Олександр П’янков

Фотографія Олександр П'янков (photo Aleksandr Piankov)

Aleksandr Piankov

  • День народження: 03.11.1915 року
  • Вік: 72 роки
  • Місце народження: Добрянка, Пермської області, Росія
  • Дата смерті: 27.06.1988 року
  • Громадянство: Росія

Біографія

Герой Радянського Союзу (17.11.39). Нагороджений орденом Леніна, двома орденами Червоного Чудо, орденами Вітчизняної війни 1-го і 2-го ступеня, орденом Червоної Зірки, медалями, двома орденами «За військову доблесть» МНР.

Народився в сім’ї вальцювальника листопрокатного цеху металургійного заводу. Російська. Працював слюсарем механічного цеху Добрянського металургійного заводу. У 1933-35 рр .. навчався на фізичному факультеті Пермського університету. Закінчив Пермський аероклуб.

У РККА з 1935 р. За партійно-комсомольського набору був направлений в 3-ю військову школу льотчиків і летнабов р. в Оренбурзі.

В 1936 р. був переведений в 2-ю Червонопрапорну військову школу льотчиків ім. Тсоавіахіму в р. Борисоглібськ, яку закінчив в тому ж році.

Служив молодшим льотчиком, а потім командиром ланки у Забайкальському військовому окрузі.

Брав участь у боях на річці Халхін-Гол з травня 1939 р. Був командиром ланки 22-го іап. Скоїв 56 бойових вильотів (у т. ч. 17 вильотів на розвідку), провів 20 повітряних боїв і 13 штурмів, збив 4 літака особисто і 8 в групі. Був двічі поранений. Нагороджений орденом Червоного Прапора (29.08.39) і монгольським орденом «За військову доблесть» (10.08.39).

27.05.39 р. ескадра І-16 з 22-го іап під командуванням старшого лейтенанта Черенкова перебазувалася на передовій аеродром біля гори Хамар-Дабу.

О 9.00 шістка І-16 на чолі з комэском злетіла на перехоплення дев’ятки японських винищувачів Кі.27, помічених постом ВНЕСОК у озера Буир-Нур. Бій закінчився не на нашу користь. Були збиті і загинули старший лейтенант Живців і молодший лейтенант Паксютов Капітан Савченко розбився, намагаючись важко посадити пошкоджену машину. Лейтенант П’янков був поранений… Японці втрат не мали.

В ході повітряного бою в моторі винищувача П’янкова сталася серйозна аварія — провернулася втулка колінчастого вала. Під час вимушеної посадки його атакували два Кі.27. Він озирнувся щоб перевірити задню півсферу і був поранений в обличчя.

І все-таки йому вдалося посадити свій літак. Він вибрався з кабіни і сховався під машину, притулившись до вузла шасі. Два японські винищувачі стали люто обстрілювати літак і з п’ятого заходу підпалили його.

Побоюючись вибуху бензобака, П’янков відповз убік. Дим палаючої машини маскував льотчика, проте японці його помітили і відкрили вогонь. Впавши на землю, льотчик не ворушився… Порахувавши завдання виконаним, самураї відлетіли в східному напрямку.

День хилився до вечора. Залишатися біля догораючого літака було небезпечно: в степу никали кінні групи японських розвідників і диверсантів. Суцільного фронту не було, і вони легко проникали в наш тил. П’янков це знав, тому вирішив негайно йти на захід у бік свого аеродрому.

Він йшов всю ніч. До полудня наступного дня вибився з сил і вирішив відпочити. Забрався на горбок і ліг на прогрітий сонцем пісок… У другій половині дня, коли спека спала, знову рушив у путь. Незабаром він вийшов на польову дорогу, і його підібрала вантажна полуторка, що слідувала в Тамцаг-Булак. Звідси пораненого льотчика, який втратив багато крові, відправили в госпіталь в Баян-Тумен. Тут йому відразу ж зробили операцію.

В середині червня, ще не залікувавши рани, П’янков наполіг на виписки з госпіталю, повернувся у свій полк і відразу ж включилсяв бойову роботу. В одному з розвідувальних польотів пара П’янкова зіткнулася з 7 японськими винищувачами. Маючи чисельну перевагу, японці сподівалися на легку перемогу і вели себе самовпевнено. П’янков вирішив прийняти бій. Після складних запаморочливих маневрів йому вдалося зайти в хвіст і міткою чергою вразити ворожий винищувач. Майже одночасно його ведений збив другий японський літак. Дружна пара йшла в лобові атаки, кидалися в прямовисне піку, свічкою злітала вгору. Наші льотчики нав’язали японцям свою тактику бою, позбавивши їх можливості використовувати маневрені якості своїх винищувачів. Збивши ще один японський винищувач радянські льотчики благополучно повернулися на свій аеродром.

З командного пункту ВВС спостерігав за боєм комкор Смушкевіч. Він оголосив льотчикам подяку і представив до орденів Червоного Прапора.

Після закінчення бойових дій був призначений командиром 3-ї ескадрильї 16-го іап 57-ї винищувальної авіабригади їм. В. Р. Рахова Московського військового округу.

17.11.39 р. старший лейтенант П’янков Олександр Петрович був удостоєний звання Герой Радянського Союзу.

У поданні П’янкова до звання Герой Радянського Союзу вказувалося: «В боях б’ється сміливо і відважно, виявляв героїзм. Будучи пораненим другий раз в спину, не йшов з ескадрильї, водив ланка в бій і продовжував громити ворога, не раз бився з переважаючими силами противника (один проти п’яти японських винищувачів)».

За підсумками зимового періоду 1939-40 рр. ескадрилья під командуванням старшого лейтенанта П’янкова була визнана кращою в бригаді і отримала перехідний Червоний прапор.

В ескадрильї П’янкова почав свою службу Василь Сталін. На авіазаводі № 1 спеціально для сина вождя був замовлений винищувач І-153. Командир бригади наказав не передавати його лейтенанту Сталіну поки на ньому не буде зроблений загальний наліт не менш 10 годин з випробуванням її на пилотаже і стрільби.

28.06.40 р. на Люберецком аеродромі під час тренувальних польотів сталася НП. Пілотуючи літак Сталіна, П’янков здійснив посадку на фюзеляж, т. к. не виходила права нога шасі.

У вересні 1940 р. він вступив до Військової академії командного і штурманського складу ВПС.

Брав участь у Великій Вітчизняній війні з червня 1941 р. Був командиром ескадрильї, заступником командира винищувального авіаполку. Воював на Південно-Західному напрямку і в Криму.

9.10.41 р. в повітряному бою над Перекопом був важко поранений.

Більше року знаходився в госпіталях на лікуванні, але все ж зумів повернутися в лад. Служив льотчиком-інспектором Льотної інспекції ВПС, а потім управління ВПС Сибірського військового округу.

У 1948 р. закінчив Військово-повітряну інженерну академію ім. Жуковського, а в 1957 році — Військову академію Генштабу. Командував авіаполку, авиадивизией. З 1960 р. військовий льотчик 1-го класу полковник П’янков — в запасі.

Жив у Москві. З 1964 р. працював в НДІ теоретичної та експериментальної фізики. У 1967 р. закінчив вечірнє відділення фізичного факультету МДУ. Є співавтором шести наукових публікацій.