Михайло Одінцов

Фотографія Михайло Одінцов (photo Mihail Odincov)

Mihail Odincov

  • День народження: 18.11.1921 року
  • Вік: 95 років
  • Місце народження: с. Полозово, Частинский район, Пермська область, Росія
  • Громадянство: Росія

Біографія

За період Великої Вітчизняної війни М. П. Одинцов здійснив 215 бойових вильотів. Був командиром ескадрильї, штурманом, а потім заступником командира авіаполку. Звання Героя Радянського Союзу йому присвоєно 4 лютого 1944 року. 27 червня 1945 року він удостоєний другої медалі «Золота Зірка». Нагороджений також багатьма орденами Радянського Союзу.

Михайло Петрович Одинцов народився в сім’ї службовця. За національністю російська. Член КПРС з 1943 року. У Радянській Армії з 1938 року. У 1940 році закінчив військову школу льотчиків.

Після Великої Вітчизняної війни М. П. Одинцов закінчив Військово-політичну академію імені в. І. Леніна і Академію Генерального штабу. В даний час генерал-лейтенант авіації М. П. Одинцов — на відповідальній роботі у Військово-Повітряних Силах Радянської Армії. Заслужений військовий льотчик СРСР, він і донині літає на багатьох надзвукових літаках.

Михайлу Одинцову було 16 років, коли студентом першого курсу будівельного технікуму прийшов він у Свердловський міський аероклуб. Багато прагнули тоді в авіацію, набирала в ту пору висоту. Неодмінно хотів навчитися літати і Михайло.

Це було нелегко — вчитися одночасно і в технікумі, і в аероклубі, але завзятість і молодість брали гору. Навчався Михайло з цікавістю, жадібно схоплюючи все, що дізнавався на класних заняттях і в ангарі. До глибокої ночі просиджував за підручниками по конструкції, літаководіння, теорії польоту, а коли були здані іспити, разом з іншими курсантами з радістю приступив до практичних занять на аеродромі.

Скільки захвату зазнав він під час першого самостійного польоту! Після розбігу літак слухняно відірвався від землі. Ось вже далеко внизу місто, будинки, ліс. Машина підпорядковується тільки йому. Варто ще трохи «вибрати» ручку управління і збільшити обороти мотора, і він підніметься до хмар. Серце завмирає. Здається, що під літаком не клаптик аеродрому, а весь неосяжний світ.

Літати Одинцов любив, в повітрі почував себе вільно, легко, впевнено і в кожному польоті знаходив для себе нове, цікаве.

Програма навчання підходила до кінця. Багато планів і надій будували випускники аероклубу, мріяли про далеких перельотах, нові рекорди. Але все обернулося по-іншому. Тінь фашистської свастики нависла над Європою. Наростала загроза війни. За призовом комсомолу молодь вступала в льотні школи. Курсантом військового авіаційного училища став і Михайло Одінцов.

Вчитися тут було багато складніше. Адже бути льотчиком — це не значить тільки вміти керувати літаком. Справжній військовий льотчик формується не відразу. Пройде чимало часу, перш ніж курсант авіаційного училища придбає свій «почерк», свою «ходу» в повітрі, стане справжнім асом. Буває, що молодий пілот освоїть техніку пілотування, навчиться майстерно «крутити» різні фігури, а як повітряний боєць слабенький. В результаті і загальний підсумок вийде поганий.

Михайло Одінцов не терпів половинчастих рішень. Характер у льотчика був такий, що якщо він ставив перед собою мету, то домагався її у що б то не стало, не лякаючись ніяких труднощів, не відступаючи після перших же невдач. Льотний характер!

Чорною хмарою прийшов 1941 рік. І вже на четвертий день війни молодший лейтенант Михайло Одінцов полетів на виконання свого першого бойового завдання. У цьому польоті зазнали суворому випробуванню воля і характер молодого пілота. Михайло з честю витримав цей іспит.

Літав він на бомбардувальнику, громив ворожі колони, артилерійські позиції. Скільки разів потрапляв у складні переробки! На нього насідали ворожі винищувачі, суцільною стіною загороджувального вогню зустрічали зенітки, осколки, немов сталевий град, стукали по броньованій кабіні, але він твердо тримав штурвал літака.

В одному з повітряних боїв Одинцов був поранений. Після лікування в госпіталі знову повернувся у стрій, але вже не на бомбардувальники. Льотчику належало освоїти новий літак.

Коли Михайло вперше побачив на аеродромі закуту в броню грізну машину, послухав відгуки про неї тих, хто вже побував у боях, він зрозумів, що доведеться багато і серйозно вчитися. Перші ж польоти підтвердили це. Штурмовик вимагав від льотчика виключного самовладання, незламного холоднокровності, високої техніки.

Багато зухвалих штурмів справив Михайло Одінцов. Знижуючись до висоти бриючого польоту, він зухвало атакував ворога, розстрілював фашистів реактивними снарядами, громив з гармат і кулеметів, а сам залишався неушкодженим. Про нього скоро заговорили. Сміливий і розважливий, холоднокровний і фізично загартований, він став одним з кращих льотчиків в полку.

Михайло не тішився. Комсомол і партія виховали в ньому скромність, почуття незадоволення досягнутим, прагнення до нових і нових успіхів. Навіть у дні напружених боїв Одинцов завжди знаходив час заглянути у підручник практичної аеродинаміки, розібратися в питаннях, які здавалися йому недостатньо ясними. А це не могло не дати своїх результатів.

Одного разу лейтенант Одинцов повертався з групою літаків з бойового завдання. Над землею висіли сірі хмари. Вітер гнав їх у бік ворожих позицій, за якими розросталося патлами багряну заграву величезної пожежі. Настрій у всіх був піднесений. Попрацювали на славу.

Коли аеродром Курськ-Східний залишився далеко позаду, ведучий — їм був Одинцов — виявив дещо осторонь інший ворожий аеродром. Льотчик нарахував на ньому зо два десятки винищувачів МЕ-109. Три «мессера» вже бігли по смузі, щоб злетіти на перехоплення. Обстріляти їх було нічим — весь боєкомплект штурмовики витратили.

З хвилини на хвилину мала відбутися атака. Одинцов блискавично приймає рішення взяти на себе удар винищувачів, іншим штурмовикам йти. Його літак розвертається і йде назустріч «мессерам», піднявся в повітря. Навіть відзначалися в боях відвагою і геройством льотчики були вражені мужністю свого командира. Вони розуміли, що означає ця зустріч беззбройного штурмовика з групою фашистських винищувачів.

Але Одинцов в той момент думав про інше. Перша думка була про товаришів. Не можна підставляти їх під удар. Скільки разів у важких повітряних боях вони приходили йому на допомогу, ризикуючи своїм життям! Та й розумно всім гинути, коли може ризикнути один.

Розрахунок лейтенанта був такий. Фашисти передусім кинуться на нього. Адже кожному з них захочеться покласти в свою кишеню дві тисячі марок, які виплачувало гітлерівське командування за збитий радянський штурмовик. А в цей час інші наші літаки встигнуть піти на свою територію.

Так воно і сталося.

І все ж встояти одному проти великої групи здавалося просто неможливим. Виручили Одинцова його майстерність, холоднокровність, «шосте почуття» льотчика. Під вогнем насідали з усіх боків ворожих винищувачів його «іл» проробляв хитромудрі фігури. Як би дражнячи фашистів своєю безстрашністю, штурмовик то злітав високо вгору, то йшов у бік сонця, і засліплені вороги втрачали мета, то стрімко падав вниз, робив різкі закоти, азартно і сміливо маневрував, йдучи з-під вогню ворога.

Однак ні-ні та й зачеплять його вогненні траси. Оскаженілі гітлерівці насідали. Перемога здавалася їм зовсім близькою. Але Одинцов не поступався. З цієї сутички він вийшов зрешечений кулями, але ще більше зміцнів духом. Перемогли не тільки сміливість і вміння пілотувати машину — переміг характер радянського льотчика.

…Йшов листопад 1942 року. Штурмовики- «мисливці» полку, в якому Михайло Одінцов був командиром ескадрильї, діяли з маленького фронтового аеродрому. Наші війська з боями пробивалися до міста Білий. На чолі настають йшли танки. Противник пішов на хитрість. Впустивши танки в місто, він охопив його з усіх боків щільним півкільцем. У місці прориву фашисти створили сильні кліщі і докладали всіх зусиль для відсікання наших військ, що прорвалися в глибині його оборони. З району в район Смоленська боїв німці спішно перекидали мотодивизию СС «Мертва голова», на яку гітлерівське командування покладало великі надії.

Створювалася важка обстановка. Танки і піхота, вклинилися глибокими вузькими виступом в оборону німців, були сильно потіснили і відчували нестачу в боєприпасах і пальному. Всі спроби розширити утворився коридор результатів не дали. Підхід есесівської дивізії створював реальну загрозу оточення наших військ. Потрібна була термінова допомога…

Погода стояла погана. Постійна низька хмарність, часті снігопади та обледеніння не давали можливості використовувати великі групи авиаций? Штурмовики- «мисливці» ходили парами, а то й одиночними літаками.

Одинцов вилетів зі своїм веденим — молодшим лейтенантом Чернишовим. До лінії фронту важко навантаженими бомбами штурмовикам довелося йти бреющим польотом «прасувати землю», як кажуть льотчики. Минаючи снігопад (смугу в 20 — 30 кілометрів), вже на лінії фронту «іли» вийшли в район кращої погоди. Летіли під нижньою кромкою хмарності на висоті 150 — 200 метрів. Сніг припинився і можна було вести пошуки.

Те, що відкрилося погляду льотчиків, являло собою жахливу картину руїн і залишків згарища. Лише чорні очниці вікон уцілілих будинків і самотньо стирчали комини нагадували про те, що раніше тут було село.

В стороні від зруйнованої села вилася дорога. Ліворуч — широка улоговина. На карті, що лежала на колінах Одинцова, вона була позначена як мокрий луг, по середині якого вимальовував свої звивини не струмок, не маленька річечка.

Але це на карті. Зараз ця рівнина була вкрита снігом. Подекуди виднілися брудні плями з жовтуватими краями — сліди розривів снарядів. Недалеко від того місця, де на карті перетинаються дороги, що йдуть з Смоленська в Білий і Ярцево, льотчики побачили скупчення ворожих танків, машин і артилерії. Одінцов і його ведений зробили за сім атак, обрушуючи на голови фашистів кулеметно-гарматний вогонь, бомби, реактивні снаряди. Колона понесла великі втрати. Подальші бойові дії інших льотчиків зірвали план перекидання німецьких військ. Дивізія «Мертва голова» не змогла вчасно підійти до Білого. Наступ наших військ продовжувався.

Про Михайла Одинцове і його бойових товаришів розповів у своїх спогадах генерал-полковник авіації, Герой Радянського Союзу Н. П. Каманін:

«Ми ретельно вивчали кожного льотчика, отримав бойове хрещення, і найбільш здібних призначали провідними груп. У 800-му полку провідним висунули Михайла Одинцова. У полк він прийшов з госпіталю. До цього літав на бомбардувальнику, був поранений в повітряному бою. У нас він швидко освоїв новий для нього літак, став відважним штурмовиком. Як провідний групи, відчував настрій ведених, вмів вчасно помітити небезпеку і негайно прийняти вірне рішення…

Відмінно воював і бойовий товариш Одинцова Талгат Бегельдинов…

Геройськи вражав ворога лейтенант Георгій Тимофійович Краса…

Одинцов, Краса, Бегельдинов… А скільки інших героїв-льотчиків зросла, загартувалось у вогні боїв, здобуло високу майстерність! І коли з нагоди 25-ї річниці Радянської Армії вшановували наших героїв, як-то по-особливому відчувалося, що дивізія, яка раніше носила лише порядковий номер, тепер грізна для ворога сила…»

…Літо 1943 року. Розпал запеклих боїв за Харків. Вдень і вночі в повітрі не змовкав гул сотень моторів. Допомагаючи піхоті, штурмовики громили зміцнення, техніку і живу силу ворога. В один із днів битви за Харків 22-річний Одинцов вів у бій 150 літаків. Вони повинні були пробити пролом в обороні ворога, відкрити підступи до міста. І ось штурмовики над переднім краєм. З висоти на ворогів обрушився потужний вогневий злива. Одна група змінювала іншу. Бій розгорався» Спроби фашистських винищувачів відбити атаку штурмовиків не вдалися. Операція була виконана відмінно. Ворог відступив. Наші війська вдерлися в Харків. Ще в небі по радіо льотчики почули слова подяки командуючого фронтом генерала В. С. Конєва.

За зразкове виконання завдань і блискучі перемоги над ворогом Одинцову присвоїли звання Героя Радянського Союзу.

Множилися бойові завдання, множилися бойові подвиги Михайла Петровича Одинцова, які відображені в лаконічних рядках військових реляцій. А скільки за кожною такою рядком повержених у прах фашистських загарбників, скільки мужності, скільки волі! Після кожного штурмового удару групи Одинцова гітлерівці недораховувалися десятків танків, автомашин, знарядь, бронетранспортерів.

В туман і дощ штурмував Одинцов посадочні майданчики ворога під час Корсунь-Шевченківської операції. Одного разу він вилетів в парі з льотчиком Бабкіним. Відважні соколи спалили п’ять «юнкерсів-52» і вісім автомашин. Поле аеродрому було порите лійками. Ледь фашисти встигли його зарівняти, як після повторного нальоту штурмовиків воно знову вкрилося величезними чорними оспою. І знову горіли гітлерівські літаки і ангари.

Скільки таких епізодів було за роки війни!

У частини, в якій служив під час війни Михайло Петрович Одинцов, добре пам’ятають зухвалу і сміливу штурмовку військових складів, проведену ним на одній зі станцій, де ворог зосередив велику кількість боєприпасів. З ранку зарядив дощ, що мжичить. Рвані хмари висіли над самою землею. Одинцов вирішив вести групу над хмарами. Операція вимагала точного розрахунку маршруту. Потрібно було вивести штурмовики до мети, не бачачи земних орієнтирів.

На шляху штурмовики зустріли суцільну стіну зенітного вогню. Кулеметний та гарматний вогонь промацував все небо. Згорнути в сторону означало відхилитися від мети. Одинцов намагався не думати про небезпеку. Зібравши всю свою волю, він вів ладу машин, не змінюючи курсу. Спокійний і твердий голос командира надавав впевненість іншим. Летіли ззаду бачили, як кілька вогняних трас прошили площину літака Одинцова, як зовсім поруч розірвався зенітний снаряд, а командир наполегливо вів свій літак до мети. Лад штурмовиків не здригнувся. Ніхто не думав, чим загрожують «вогненні тире», димні хмарки розривів. Все це пережилося вже після повернення, на своєму аеродромі.

Пройшовши зону вогню, Одинцов вирішив вийти з хмарності і летіти на бриючому польоті. Розрахунок виявився точним. Внизу вокзал, поїзди з боєприпасами, ешелони, які вирушають на фронт. Бомби і снаряди впали на платформу, на залізничні лінії, склади, склади. Фонтани вогню і диму… І ось вже штурмовики на зворотному курсі. Ще одна перемога!

Війна не обходиться без жертв. Траплялося, що група, водимая Одінцовим, недораховувалась своїх товаришів. Такі втрати боляче поранили. Але руки як і раніше твердо тримали штурвал, очі пильно вишукували цілі, сильніше ставали атаки штурмовиків…

Сміливі і зухвалі штурмовки Одинцова ворог відчував під Сталінградом і на Курській дузі, на Дуклинском перевалі та в Берліні. Любов до Батьківщини навчила Михайла бачити щастя в звершення подвигів в ім’я свободи і незалежності свого народу. На бойовому рахунку екіпажу майора Одинцова 12 збитих літаків супротивника.

Вороги боялися наших штурмовиків. Фашисти називали «іли» «чорною смертю». Ці «повітряні танки» підтримували наземні війська з повітря, брали участь у всіх видах бою.

Скінчилася війна. Але народ не забуває подвиги своїх героїв. 27 червня 1945 року М. І. Калінін підписав Указ Президії Верховної Ради СРСР, де говорилося: «За зразкове виконання завдань командування на фронті боротьби з німецькими загарбниками, що дає право на одержання звання Героя Радянського Союзу, нагородити Героя Радянського Союзу гвардії майора Одинцова Михайла Петровича другою медаллю «Золота Зірка».

Після закінчення війни, двічі Герой Радянського Союзу М. І. Одинцов успішно закінчив дві військові академії. Тепер він генерал. Використовуючи багатющий досвід минулої війни і знання всього того нового, чим збагатилася військова наука останнім часом, генерал навчає і виховує: молодь. Такий характер радянського льотчика.