Микола Стройков

Фотографія Микола Стройков (photo Nikolay Stroykov)

Nikolay Stroykov

  • День народження: 21.12.1921 року
  • Вік: 42 роки
  • Місце народження: с. Тирново, Рязанська область, Росія
  • Дата смерті: 13.01.1964 року
  • Громадянство: Росія

Біографія

Після закінчення війни продовжував служити у ВПС. У 1946 році закінчив Вищі льотно — тактичні курси удосконалення офіцерського складу в Липецьку. Нагороджений орденами Леніна ( двічі ), Червоного Прапора ( тричі ), Червоної Зірки, медалями.

Народився 21 Грудня 1921 року в селі Тирново, нині Шиловського району Рязанської області, в сім’ї селянина. Закінчив 7 класів і школу фабрично — заводського учнівства в Рязані. Працював слюсарем на заводі «Рязсельмаш». З 1941 року в Червоній Армії, рік тому закінчив Одеську військову авіаційну школу льотчиків.

З Травня 1943 року в діючій армії. До Травня 1945 року командир ескадрильї 213-го Гвардійського винищувального авіаційного полку ( 22-я Гвардійська винищувальна авіаційна дивізія, 6-й Гвардійський винищувальний авіаційний корпус, 2-я Повітряна армія, 1-й Український фронт ) Гвардії старший лейтенант Н. Ст. Стройков здійснив 245 бойових вильотів, провів 66 повітряних боїв, збив 14 літаків противника особисто, 4 у парі і 17 в групі з товаришами. 27 Червня 1945 року за мужність і відвагу, проявлені в боях з ворогами, йому було присвоєно звання Героя Радянського Союзу.

Після закінчення війни продовжував служити у ВПС. У 1946 році закінчив Вищі льотно — тактичні курси удосконалення офіцерського складу в Липецьку. З 1958 року Гвардії полковник Н. Ст. Стройков — в запасі. Жив у Мінську. Нагороджений орденами Леніна ( двічі ), Червоного Прапора ( тричі ), Червоної Зірки, медалями. Помер 13 Січня 1964 року. У селі Тирново і на будівлі школи № 2 в Рязані встановлені меморіальні дошки. Одна з вулиць Рязані носить ім’я Героя.

* * *

Хто з Рязанцев не бував на Горіховому озері ? Напевно, немає таких. А хлопці з весни до осені сидять з вудками на його берегах. І це з давніх пір. Тільки до війни не ходив до озера тролейбус і не було поруч з ним лісопарку. На велосипедах, а найчастіше пішки, вперегонки бігали до озера підлітки. Разом зі своїми однолітками з 2-ї семирічної школи любив ходити на рибалку і Микола Стройков.

Він часто лягав у квітучі трави і довго дивився на сріблясту стрічку Оки, на далекий блакитний обрій, що пливе десь за Полянами, над синьою облямівкою Солотчинского бору. Микола часто прикладав до вуха, долоні і чуйно прислухався до тихого шепоту трав, наче хотів, щоб вони розповіли йому про те життя, яка прихована за синім обрієм. Ця таємнича даль так і манила до себе, кликала до незвіданого…

Була у Миколи і друга пристрасть — любов до машини, до техніки. В дитинстві ще так і тягло його щось змайструвати. А коли закінчив семирічку, не замислюючись пішов слюсарем спочатку в радгосп «Іскра», а потім на «Рязсельмаш». Мабуть, у спадок перейшла до Миколи любов до праці. Перейшла від батька, Василя Стройкова, одного з перших рязанських трактористів, який понад півстоліття не розлучався з машиною.

Але як би не був закоханий хлопчина в техніку, а блакитний обрій все більш владно кликав до себе. І сталося так, що через деякий час Стройкова закликали в армію, в авіаційний полк…

— Ох і настирний же ти, хлопче ! — часто казали Стройкову в полку. — Адже пілотом треба народитися, а ти трохи мешковат. Вже краще води машину на землі…

А йому дуже хотілося літати. Він приходив до механікам і по «кісточках» вивчав деталі літака. Спочатку одну, потім другу. І так весь передвоєнний рік. А в 1941-му, коли Підмосков’ї стало опоясываться колючим дротом, протитанковими ровами та надолбами, Стройков був зарахований курсантом військово — авіаційної школи пілотів…

Південний степовий аеродром шумів, як вулик. Перші дні Микола займався в невеликій групі таких же, як і він, поки ще «безкінних» льотчиків, хоча матеріальну частину літака і знав добре. Він часто із заздрістю проводжав червонозоряних «Яків» з аеродрому і, повернувшись у своєрідний польовий клас, сідав за підручники. Знаходив Микола час, щоб побути на стоянці літаків, попрацювати з механіком, потренуватися в кабіні винищувача. Іноді з великими труднощами він просив механіка зняти з елеронів струбцини і, діючи ручкою, педалями і сектором газа, уявляв себе в повітрі, «вживався» в машину.

З великою увагою слухав Стройков скупі розповіді інструкторів тактики повітряного бою. А вже в ті дні серед льотчиків — винищувачів жила народжена в боях формула повітряного бою: «Висота — швидкість — маневр — вогонь…»

…Першотравень 1943 року Микола Стройков зустрів у формі Молодшого лейтенанта, зі значком льотчика на грудях. В атестаті випускника було скупо написано: «Чудово літає, матеріальну частину знає на «відмінно». А скільки за цими короткими фразами ховалося безсонних ночей та спекотної роботи до сьомого поту !

Мрія збулася. Простий слюсар з «Рязсельмаша» став військовим льотчиком. Блакитний обрій наблизився…

Жорстока битва на Курській дузі була в самому розпалі. В районі Томаровка — Білгород молодий льотчик Микола Стройков отримав перше бойове хрещення в складі 508-го винищувального авіаційного полку. Про своєму першому бою онрассказывал батькові частенько і завжди в кінці розповіді додавав: «Ну і зелені ж ми були в перших боях ! У класі було зовсім легко розбирати повітряний бій, а як зіткнулися з противником в перший раз, так і всі формули забули».

…А було це так. Світанкова блакитно — сірий серпанок ще пливла над аеродромом, схованим між зеленокудрыми перелісками, обпаленими війною, а червонозоряні «Яки» один за одним злітали до хмар і лягали курсом на захід. Йшли парами туди, де вже закипав бій. Микола Стройков йшов у третій парі. Він був веденим, а бути їм не так — то просто. Микола ще в училищі знав, що ведений — це надійний щит ведучого і що льотчик, виконуючий обов’язки веденого, повинен бути сміливим, зірким і винахідливим, готовим у будь-який момент на самопожертву. Але це в теорії, а як вести себе на практиці, та ще в бою ?

Під площинами «Яків» земля здавалася морем з бурхливими хвилями вибухів. Розглядати її було колись. Микола уважно стежив за машиною командира, ретельно спостерігав за передній півсферою і безперервно кидав погляд вгору, вправо, назад. Одна і та ж думка невідступно стукала в мозку: обачність, обачність…

Одним з перших він зауважив па обрії маленькі точки, так схожі на клин журавлів, ледве помітний в небі. Зліва за курсом, нижчим рідкісних купчастих хмар, йшли до поля бою ворожі «Лаптежники» ( так були охрещені німецькі пікіруючі бомбардувальники Ju-87 за шасі, схожі на постоли ). Наші «Яки» кинулися на перехоплення ворожих машин, щоб не дати їм можливості скинути смертоносний вантаж на наші війська. Коли відстань між літаками скоротилося до 2 — 3 км, Стройков почув у навушниках шлемофона:

— Атакую головного, Коля, прикрий мене !.. Прикрий мене !..

— Є ! Я зрозумів вас, я зрозумів вас ! — скоромовкою випалив Стройков і в ту ж мить побачив, як з — за хмар вивалилися два «Мессера», пікіруючи на ведучого.

Микола різко взяв ручку на себе. Машина рвонулася вгору, а потім перейшла у лівий віраж і кинулася на «Мессера», який йде першим.

Немов блискавка, мигнула думка: «Зустрічно — перетинається курс. Стріляти не можна. Тільки таран…»

«Мессер», захопившись атакою, оскаженіло нісся на ведучого і, здавалося, от — от візьме його до перехрестя, і тоді…

Але ворог запізнився на мить. Машина Стройкова виявилася поруч із «Мессером», і Микола натиснув гашетки. Як підбитий шуліка, «Мессер» клюнув вниз і, потягнувши за собою вогняний шлейф, врізався в землю.

— Молодець, Стройков ! Так і рубай їх, гадів ! — почувся голос командира.

А може, це тільки здалося Стройкову ? Може бути, ніхто і не говорив так ?.. Але на цьому біди не було. Головне — це «зрубав» ворога з першого удару…

Наші війська, відбивши атаки противника і знищивши сотні танків і літаків, перейшли в контрнаступ, відкидаючи ворога на захід. Слава героїв битви на Курській дузі осяялася першим переможним салютом.

За період цих боїв Стройков, як і всі його бойові друзі, чимало потрудився. Він брав участь у 17 повітряних боях, особисто збив 4 ворожих літака і 15 в групі з товаришами.

Так розпочався бойовий шлях молодого льотчика Миколи Стройкова. Йому в той час не було і 22 років. В нагородному листі, написаному на Стройкова, значилося: «Ворога б’є напевно !». Так з тієї пори і закріпилася за Стройковым ця крилата фраза.

З початку боїв на Курській дузі і до кінця Великої Вітчизняної війни Микола Стройков був на фронті. Він мужньо боровся проти німецько — фашистських загарбників. Війну закінчив командиром 2-ї ескадрильї 213-го Гвардійського ІАП, літаючи на американській «Аэрокобре». Зробив майже 250 бойових вильотів і особисто збив у повітряних боях 14 літаків ворога. ( М. Ю. Биков у своїх дослідженнях виявив в оперативних документах підтвердження на 16 особистих і 21 групову перемоги )

21 Серпня 1945 року Указом Президії Верховної Ради СРСР Гвардії капітану Стройкову Миколі Васильовичу було присвоєно звання Героя Радянського Союзу.

Закінчилася війна. Стройков продовжував служити у ВПС ( за деякими джерелами, він брав участь в Корейській війні 1950 — 1953 років, де особисто збив ще 1 літак ).

У 1958 році Гвардії полковник Н. Ст. Стройков серйозно захворів. Продовжувати службу за станом здоров’я не міг. Будучи в запасі, він не поривав зв’язків з авіацією, передавав свої знання і багатий досвід молоді.

В Січні 1964 року Микола Васильович помер. Він похований з усіма військовими почестями в столиці Білорусії — місті Мінську, де в останні роки служив.

Усе своє життя Микола Стройков віддав служінню Батьківщині. Пам’ять про нього завжди буде жити в серцях людей. Кожен день в Рязані проти вулиці, де він виріс, в автобусах і тролейбусах звучить його ім’я: «Вулиця Стройкова»…