Мінору Genda

Фотографія Мінору Genda (photo Minoru Genda)

Minoru Genda

  • День народження: 16.08.1904 року
  • Вік: 84 роки
  • Місце народження: Хіросіма, Японія
  • Дата смерті: 15.08.1989 року
  • Громадянство: Японія

Біографія

Найбільш відомий як розробник тактики масованого застосування авіаносців («гендизм») і один з авторів плану нападу на Перл-Харбор. У 1960-1980-ті роки — член парламенту, ультраправий політик.

Мінору Genda народився в сім’ї фермера. Другий син у родині стародавнього роду; два його брати закінчили Токійський університет, ще один — медичний коледж в місті Тіба, самий молодший вступив у військову академію. Genda після закінчення Першої середньої школи у Хіросімі з метою стати льотчиком-винищувачем поступив в Академію Імператорського Військово-морського флоту в Йокосуке, яку закінчив у листопаді 1929 року першим у класі.

Служба в Японському Імператорському флоті

У наступні шість років Genda швидко просувався по службі. Талановитий льотчик став відомий на флоті та в країні будучи командиром авіаційної групи, що виступала по всій Японії з демонстрацією прийомів вищого пілотажу — таким чином «Літаючий цирк Гэнды» брав участь у пропагандистській кампанії морської авіації.

Genda був одним з перших у світі військово-морських офіцерів розглядали масоване застосування авіаносців як інструмент завоювання могутності в повітрі. У 1930-х авіаносець був новим і неопробованным зброєю. Більшість військово-морських стратегів і тактиків того часу віддавали перевагу рейдів одиночних авіаносців до цілей, яких дій спільно з флотом для здійснення його прикриття від ворожих бомбардувальників. Genda ж зміг зрозуміти і оцінити потенціал масованого авіаційного удару по противнику з використанням одночасно великої кількості авіаносців.

Гарячий прихильник використання авіаційної могутності ще з часів навчання в військово-морської академії, Genda переконував військових керівників передвоєнної Японії зупинити будівництво лінійних кораблів (які на його думку краще було використовувати як «хвилерізи» або «розібрати на металобрухт») і сконцентруватися на авіаносцях, підводних човнах, і швидкохідних крейсерах і эсминцах підтримки. Найбільше, вважав Genda, у випадку, якщо Японія коли-небудь буде вести війну із Сполученими Штатами, Великобританією та Нідерландами, для виживання їй буде необхідний високотехнологічний і великий військово-морський авіаційний флот.

Брав участь у японо-китайській війні. У 1940 році працював військово-повітряним аташе при посольстві у Вашингтоні.

Друга світова війна

План нападу на Перл-Харбор, здійснений під керівництвом адмірала Ісороку Ямамото, в деталях був розроблений в основному Гендо. Ямамото познайомився з ним в 1933 році, коли той служив на авіаносці «Рюдзе». За первісним задумом адмірала атака повинна була здійснюватися «з квитком в один кінець» — пілоти вилетівши з відстані 500-600 миль від мети після нападу повинні були сісти на воду недалеко від Оаху і бути підібрані есмінцями і підводними човнами. Головна мета Ямамото — знищення американського Тихоокеанського флоту — виправдовувала втрату літаків. Лінкори в той час вважалися найважливішим зброєю морської війни, їх потоплення, на думку японських стратегів, означало чи не вирішальний крок до перемоги над супротивником.

Ямамото зустрівся з Гендо на початку лютого 1941 року, розповів про свій задум і попросив висловити свою думку. Genda висловив свою незгоду з подібною атакою, запропонувавши використовувати для удару авианосное з’єднання, потай підійшло до мети на відносно невелику відстань. Він вже в 1934 році думав про це і обговорював це питання з адміралом Такидзиро Онісі. Genda переконав Ямамото в ключовому значенні для нападу фактора раптовості і почав працювати над планом. Особлива увага приділялася тренувань екіпажів, а також розробки нової тактики застосування авіаційних торпед, горизонтального бомбометання і координації спільних дій кількох авіаносців.

Раптова атака на Перл-Харбор вилилася в потоплення 12 американських кораблів і знищення понад 180 літаків. Японський флот не втратив жодного надводного корабля і лише 29 літаків. У наступні шість місяців війни з’єднання японських авіаносців в Тихому та Індійському океанах завдали величезної шкоди союзницьких сил. Пізніше битва при Мидуэе, в якій були потоплені чотири японських авіаносця, поклала кінець цій фазі війни.

Genda особисто брав участь у багатьох битвах Другої світової війни, його наліт склав більше 3000 годин. Ближче до кінця війни він організував елітне авіаційне формування (343-ї кокутай) в якості альтернативи підрозділам камікадзе. Genda вірив, що навіть наприкінці війни японські пілоти здатні на рівних битися з досвідченими американськими льотчиками отримали відмінну підготовку і оснащеними новітніми літаками. Він особисто вважав, що Kawanishi N1K2-J («Джордж») дорівнює американським «Хэллкэтам» F6F і «Корсарам» F4U. Його підрозділ мав деяку перевагу в боях з американцями і билося видатним чином.

Свій досвід Другої світової війни Genda описав у відвертій автобіографії.

Післявоєнна служба і скандал з «Локхидом»

Військова кар’єра Гэнды тимчасово припинилася з ліквідацією Японського Імператорського флоту. Однак, на відміну від інших колишніх військових, які після війни залишилися ні з чим, Genda отримав фінансову підтримку від якогось заможного бізнесмена. Крім того, завдяки заступництву генерала Макартура, він зміг уникнути звинувачення у військових злочинах.

Genda повернувся на військову службу в 1954 році у новостворені ВВС Сил самооборони Японії (JASDF), де згодом отримав чин генерала, а пізніше і посаду начальника штабу. В цей же час він брав участь у випробуваннях реактивних винищувачів компанії «Локхід» в Сполучених Штатах.

В кінці 1950-х Genda в якості представника начальника штабу JASDF був залучений в політичні махінації навколо придбання літаків для заміни застарілих F-86 «Сейбр». JASDF і Оборонне агентство Японії наполягали на закупівлю F-11 «Super Tiger» розробки фірми «Груммана», але лобісти «Локхида», використовуючи в тому числі підкуп (при тіньовому посередництва Есіо Кодамы, помітної фігури в японській організованої злочинності) ключових політиків ЛДП, включаючи міністра фінансів Эйсаку Сато ипредседателя Ради Стратегічних досліджень (Policy Affairs Research Council) Ітіро Коно, провели рішення на користь свого кандидата, F-104. Genda, представляючи інтереси Сато, відкрито критикував розробку «Груммана», і доклав усіх зусиль, щоб вибір припав на літак фірми «Локхід». У серпні 1959 року Genda з благословення Сато, свого політичного патрона, став начальником штабу JASDF. У своїй новій посаді він, незважаючи на заперечення своїх підлеглих, затвердив вибір на користь продукції «Локхида».

Політична діяльність

Після виходу на пенсію в 1962 році був обраний до парламенту від Ліберально-демократичної партії. Він став першим з числа кількох офіцерів сил самооборони потрапили в політику завдяки заступництву фракції Сато, найбільш правою в японському політичному спектрі. Залишаючись впливовою фігурою в політиці більше двадцяти років, як провідного члена оборонного відділу Ради стратегічних досліджень ЛДП часто уявляв жорстку націоналістичну позицію, підтримуючи скасування або скорочення 9-ї статті післявоєнної конституції Японії і ремилитаризацию збройних сил. Став особливо відомий своєю агресивною опозицією, разом з дванадцятьма менш відомими ультраправими парламентаріями від ЛДП, проти ратифікації Японією Договору про нерозповсюдження ядерної зброї під час сесій парламенту 1974-1976 років, на тій підставі, що «Японії, можливо, потрібен всього один день, щоб обзавестися своїм ядерним арсеналом».

Genda помер 15 серпня 1989 року, точно через 44 роки після капітуляції Японії і всього за день до свого 85-річчя.

Він був одружений і мав трьох дітей.

Мінору Genda фігурує в багатьох літературних творах, присвячених Другій світовій війні на Тихому океані, а також в кінематографі. В різний час грали Тацуя Михаси («Тора! Тора! Тора!», 1970, Genda був також консультантом фільму), Роберт Іто («Мідвей», 1976), Кері-Хіроюкі Тагава («Перл-Харбор», 2001).