Олександр Вільямсон

Фотографія Олександр Вільямсон (photo Aleksandr Vilyamson)

Aleksandr Vilyamson

  • День народження: 13.08.1918 року
  • Вік: 67 років
  • Місце народження: Торжок, Тверська, Росія
  • Дата смерті: 23.02.1986 року
  • Громадянство: Росія

Біографія

Гвардії Капітан А. А. Вільямсон здійснив 382 бойових вильоту, 66 повітряних боях особисто збив 18 і в складі групи 6 літаків противника. 27 Червня 1945 року за мужність і військову доблесть, проявлені в боях з ворогами, йому було присвоєно звання Героя Радянського Союзу.

Народився 13 Серпня 1918 року в місті Торжок, нині Тверської області, у родині службовця. Закінчив середню школу і 2 курсу Ялтинського сільськогосподарського технікуму. З 1937 року працював електромонтером. З 1940 року в Червоній Армії, рік тому закінчив Качинську військову авіаційну школу льотчиків.

З початком Великої Вітчизняної війни в діючій армії. Командир ескадрильї 104-го Гвардійського винищувального авіаційного полку ( 9-а Гвардійська винищувальна авіаційна дивізія, 6-й Гвардійський винищувальний авіаційний корпус, 2-я Повітряна армія, 1-й Український фронт ) Гвардії Капітан А. А. Вільямсон здійснив 382 бойових вильоту, 66 повітряних боях особисто збив 18 і в складі групи 6 літаків противника. 27 Червня 1945 року за мужність і військову доблесть, проявлені в боях з ворогами, йому було присвоєно звання Героя Радянського Союзу.

Після війни продовжував служити у ВПС. У 1953 році закінчив вищі офіцерські льотно — тактичні курси. З 1955 року Полковник А. А. Вільямсон — в запасі. Працював диспетчером Сімферопольського аеропорту. Нагороджений орденами Леніна, Червоного Прапора ( двічі ), Олександра Невського, Вітчизняної війни 1-го ступеня ( двічі ), Вітчизняної війни 2-го ступеня, Червоної Зірки ( двічі ), медалями. Персональний пенсіонер.

* * *

Олександра Олександровича Вільямсона в Сімферополі добре знають. Героя Радянського Союзу тепло зустрічають в школах, в місцевому аеропорту, льотчики якого проводили колишнього винищувача на пенсію, на відпочинок. Та й він знає. У цьому місті Саша Вільямсон виріс, бігав до школи, отримав першу життєву загартування на заводі, в сімферопольському аероклубі вперше піднявся в небо.

А ось народився Вільямсон на тверській землі, в місті Торжку. Предки його — вихідці з Естонії. Дід, бідний селянин Христофор Вільямсон не від хорошого життя наприкінці минулого століття переселився в Росію. Але на чужині він не ужився і, залишивши в Торжку дружину і сина Олександра, повернувся на батьківщину. Син підріс, став опорою матері, служив у місцевій земській управі. У 1914 році його мобілізували в армію. Повернувся він з війни хворим. У Ганни Михайлівни, його дружини, в 1918 році народився син, якого теж назвали Олександром. Незабаром сім’я переїхала в Крим, щоб підтримати здоров’я батька. Батько в 1919 році помер, і мужня жінка Ганна Михайлівна, вчителька початкових класів, одна виховала чотирьох дітей — двох дочок і двох синів. Олександр став льотчиком, а Борис — моряком.

Борис, який захищав Одесу і Севастополь з перших днів війни, загинув у 1942 році. А Олександр всі 4 роки війни прослужив у 298-му винищувальному полку ( з 25 Серпня 1943 року став 104-м Гвардійським ). Полк входив у дивізію, якою командував прославлений повітряний ас Олександр Покришкін. З дивізії вийшла ціла плеяда безстрашних бійців, Героїв Радянського Союзу. До неї належить і Вільямсон.

25 Червня 1941 року Олександр Вільямсон з відзнакою закінчив Качинське льотне училище і отримав призначення у 298-й ІАП, куди прибув у Липні 1941 року. В цей час полк базувався під Вознесенському, поблизу південного ділянки річки Буг. Літаків в полку було мало, а обстановка на Південному фронті з кожним тижнем загострювалася. Деякі колишні курсанти сіли на літаки, замінивши вибули з ладу льотчиків. А Вільямсон взявся відремонтувати побував в аварії І-16. Довго і старанно лікував він «Ишачка» і свого домігся — ввів його в дію і полетів на бойове завдання.

Перший ворожий літак Олександр збив у Серпні 1941 року, в районі Запоріжжя, другий — західніше міста Красний Луг. Так розпочався бойовий рахунок льотчика, рахунок знищених німецьких машин. З кожної повітряної сутичкою міцніли майстерність, впевненість у своїх силах. Надихала на подвиги і підтримка досвідчених пілотів, вся атмосфера дружнього спаянного колективу.

Любить Олександр Олександрович згадувати незвичайний політ в Лютому 1942 року. Зі штабу Південного фронту було отримано вказівку — винищувачам полку супроводжувати бомбардувальники, які йшли на одну з залізничних станцій, щоб знищити разгружающиеся німецькі ешелони. Маршрут видався дальній, пального могло «Ишачкам» не вистачити. Але іншого виходу не було. Полетіли. Бомбардувальники досягли мети, скинули бомби на шляху, на ешелони. Удар був сокрушающим.

«Коли поверталися назад, — пише Вільямсон, — під Артемівськом помітили ворожий аеродром, на якому довгими хвостами піднімалися снігові струменя: це піднімалися в повітря німецькі винищувачі. Зав’язався бій. Як сталося, не розумію досі, але мене відсікли від своїх. Втратив їх з виду. А тут насідає четвірка «Мессерів». Щоб не підставляти під удар «черево», різко пірнув вниз і перейшов па бриючий політ. Озирнувся — один з Ме-109 прилаштовується в хвіст. Ось — ось чергу прошиє мого «Ишачка», і тоді кінець. Що робити ? Різко прибираю газ. І в ту ж мить «Мессер» з виттям проноситься наді мною. Він явно не очікував такого маневру. Через кілька секунд вже я опиняюся у нього в хвості. Натискаю на гашетку, і ворог падає на землю.

Куди поділися інші «Мессери» — не знаю. Але якщо б комусь із них спало на думку переслідувати мене далі, мені б від них не піти: патронів більше немає, пальне на нулі, а до лінії фронту ще далеко. І раптом бачу: назустріч тягнеться п’ятірка найдорожчих «Ишачков». Це мої хлопці, витримавши важкий повітряний бій, поспішали мені на виручку. Зізнаюся, не стримав тоді сліз. «Та хіба такі дадуть загинути !» — подумав я і вклинився в їх устрій».

У наступних боях льотчики полку, отримуючи винищувачі нових марок, швидко освоювали їх і часто малими силами билися в небі з армадами ворога і виходили переможцями. В 1943 році брали участь у боях на Кубані, на Південному фронті. Потім звільняли Донбас і Крим. Молодший лейтенант Вільямсон багато разів потрапляв у критичні положення, і завжди його рятували швидкість реакції, величезна сила волі, високу майстерність пілота. У нагородному листі з його бойового життя наводяться такі факти.

10 Квітня 1943 року. Чергував на аеродромі Вільямсон за сигналом разом з веденим злетів у повітря. За хмарами він зауважив німецького розвідника Ju-88. Виявивши погоню, «Юнкерс» пішов вгору. Наші винищувачі летіли без кисневих масок. А висота все зростала і зростала. Важко дихати. Висота 6000 метрів, 7000… В очах пішли різнокольорові круги. Вільямсон вирішив стріляти з дальньої дистанції. Ще секунда, друга, і «Юнкерс», накренившись, пішов униз. Підбитий ворожий розвідник йшов до своєї території. Вільямсон з напарником змусили його сісти в розташування наших військ. Взятий в полон німецький льотчик ніяк не міг повірити, що його підбили радянські пілоти на величезній висоті без кисневих масок.

5 Травня 1943 року. У нерівному бою з 12 «Мессерами» Вільямсон був поранений в голову. Очі заливало кров’ю, але він не йшов з бою до кінця вильоту і разом зі своєю групою виконав завдання.

28 Серпня 1943 року. Виконуючи в цей день 5-й бойовий виліт з групою з 6 «Аэрокобр», Вільямсон повів свою шістку в бій з 12 «Мессерами». Його літак отримав серйозне ушкодження, а сам він тяжко поранений в голову. Пілот не розгубився. Зібравши останні сили, він навів літак на свій аеродром, посадив його і втратив свідомість…

Влітку 1944 року Вільямсон бився над територією Польщі, а в 1945 році брав участь у наступі на Берлін. Ескадрилья Старшого лейтенанта Вільямсона прославилася в боях на 4-му, 2-му і 1-му Українських фронтах. Тільки за останній рік війни вона провела 793 успішних бойових вильоти, 53 повітряні бої, в яких збила 18 літаків супротивника. Провідним завжди був відважний комеск, подавав приклад хоробрості і точного розрахунку. За цей період він знищив 8 ворожих літаків.

А всього за війну командир ескадрильї 104-го Гвардійського винищувального авіаційного Краківського ордена Олександра Невського полку 9-ї Гвардійської Маріупольської Червонопрапорної ордена Богдана Хмельницького винищувальної авіаційної дивізії Гвардії Капітан Олександр Олександрович Вільямсон здійснив 382 успішних бойових вильотів, провів 66 повітряних боїв, збив особисто 18 ( за іншими джерелами — 25 ) літаків ворога і 6 — у групі з товаришами. Останній літак повітряний ас знищив у небі над Берліном 28 Квітня 1945 року. Але з цим вильотом війна для нього і його однополчан ще не скінчилася. Дивізія Покришкіна супроводжувала 3-ю Гвардійську танкову армію Генерала Рибалко в рейді через Рудні гори в Чехословаччину на допомогу повсталій Празі.

Подвиги Олександра Вільямсона заслужено і гідно винагороджені: два ордени Червоного Прапора, орден Олександра Невського, Вітчизняної війни 1-го і 2-го ступеня, Червоної Зірки — так відзначений бойовий шлях льотчика. Тричі Герой Радянського Союзу А. В. Покришкін про нагороди Вільямсона писав:

«Кожен орден — це розповідь про подвиг, про те, як в бою проявлялися його відвага, хладнокровне в найнебезпечніший момент, вміння орієнтуватися в складній обстановці і ніколи не втрачати віру в свою перевагу над ворогом, у свою перемогу…»

Такий один із славних соратників Покришкіна. У числі кращих льотчиків знаменитої дивізії Олександр Олександрович брав участь у параді Перемоги, після якого друзі привітали його з відзнакою — званням Героя Радянського Союзу. Після війни він продовжував службу в авіації. У 1955 році звільнений в запас у званні Полковника. Працював у Сімферопольському аеропорту начальником диспетчерської служби.