробити коло і сідати від старту вже немає можливості: вогонь все сильніше — дорога кожна секунда.

Стрибати не можна, до землі не більше ста метрів. Машина йде вже поперек аеродрому. Сідати? Майданчик для пробігу мала. Літак напевно скапотирует… Знаючи, що при такій посадці машина неминуче перекинеться через мотор і впаде на спину, і він, сидячи в передній кабіні, візьме на себе весь удар, Покришев приземлив літак поперек злітно-посадкової смуги.

До місця посадки примчала санітарна машина…

Покришев прийшов до тями в польовому госпіталі. Біля його ліжка стояв парторг полку.

— Видужуй скоріше, Петро! Вітаю тебе! — промовив він.

— З чим це? — гірко усміхнувся Покришев. — Скажи краще, що з льотчиком? Як машина?

— Льотчик здоровий, ні подряпини. Машина відремонтована і вже знову в строю. А ти почитай ось це, — і парторг розгорнув номер «Известий» з Указом Президії Верховної Ради СРСР про нагородження Героя Радянського Союзу гвардії майора Покришева Петра Опанасовича другою медаллю «Золота Зірка».

11ркрышев прочитав указ, помовчав, а потім посміхнувся і сказав:

— 24 серпня, в самий день мого народження!..

В цей день Петру Опанасовичу Покрышеву виповнилося двадцять дев’ять років.

Не закінчивши покладеного йому після госпіталю курсу лікування в санаторії льотчиків, Покришев повернувся в свою частину.

Холодний січневий світанок неквапливо вставав над Ленінградом, над військовими кораблями, над заиндевевшими окопами, бліндажами, аеродромами, коли грізний і все наростаючий гуркіт артилерійських знарядь сповістив початок дня, якого багато місяців чекав Ленінград, чекали всі воїни Ленінградського фронту.

Покрите густими сніговими хмарами небо загучало, наповнений величезною кількістю літаків. Наші льотчики разом з артилерією бомбовими і штурмовими ударами викорчовували ворога з насиджених дотів і дзотів і розчищали дорогу піхоті і танках.

15 січня у свідомості Покришева злилося з наступними днями в один великий день. Він бачив, як рухалися, все змітаючи на своєму шляху, танки. Захід палав, і чітко змальовувалися на його тлі Пулковські висоти. З вечірньою зорею зливалося заграва страшної пожежі. Горіли підпалені гітлерівцями палаци… Близько Пушкіна все було затягнуте червоним димом — там йшли запеклі бої.

Покришев перший зі своїм винищувачем перелетів на новий, тільки що відбитий у гітлерівців аеродром.

Взяті Червоне Село, Ропша, Дудергоф… Прорвані укріплення німців у Петергофа і південніше Оранієнбаума…

А ще через кілька днів, 27 січня 1944 року, Покришев побачив освітлений вогнями салюту Ленінград, який святкував своє звільнення від ворожої блокади.

Бої за Карельський перешийок. Бої за Нарву. Бої за Радянську Естонію. Нові повернені до життя міста і села. Нові і нові зайняті аеродроми. Командні пункти з безперервно звонящими телефонами, з розгорнутими на столах картами і планами настання. Збуджені голоси льотчиків в радионаушниках. Все це було життям командира полку. Полку, в якому виросли Петро Лихолетов, Володимир Сєров, Валентин Вєдєнєєв, Віктор Зотов, Дмитро Єрмаков — люди великої відваги і великої мужності, чиї імена увінчані званням Героя Радянського Союзу.

Після звільнення Прибалтики Петро Покришев з групою льотчиків був відряджений на навчання до Москви. Тут, у столиці Батьківщини, разом з усім радянським народом він пережив велику радість перемоги над фашистською Німеччиною. У Москві відкрився йому світ наполегливої роботи і точних знань, світ глибокого вивчення всіх питань, пов’язаних з розвитком і зростанням авіації.

По закінченні навчання Покришев був призначений командиром іншій частині. Сюди були надіслані нові, створені радянськими конструкторами літаки.

Покришев швидко опанував новим літаком.

— Цей літак для льотчика — мрія. І літати на ньому — щастя, — говорив він.

Минуло небагато часу. Покришев і його учні стали літати на нових машинах так, як якщо б завжди на них літали.

…Минають роки. Традиції Покришева, традиції своїх крилатих отців і братів продовжує нове плем’я народжених літати. На літаках, далеко обгоняющих швидкість звуку, радянські льотчики проносяться в небі Батьківщини, оберігаючи недоторканність її кордонів, мирну творчу працю радянського народу. У 1967 році П. А. Покришев раптово помер.

Всю пристрасть мрії,

Дерзань натхненних,

Якими наша Батьківщина живе,

Вони вклали в незвичайний,

Весь до сонця спрямовувався політ.

Вони летять за океан світла,

В недоторканою, прозорою висоті,

Встають перед ними ближні планети

В їх чистою, первозданній красі.

На сонці курс!

Вони, як вітер,

Летять, і новий їх зустрічає повік,

Летять, щоб світ був вільний і світлий,

Щоб на Землі був щасливий чоловік.