Микола Гугнін

Фотографія Микола Гугнін (photo Nikolay Gugnin)

Nikolay Gugnin

  • День народження: 29.07.1916 року
  • Вік: 71 рік
  • Місце народження: с. Фащівки, Липецька, Росія
  • Дата смерті: 07.10.1987 року
  • Громадянство: Україна

Біографія

Майор Н. П. Гугнін здійснив 260 бойових вильотів, у 50 повітряних боях особисто збив 15 і в складі групи — 4 ворожих літака. 15 Травня 1946 року за мужність і військову доблесть, проявлені в боях з ворогами, удостоєний звання Героя Радянського Союзу.

Народився 29 Липня 1916 року в селі Фащівки, нині Грязинского району Липецької області, в сім’ї робітника. У 1931 році закінчив неповну середню школу в Грязях і поїхав у Воронеж. Тут навчався у школі ФЗН та авіаційному технікумі. З 1940 року в Червоній Армії, рік тому закінчив Егорьевскую авіаційну школу.

З жовтня 1941 року в діючій армії. До кінця війни штурман 122-го винищувального авіаційного полку ( 331-я винищувальна авіаційна дивізія, 5-й штурмовий авіаційний корпус, 5-а Повітряна армія, 2-й Український фронт ) Майор Н. П. Гугнін здійснив 260 бойових вильотів, у 50 повітряних боях особисто збив 15 і в складі групи — 4 ворожих літака. 15 Травня 1946 року за мужність і військову доблесть, проявлені в боях з ворогами, удостоєний звання Героя Радянського Союзу.

Плсдне війни продовжував служити у ВПС. У 1951 році закінчив Військово — Повітряну академію. З 1962 року Полковник Н. П. Гугнін — в запасі. Останні роки жив і працював у місті Кременчуці ( Полтавська область ), викладав в училищі Цивільної авіації. Нагороджений орденами Леніна, Червоного Прапора ( тричі ), Олександра Невського, Вітчизняної війни 1-го ступеня, Вітчизняної війни 2-го ступеня, Червоної Зірки ( двічі ), медалями. Помер у 1987 році.

* * *

Велику Вітчизняну війну Молодший лейтенант Гугнін зустрів на посаді льотчика — інструктора військової авіаційної школи. В Жовтні 1941 року, після численних рапортів він отримав призначення в діючу армію. До середини Лютого 1942 року скоїв 27 бойових вильотів, прикриваючи штурмовики і бомбардувальники. Був нагороджений орденом Червоного Прапора.

У Березні 1942 року Микола Гугнін бере під командування ланка винищувачів і приколює в петлиці перші погони Молодшого лейтенанта. Молодий льотчик ретельно аналізує кожен виліт. Він щоразу обмірковує кілька варіантів своїх дій у повітряному двобої, прагне зрозуміти, який з них міг би стати оптимальним. Прийнявши командування ланкою, Микола не втомлювався проводити такі розборки і з підлеглими.

У бойовій біографії уславленого льотчика чимало яскравих сторінок. Наприклад, багатьом запам’ятався телефільм «Викликаємо вогонь на себе», що розповідає про подвиг наших підпільників у роки Великої Вітчизняної війни. Радянські і польські патріоти на чолі з Анею Морозової здійснювали диверсії на ворожому аеродромі поряд з селищем Сеща на Брянщині. Потім викликали радянську авіацію, і аеродром був знищений. В реальних подіях, покладених в основу фільму, брав участь і льотчик — винищувач Микола Гугнін. Громлячи Сещинский аеродром, він особисто спалив на землі один «Юнкерс-88».

…Літо 1942 року. Західний фронт. Командир ланки Молодший лейтенант Н. П. Гугнін отримав завдання прикрити від нальоту ворожої авіації наші сухопутні війська в районі міста Сухиничи.

До залізничного вузлу наближалася велика група «Юнкерсів» у супроводі «Мессершміттів». Гугнін підняв ланка по тривозі і повів його назустріч противнику. Наші винищувачі стрімко увірвалися у ворожий стрій. «Юнкерси» в паніці заметалась, почали безладно скидати бомби, намагаючись вийти з — під вогню наших винищувачів.

З першої ж атаки Гугнін збив головний «Юнкерс». Мабуть, черга прошила баки. Ворожий літак вмить вибухнув. Микола кинувся за другим бомбардувальником і міткою чергою підпалив його. «Юнкерс» врізався в землю. Один за одним падали ворожі літаки, залишаючи за собою чорні шлейфи диму. П’ятий,шостий, сьомий…

Повітряний бій припинився так само раптово, як і почався. Відважні соколи зірвали наліт ворожих бомбардувальників на залізничний вузол, збили 7 літаків супротивника.

Потім були нові бої. Ще запекліші. Ланки винищувачів Гугніна іноді доводилося проводити по 3 — 4 бойових вильоту у день. Кожен льотчик твердо дотримувався виведеного в боях закону: обачність, взаємовиручка. У 1942 році, Микола в одному з повітряних боїв, ризикуючи собою, врятував життя командира — Герою Радянського Союзу Підполковника Федора Шинкаренко. Діло було так. У хвіст літака Шинкаренко прилаштувався «Мессер» і вже приготувався до атаки. Гугнін, побачивши це, додав газ, зробив несподіваний маневр і точної чергою збив «Мессер» і відразу ж атакував другого. Той спробував ухилитися, але запізно — за його мотору вже юшила розпечена чергу гугнинского кулемета. Ніби спіткнувшись, Ме-109 задимів і пішов до землі. Дві перемоги за дві хвилини так надихнули наших льотчиків, що вони, майже не маючи боєприпасів, почали сміливо атакувати напали на них винищувачів ворога. І ті, незважаючи на перевагу, здригнулися, змішалися і пішли.

Від вильоту до вильоту міцніла бойова майстерність Миколи Гугніна. Він сміливо водив у бій своїх підлеглих. В Травні 1942 року, його вже призначили заступником командира ескадрильї. Ще через місяць Микола Гугнін отримує звання Лейтенант.

…7 Серпня 1942 року, черговий повітряний бій. Батальйонний комісар Лисенко розстріляв весь боєзапас. Німці це відразу зрозуміли і почали за ним полювання. Гугнін, можна сказати, прикрив собою комісара. Супроводжував його до посадки на аеродромі. А Ме-109, тим часом, переключилися на веденого. Гугнін робить бойовий розворот і в упор одного з них збиває. Але на хвості у нього ще два Ме-109. Льотчик робить «гірку», переворот і кидається в лобову атаку. Прийом ефективний, але вимагає міцної волі і внутрішньої готовності до самопожертви. Хто перший не витримає, у когось здадуть нерви, той і загинув. Якщо обидва льотчика будуть йти до кінця — обидва і загинуть. Лобове зіткнення — річ страшна. І звичайно, знаючи безстрашність радянських пілотів, першими завжди відвертали німці. Так сталося і того разу. Тільки супротивник потягнув ручку на себе, тут же отримав уздовж фюзеляжу смертельну чергу. Красиво від нього летіли на всі боки шматки, з вогнем і димом. Нерви здали і у третього «Мессера». Він улепетывал на такому форсажі, що все, що спостерігали це, давилися від сміху…

У Жовтні 1942 року Микола Гугнін призначається на посаду командира авіаційної винищувальної ескадрильї, а через місяць отримує військове звання Старший лейтенант.

На початку 1943 року ескадрилья Гугніна отримує почесне право першого в полку переучуватися на нову техніку — винищувач Як-7. Крім стандартних позначень — зірок у шести позиціях і білих бортових тактичних номерів, «Яки» 122-го ІАП несли і яскраво виражену полкову символіку: «крильця» білого кольору, намальовані на кілях винищувачів і як — би виступаючі з — під хвостовою звезы, а також білі «пілотки» кілів. Більшість Як-1 і Як-7Б несли стандартний чорно — зелений камуфляж, але деякі машини також мали коки гвинтів, пофарбовані в білий колір.

Лише у Лютому 1943 року, швидко освоївши нову техніку, ескадрилья провела 29 успішних штурмів, в яких було знищено 5 танків, 10 возів з боєприпасами, 150 солдатів і офіцерів противника. У 9-ти повітряних боях Гугнін особисто збиває 3вражеских літака і ще 2 в складі групи. 3 Травня йому присвоєно звання Капітан.

Особливо відзначився Н. П. Гугнін в Липні 1943 року, здобувши в повітряних боях кілька перемог. Одного разу його група, вилетівши на супровід Іл-2, зустріла 14 винищувачів FW-190. Бій був надзвичайно важким, але втрат ні винищувачі, ні штурмовики не зазнали. Один же з «Фоккеров», уражений його міткою чергою, впав на землю.

16 Липня 1943 року Микола виконав 7 бойових вильотів, провів 5 повітряних боїв і знищив 3 літаки ворога. Неминуче врівноважений і скромний Гугнін вважався кращим командиром ескадрильї в полку. Його ведені умоло переймали досвід і добре билися в повітрі.

В кінці 1943 року Микола Павлович приймає посаду штурмана полку. Здавалося б, чисто штабна робота — мозок полку, його інтелект, його жорстка бухгалтерія Гугнін наповнює цю роботу творчою вигадкою, народжуючи на штурманських картах хитромудрі комбінації майбутніх бойових вильотів. У це творчість залучаються командири і рядові льотчики, їх пропозиції ретельно прораховуються і згодом перевіряються під час бойових вильотів. Бойовий рахунок полку зростає з кожним днем. Сам він — літає, як і раніше.

Під час наступу наших військ в районі Львова льотчики полку, ведені Гугніним, прикривали штурмову авіацію. Відмінна боевыя вишкіл, грамотні противозенитные маневри дозволяли групами під його командуванням уникнути втрат. У своїй книзі «Життя в авіації» колишній командувач 2-ї Повітряної армії Маршал авіації С. А. Красовський згадує:

«Пильно несли бойове чергування в повітрі патрулі 5-го авіакорпусу, які прикривали дії 3-ї Гвардійської танкової армії.

Лише за 16 Липня 1944 року вони провели 14 повітряних боїв, збили 23 ворожих літака. В цей же день, супроводжуючи штурмовиків в районі Радехова, 8 наших винищувачів на чолі зі Старшим лейтенантом Н. П. Гугніним зустріла повітряного противника. Німецькі льотчики вдалися до хитрощів. Пара FW-190 в якості «приманки» підійшла до нашим літакам зверху. В цей час ще 6 «Фоккеров» спробували непомітно підкрастися до штурмовиків знизу. Гугнін розгадав задум противника. Одному ланці він наказав атакувати нижню шістку з тим, щоб скувати винищувачів ворога і не допустити їх до штурмовиків. Друга ланка атакувало верхню пару.

Не втративши жодного літака, наші льотчики збили 4 винищувачі супротивника. А штурмовики, надійно прикриті групою Гугніна, успішно виконали бойове завдання».

…Листопад 1944 року. У розпалі одна з найбільших операцій Великої Вітчизняної війни — Будапештська. Прагнучи у що б то не стало не допустити підходу радянських військ до південно — східних кордонів Німеччини, противник перекинув в Угорщину велику кількість піхоти, танків, авіації та іншої бойової техніки. Німецькі війська продовжували люто контратакувати на землі і в повітрі. Але ніщо не могло змінити розвиток бойових подій.

Хоробро і майстерно бився з ворогом у повітрі Микола Павлович. Супровід бомбардувальників і штурмовиків, прикриття наземних військ, розвідка в глибокому тилу супротивника — такий далеко не повний перелік цих справ Миколи Гугніна і його однополчан в ті грізні дні.

16 Листопада 1944 року четвірка «Яків» на чолі з Гугніним отримала наказ супроводжувати до цілі і назад шістку Іл-2. На маршруті наша група зустріла 22 ворожих літака. Гугнін прийняв рішення атакувати ворога.

Набравши висоту, Микола на максимальній швидкості атакував ведучого і збив його. Стрій ворожих машин розпався. Цим одразу ж скористалися льотчики нашої ланки. Їх атаки були настільки несподіваними і стрімкими, що супротивник, втративши 6 літаків, в паніці забрався геть. Наші винищувачі втрат не мали, а штурмовики відмінно виконали бойове завдання завдали потужного удару по сайту опору в районі міста Сольнок.

На наступний день, 17 Листопада, Майор Н. П. Гугнін був провідним четвірки Як-1. І знову він сміливо вступає в бій. В ході зав’язалася повітряної сутички льотчики його групи збили 4 ворожі машини.

Микола Гугнін воював на Західному, 1-му і 2-му Українських фронтах, пройшов шлях від рядового льотчика до штурмана авіаполку. Брав участь в боях під Москвою, у визволенні Орла, Брянська, Полтави, Києва, Житомира, Вінниці, Львова, Бухареста, Будапешта, Відня. Нагороджений багатьма орденами і медалями.

Останній бойовий виліт відважний льотчик зробив 8 Травня 1945 року на штурм ворожих військ в районі Відня. Всього за роки війни Микола Гугнін здійснив 260 успішних бойових вильотів, у тому числі 157 — на супровід штурмовиків і бомбардувальників, 75 — на далеку розвідку в глибокий тил ворога, 28 — на штурм противника. У 50 повітряних боях особисто збив 15 і в складі групи — 4 ворожих літака.

Багато з його перемог були досягнуті в повітряних боях під час вильотів на розвідку в глибокий тил, майже завжди при чисельній перевазі супротивника, коли навіть парашут не зміг би його врятувати. І лише висока майстерність, холоднокровність і мужність Гугніна дозволили йому навіть у, здавалося б, неможливих умовах перемагати і повертатися з розвідданими, які допомагали командуванню вберегти від втрат багатьох наших бійців.

Указом Президії Верховної Ради СРСР від 15 Травня 1946 року штурману 122-го винищувального авіаційного полку ( 331-я винищувальна авіаційна дивізія, 5-й штурмовий авіакорпус, 5-а Повітряна армія, 2-й Український фронт ) Майору М. П. Гугнину було присвоєно звання Героя Радянського Союзу.

Після війни Микола Павлович тривалий час продовжував службу у ВПС, передаючи багатий фронтовий досвід молодій зміні авіаторів. У 1951 році він закінчив Військово — Повітряну академію. Отримавши звання Підполковник, він, як бойовий льотчик, що володіє величезним практичним досвідом, був призначений на посаду старшого інспектора — льотчика Управління бойової підготовки винищувальної авіації ВПС. А вже через 3 роки — став старшим інспектором — льотчиком винищувальної авіації при Головної інспекції Міністерства оборони СРСР.

У Червні 1960 року Полковник Н. П. Гугнін у зв’язку зі значним скороченням Збройних Сил СРСР звільняється в запас і переходить на роботу в Цивільну авіацію. Заочно закінчує Український політехнічний інститут за спеціальністю «Технологія машинобудування». У 1962 року працював викладачем у Кременчуцькому льотному училищі цивільної авіації, пізніше був начальником навчально — льотного відділу училища.

Микола Павлович брав активну участь у військово — патріотичному вихованні молоді, часто виступав перед курсантами, школярами, студентами, працівниками міста, розповідаючи їм про славних бойових справах льотчиків — фронтовиків. У 1987 році його не стало…

У місті Кременчуці дуже дбайливо зберігають пам’ять про цьому чудовому льотчика, офіцера, людині. На одній з центральних вулиць міста в портретній галереї знаменитих мешканців Кременчука є і портрет Героя Радянського Союзу Миколи Павловича Гугніна.