Микола Зеленов

Фотографія Микола Зеленів (photo Nikolay Zelenov)

Nikolay Zelenov

  • Місце народження: с. Поповка, Костромська область, Росія
  • Дата смерті: 29.06.1944 року
  • Рік смерті: 1944
  • Громадянство: Росія

    Біографія

    Старший лейтенант Н. А. Зеленов здійснив 382 бойових вильоту. У 47 повітряних боях збив особисто 9 і в складі групи 8 літаків супротивника. 10 Лютого 1943 року за мужність і військову доблесть, проявлені в боях з ворогами, удостоєний звання Героя Радянського Союзу.

    Народився в 1917 році в селі Попівка, нині Красносельського району Костромської області в родині робітника. Закінчив 7 класів середньої школи, Костромської землевпорядний технікум, працював землеміром. З 1936 року в Червоній Армії. Закінчив Луганське військове льотне училище. Учасник Радянсько — Фінляндської війни 1939 — 1940 років.

    На фронтах Великої Вітчизняної війни з першого дня. До Липня 1942 року заступник командира ескадрильї 154-го винищувального авіаційного полку ( 8-я Армія, Ленінградський фронт ) Старший лейтенант Н. А. Зеленов здійснив 382 бойових вильоту. У 47 повітряних боях збив особисто 9 і в складі групи 8 літаків супротивника. 10 Лютого 1943 року за мужність і військову доблесть, проявлені в боях з ворогами, удостоєний звання Героя Радянського Союзу.

    Всього здійснив понад 606 бойових вильотів. У 117 повітряних боях збив 31 літак особисто і 10 — у складі групи.

    Загинув в авіакатастрофі 29 Червня 1944 року в районі міста Виборг. Нагороджений орденами Леніна, Червоного Прапора ( двічі ), Вітчизняної війни 1-го ступеня ( двічі ), медалями. Похований в Ленінграді. Зарахований навічно в списки Гвардійського винищувального авіаційного полку.

    * * *

    Машини, надривно муркочучи, набирали швидкість і намагалися піти від з’явилися в повітрі ворожих літаків. Німецькі пікірувальники приготувалися до атаки по автоколоні, вывозящей з обложеного Ленінграда жителів — жінок, дітей, хворих, старих.

    — Мамо, зараз будуть бомбити ! Ой, страшно ! — маленький хлопчик припав до грудей матері і закрив очі ручкою.

    — Нічого, синку, не бійся. Зараз проскочимо.

    Шофери гнали машини по Ладозі во весь дух. Але «Юнкерси», нагнавши колону, вже входили в піке. Десь ззаду рвонули вибухи, затріщали кулемети, здійнялося полум’я. А машини, не зменшуючи швидкості, все гнали й гнали вперед.

    І коли позаду став наростати гул наближається пікірувальника, всі зрозуміли, що це кінець. І дорослі, і діти низько схилили голови, тісно притулилися одне до одного і завмерли в тяжкому очікуванні.

    Але бомбардування не було. Лише ззаду пролунали короткі кулеметні черги, почувся тріск, і через мить дорогу потряс вибух великої сили. Хто — то в машині наважився підняти голову і тут же радісно закричав:

    — Збили ! Так тобі, гітлерівський виродок !

    Дійсно, ззаду біля дороги димилися уламки збитого ворожого пікірувальника, а остудившая запал його трійка радянських винищувачів йшла вже в нову атаку на ворогів, разворачивавшихся для нового заходу по цілі.

    Хлопчик, який ще хвилину тому говорив, що йому страшно, тепер захоплено стежив за польотом червонозоряних «істрибків» і радісно примовляв, зазираючи матері в очі:

    — Мам, це наш тато дав фашистові ? Так ?

    — Може бути, синку… Може, наш тато, а може, чий інший. — Катерина Семенівна змахнула кінчиком хустки скотилася по обличчю сльозинку.

    — Наш, наш !

    * * *

    Е. С. Зеленова відірвалася від щойно одержаного листа і задумалася. Перед очима постало обложений Ленінград, останні повідомлення в газетах, вигляд чоловіка. Так, її Микола зараз там, під Ленінградом, кожен день в небезпеці, накоротке зі смертю. А ось вони з сином евакуювалися. Життя тут, в Богатовском районі Куйбишевської області, теж не солодка, але хіба порівняєш її з тією, якою живе зараз блокований Ленінград.

    Катерина Семенівна віддалася спогадам.

    …Вони зустрілися з Миколою за кілька років до війни в селі Яковлевський, під Костромою. Курсант Луганського авіаційного училища Микола Зеленов приїхав у відпустку в рідну Поповку. Тут на березі Волги і Шачи він народився, виріс, звідси протягом кількох років щодня бігав за 7 кілометрів у районний центр: село Красне в школу. Чи Не в цьому мальчишечьем подвижництво закладалися основи не тільки відмінних фізичних якостей майбутнього воїна, але і стійкість характеру ?

    Закінчивши 7-річку, Микола вступив в Костромській землевпорядний технікум і після 2-х років навчання поїхав працювати землеміром на Україну. А потім — захоплення авіацією, льотне училище.

    Катрусі подобався веселий, стрункий і ніколи не сумує курсант з блакитними петлицями. І він, здається, в ній душі не чув. Щодня, щоб зустрітися, Микола проробляв шлях у 12 кілометрів від Попівки до Яковлівськ. Після провожанья, вночі, а то і вранці повертався додому. І Катруся була впевнена, що ввечері він знову буде в Яковлевському.

    Незабаром вони одружилися. І з цього дня дружина військового льотчика Миколи Зеленова втратила спокій. Вона знала, що її чоловік закоханий у свою льотну професію, відважний і хоробрий, намагається у всьому наслідувати прославленим винищувачам, чиї імена гриміли в ті роки по всій країні — Валерію Чкалову, Анатолію Сєрову Степану Супруну. Його коротке, але славне життя немов віддзеркалила велич і трагізм епохи…

    Що Микола напористий і не з боязкого десятка, Катруся знала добре. Видно, мати, Єлизавету Олексіївну, пішов. Батька свого Микола не пам’ятав той помер незабаром після його народження в 1917 році, від ран, отриманих на «германської» війни. Мати Миколи — жінка вольова, самостійна. Рано овдов

    ев, вона однією з перших подала заяву в колгосп, стала першою в селі жінкою — комуністкою, головою колгоспу.

    Наполегливою, відчайдушним ріс і Микола. Одного разу в глухому місці куркульські годованці підстерегли молодого землеміра — активіста і думали легко розправитися з ним. Зеленов не розгубився і сміливо вступив з ними в сутичку. Додому він повернувся з ножовою раною, але з перемогою — бандити ганебно втекли.

    У 1936 році Миколу Зеленова призвали в лави Червоної Армії і направили в Луганське льотне училище, яке закінчив у 1937 році. Потім була служба у 154-му винищувальному авіаційному полку Ленінградського військового округу. Взимку 1939 — 1940 року він брав участь в Радянсько — Фінляндській війні, зробивши більше 10 вильотів на штурм військ противника.

    Ось і зараз Катерина Семенівна знала, що Микола, не шкодуючи себе, б’ється де — небудь в повітрі з чисельно переважаючим противником, захищаючи місто на Неві, наземні війська, Ладогу — дорогу життя.

    З першого дня Великої Вітчизняної війни, Микола Зеленов бере участь у повітряних боях з противником. Про своєї бойової могутності він заявив одразу ж після переозброєння полку з І-16 на більш досконалий винищувач P-40Е — «Вохаук». Протягом 1, 6, 30 Квітня і 1 Травня 1942 року він здобуває безпрецедентну серію виключно подвійних перемог, особисто збивши 5 Ju-88, Ju-87, Мо-109F і Hs-126. 4 подвійні перемоги поспіль !

    У бойовій характеристиці, підписаної командиром полку, зазначалося: «Молодий, швидкорослий, вольовий командир. Є хорошим організатором бойових дій ескадрильї. Показав себе відважним льотчиком — винищувачем…»

    * * *

    Краснозвездый винищувач, пробігшись по добре вирівняні поля, кілька разів пирхнув мотором і підрулив до капоніра. На землю зіскочив заступник командира ескадрильї, Старший лейтенант Микола Зеленов. Технік одразу ж приступив до огляду літака.

    — Як тільки долетіли, товаришу командир ! Живого місця на літаку немає.

    — Так, бій нині був гарячий: 7 «Юнкерсів» фріци не дорахуються, і 2 з них на рахунку ось цього раненого ястребка, — Зеленов лагідно поплескав рукою по фюзеляжу літака і неквапливо пішов до штабу. Потрібно було здати офіційний рапорт про проведений тільки що бій командиру полку, Підполковнику Матвєєва.

    — Значить малювати ще 2 зірочки ? — не приховуючи радості, крикнув навздогін льотчику механік і, отримавши ствердну кивок, запевнив: — А щодо літака не турбуйтеся: до ранку наведемо повний порядок ! До вильоту буде готовий.

    Микола тільки тут, на землі, відчув втому. Очолювана ним шістка винищувачів вранці отримала завдання прикрити від ворожого бомбардування наземні війська 54-ї армії. В районі Макарьевская Пустель винищувачі зустріли 9 бомбардувальників Ju-87, шедшйх на завдання під прикриттям 2 Ме-109. Зеленов відразу ж прийняв рішення. Він першим кинувся на головний бомбардувальник, підпірнув під нього і, як тільки дозволило відстань, натиснув на гашетки кулеметів. Його приклад наслідували інші винищувачі, які обрали свої цілі. Зав’язався запеклий бій.

    Озлоблені втратою ведучого, збитого Зеленовым, що прикривали групу «Мессери» взяли його машину в кліщі. Але недарма Зеленов числився в полку одним з кращих пілотів, прекрасно володіли технікою пілотування, і кращим повітряним стрільцем. Отримавши ворожий «гостинець» у площині, він майстерно пішов з — під удару і, відірвавшись від «Мессерів», сам атакував опинився поруч «Юнкерс».

    Тим часом товариші засмутили всю ворожу групу: 4 «Юнкерса» були збиті, а 5-й з густим, чорним шлейфом диму йшов на бриючому до своєї бази.

    Завдання було виконано — група не допустила бомбардування наземних військ і повернувся на свій аеродром з перемогою.

    Але день ще не скінчився. І винищувачам групи Зеленова незабаром довелося знову вступити в бій з німецькими бомбардувальниками — на цей раз з дев’яткою Ju-88. І знову німці не дорахувалися кілька машин ! Двома багаттями з уламків ворожих літаків — у сіл Смердыня і Добре — зазначив Старший лейтенант Зеленов день 1 Квітня 1942 року. Та ще допоміг збити 2 «Юнкерса» своїм товаришам.

    Перша зірочка на борту літака Миколи Зеленова з’явилася 12 Жовтня 1941 року після бою у Нової Ладоги. Тоді її з особливою ретельністю і любов’ю намалював на фюзеляжі за выпиленному трафаретом його механік. Тепер на літаку Зеленова було вже кілька таких зірочок. Але та, перша, для льотчика залишилася самою дорогою. І ось чому.

    Коли почалася війна, льотчики 154-го винищувального полку, як і всі наші авіатори, сподівалися, що в перших же боях покажуть німцям, почім фунт лиха. Вони були впевнені у своєму повітряному майстерність, мужність, сподівалися на свої машини. Ці бойові машини їх підвели. Старі наші літаки значно поступалися німецьким у швидкості, маневреності, потужності двигуна, не мали бортовий радіозв’язку. А переозброєння на нову техніку щойно починалося.

    Скільки злості, гіркоти і досади під час боїв було у льотчиків, хоробрих і відважних людей, готових у будь-яку хвилину піти на ризик, коли вони відчували, що машини

    їх підводять. Вони жали до відмови на сектори, літак трусився дрібної тремтінням, двигун захлинався, але німецькі літаки були недосяжні — вони спокійно йшли від радянських І-16. Багато гіркоти зазнав тоді Старший лейтенант Зеленов. Він, учасник боїв з білофінами, нагороджений медаллю «За відвагу !», завжди на навчальних змаганнях і перевірках колишній в числі передових, зараз, у боях з німцями, часто відчував себе абсолютно безпорадним. Німецькі літаки не давалися йому, вони йшли, як швидкохідний автомобіль від колченогой коні, тремтячою по нерівній дорозі з дребезжащей возом.

    Але треба було вчитися воювати і на тих машинах, які були. І льотчики стали думати. «Не вистачає швидкості — значить при перехопленні треба отримати перевагу у висоті, дочекатися супротивника і потім зверху вниз каменем, як сокіл, перетворюючи висоту так не хватающую машинам швидкість. Тоді вже фріцам нікуди не піти !»

    З кожним днем вдосконалювалося бойове майстерність льотчиків, ріс рахунок збитих ворожих літаків. В районі болота Малуксинский мох Микола Зеленов збив швидкохідний німецький винищувач Ме-109F, у Виняголово підстеріг і увігнав у землю розвідник Hs-126. А скільки ворожих стерв’ятників було збито в групових боях !

    30 Квітня 1942 року, напередодні Першотравневого свята, німецької авіації було дано наказ знищити залізничний міст через Волхов і Волховскую ГЕС, снабжавшую електроенергією Ленінград. Ворожі бомбардувальники йшли до Волховстрою кількома групами — ешелон за ешелоном.

    Всі винищувачі були підняті в повітря для прикриття життєво важливих для Ленінграда і Ленінградського фронту військових об’єктів.

    — Ну, хлопці, день сьогодні належить жаркий, — сказав Зеленов перед вильотом своїм товаришам по ланці Лейтенантам Горбачевському і Солодкову. — Боєкомплект витрачайте економніше. Особливо це стосується тебе, Горбачевський. А то одна — дві атаки, і в тебе стріляти нічим, хоч пропелером відбивайся.

    — Вже дуже він, товариш командир, цих фашистів ненавидить, — не втримався богатир Солодков, — як побачить фріца, у кожного готовий весь боєзапас випустити.

    У небо злетіла сигнальна ракета. Винищувачі один за іншим вирулювали на злітну смугу і відривалися від землі. Пости ВНЕСОК вже сповістили, що німецькі бомбардувальники в повітрі.

    Зеленов зібрав своє ланка і повів в задану зону. Потрібно було встигнути не тільки вчасно зустріти ворожі літаки, але й зуміти набрати максимальну висоту, вигідну для маневру і нанесення раптового удару.

    Коли винищувачі вийшли в зону, попереду на зустрічному курсі видався перший ешелон ворожих бомбардувальників. У провідній групі йшли 6 Ju-88.

    — Лобова атака всім ланкою !

    Зеленов перший кинувся на ворогів. Ззаду щільно йшли Солодков і Горбачевський.

    Атака була настільки енергійною і несподіваною, що весь стрій ворожих літаків відразу ж розсипався. Зеленову з першого заходу вдалося запалити провідний літак, і той, охоплений полум’ям, впав на землю біля села Гороховець. Другий «Юнкерс» запалив Лейтенант Горбачевський. Бомбардувальник відвалив в бік, але одразу ж потрапив під трассирующую чергу, пущену розгортається після атаки Солодковим. Другий стерв’ятник штопором пішов до землі. Швидко звільнившись від бомб, інші «Юнкерси» повернули назад.

    Але бій за Волховстрой ще не закінчено. В прозорій дали з’явилася друга група німецьких бомбардувальників.

    Одразу ланка Зеленова атакувало і цю групу. І другий ешелон був неуважний і не прорвався до Волховстрою.

    Завдання з прикриття наземних цілей було виконано, і Зеленів повів ланка на аеродром. Але тут винищувачі помітили третю групу «Юнкерсів», що йдуть з іншого напрямку.

    Боєзапас був майже повністю витрачений, на кінець було і пальне. І все ж винищувачі вирішили атакувати німецькі літаки.

    Правда, доводилося економити: натискати на кулеметні гашетки тільки тоді, коли удар був неминучий, і не форсувати роботу моторів при виконанні фігур вищого пілотажу. Але, очевидно, доля перших ешелонів «Юнкерсів» німецьким льотчикам третьої групи була вже відома. Тому як тільки яструбки почали свою атаку, ворожі бомбардувальники відразу ж розсипали лад і поодинці почали лягати на зворотний курс. Одному все ж таки не вдалося піти — його збив у районі Верета льотчик Старший лейтенант Зеленов. Радянські винищувачі без втрат повернулися на свій аеродром.

    — Відмінно попрацювали ! — привітав льотчиків командир полку Підполковник Матвєєв, вислухавши рапорт Зеленова. — Напередодні Першотравня — чудовий подарунок Батьківщині.

    А назавтра ланка Зеленова за сигналом тривоги знову піднялося в повітря. Винищувачів знову кинули на перехоплення ворожих бомбардувальників. В районі Оломна — Шум льотчики зустріли 6 Ju-88. Але на цей раз вони йшли під прикриттям 4 Ме-109.

    «Твердий горішок, — подумав Микола. — Видно, фріци врахували вчорашній гіркий урок і виділили винищувачів прикриття. Нелегко сьогодні буде». Але недарма його атестували в полку вольовим і ініціативним командиром, прекрасним повітряним бійцем. Зеленов і на цей раз першим кинувся у стрімку атаку на ворожі бомбардувальники і вдарив по найближчому «Юнкерсу». Але вже через мить він побачив, що назустріч в лобову атаку йде на нього «Мессер». Микола зціпив зуби. «На переляк береш ? Не вийде ! Нерви у мене міцні».

    Першому не вистачило витримки німцеві. Боячись наткнутися на що йде на нього «яструбок», він зробив «гірку» і відвалив в бік.

    Набір висоти, і ось Зеленов знову спрямовується в атаку на «Юнкерси». Горбачевський і Солодков поруч ведуть завзятий бій з «Мессерами», з працею відображають їх люті атаки. Відігнавши пристроившегося в хвіст Солодкову «Мессера», командир ланки сам опинився на хвості у замикаючого «Юнкерса» і міткою чергою запалив його.

    — Готовий, вражина ! Туди тобі й дорога ! — Проводжаючи поглядом падаючий бомбардувальник, Зеленов знову кинувся на виручку товаришам.

    Втративши 2 літаки і отримавши значні пошкодження інших машин, німці звільнилися від бомб і повернули назад. Ще довго їх переслідували радянські винищувачі.

    В цей день, 1 Травня 1942 року, на винищувачі Старшого лейтенанта Зеленова технік намалював 8-ю і 9-ю зірочки. І зазначив у своєму записнику: «Плюс 8 ворожих літаків, збитих в групових боях».

    До 25-річчя Великого Жовтня на фюзеляжі зеленовской машини красувалися вже 12 червоних зірок.

    9 Червня 1942 року командир полку Матвєєв і воєнком Сясин направили командуванню ВПС 8-ї армії Ленінградського фронту нагородний лист про присвоєння Миколі Andrianoviču Зеленову звання Героя Радянського Союзу.

    18 Вересня 1942 року заступник командира ескадрильї 154-го авіаполку Капітан Н. А. Зеленов в районі Нової Ладоги перехопив одиночний Мо-109F і після короткого бою, підбив його. Льотчик I-ї Групи відомої німецької винищувальної ескадри JG 54 «Grunherz» ( «Зелене серце» ), фельдфебель Петер Зіглер ( мав 49 перемог ) отримав серйозні поранення, не зміг довести винищувач до свого аеродрому і розбився.

    У Листопаді 1942 року 154-й винищувальний полк був перейменований в 29-й Гвардійський. А ще через 3 місяця: 10 Лютого 1943 року за мужність і військову доблесть, проявлені в боях з ворогами, Миколі Andrianoviču Зеленову було присвоєно звання Героя Радянського Союзу.

    Попереду були нові бої: при прориві блокади Ленінграда, звільнення Естонії, Карельського перешийка. Та в цих боях не меркнула військова слава командира ескадрильї Гвардії Капітана Н. А. Зеленова.

    Бойовий рахунок відважного льотчика продовжував зростати. 23 Березня 1943 року удвох зі своїм веденим він бився проти 8 «Юнкерсів». Два з них були підпалені. 3 Квітня, кинувшись на допомогу молодому пілоту, Зеленов один ворожий літак збив, а другий пошкодив. На наступний день Микола знову врятував льотчика, атакованого двома ворожими винищувачами…

    Наступ радянських військ під Ленінградом і Новгородом у Січні — Лютому 1944 року проходило при безроздільному пануванні в повітрі нашої авіації, що значною мірою сприяло успіху сполук Ленінградського і Волховського фронтів. Але противник докладав усіх зусиль, щоб змінити співвідношення сил на свою користь. В ході боїв німецьке командування неодноразово перекидало на Ленінградське напрямок нові авіаційні частини і з’єднання, довівши до початку Березня літаковий парк до 400 одиниць. Різко зросла і активність ворожої авіації. Все частіше німецькі винищувачі стали нападати на наші літаки. У Березні 1944 року несподівано розгорілися запеклі повітряні бої.

    7 Березня особовий склад 14-го Гвардійського ІАП, в якому тепер служив Микола, зазначав другу річницю присвоєння полку Гвардійського звання. В цей день шість винищувачів під командуванням Гвардії Капітана Н. А. Зеленова вилетіла на супровід ескадрильї пікіруючих бомбардувальників. Ще при підході до Тарту на відстав Пе-2 напав винищувач FW-190, але був відігнаний. При відході від мети Молодший лейтенант М. Глазунов помітив, як знизу ззаду заходить в атаку пара «Фоккеров». Він успішно відбив атаку, збивши один з FW-190.

    Незабаром довелося відбивати напад ворога і самому командиру групи прикриття. При атаці 2 Ме-109 Микола Зеленов зайшов у хвіст провідному пари і з дистанції 50 — 100 метрів збив його. Веденому вдалося втекти. Несподівано на наші винищувачі напала група FW-190. У зав’язався бою, рятуючи свого провідного Ст. Д. Дерев’янкін, тільки що збив одного «Фоккер», Молодший лейтенант В. П. Гусєв таранив ворожий винищувач. При ударі обидва літаки зруйнувалися… Але товариші помстилися за його смерть, збивши ще 4 ворожі машини.

    Микола Зеленов продовжував героїчно битися з ворогом і далі, але, на жаль, дожити до Великої Перемоги радянського народу йому не довелося. 29 Червня 1944 року він загинув в авіаційній катастрофі в районі Виборга. Бойові друзі поховали його з усіма військовими почестями на Шуваловском кладовищі в Ленінграді.

    За роки війни відважний пілот здійснив понад 600 бойових вильотів, брав участь у 117 повітряних боях, в ході яких особисто збив 31 літак противника і 10 — у групі з товаришами. Серед особисто збитих їм літаків 10 бомбардувальників Ju-88. За час війни він літав на винищувачах: І-153, І-16, Р-40 «Киттихаук», Як-7Б, Як-9.