Олександр Шишкін

Фотографія Олександр Шишкін (photo Alexander Shishkin)

Alexander Shishkin

  • День народження: 12.02.1917 року
  • Вік: 32 роки
  • Місце народження: п. Верхня Санарка, Челябінська, Росія
  • Дата смерті: 21.07.1949 року
  • Громадянство: Росія

Біографія

Гвардії капітан А. П. Шишкін здійснив 132 бойових вильоту, 67 повітряних боях збив 14 літаків противника. 28 Вересня 1943 року за мужність і військову доблесть, проявлені в боях з ворогами, удостоєний звання Героя Радянського Союзу.

Народився 12 Лютого 1917 року в селищі Верхня Санарка Пермської губернії ( нині Пластового міськради Челябінської області), в сім’ї селянина. Закінчив 3 курсу педагогічного технікуму в місті Міасс, працював учителем, займався в аероклубі. З 1936 року в Червоній Армії. Отримавши направлення у Качинську Червонопрапорну військову авіаційну школу пілотів ім. тов. М’ясникова, закінчив її в 1938 році. Служив льотчиком — інструктором, пізніше командиром ланки.

З Червня 1942 року в діючій армії. До Серпня 1943 року заступник командира ескадрильї 32-го Гвардійського винищувального авіаполку ( 3-я Гвардійська винищувальна авіадивізія, 1-й Гвардійський винищувальний авіакорпус, 15-я Повітряна армія, Брянський фронт ) Гвардії капітан А. П. Шишкін здійснив 132 бойових вильоту, 67 повітряних боях збив 14 літаків противника. 28 Вересня 1943 року за мужність і військову доблесть, проявлені в боях з ворогами, удостоєний звання Героя Радянського Союзу.

У Листопаді 1944 року Гвардії підполковник А. П. Шишкін призначений командиром 63-го Гвардійського Віленського ордена Кутузова винищувального авіаційного полку. Всього виконав близько 250 бойових вильотів, особисто збив 20 літаків супротивника.

Після війни продовжував служити у ВПС. 21 Липня 1949 року Полковник А. П. Шишкін загинув при виконанні тренувального польоту. Нагороджений орденами Леніна ( двічі ), Червоного Прапора ( тричі ), Олександра Невського, Вітчизняної війни 2-го ступеня, медалями. Похований у селищі Кубинка Московської області. Ім’ям Героя названа школа, де він навчався. У місті Пласт встановлено погруддя.

* * *

Свою бойову діяльність Олександр Шишкін розпочав у Червні 1942 року в складі 434-го винищувального авіаполку ( пізніше став 32-м ГвИАП ) на Сталінградському напрямку. Там же відкрив рахунок своїх перемог.

Так, 22 Вересня 1942 року шістка винищувачів на чолі з Капітаном В. І. Избинским перехопила групу ворожих бомбардувальників на підході до лінії фронту і змусила їх скинути бомби на свої війська. У нетривалої, але жаркій сутичці противник втратив 3 літаки. Їх збили Н. Карначенок, М. Гарам і А. Шишкін.

У небі Сталінграда льотчики полку щоденно множили свою славу влучними ударами по ворогу. За короткий термін ( до середини Грудня 1942 року ) молодий льотчик Лейтенант А. П. Шишкін збив 6 літаків, причому в одному бою, будучи пораненим, знищив 2 літака, а решту змусило покинути поле бою. З початку 1943 року воював на Північно — Західному фронті.

6 Січня 1943 року льотчики 32-го ГвИАП вели напружені бої в районі населеного пункту Сахны, озера Штучне і станції Чорнозем і знищили 17 ворожих літаків. Серед інших героїв цього дня був і Олександр Шишкін. Ще одна перемога була здобута ним 21 Лютого 1943 року.

27 Лютого 1943 року війська 34-ї армії, переслідуючи відходить ворога, оволоділи головним опорним пунктом ворожої угруповання — містом Демянск. Протягом дня напружені бої йшли на землі і в повітрі. Винищувачі були зайняті звичною роботою — супроводжували штурмовиків до цілі і назад, прикривав райони їх бойових дій. Напруга в цей день було дуже високим. Більшість льотчиків зробило за 5 — 6 бойових вильотів. У 8 повітряних боях льотчиками 1-го ЯК було знищено 14 ворожих літаків, один з яких записав на свій особистий рахунок Лейтенант А. П. Шишкін.

Навесні 1943 року льотчики 32-го ГвИАП прикривали наступаючі частини Північно — Західного фронту. 15 Березня розгорівся бій над переправами через річки Ловать. Вісімка Як-1 під командуванням командира ескадрильї Героя Радянського Союзу Гвардії Капітана С. Ф. Долгушина зав’язала бій з 14 винищувачами противника Ме-109. Німецькі льотчики, сподіваючись на свою чисельну перевагу, розраховували на легку перемогу. Однак комеск Долгушин організував бій так, що ворогові не вдалося використати свою перевагу. Збивши 3 ворожих літака, наша група втрат не мала. Переможцями в цій боротьбі виявилися Капітан С. Ф. Долгушин, Старший лейтенант Ст. А. Горіхів і Лейтенант А. П. Шишкін.

Через рік, з початку бойової діяльності, на рахунку замкомэска 32-го ГвИАП Гвардії капітана А. Шишкіна значилося 14 літаків, збитих у 132 бойових вильотах і 67 повітряних боях, проведених на Як-1, Як-7Б і Ла-5. В одній із службових характеристик він відзначався як «майстер організації раптових атак у складі невеликих груп винищувачів».

…В Січні 1944 року ворог зробив відчайдушні спроби відновити втрачене положення. Його авіація активно підтримувала свої війська, які намагалися перейти у наступ. Тому в повітрі не припинялися запеклі бої. В окремі дні напруга сягала таких розмірів, коли в повітрі одночасно патрулювало до 40 наших винищувачів. Тут, на підступах до Вітебська, на початку 1944 року знайшла широке застосування була в 1-му ГвИАК радіолокаційна станція «Редут». Вона стала впевнено видавати дані про польоти авіації противника.

8 Січня одна із станцій виявила наближення до лінії фронту групи літаків ворога. Командир 3-ї Гвардійської винищувальної авіаційної дивізії Гвардії полковник В. П. Ухов негайно дав сигнал на виліт чергової групи. Вісімка Ла-5 з 32-го ГвИАП на чолі з Героєм Радянського Союзу Гвардії майором В. М. Холодовим швидко злетіла і була націлена на бомбардувальники противника. Маючи точну інформацію про місце і бойовому порядку ворожих літаків, Холодів зумів набрати велику висоту і непомітно атакувати ворога. Зав’язався швидкоплинний бій, в результаті якого нашими льотчиками було збито 4 ворожих літака. Два Ju-87 збив Холодів, ще по одному «Юнкерсу» збили Герої Радянського Союзу А. С. Макаров і А. П. Шишкін ( це була його 15-а перемога ).

В кінці Лютого — початку Березня 1944 року німецька авіація помітно підвищила свою активність. Льотчики 32-го ГвИАП по кілька разів на день вилітали на бойові завдання. В один із днів шістка Ла-5 Гвардії майора А. П. Шишкіна перехопила групу бомбардувальників противника. В результаті раптової атаки 3 «Юнкерса» були збиті, а решта пішли так і не виконавши своєї мети.

До 5 Вересня 1944 року полки 3-ї Гвардійської винищувальної авіаційної дивізії ( 1-й ГвИАК ) вели розвідку відходить противника і супровід штурмовиків. Протидії з боку винищувачів противника майже не було. На початку Вересня 1944 року полиці перебазувалися в район міста Іонішкіс, для ведення бойової роботи на Ризькому напрямку.

Активна бойова робота почалася 14 Вересня. Протягом дня льотчики 63-го ГвИАП ( у складі якого тепер бився Олександр Шишкін ), прикривали бойові порядки З-го механізованого корпусу в районі Бауска, Текава, Огре. Німці чинили сильний опір на землі і в повітрі.

День 15 Вересня ознаменувався масовими боями з авіацією противника. Майже кожен виліт супроводжувався повітряними переймами. В одному з вильотів група з 8 Ла-7 під командуванням Гвардії майора А. П. Шишкіна в районі прикриття зустріла 12 FW-190. Бій відбувався на висотах від 3000 метрів і нижче. У результаті противник втратив 5 літаків ( один з них на рахунку Шишкіна ), а наша група без втрати повернулася на свій аеродром.

17 Вересня вісімка «Лавочкиных», ведена А. П. Шишкіним, вступила в сутичку з 9 FW-190, які мали намір бомбити бойові порядки наших військ. Наші льотчики розсіяли «Фоккеров» і двох з них збили.

18 Листопада 1944 року Гвардії підполковник А. П. Шишкін був призначений командиром 63-го Гвардійського винищувального авіаційного полку. До кінця війни він здійснив близько 250 успішних бойових вильотів, у повітряних боях особисто збив 20 літаків супротивника.

Після закінчення Великої Вітчизняної війни 63-й Гвардійський Віленський ордена Кутузова 3-го ступеня винищувальний авіаційний полк під керівництвом Олександра Павловича Шишкіна приступив до звичайної в мирний час навчально — бойової підготовки. Льотчики вдосконалювали свої бойові навички, навчали льотної майстерності молоде поповнення і разом з технічним складом вивчали нове обладнання і авіаційну техніку. В Березні 1948 року Гвардії підполковник А. П. Шишкін прийняв під командування 196-й винищувальний авіаційний полк на аеродромі Волосово.

У Березні 1949 року на аеродромі Кубинка почалася підготовка двох десятків нових реактивних винищувачів Ла-15 для участі в Першотравневому параді. Вести їх повинні були льотчики 196-го ІАП. Оскільки літак Ла-15 офіційно ще не був прийнятий на озброєння ВПС, то командиру полку Полковнику А. П. Шишкіну було поставлено завдання: одночасно з підготовкою до параду групі льотчиків спільно з льотчиками МАП і НДІ ВПС провести військові і державні випробування нового винищувача.

Після Першотравневого параду 196-й ІАП почав підготовку до показових польотів на майбутньому святкуванні Дня Повітряного Флоту СРСР. Але 21 Липня 1949 року Полковник А. П. Шишкін загинув при виконанні тренувального польоту. Згадує відомий радянський льотчик — винищувач, Герой Радянського Союзу Е. Р. Пепеляєв, що був у ту пору заступником командира 196-го ІАП:

«У Червні 1949 року при виконанні в зоні пілотажу на Ла-15 загинув льотчик Старший лейтенант Загорець, а в кінці місяця командир 169-го ІАП Герой Радянського Союзу Полковник Олександр Павлович Шишкін. Вимогливий, жорсткий командир, він, з моєї точки зору, іноді був грубий і різкий з підлеглими. Це був, безумовно, енергійний і діловий чоловік, на першому плані у нього завжди була служба й робота.

Був він невеликого зросту, дуже рухливий і швидкий у рішеннях і діях. Багато в чому намагався наслідувати своєму командувачу в. І. Сталіну, з яким зв’язувала його довга служба і бойова дружба: з ним він пройшов майже всю війну. З друзями й товаришами Шишкін був доброзичливий і товариський, але, здавалося, для нього не існує життя поза межами аеродрому. Він дуже любив футбол, був уболівальником, організатором і шефом полкової футбольної команди. Головне ж, Олександр Павлович дуже любив літати. 21 Липня, виконуючи пілотаж в зоні на літаку Ла-15, А. П. Шишкін потрапив в штопор. Вивести машину з штопора льотчик не зумів. На висоті 200 — 300 метрів він катапультувався, але парашут наповниться повітрям не встиг…

Техніка виведення реактивного літака Ла-15 зі стрілоподібним крилом набагато відрізнялася від техніки виведення з штопора винищувачів з поршневими двигунами. Інструкції щодо виведення літака з штопора ще не було, і Полковник А. П. Шишкін загинув, не розібравшись у тому, як потрібно правильно виводити літак Ла-15 з штопора. Впевнено пишу про це, оскільки за кілька днів до катастрофи ми сперечалися з ним з цього предмету».

Після двох катастроф літака Ла-15 в 196-му полку командувач ВПС Московського військового округу в. І. Сталін польоти на Ла-15 заборонив, а всі наявні машини були передані в частині ППО країни…