Микола Буряк

Фотографія Микола Буряк (photo Nikolay Buryak)

Nikolay Buryak

  • День народження: 15.01.1919 року
  • Вік: 87 років
  • Місце народження: с. Бажане, Донецька область, Україна
  • Дата смерті: 27.12.2006 року
  • Громадянство: Україна

Біографія

Старший лейтенант Н. Ст. Буряк зробив 254 бойових вильоту, беручи участь у 84 повітряних боях, збив особисто 11 і в складі групи 1 літак противника. 4 Лютого 1944 року за мужність і відвагу, проявлені в боях з ворогами, йому було присвоєно звання Героя Радянського Союзу.

Народився 15 Січня 1919 року в селі Бажане, нині село Перше Мар’їнського району Донецької області, в сім’ї селянина. Закінчив 9 класів і школу ФЗУ. Працював у паровозному депо Красногорівського вогнетривкого заводу. З 1937 року в Червоній Армії. У 1940 році закінчив Ворошиловградську військову авіаційну школу льотчиків.

На фронтах Великої Вітчизняної війни з Січня 1942 року. Воював на Кримському, Південному, Північно — Кавказькому, Закавказькому, Воронезькому, Степовому, 2-му Українському фронтах.

До Вересня 1943 року командир ескадрильї 247-го винищувального авіаційного полку ( 203-а винищувальна авіаційна дивізія, 1-й штурмовий авіаційний корпус, 5-а Повітряна армія, Степовий фронт ) Старший лейтенант Н. Ст. Буряк зробив 254 бойових вильоту, беручи участь у 84 повітряних боях, збив особисто 11 і в складі групи 1 літак противника. 4 Лютого 1944 року за мужність і відвагу, проявлені в боях з ворогами, йому було присвоєно звання Героя Радянського Союзу.

Всього справив 395 успішних бойових вильотів, провів 104 повітряних бою, збив 16 літаків противника особисто і 1 — у групі з товаришами.

Після війни продовжував служити у ВПС. У 1947 році закінчив Вищі офіцерські льотно — тактичні курси. З 1949 року працював в ДОСААФ. З 1960 року Полковник Н. Ст. Буряк — у відставці. Нагороджений орденами

Червоного Прапора ( тричі ), Олександра Невського, Вітчизняної війни 1-го і 2-го ступеня, Червоної Зірки, медалями. Жив в місті Коломна Московської області, працював начальником відділу кадрів автоколони. Помер 27 Грудня 2006 року.

* * *

Як і багато хлопців того часу, Микола по комсомольській путівці прийшов в одну з філій Донецької ( Сталінської ) аероклубу міста Красногорівка, потім навчався в школі пілотів, став військовим льотчиком.

…На Керченський півострів прийшла весна. Яскравими фарбами оживала земля, море — нещодавно похмуре, зі свинцевим відливом, — набирало блакить. Природа несла спокій і тишу, а непрохані прибульці її підривали. В небі зловісно гули важко навантажені німецькі бомбардувальники, яких рідким вогнем зустрічали зенітники. Перехопити літаки противника не встигли і наші льотчики: вони помітили їх тоді, коли ті відбомбилися і на малих висотах, не дотримуючись ладу, йшли в бік моря.

Зустріч Миколи з одним з «Юнкерсів» сталася прямо над морем, на висоті 20 — 30 метрів. Підійшовши ліворуч, він з ходу відкрив вогонь. Безрезультатно. Але так як швидкість «Яка» була більше Ju-88, Буряк повторно атакував ворога праворуч. Бортовий стрілок «Юнкерса» на цей раз трохи зазівався. Микола натиснув на гашетки і довгою чергою полоснув по фюзеляжу бомбера. Він знехотя нахилився, випустив орайжевый язик полум’я і пішов вниз. Незабаром на водній гладі з’явилося біле пляма, піднялося хмару, і над ворожою машиною зімкнулися воллы. Ось вона — перша перемога !

Але незабаром йому довелося пережити гіркоту поразки і винести важке випробування…

Група, якою командував Підполковник Я. Н. Кутихин, злетіла з херсонеського аеродрому. Бомбардувальників наздогнали, але зустрілися і з 12 «Мессерами». Відразу зав’язався бій. Через певний час Микола побачив, як два Ме-109 зайшли ззаду пари командира і стали скорочувати дистанцію для атаки.

Треба негайно попередити командира про небезпеку ! Але як це зробити ? Радіостанції на його машині не було, довелося змінити напрямок свого польоту літака і паралельно своїй парі дати кулеметну чергу, може, помітять трасу. Так і зробив. Але в цей час побачив себе, можна сказати, в обручці прицілу ворожого винищувача. Отримав кілька черг в праве крило, пари бензину загорілися, і вогонь перекинувся на кабіну, засліпив льотчика. Микола розстебнув прив’язні ремені і різко віджав ручку від себе. З кабіни ніби викинули. Через кілька секунд вибухнули бензобаки.

Треба було приводняться. Ротом за допомогою шланга надув гумовий пояс, розстебнув карабіни грудної перемычкии ножних обхватів, звільнився від підвісної системи і плюхнул метрів з 5 у воду.

А навколо хвилювалося море. Він гріб, поки не посиніли руки, які все тяжелели і тяжелели. Їдка солона вода, як наждачний папір, терла особа. Голова тяжелела, задерев’янілі руки стали не відчувати холоду. Але що це ? Вдалині почувся ніби гул мотора. Галюцинація ? Ні, справді до нього йшов катер. Скільки ж він пробув у воді Подивився на циферблат — рівно 2 години з часу приводнення.

Катер, маневруючи, обережно підходив до Миколи, щоб не вдарило об борт. Кинули мотузку, але льотчик ніяк не міг її схопити — слизька, та й пальці погано слухалися. Потім прив’язали мотузкою якусь колоду. Нарешті притиснув його до тіла. Потім почепили багром.

За рахунком у Миколи це був 14-й бойовий виліт… А скільки їх було потім, на рахунку цього дивно сміливого і добродушного хлопця ?!..

Свій останній повітряний бій Микола Буряк провів в ході Берлінської операції, де збив 17-й ворожий літак. Останній бойовий виліт здійснив вже після Дня Перемоги — в небі Чехословаччини. Всього ж за роки війни він виконав 395 успішних бойових вильотів. Провівши 104 повітряних бою, збив 16 літаків противника особисто і 1 — у групі. За цей час освоїв винищувачі І-16 і «Яки» різних типів.