Олександр Халутин

Фотографія Олександр Халутин (photo Aleksander Halutin)

Aleksander Halutin

  • День народження: 16.08.1910 року
  • Вік: 92 року
  • Місце народження: с. Шапкино, Ярославль, Росія
  • Рік смерті: 2002
  • Громадянство: Росія

Біографія

Генерал — Майор Авіації у відставці Халутин нагороджений чотирма орденами Червоного Прапора, орденом Олександра Невського, двома — Вітчизняної війни I-го ступеня, двома — Червоної Зірки. Заслужений військовий льотчик СРСР, Заслужений ветеран НВО «Енергія», почесний член Центрального аероклубу, почесний член Всеармейского військово — мисливського товариства.

Олександр Халутин народився 16 Серпня 1910 року в селі Шапкино Рибінського району Ярославської області, в селянській родині. Батько — Халутин Іван Іванович ( 1864 — 1948 ). Мати — Халутина Наталія Михайлівна ( 1880 — 1975 ). Дружина — Халутина Ніна Олександрівна ( 1925 р. нар. ). Дочка — Козлова Аеліта Олександрівна ( 1937 року нар. ).

Олександр захворів авіацією в 5 років — з того дня, коли вперше побачив літак. Двічі намагався поступити в льотну школу, але був забракований медкомісією. У 1928 році приїхав до Ленінграда, працював муляром — кладчиком на будівництві і одночасно займався в Ленінградській планерной школі. Першим вчителем Халутина тут був легендарний Валерій Павлович Чкалов, в той час звільнений з РСЧА. Чкалов особливо виділив Олександра серед інших курсантів. Коли планер був побудований і випробовувався в Дудергофе, то Валерій Павлович, сам переконавшись в надійності машини, запропонував потім летіти йому. Чкалов, вважає Олександр Іванович, благословив його в небо, навчив його головному: завжди діяти осмислено і нічого не боятися.

У 1929 році Халутин поступив у Ленінградську військово — теоретичну школу льотчиків, яку закінчив у 1930 році. На наступний рік він закінчив 3-ю військову школу льотчиків і льотчиків — спостерігачів і отримав призначення в Гатчині, в 1-ю Червонопрапорну винищувальну авіаційну ескадрилью.

Через два роки він брав участь у першому проводиться неподалік від Ленінграда параді, присвяченому Дню ВВС. Під час прольоту у Халутина загорівся літак, але йому вдалося збити полум’я і посадити машину. Олександр Іванович брав участь у всіх проведених до війни повітряних парадах.

У 1932 році зробив перший стрибок з парашутом, а вже через рік отримав срібний значок «Інструктор парашутної справи ВПС РСЧА» № 79. Всього за тиждень до початку Великої Вітчизняної війни, Капітан А. В. Халутин — інспектор з льотної підготовки 44-ї винищувальної авіаційної дивізії був призначений командиром формується 249-го винищувального авіаполку, який повинен був дислокуватися в Тульчині, на Україні. До того часу Олександр мав уже десятирічний льотний стаж і наліт близько 900 годин на 14-ти типах літаків.

У полку була укомплектована лише одна ескадрилья — винищувачі І-16. Проявляючи ініціативу — приєднуючи до себе «безкінних» льотчиків і збираючи залишені літаки, Халутин зумів повністю укомплектувати полк. При цьому одна ескадрилья була переучена на новітній ЛаГГ-3 — для навчання був використаний літак, знайдений з порожніми баками і привезений в полк.

За перші 4 місяці війни, літаючи з 20-ти аеродромів, полк здійснив 3594 бойових вильоту — третина вильотів, зроблених цією частиною за 1941 — 1945 роки. Було збито 25 німецьких літаків, 20 — спалено на аеродромах. При цьому втрати наших літаків і льотчиків виявилися мінімальними.

Наприкінці літа 1941-го наша розвідка виявила в районі Дніпропетровська великий аеродром, де перебували бомбардувальники і винищувачі. Халутин повів туди п’ятірку «нічників». Противник був захоплений зненацька, і наші літаки, скинувши бомби, стали розстрілювати з кулеметів, що стояли в лінію машини. У цей час з’явилися німецькі винищувачі. Олександр Іванович атакував ведучого — навперейми, знизу, під кутом у дев’яносто градусів. Підбитий літак впав на стоянку. Було також знищено 10 стояли на землі літаків.

Командуючи полком, Халутин виконував розвідувальні завдання в інтересах командування Південно — Західного фронту. Літаючи по — чкаловски, на бриючому польоті, він доставляв інформацію, яка дозволяла визначити напрямок руху противника, розташування його позицій, вогневих точок. Доводилося йому і вести повітряні бої. Так, у книзі «Війська ППО країни у Великій Вітчизняній війні 1941 — 1945 років», на сранице 140 написано наступне:

«20 Серпня 1942 року три винищувачі 495-го ІАП під командуванням Майора А. В. Халутина, виконуючи завдання з прикриття військ Західного фронту в районі Козельська, зустріли групу Ме-109. У нетривалому бою Майор А. В. Халутин і Лейтенант Н. К. Желтов збили по одному ворожого винищувачу. Інші літаки противника зникли в західному напрямку».

За час війни літаки, на яких він літав, отримали в загальній сумі 53 пробоїни. Сам Халутин був дуже серйозно поранений восени 1942 року. Тоді, атакувавши і збивши на висоті 8500 метрів німецький літак, що здійснював розвідувальний політ, Олександр Іванович отримав серйозну травму правого ока. Око вдалося зберегти, проте бачив він тільки під певним кутом і відсотків на 10. Переконуючи лікарів, що зір відновлюється, Халутин на медоглядах підглядав здоровим лівим оком — так було і під час війни, і пізніше. В результаті він продовжував літати — до 1963 року…

Олександр Іванович Халутин воював у небі України, Підмосков’я, в районі Харкова, Кременчука, над Прибалтикою… Закінчив війну в Курляндії, командуючи 171-го Червонопрапорного Тульським винищувального авіаполку. У повітряних боях знищив більше десятка ворожих літаків, 5 з яких збив особисто. Під час штурмовки ворожих аеродромів спалив на землі ще 5 ворожих машин.

У повоєнний час Полковник Халутин продовжував службу в авіації. У 1950 році, на Ляодунском півострові, він за наказом командування сформував і підготував до ведення бойових дій 50-ю і 37-ю винищувальні авіадивізії, які були направлені в Північну Корею. З 1950 по 1953 рік Олександр Іванович командував 37-й авиадивизией, яка брала участь в боях з американцями.

Після повернення з Кореї Генерал — Майор авіації А. В. Халутин був призначений начальником прославленого Качинського авіаційного училища, через 2 роки очолив кафедру у Військово — Повітряної Академії. У льотній книжці Халутина значиться, що він літав на 54-х типах літаків — від-1 до реактивного Міг-17, скоїв 10094 польоту. Загальний наліт — 3054 години.

Звільнившись у запас, з 1963 по 1994 рік працював начальником групи пошуку космічних кораблів після посадки і евакуації екіпажів з місця посадки на підприємстві С. П. Королева. Зустрічав на землі більшу частину космічних екіпажів починаючи з А. Миколаєва, Терешкової В. і В. Биковського.

Генерал — Майор Авіації у відставці Халутин нагороджений чотирма орденами Червоного Прапора, орденом Олександра Невського, двома — Вітчизняної війни I-го ступеня, двома — Червоної Зірки. Заслужений військовий льотчик СРСР, Заслужений ветеран НВО «Енергія», почесний член Центрального аероклубу, почесний член Всеармейского військово — мисливського товариства.

У 1994 році знову зайнявся парашутним спортом, додавши до наявних 140 ще 17 стрибків на тандемі. Причому один з них був зроблений на Північний полюс. Збирається також знову стрибати і на спортивному парашуті. Останнім часом проживав у Моніно, під Москвою.