Олександр Носов

Фотографія Олександр Носов (photo Aleksander Nosov)

Aleksander Nosov

  • День народження: 21.06.1920 року
  • Вік: 71 рік
  • Місце народження: село Перерва, Росія
  • Дата смерті: 15.11.1991 року
  • Громадянство: Росія

Біографія

Лейтенант А. А. Носов здійснив 69 бойових вильотів на бомбардування скупчень військ противника. Особисто знищив 11 літаків на аеродромах, 27 танків, 15 артилерійських знарядь, багато іншої військової техніки. 21 Липня 1942 року за мужність і військову доблесть, проявлені в боях з ворогами, йому було присвоєно звання Героя Радянського Союзу.

Народився 21 Червня 1920 року в селищі Любліно ( нині в межах міста Москви ), в родині робітника. Закінчив 7 класів і школу ФЗУ при заводі «Компресор» ( нині СПТУ № 32 ). Працював помічником друкаря на фабриці «Держзнак». З 1938 року в Червоній Армії. У 1940 році закінчив Тамбовську військову авіаційну школу льотчиків.

З Червня 1941 року в діючій армії. Воював на Північно — Західному, 1-му і 2-му Білоруському фронтах.

До Лютого 1942 року командир ланки 288-го штурмового авіаційного полку ( 57-я змішана авіаційна дивізія, Північно — Західний фронт ) Лейтенант А. А. Носов здійснив 69 бойових вильотів на бомбардування скупчень військ противника. Особисто знищив 11 літаків на аеродромах, 27 танків, 15 артилерійських знарядь, багато іншої військової техніки. 21 Липня 1942 року за мужність і військову доблесть, проявлені в боях з ворогами, йому було присвоєно звання Героя Радянського Союзу.

Всього виконав 128 успішних бойових вильотів. Штурмовими ударами знищив на аеродромах 30 літаків супротивника, ще 5 — у повітряних боях збив.

Після війни продовжував служити у ВПС. З 1948 року Підполковник А. А. Носов — в запасі. Працював у Цивільному Повітряному Флоті. Нагороджений орденами Леніна ( двічі ), Червоного Прапора, Олександра Невського, Вітчизняної війни 1-го ступеня, медалями. Живе в Москві.

* * *

На фронтовій аеродром льотчики прибутку з першими променями сонця. Діамантовими розсипами поблискували на траві росинки. З низин тягнувся туман. Займався фронтовий Вересневий день 1941 року.

Техніки і механіки, зброярі та прибористи копошилися у капонірів. Расчехляли літаки, заправляли баки пальним, поповнювали патронні ящики з боєприпасами, підвішували до власників реактивні снаряди і бомби.

Гостроносі, горбаті «Іли» були розкидані по льотному полю в шаховому порядку. І на перший погляд здавалося, що на аеродромі панує плутанина. Насправді кожен авіатор займався суворо окресленим колом певних обов’язків. Дорога була кожна хвилина. Успіх підготовки до бойового вильоту вирішувало чітке взаємодія всіх служб полку.

Молодшому лейтенанту Олександру Носову сьогодні належало вперше піднятися в повітря для виконання бойового завдання. Він до всього пильно придивлявся, запам’ятовував, що, де і як робиться. Намагався триматися ближче до командира ескадрильї Капітана Васильєва, який взяв його до себе веденим.

Яким буде перший бойовий виліт ? Перший, а може бути, і останній ? Війна є війна. Всяке буває. Ворожі винищувачі або зенітники не запитають, перший раз ти ведеш штурмовик в бій або сотий. Ті з льотчиків, які вже зустрічалися з ворогами, розповідали, що, якщо німці помітять невпевненість пілота, тут же вчепляться. Тому треба битися з ними завжди виважено, з розумом, не соромитись.

Пролунала команда: «По літаках !» Через декілька хвилин

околиця оголосив грізний рокіт моторів. «Іли» пішли на зліт. Взяли курс на аеродром, де перебували винищувачі прикриття. Там штурмовики повинні були зустрітися з льотчиками 6-го винищувального полку. Але вони чомусь не запізнилися зі зльотом. Капітан Васильєв вирішив виконувати бойове завдання без прикриття і передав веденому: «Йди за мною».

Повітряна обстановка сприяла польоту штурмовиків. Шаруваті хмари, висота не менше 700 — 800 метрів. Можна в разі небезпеки піти в них. Хмарність давала можливість прихованого підходу до ворожого аеродрому. Одним словом, Носов всією душею схвалив дії Капітана Васильєва. Ризик, безумовно, є. Але ризик розумний, виправданий.

Під літаками — південний берег озера Ільмень. Компасний курс — 180 градусів. «Як би не проскочити Стару Руссу», — промайнуло в голові Носова. І тільки встиг подумати, як здалися околиці міста. Трохи осторонь, немов на долоні, аеродром. І не видно, щоб німці їх чекали. А «Іли» вже над льотним полем. І відразу — в пікірування. Капітан Васильєв веде вогонь реактивними снарядами. Носов скидає бомби. Потім Васильєв бомбардує, а Носов веде гарматно — кулеметний вогонь.

Внизу вибухи, дим, вогонь. Полум’я, підхоплене вітром, перекинулося на стоянку літаків. Забігали, заметалась вороги.

На зворотному маршруті Васильєв і Носів атакували автоколону. Обстріляли її з гармат і кулеметів запальними снарядами і патронами. Влаштували на дорозі затор, призупинили рух. Горіли бензовози, замертво падали солдати противника.

Після повернення на аеродром Васильєв доповів начальникові штабу полку про штурмовке ворожої автоколони і аеродрому в Старій Руссі, зазначив дії Носова, який показав себе у першому бойовому вильоті з кращого боку.

— Значить, у нашому полку на одного хорошого льотчика стало більше, — задоволено зауважив начальник штабу. Він повідомив, що повітряні розвідники вже сфотографували результати нальоту штурмовиків. Дешифрування знімків показала: знищено 3 літаки, зенітна батарея, кілька складів з боєприпасами, чимало солдатів противника.

За успішне виконання бойового завдання Капітану Васильєву і Молодшому лейтенанту Носову була оголошена подяка.

Васильєв не мав жодних претензій до веденого. Новачок сподобався йому. «Видать, хлопець з характером, — подумав Капітан. — Перше бойове хрещення, а діяв як бувалий: обачливо й обмірковано. Що ж, талантами наша штурмова авіація не скривджена».

У Жовтні 1941 року наша повітряна розвідка виявила велике скупчення ворожих літаків на аеродромах Стара Русса, Дно і Сольцы. В той самий день надійшов наказ: 2-ї ескадрильї Капітана Васильєва з світанком завдати удару по аеродрому Стара Русса, а дві інші ескадрильї полку націлювалися на штурмовку аеродромів Дно і Сольцы. В 6 годин 30 хвилин 2-я ескадрилья була вже на маршруті. Вів штурмовиків Васильєв. За ним, крилом до крила, летіли Старший лейтенант Федоров, старший політрук Гудков, Молодші лейтенанти Носов та Марютин.

Удар по аеродрому ворога нанесли з бриючого польоту. Скидали на стоянки літаків эрэсы і бомби, обстрілювали гарматним і кулеметним вогнем, зробили 12 заходів. Після цього нальоту німці недорахувалися на своєму аеродромі 18 літаків, двох зенітних батарей, кількох бензоцистерн, складу боєприпасів.

Цього разу дії «Ілів» над метою льотчики прикривали 6-го винищувального авіаполку. Ні в штурмовиків, ні в винищувачів втрат не було. Але коли приземлилися, механіки нарахували у фюзеляжі машини Носова близько 40 пробоїн, а у фюзеляжі літака Марютина — 17. В моторі «Мулу» Гудкова осколком перебило маслопровід, а машини Васильєва та Федорова потребували польовому ремонті.

30 Жовтня групи штурмовиків повів командир полку Майор Дельнов. За ним, дотримуючись встановлені інтервали, йшли Носов, Нікітін і Фролов. Досягли аеродрому Стара Русса точно в призначений час. І почалася робота. Носов не помітив, як зробили 16 заходів. Добре запам’яталося, що на 9-му заході ворожі зенітники замовкли. Штурмовики обробляли аеродром до тих пір, поки не витратили боєприпаси.

На зворотному маршруті, коли від Старої Руси відійшли кілометрів на 15 — 20, Носов помітив жовто — червону трасу куль, що промайнула зліва від його кабіни. Ворожі винищувачі !

Німці атакували, «Іли» відстрілювалися. Несподівано Носов виявив: заклинило кермо висоти. Він вийшов з кола і взяв курс на схід. Пошкоджений штурмовик негайно прикрив Майор Дельнов, і, коли на нього накинулися вороги, командир полку відкрив вогонь. Вогняна траса вп’ялася у ворожий винищувач, і той, задымив, різко пішов на зниження. Другий «Мессер» зник у хмарах.

Незабаром після цього Олександр Носов став літати на бойові завдання провідним пари, а потім командиром ланки. Йому присвоїли чергове військове звання. В кінці Листопада 1941 року його нагородили орденом Червоного Прапора. Минуло ще кілька місяців, і командування полку представило Старшого лейтенанта Носова до присвоєння звання Героя Радянського Союзу. В поданні на нього говорилося: «За час боїв з німецько — фашистськими загарбниками проявив виняткову мужність і героїзм. Зробив 69 успішних бойових вильотів, з них 10 поодиноким екіпажем. Особисто знищив 11 літаків, 88 автомашин, 27 танків, 15 артилерійських знарядь, 27 возів, 4 тягача, 680 солдатів і офіцерів противника».

2 Лютого 1942 року Старший лейтенант Носов зробив наліт на ворожу автоколону і знищено 2 автомашини, 15 возів, 4 тягача. Однак штурмовик отримав пошкодження: були пробиті бензо — і маслосистеми. Від парів бензину і масла сліпило очі, льотчик задихався. Слабшав свідомість. Напружуючи останні сили, Носов привів свій «Іл» на аеродром. З кабіни його виволокли ледь живого.

13 Лютого Олександр Носов знову перебував у повітрі. Штурмував скупчення лижних батальйонів ворога в районі Жиліна. Був атакований 6 німецькими винищувачами. Довелося дуже важко. Його поранило в ногу ( потім, у польовому госпіталі, з рани витягли 5 осколків ). Біль був такий, що часом льотчик втрачав управління літаком. І все ж пішов від «Мессерів». Але тут нова біда — здав мотор, пробитий осколками зенітних снарядів. Пілот посадив машину в районі Парфина на фюзеляж. «Мессери» вистежили Носова і в момент, коли він покинув кабіну «Іла», піддали обстрілу. Льотчик отримав 6 поранень. Одна з розривних куль вдарила в навушник шлемофона. Він уцілів тільки дивом…

У Липні 1942 року фронтові друзі тепло привітали Олександра Носова з присвоєнням звання Героя Радянського Союзу. Високу нагороду льотчик отримав у Кремлі. Повернувся в полк радісним, піднесеним, готовим на нові подвиги.

11 Серпня йому доручили вести групу літаків на штурмовку оточеній Демянской угруповання ворожих військ в районі Рамушевского коридору. Штурмовики вийшли до мети на невеликій висоті. І тут перед Носовою відкрилася неймовірна картина. Таке може статися, мабуть, тільки на війні. Трохи вище «Ілюшиних», приблизно на 15 — 20 метрів, із заходу летіла велика група транспортних літаків ворога. Носов передав веденим по радіо: «Атакуємо !» Перед атакою «Іли» позбавилися від бомбового вантажу ( під ними якраз рухалася ворожа автоколона ).

Ворожі льотчики пізно помітили радянських штурмовиків. Удар вийшов раптовим. На цій ділянці фронту штурмовики вперше атакували в повітрі транспортні літаки противника, «Іли» вели прицільний вогонь по «Юнкерсам» на вибір. Ті йшли ланками 3 літаки, колоною. І ось вже кілька ворожих машин загорілося. Інші ж стали поспішно йти в сторони.

Захопившись, штурмовики трохи віддалилися від Рамушевского коридору. Була команда: «Припинити атаки». Ледве наші літаки підтяглися до ведучого, як на них накинулася група Ме-109. Штурмовики почали маневрувати. Носов застосував так звані «ножиці»: ведучий кожної пари вище, ведений — нижче; дистанція між ними, 100 — 150 метрів. З якою б півсфери ні атакували «Мессери», їх усюди зустрічав дружний вогонь наших повітряних стрільців. Атакувати ж штурмовиків на зустрічних курсах німці не вирішувалися. «Ілюшини» благополучно дотягнули до свого аеродрому.

До останнього дня Великої Вітчизняної війни Олександр Андрійович Носов хоробро воював на Північно — Західному, 2-му і 1-му Білоруських фронтах, завдавав штурмові удари по Берлінського гарнізону, налітав у загальній складності близько 1000 годин. Багато було знищено різних цілей на полі бою і в тилу ворога. Але головний рахунок — ворожі літаки: 30 знищив він на аеродромах противника і 5 в повітряних боях.