Олександр Шварьов

Фотографія Олександр Шварьов (photo Aleksandr Shvarev)

Aleksandr Shvarev

  • День народження: 26.12.1914 року
  • Вік: 91 рік
  • Місце народження: Кувандык, Оренбурзька, Росія
  • Дата смерті: 03.05.2006 року
  • Громадянство: Росія

Біографія

Народився 26 грудня 1914 року в місті Кувандык Оренбурзької області. Батьки його переїхали з Пензенської губернії в Оренбуржжі на початку XX століття для постійного поселення і освоєння земель. У Кувандыке А. Е. Шварьов закінчив 7 класів і вступив до комсомолу.

Трудову діяльність розпочав лаборантом на шамотно-динасовом заводі в 1932 році в Магнітогорську, де попередньо закінчив 6-місячні курси навчання. Одночасно продовжував навчання у вечірній школі. У 1934 році переїхав у Дніпропетровськ і став працювати лаборантом на металургійному заводі імені Петровського. Одночасно навчався на вечірніх підготовчих курсах для вступу в інститут. У 1935 році вступив до Дніпропетровського державного університету, де закінчив 1-й курс фізико-математичного факультету.

У 1936 році на заклик ЦК ВЛКСМ був направлений у Ворошиловградську (Луганську) школу льотчиків. У 1939 році після закінчення школи став льотчиком винищувального авіаційного полку, який дислокувався на аеродромі Балбасово (місто Орша) Західного особливого військового округу. Потім полк перебазувався в Західну Білорусію — місто Ліда, до Литви — місто Каунас. У передвоєнні роки на аеродромі в Каунасі А. Е. Шварьов освоїв грізні для того часу винищувачі МиГ1, МиГ3. Воювати почав буквально з перших хвилин після нападу фашистської Німеччини. У ранній ранок 22 червня 1941 року одним з перших вилетів на літаку Міг-3 з аеродрому в Каунасі на відбиття нальоту авіації противника.

Брав участь у розгромі німецьких військ під Москвою. Після Московської битви дивізія, в якій А. Е. Шварьов був командиром ескадрильї, перебазувалася на Сталінградський фронт, де льотчики полку з ходу вступили в запеклі бої.

За час війни у багатьох важливих бойових вильотах Шварьов очолював групи літаків. Ось найбільш характерні епізоди бойових вильотів.

14 червня 1942 року четвірка літаків Як-1, очолювана капітаном А. Е. Шваревым, піднялася з аеродрому Васильківське для прикриття кавалерійського корпусу генерала П. А. Бєлова, який вів запеклі бої далеко за лінією Брянського фронту. При підході до району прикриття був помічений розвідник «Хеншель-126», якого збив капітан Шварьов. Через деякий час з’явилися 9 бомбардувальників Ю-88, збиралися завдати бомбового удару по кінного корпусу. Капітан Шварьов врізався в стрій супротивника і збив ведучого, другий літак збив лейтенант Бугарчев. Не витримавши такого натиску, бомбардувальники бесприцельно скинули бомби і зникли з очей. Продовжуючи патрулювання, група капітана Шварева в цьому ж бойовому вильоті вступила в бій з вісімкою Ме-109 і, збивши в жорстокій повітряної сутичці 2 літаки противника, не допустила штурмових дій ворога по кінноті генерала Бєлова. І ще багато разів капітан Шварьов вилітав на прикриття виходу з оточення наших вершників, ведучи при цьому повітряні бої, як правило, з переважаючими силами противника.

Генерал Бєлов високо оцінив дії нашої авіації та оголосив подяку льотчикам, прикрывавшим його корпус.

На Сталінградському фронті в 1943 році капітану Швареву була поставлена задача провести розвідку аеродрому Сальськ, з якого супротивник літав у оточену під Сталінградом угруповання. На світанку 9 січня Шварьов в парі з Давидовим вилетіли з польового аеродрому на розвідку. На аеродромі було виявлено більше 100 літаків різних типів, в основному транспортні Ю-52 і бомбардувальники. За результатами розвідки командиром авіакорпусу було прийнято рішення негайно нанести удари по аеродрому Сальськ двома штурмовими полицями. Дивізії, в якій служив А. Е. Шварьов, було поставлено завдання прикривати дії штурмовиків.

З метою забезпечення раптовості, політ до аеродрому вирішили провести на малій висоті. Капітану Швареву було наказано вивести штурмовики на аеродром для нанесення бомбового удару із заходу. Завдання було виконано. Штурмовики, ведені Шваревым, вийшли точно в заданому напрямку та двома заходами в умовах сильного зенітного вогню отбомбили аеродром. В результаті на землі було знищено 30 літаків, 27 автомашин, 2 склади боєприпасів, понад 100 осіб льотного і технічного складу. І лише при відході від аеродрому наші літаки виявилися атаковані двома групами Ме-109 з 8 літаків у кожній. В ході важкого повітряного бою було збито 7 літаків Ме-109, два з яких на рахунку капітана Шварева. Штурмовики втрат не мали.

Після повернення з бойового завдання капітану Швареву була поставлена задача на третій бойовий виліт в цей день: терміново по тривозі вилетіти на супровід штурмовиків для нанесення удару по ешелону з пальним на станції Котельниково. При підході до мети наші літаки атакувала велика група німецьких винищувачів. Зав’язався запеклий повітряний бій з переважаючими силами противника. В цьому бою капітан Шварьов збив німецький літак і при переслідуванні другого літака виявився один в оточенні шести Ме-109. Раптом на висоті 2000 метрів зупинився мотор — закінчилося пальне. На плануванні з зупинився двигуном Швареву вдалося піти від прицільного вогню атакуючого ззаду винищувача і посадити літак на фюзеляж в засніженому степу. Пара літаків Ме-109 продовжувала атакувати здійснив аварійну посадку літак капітана Шварева. Але він, використовуючи досвід боїв в Іспанії, ховався від вогню за мотором свого літака. Було зроблено два заходи з прицільною стріляниною з 20-мм гармати «Ерлікон». В останньому заході мотор літака був пробитий. Шварева поранило осколком.

За час війни А. Е. Шварьов був поранений двічі. Після лікування в госпіталях повертався в свій полк.

У процесі ведення бойових дій йшло активне освоєння льотної майстерності. Отримані знання і досвід Шварьов передавав молодому поколінню. І як результат хорошої бойового вишколу і згуртування ланка, а потім ескадрилья А. Е. Шварева успішно виконувала найскладніші бойові завдання з найменшими втратами.

Так, під його командуванням льотчики ескадрильї з 22 червня 1941 по 10 лютого 1943 року провели 97 повітряних боїв, в яких збили 87 літаків супротивника, з них 62 бомбардувальника і 25 винищувачів. Свої втрати в цих боях склали 13 літаків і 9 льотчиків.

201-я дивізія, в якій служив А. Е. Шварьов, була в Резерві Верховного Головнокомандування. Її перекидали на головне напрям фронтів, де розгортали вирішальні битви. Після битв під Москвою і Сталінградом дивізію перебазировали на Північний Кавказ, де льотчики брали участь в повітряних боях над Кубанню.

А. О. Шварева призначили старшим штурманом 201-ї дивізії. Влітку 1943 року дивізію перебазировали на Курську дугу, де все літо йшли небувалі за впертістю бої. За успішне виконання завдань і проявлені особовим складом героїзм і відвагу 201-ю винищувальну дивізію перетворили в 10-ю гвардійську Сталінградську авіаційну винищувальну дивізію, а вхідні в її склад полки стали 111-му, 112, 113-му гвардійськими.

Капітану А. Е. Швареву було присвоєно звання майора, він був призначений командиром 111-го гвардійського Сталінградського авіаполку.

Далі почалися великі битви: Корсунь-Шевченківська, Проскурівсько-Чернівецька операції, визволення Києва, Львівсько-Сандомирська, Вісло-Одерська операції і подальше звільнення Польщі. В січні 1945 року був звільнений Краків, і далі бої перейшли в Німеччину.

Війну А. Е. Шварьов закінчив майором у посаді командира авіаполку. За бойові заслуги під час Великої Вітчизняної війни та за заслуги у підвищенні боєготовності ВВС у мирний час він нагороджений чотирма орденами Червоного Прапора, орденом Трудового Червоного Прапора, двома орденами Вітчизняної війни I ступеня, трьома орденами Червоної Зірки, медалями «За бойові заслуги», «За оборону Сталінграда», «За оборону Кавказу», «За перемогу над Німеччиною» та іншими. Має нагороди Польської Народної Республіки «Хрест Хоробрих», золотий Хрест Заслуги».

За мужність і героїзм, проявлені в боротьбі з німецько-фашистськими загарбниками у Великій Вітчизняній війні, Указом Президента РФ від 11 жовтня 1995 року А. Е. Швареву присвоєно звання Героя Російської Федерації.

Після війни він навчався в Червонопрапорної Військово-повітряної академії. За час навчання освоїв реактивний літак Як-17. Після закінчення академії був направлений на службу в Групу радянських військ у Німеччині, де першим у своїй частині освоював реактивні винищувачі Міг-15 і Міг-17.

В кінці жовтня 1952 року дивізія в повному складі перебазувалася в Одеський військовий округ. У січні 1954 року А. Е. Шварьов був переведений в Центральний апарат ВВС, де займався організацією навчання льотного складу частин і з’єднань ВПС на нових реактивних літаках.

У 1958 списаний з льотної роботи за станом здоров’я і 12 років працював в Головному управлінні кадрів Міністерства оборони СРСР на посаді заступника начальника управління, а потім — начальника відділу ВПС і ППО країни. У 1970 році призначений заступником начальника управління кадрів ВПС. У 1976 році вийшов у відставку. Потім 2 роки працював заступником начальника Центрального Будинку авіації і космонавтики імені М. В. Фрунзе.

Ветерани 10-ї гвардійської Червонопрапорної, ордена Суворова Сталінградської винищувальної авіаційної дивізії обрали генерала Шварева головою Ради ветеранів дивізії. Він веде організаційну роботу в Московському комітеті ветеранів Великої Вітчизняної війни по військово-патріотичному вихованню молоді. Нерідко виступає з спогадами про війну в школах та військових частинах, надає допомогу авторам, які пишуть книги і матеріали про військових льотчиків, які воювали у Великій Вітчизняній війні.

Генерал-майор авіації А. Е. Шварьов — учасник трьох парадів Перемоги на Червоній площі в Москві — в 1945, 1995 і 2000 роках.

Живе в Москві.