Микола Амелько

Фотографія Микола Амелько (photo Nikolay Amelko)

Nikolay Amelko

  • День народження: 22.11.1914 року
  • Вік: 92 року
  • Місце народження: Петроград, Білорусь
  • Дата смерті: 27.06.2007 року
  • Громадянство: Білорусь

Біографія

Народився 22 листопада 1914 року в Петрограді. Батько — Амелько Микола Лукич (1880-1957), білорус, робочий. Мати — Амелько Тетяна Калиновна (1882-1917), померла, коли Миколі було 2 роки. Справжньою і турботливою матір’ю стала мачуха — Амелько Ганна Михайлівна. Дружина — Амелько Тетяна Миколаївна (1917-1990), з якої Микола Миколайович щасливо прожив 51 рік. Син — Амелько Сергій Миколайович (1945 р. нар.), капітан 1 рангу запасу, служив на флоті і в Міністерстві оборони, зараз — службовець Російської армії. Дочка — Амелько Ксенія Миколаївна (1952 р. нар.), головний архітектор проекту в організації «Гипроздрав». Онук — Амелько Сергій Миколайович (1972 р. нар.), капітан 3 рангу, заступник командира Червонопрапорного крейсера «Аврора». Є дві внучки.

Сім’я Амелько жила на 2-й лінії Василівського острова. Жили бідно, але Микола з дитинства звик долати труднощі. Світлим, щасливим часом для нього було відвідування пионеротряда, де з захопленням брав участь у різних гуртках, «живий газеті» Салют», у виставах. Зі своєю веселою «живгазетой» виступали на заводах і фабриках, у військових частинах. Особливо Миколі запам’яталися відвідування кораблів морської прикордонної охорони, які базувалися на острові Голодуй, а також кораблів в Кронштадті. Саме тоді Микола захопився морською романтикою і захотів стати моряком.

Однак спочатку він навчався в школі ФЗН, з 14 років працював, а в 16 років поступив у Вище військово-морське училище імені М. В. Фрунзе. Практику курсанти проходили на парусній шхуні «Навчання», навчальних кораблях, на крейсері «Аврора». Після закінчення училища в 1936 році молодих лейтенантів направили служити на кораблі всіх флотів, а шістьох випускників, в тому числі Н. Амелько, до Москви — в Розвідувальне управління РСЧА. Що почалися в країні повальні репресії торкнулися і рядових військових співробітників. Причепившись до лейтенанту Амелько з якоїсь дріб’язкової причини, представники «органів» його засудили, але незабаром виправдали. Вже в 1937 році він служив командиром електронавігаційної групи штурманської бойової частини навчального корабля «Ленинградсовет». І був щасливий, що зайнявся улюбленою справою, тим більше, що на цьому кораблі, який забезпечував штурманську практику курсантів, були встановлені новітні навігаційні прилади.

Коли почалася війна з Фінляндією, тлумачного офіцера призначили (з залишенням на посаді на «Ленинградсовете») командувати высадочными плавзасобами в десанті на острів Сескар. Після успішного виконання бойового завдання штурман повернувся на свій корабель і незабаром став старшим помічником командира, а потім і командиром. З курсантами на борту «Ленинградсовет» плавав в Балтійському і Північному морях. З початком Великої Вітчизняної війни Н. Амелько домігся, щоб корабель був терміново довооружен зенітними гарматами і кулеметами, що й виправдало себе: базуючись в Таллінні, це зброя моряки активно використовували при відбитті повітряних атак фашистської авіації. З екіпажу корабля 20 матросів і старшин пішли в морську піхоту для поповнення військ, які захищали місто.

«Ленинградсовет» в числі інших кораблів брав участь у відомому переході Балтійського флоту з Талліна в Кронштадт. Екіпаж вів інтенсивний вогонь по ворожих літаків. Вмілим маневруванням командир уникав прямого попадання в корабель. Кілька моряків і сам командир були поранені, але не залишали свого бойового поста. З води було піднято близько 400 осіб з підірваних судів. За виявлену в боях мужність і вміле керівництвом особовим складом Н. Амелько отримав першу нагороду — орден Червоного Прапора, і йому достроково було присвоєно звання капітан-лейтенанта.

Разом з іншими кораблями «Ленинградсовет» був направлений в обложене місто для посилення його повітряної оборони і артилерійської підтримки військ. Всі члени екіпажу діяли активно, навіть в розвідку ходили, і це незважаючи на мізерне харчування та інші труднощі блокадного міста. У січні 1942 року капітан-лейтенанта Амелько призначають командиром дивізіону кораблів — мережевих загороджувачів, а незабаром — командиром дивізіону катерів-тральщиків, переобладнаних в дымзавесчики, які були необхідні флоту в умовах частих бомбардувань і артобстрілів наших кораблів противником. Діючи на самій передовій і небезпечної лінії, вони надійно забезпечували рух кораблів і підводних човнів на фарватері між Ленінградом і Кронштадтом, у Фінській затоці, проводили розвідку та дозор, висаджували десанти в тилу ворога. Особливо важкою виявилася висадка на острів Пейсари, коли катери витримали справжній морський бій з німецькими кораблями і самохідними десантними баржами, оснащені потужною артилерією. Цікаво, що в зимовий час частина моряків з катерів пересіла на аеросани, з яких ставили димову завісу, для прикриття пересування наших військ. Зокрема, успішно забезпечили перекидання 2-ї ударної армії генерала В. І. Федюнінського з Лисячого Носа в Оранієнбаум для прориву і зняття блокади Ленінграда. За бойові заслуги в складних умовах дивізіон катерів-дымзавесчиков був нагороджений орденом Червоного Прапора, а його командир капітан-лейтенант Амелько — флотоводческим орденом Нахімова II ступеня.

Закономірне зростання по службі грамотного і відважного офіцера тривав. Ранньою весною 1945 року його призначають начальником штабу бригади тралення Кронштадтського морського оборонного району, в який входило 12 дивізіонів (157 кораблів і катерів). З’явився значно більший обсяг роботи. Війна йшла до завершення, необхідно було очистити від підводного небезпеки фарватери, підходи до портів, забезпечити безпечне судноплавство. А хв різних типів було виставлено кілька сот тисяч, тому для тральних сил війна на Балтиці тривала до 1953 року! Бувало, що в добу безстрашні моряки знищували до тисячі хв. Особливі труднощі виникали при пошуку магнітно-електричних мін, які могли спрацювати лише при багаторазовому проходженні над ними кораблів. Ось чому до цієї нелегкої боротьби залучались наукові сили. На Балтиці працював академік А. П. Александров, на Чорному морі — академік В. В. Курчатов. Були знайдені оригінальні та ефективні способи протимінної боротьби, включаючи розмагнічування кораблів і судів. Практичним впровадженням нових способів у своєму з’єднанні керував Н. Амелько.

Потім бойової і досвідчений офіцер очолював (1949-1952) бригаду кораблів Охорони водного району Ризької військово-морської бази, яка складалася з кількох дивізіонів тральщиків, сторожових, протичовнових кораблів і катерів. Вони базувалися в гирлах Даугави, в 15 км від Риги. Знову копітка і небезпечна робота по знищенню хв в річці і морі. Причому тралить в річці було небезпечно з-за близькості населених пунктів, мостів, тому для виявлення мін були залучені водолази. Нове слово в пошуку та знешкодженні мін було сказано і самим Миколою Амелько. Чітку дозорну службу, тралення і бойову підготовку особового складу контр-адмірал Амелько налагодив і в 64-ї дивізії кораблів Охорони водного району, начальником штабу і командиром якої він був з 1952 по 1955 роки (р. Балтійськ).

Після навчання в Академії Генерального штабу Н. Амелько в 1956 році став начальником штабу — першим заступником командувача Тихоокеанським флотом — одним з найбільших флотів країни. Чимало часу пішло на ознайомлення з базуванням сил флоту, яке простягалося на величезній території Приморського, Хабаровського країв, Амурської, Магаданської, Камчатської, Сахалінської областей, на Чукотці. Флот тоді поповнювався новими кораблями, включаючи атомні підводні човни, ракетну техніку. Все це вимагало удосконалення тактичних прийомів у використанні сил, їх базування та бойовому застосуванні. Тут якраз і пригодився багатий досвід вдумливого начальника і копіткої організатора. Він ретельно вивчав і вміло керував усім великим флотським організмом. І це в умовах складних відносин з сусідньою Японією і Сполученими Штатами. Втручання США у справи В’єтнаму, розвідувальна діяльність американських підводних човнів і літаків поблизу Примор’я — все це вимагало від командування оперативної і правильної оцінки обстановки і прийняття заходів по підвищенню боєготовності сил флоту.

Коли віце-адмірал Амелько вже був командувачем Тихоокеанським флотом (1962-1969), стався небезпечний інцидент із затриманням американського корабля-шпигуна «Пуебло» в корейських територіальних водах військово-морськими силами КНДР. А СРСР мав з цією дружньою країною договір про взаємну допомогу. І ось у Вонсанскій бухти з’явилися авіаносці «Мідуей» та «Ентерпрайс» з кораблями охорони. Про сформованій обстановці адмірал Амелько доповів у Москву, але, не дочекавшись відповіді, під свою відповідальність оголосив на флоті підвищену готовність і в район конфлікту направив крейсер «Варяг», інші кораблі, а також літаки-ракетоносці Ту-16. Дії командира в Москві отримали схвалення, правда, коли конфлікт був вичерпаний.

Оцінюючи високі флотоводческие якості адмірала Н.Н. Амелько, Головнокомандувач Військово-морським флотом Ц. Р. Горщиків представив його (1969) на знову введену посаду — своїм заступником з протичовновим силам. І тут адміралу довелося дуже багато попрацювати, домагаючись зниження шумності наших підводних човнів, оснащення їх, а також надводних кораблів і літаків новими, більш досконалими засобами виявлення, стеження та знищення човнів потенційного супротивника. І на новій високій посаді — заступника начальника Генерального штабу (1978-1987) Микола Миколайович продовжував лінію на подальше поліпшення бойової готовності флоту, його всебічного взаємодії з сухопутними силами. Тут йому довелося брати участь у переговорах щодо запобігання інцидентів між іноземними кораблями в морях і океанах, скорочення присутності в Індійському океані флотів США і СРСР. В Республіці Куба, на прохання її керівників, обговорювалися питання розвитку її збройних сил.

Така діяльність Миколи Миколайовича придалася після служби в Збройних силах, чому він присвятив 57 календарних років (з вислугою — 62 роки). У грудні 1987 року він був звільнений у відставку з поста військового радника в групі генеральних інспекторів Міністерства оборони. Але енергійна людина і досвідчений фахівець не міг бути просто пенсіонером, тому прийняв пропозицію на роботу в Міністерстві закордонних справ. Працював у науково-координаційному центрі, в якому був консультантом по військовим, в основному з військово-морським, питань. Зокрема, брав участь у «Единбурзьких бесідах» та інших міжнародних заходах. Всього йому довелося побувати в 28 країнах світу.

Під час служби у Владивостоці Миколи Миколайовича обирали членом міського та крайового рад. Він був депутатом Верховної Ради РРФСР і СРСР. І зараз веде велику громадську роботу. Є заступником голови Міжнародного комітету «Світ океанів», бере участь у різноманітних конференціях, «круглих столах» і завжди говорить правду про війну, на якій воював всі 1418 днів, особливо підкреслює героїзм і мужність воїнів-патріотів. Висловлює біль і тривогу за нинішній стан Військово-морського флоту. Разом з тим адмірал впевнений, що наш флот здатний виконати завдання по захисту морських рубежів країни.

Вся життя адмірала Н.Н. Амелько — свідчення моральної краси і порядності, високого патріотизму і відданого служіння народу, Батьківщині. Він чудово розбирається не тільки у військовому і морському справі, але і в багатьох областях науки і техніки, в проблемах перспективних технологій. Кандидат військово-морських наук. Лауреат Ленінської премії за участь у створенні космічної системи цілевказівки і висвітлення обстановки в Світовому океані.

Захоплення Миколи Миколайовича — класична, мемуарна та спеціальна література, театр і кіно. Серед його друзів і знайомих — чимало письменників, працівників мистецтва. Його квартира на Патріарших ставках схожа на філіал військово-морського музею. Тут безліч картин мариністів, моделей вітрильників і сучасних кораблів, підводних човнів, ритуальних масок і фігурок з дерева і металу, раковини і корали, привезені з різних країн.

Високо оцінені заслуги Н.Н. Амелько перед Батьківщиною. Він має 43 державні нагороди, в тому числі три ордени Леніна, Червоного Прапора і Червоної Зірки, орден Трудового Червоного Прапора, флотоводческие орден Нахімова I і II ступеня, орден «За заслуги перед Вітчизною» III ступеня, понад 30 медалей, включаючи іноземні. У 2001 році Президент Російської Федерації Ст. Ст. Путін нагородив адмірала орденом «За мужність», а у 2002 році — Почесною грамотою за зразкове виконання військового обов’язку та самовіддане служіння Вітчизні.

Живе в Москві.