Олексій Алелюхин

Фотографія Олексій Алелюхин (photo Aleksej Aleliuhin)

Aleksej Aleliuhin

  • Місце народження: с. Кесова Гора, Кесово-Горського району, Калінінська область, Росія
  • Громадянство: Росія

    Біографія

    Указом Президії Верховної Ради СРСР від 24 серпня 1943 року Олексію Васильовичу Алелюхину присвоєно звання Героя Радянського Союзу. 1 листопада 1943 року він удостоєний другої медалі «Золота Зірка». Нагороджений також багатьма орденами і медалями.

    Олексій Васильович Алелюхин народився в сім’ї робітника. За національністю російська. Член КПРС з 1942 року. З 1936 року працював на Московській фабриці канцелярських товарів. У 1938 році без відриву від виробництва закінчив планерную школу при аероклубі, а в 1939 році — Борисоглібську військову авіаційну школу імені В. П. Чкалова. На початку 1940 року молодший лейтенант А. В. Алелюхин був направлений в Одесу для подальшого проходження військової служби. Тут і застала його Велика Вітчизняна війна.

    Брав участь в обороні Одеси, Харкова, в наступальних боях під Ростовом, Таганрогом, Мелітополем, в Німеччині. Всього за роки Великої Вітчизняної війни А. В. Алелюхин здійснив 600 бойових вильотів, збив особисто 40 літаків супротивника і 17 — в групових боях.

    Після війни А. В. Алелюхин поступив у Військову академію імені М. В. Фрунзе, яку закінчив у 1948 році. У 1953 році закінчив Академію Генерального штабу.

    В даний час гвардії генерал-майор авіації А. В. Алелюхин знаходиться на відповідальній роботі в лавах Радянської Армії.

    Про подвиги двічі Героя Радянського Союзу Олексія Васильовича Алелюхина в полку склали пісню з таким приспівом:

    Якщо в небі Алелюхин,

    Значить, «юнкерс» на землі.

    Ця пісня народилася не випадково. Особисто збитих Алелюхіним літаків більше половини — Ю-87 Ю-88, німецькі бомбардувальники. А бомбардувальники складали в роки війни ударну силу авіації, з ними в першу чергу і покликані вести боротьбу льотчики-винищувачі. Однак бойове хрещення Алелюхина почалося не з цього.

    …Димна, опалена пожежами війни Одеса. Тут стояли насмерть її героїчні захисники — моряки, піхотинці, артилеристи. Пліч-о-пліч з ними — льотчики. Всього один винищувальний полк знаходився на аеродромі, щоб підтримувати оборону захисників міста, однак, цей один коштував багатьох.

    Командував 69-го винищувального полку безстрашний льотчик Лев Львович Шестаков. Свій бойовий шлях він почав у небі Іспанії двадцятирічним хлопцем. Сміливо бив він фашистських асів, за що був нагороджений двома орденами Червоного Прапора. Лев Шестаков виховав цілу плеяду прославлених радянських льотчиків. Сам Шестаков тільки в боях під Одесою збив 11 ворожих літаків і був представлений до звання Героя Радянського Союзу вже у вересні 1941 року.

    Алелюхин не раз спостерігав, як його старші товариші сміливо билися з чисельно переважаючим ворогом. Літали на стареньких І-16, але як воювали! Кожен екіпаж робив по шість, а то й по вісім бойових вильотів за день. Били не тільки повітряного противника, але і міцно допомагали наземним військам.

    У стрімких штурмовках, у розвідці та повітряних боях Алелюхин брав найактивнішу участь. Тут, під Одесою, почав швидко зростати його бойовий рахунок. Тут він подав заяву з проханням прийняти його до лав партії.

    Алелюхин вже вважався умілим повітряним бійцем, коли одного разу його послали на розвідку німецького аеродрому. Радянські льотчики виявили безліч нових, тільки що прибули на фронт «мессершміттів». Повернувшись не поміченими ворогом, Алелюхин і його бойові товариші негайно доповіли про все командуванню. Було прийнято рішення: з світанком — штурмувати.

    Ледь засірів світанок, як всі винищувачі полку піднялися в повітря. Вони прямували до мети двома великими групами на чолі з командиром полку Шестаковим. При підході до ворожого аеродрому групи розділилися, кожної була вказана своя мета.

    Алелюхин входив у групу, яку вів комісар полку Верховець. Мета ясно вирізнялася на тлі безкрайнього рівнини: посадка дерев, з одного боку якої стояли нові німецькі «мессершмітти», а з іншого — намети.

    Почали штурмувати з ходу на малій висоті. Перші вогненні траси пройшлися по наметах. Другий захід зробили по літакам. У третьому — обрушили на ворожий аеродром весь боєкомплект. Місце стоянки фашистських літаків перетворилося в море вогню. Таку ж картину можна було спостерігати в районі, де діяла група Шестакова.

    На наступний день радянським льотчикам вдалося посадити ворожий «хейнкель» з німецьким штабним офіцером на борту. У донесенні, що він віз, йшлося про вчорашньої катастрофи: під час штурмового нальоту радянських винищувачів були знищені майже всі літаки, а решта вимагали капітального ремонту.

    Одеса пам’ятає Алелюхина ще й тому, що тут в нічних боях він збив не один ворожий бомбардувальник. Він же відшукав і далекобійні фашистське знаряддя, обстреливавшее місто, і знищив його.

    Ніколи не забуде Алелюхин тих днів. Захисники міста стояли на смерть, в який раз перевертаючи полчища ворога, перегороджує йому шлях до одеси, прагнучи захистити морську твердиню. Все сильніше скипала ненависть до ворога. Простий робочий хлопець, яким був Олексій Алелюхин до призову в армію, став тепер зрілим бійцем, справжнім винищувачем, досвідченим майстром повітряного бою.

    Після Одеси — нові аеродроми і нові бої. Потім місто на Волзі. На захист цього міста Алелюхин прибув з солідним бойовим досвідом.

    Під Сталінград німці кинули свої кращі ескадри — групу Герінга, винищувачі ППО Берліна, 52-ю винищувальну ескадру асів, на озброєнні якої були новітні марки винищувачів типу МЕ-109ф і МЕ-109г. Льотчики супротивника мали великий бойовий досвід.

    Наше командування вирішило для боротьби з фашистськими асами виділити групу радянських першокласних льотчиків. Полк очолив Лев Шестаков. У нього зараховували тільки тих льотчиків, які вже збили не менше п’яти ворожих літаків. Сюди увійшли Амет-Хан Султан, Володимир Лавриненков, Олексій Алелюхин і багато інші бойові льотчики.

    У небі Сталінграда закипіли жаркі сутички. Про один цікавий повітряному бою Олексій Алелюхин розповідає:

    «Три дні ми нетерпляче чекали льотної погоди. Але, як на зло, майже не припинялися снігові заряди. Лише на четверту добу небо прояснилося. Полк вилетів на прикриття наших військ, замкнули кільце навколо угруповання ворога. Ми припускали, що бій буде жорстоким. І не помилилися.

    Хочу відразу обмовитися: у ту пору ми отримали чудові машини — «яки». Легкі, маневрені, добре озброєні. Для німців вони були несподіванкою. Але ще більш несподіваною для них з’явилася наша тактика. Замість ланок з трьох літаків на цей раз ми вилетіли четвірками, в розімкнутих бойових порядках.

    Назустріч ворогові піднявся весь полк — 24 літаки. Ескадрильї були ешелоновані по висоті. Комполку летів у складі другої ескадрильї — Володимира Лавриненкова. Я вів першу. Третю очолював Амет-Хан Султан.

    Ми йшли вздовж лінії фронту з півдня на північ. Усіма володіло пекуче, бойове нетерпіння — швидше зустріти ворога: тепер-то будемо битися на рівних. Ми знали, що зустрінемося з сильними, вивченими у вищих школах пілотажу гітлерівськими асами. Як вони поведуть себе сьогодні?

    І незабаром ми побачили групу «мессершміттів». Як і припускали, вони без роздумів кинулися на нашу вісімку, яка йшла нижнім ешелоном.

    Напевно, вперше ми відчули таку насолоду, бачачи обманувшегося у своїх силах ворога. Наші дві інші вісімки в суворих бойових порядках впали з висоти на знайомих нам по багатьом боїв «шмиттов». Раніше не завжди бої були швидкоплинними. Смертельна карусель часом крутилася до повного витрачання боєкомплекту і «до сухих баків», як ми казали.

    А тут «каруселі» не було. Пікіруючи, кожен вибрав собі мету і бив. І майже одночасно до землі пішло кілька смолоскипів. Як зараз пам’ятаю, з яким бойовим запалом вигукнув мені в атаці Сергій Єлізаров, мій напарник:

    — Зачаї дихання! Стріляю!

    І ми з Сергієм встигли збити по одному «шміттом».

    З усієї групи ворожих винищувачів уцілів один. Він поспішив до свого аеродрому. Йому навздогін кинувся Іван Борисов. Збив би напевно. Але по радіо прозвучав наказ Шестакова:

    — В дію! На місце!

    Іван знехотя залишив ворога і повернувся у стрій. Щоб заспокоїти розпаленого льотчика, комполку голосно, так, щоб чули всі, оголосив:

    — Нехай вцілілий «шмітт» іншим розповість про сьогоднішній бій. Це тільки початок!

    Дійсно, це був початок великих, радісних для нас змін. Незабаром ми стали господарями неба. Як дим, зникла пиху гітлерівських льотчиків. У нових боях, аж до Берліна, перевага була на нашій стороні.

    Пройшло багато років після тих днів, коли замовкли літакові гармати. Але мені і сьогодні пригадуються слова, сказані колись по радіо нашим командиром полку Левом Шестаковим: «Нехай розповість іншим!»

    Жорстока битва на Волзі багато чому навчило Алелюхина. І не тільки професійному військовому мистецтву. Збираючись у фронтових землянках після боїв, льотчики часто розмірковували про долі Вітчизни, про своє місце в лавах її оборонців. Коли ж Радянська Армія після перемоги на Волзі перейшла в рішучий наступ, Алелюхин знову і знову доводив справами свою вірність військовому обов’язку, свою ненависть до ворога, готовність до останньої краплі крові захищати рідну радянську землю від фашистської погані.

    …Гітлерівські загарбники вирішили зруйнувати залишений ними Ростов і для цього протягом декількох днів проводили масовані зоряні нальоти своїх бомбардувальників. Розосереджені по висотах від 3 до 6 тисяч метрів, з усіх боків летіли на місто фашистські літаки. Однак Ростов захищали мужні повітряні бійці. Тільки за три дні ескадрилья Алелюхина збила 21 ворожий літак. Особистий рахунок її командира піднявся до 20. Алелюхин був нагороджений першою «Золотою Зіркою» Героя Радянського Союзу. Бойові друзі сердечно привітали свого командира з високою нагородою. Виховані Алелюхіним, бойові льотчики С. М. Єлізаров, В. В. Тимофієнко, В. А. Михайлов, А. Н. Карасьов, Е. І. Дранищев інші вчилися у свого командира перемагати ворога.

    Новий наочний урок своїм підлеглим Алелюхин дав у боях під легендарним Перекопом.

    Тут наші наземні частини несли великі втрати від бомбардувальників Ю-87.

    — Позбавте нас від цих нальотів, — просила піхота.

    І льотчики сміливо вступали в бій з ворогом. Алелюхпн правильно розсудив, що в першу чергу потрібно збивати провідних. Тоді вся група, залишившись без управління, не зможе виконати поставленого завдання.

    Коли на рахунку Алелюхина було 28 збитих ворожих літаків, командування представило його до другої медалі «Золота Зірка». А коли був опублікований Указ Президії Верховної Ради СРСР, цей рахунок збільшився до 32.

    Але були не тільки успіхи, були й невдачі. Ось і цей бій. У ньому крім чисельної переваги ворога професійне чуття льотчика вловило і щось інше, що не дозволило завершити бій повною перемогою. Спостережливість і глибокий аналіз подій давали можливість все ясніше відрізняти один бій від іншого. «Цей бій в цілому пройшов непогано, — думав Олексій, — але чомусь занадто пасивно вели себе двоє послідовників, і в результаті не були використані багато можливостей». В іншому бою були збиті два літаки противника, однак пари слабо допомагали один одному, і тому мало не втратили один свій екіпаж. У третьому бою Алелюхину взагалі не вдалося вловити суворого ритму або, як кажуть льотчики, плану бою. І це його турбувало найбільше. Деякі льотчики вважали неможливим заздалегідь спланувати дії екіпажів в бою. «Ну, ще спочатку можна щось передбачити і якось розподілити свої сили, — міркували вони, — а коли «карусель» закрутиться, який тут план!»

    Алелюхин був противником таких міркувань. Зіставляючи факти і спостереження, він все більше переконувався, що бій без плану — це гра з вогнем. А хіба можна ризикувати безцільно? Кожен льотчик повинен знати своє місце в бою. А командир повинен все бачити, керувати діями льотчиків, своєчасно попереджати помилки. Але як це зробити?

    На більшість з незрозумілих питань Алелюхин зумів правильно відповісти тільки тоді, коли сам став командувати підрозділом, водити льотчиків в бій. І не випадково Олексій Алелюхин вийшов переможцем з повітряного бою, за який командування нагородило його орденом Суворова III ступеня.

    …Під Мелітополем наші наземні частини вели наступальні бої. Ворог відходив під могутнім натиском радянських військ. Але чим сильніше був натиск з нашого боку, тим завзятіше противник чинив опір, хоча і нездатний вже був змінити хід подій…

    Алелюхина викликали в штаб частини і» поставили бойове завдання: не допустити ворожі бомбардувальники до бойових порядків наших наступаючих військ. Наказ зрозумілий. І Алелюхин починає обмірковувати план його виконання. Можливо, що доведеться зустрітися з великою групою бомбардувальників. Судячи з розвідувальним даними, велика частина бомбардувальників — «хейнкелі». А їх слабкі і сильні місця давно відомі Алелюхину. Не раз зустрічався він з ними в повітряних боях.

    У загальних рисах план бою починає вимальовуватися. Як краще організувати оборону від винищувачів, які. напевно будуть прикривати бомбардувальників? Потрібно правильно розподілити сили. І Алелюхин, продовжуючи малювати в своїй уяві можливу картину повітряного бою, вже расстанавливал льотчиків по місцях в залежності від їх вміння, здібностей та інших особистих якостей.

    І ось літаки на старті. Десять зеленуватих винищувачів з червоними носами і яскравими п’ятикутними зірками на хвостах чекають команди на виліт. Взвивается сигнальна ракета, і один за іншим «яструбки» злітають вгору. Озирнувшись, Олексій побачив поруч бойові машини своїх вірних соратників — Єлізарова, Тимофієнко, Михайлова, Карасьова, Дранищева, Єршова та інших. Вони зайняли свої місця в бойовому порядку. І вже з одного того, що бойовий політ розпочався організовано, що кожен з льотчиків діяв точно і чітко, Алелюхин твердо вирішив: бути удачі.

    У той же самий час на фашистському аеродромі готувався бомбардувальний удар по нашим військам. Жовточерева «хейнкелі», надривно муркочучи, відривалися від злітної смуги. Фашистські льотчики не відчували підйому, вирушаючи на завдання: тільки що одержано звістку про здачу німецькою піхотою кількох нових населених пунктів, які довелося позначити на польотних картах як запасні мети.

    …Дві групи літаків мчать назустріч один одному. З заходу — 27 «хейнкелей», у складі трьох дев’яток, прикритих зверху винищувачами. Зі сходу — десятка червонозоряних винищувачів, ведених Алелюхіним.

    Олексій помітив літаки противника ще здалеку. Ясно виділявся перший клин. За ним ішли інші.

    Ведучий одразу ж оцінює обстановку: бомбардувальники летять на висоті 4500 метрів. Є ще час, і треба його використовувати, щоб піднятися вище, ніж летять бомбардувальники. Якщо не зайняти зручній позиції, ворожі винищувачі можуть зірвати атаку.

    По команді Алелюхина десятки винищувачів спрямовується вгору. Коли стрілка висотоміра досягла позначки 6700 метрів, пішла нова команда ведучого: розвернутися на 90 градусів — і всі одночасно вдарили по ворожих ведучим.

    Бувають у повітряному бою моменти, які визначають стан тієї чи іншої групи літаків. Таким моментом була рішуча атака наших винищувачів. Спізнися вони з атакою хоч на кілька секунд, і весь вантаж смертоносної зброї міг обрушитися на наші війська. Три провідних німецьких літака спалахнули і пішли вниз, решта ретирувалися.

    Винищувачі супротивника спробували напасти на нашу десятку, проте та вже зайняла міцний оборонний бойовий порядок і не підпускала до себе «мессершмітти». Один спробував прорватися, але тут же був убитий міткою чергою льотчика Єлізарова. Незабаром у повітрі з’явилися інші групи наших винищувачів. Коли Алелюхин зібрав свою цілу й неушкоджену десятку, з командного пункту, який спостерігав за безприкладним боєм, передали про представлення його до нової урядової нагороди.

    Так прийшла справжня бойова зрілість. За роки Великої Вітчизняної війни Алелюхин провів 258 повітряних боїв, 600 разів піднімався назустріч ворогові його винищувач. Соколиним ударом обрушувався Алелюхин на жовточеревих, з чорними хрестами повітряних піратів. Горіли «хейнкелі», «юнкерси» і «мессершмітти», падали на землю уламки фашистських літаків.

    Славний бойовий шлях пройшов Олексій Васильович Алелюхин, і народ гідно славить мужність героя.