Марія Доліна

Фотографія Марія Доліна (photo Maria Dolina)

Maria Dolina

  • День народження: 18.12.1922 року
  • Вік: 87 років
  • Місце народження: с. Шарівка, Омська область, Україна
  • Дата смерті: 03.03.2010 року
  • Громадянство: Україна

Біографія

Нагороджена орденами Леніна, Червоного Прапора ( двічі ), Вітчизняної війни 1-го ступеня, медалями. Її ім’ям були названі бригада трубного заводу міста Волзький Волгоградської області, піонерська дружина в Омській області і багато піонерські загони середніх шкіл. Автор статті «Стрибок з полум’я» ( у книзі «В небі фронтовому» ).

Народилася 18 Грудня 1922 року в селі Шарівка, нині Полтавського району Омської області, в сім’ї селянина. Закінчила 8 класів середньої школи села Михайлівка ( нині селище Запорізької області ), потім екстерном середню школу в місті Дніпропетровськ. У 1939 році закінчила Херсонську авіаційну школу. Працювала льотчиком — інструктором Дніпропетровського, потім Миколаївського аероклубів Тсоавіахіму. З 1941 року в Червоній Армії.

Учасниця Великої Вітчизняної війни. З Липня 1941 року в діючій армії. У 1942 році закінчила Энгельсскую військову авіаційну школу. Воювала на Південному, Донському, Північно — Кавказькому, Західному, 3-му Білоруському, 1-му Прибалтійському фронтах.

До Січня 1945 року заступник командира ескадрильї 125-го Гвардійського бомбардувального авіаційного полку ( 4-я Гвардійська бомбардувальна авіаційна дивізія, 1-й Гвардійський бомбардувальний авіаційний корпус, 3-я Повітряна армія, 1-й Прибалтійський фронт ) Гвардії Капітан М. І. Долина вчинила 63 бойових вильотів, скинула на об’єкти противника 45 тонн бомб. У 6 повітряних боях збив у групі 3 винищувачі супротивника.

До кінця війни здійснила 72 успішних ( зафіксованих фотосьемкой ) бойових вильоту. Під час Білоруської наступальної операції брала участь в боях за Вітебськ, Оршу та Борисов. 26 Червня 1944 року влучним бомбовим ударом зруйнувала залізничне полотно на станції Орша, підірвала ешелон з боєприпасами. 28 Червня 1944 року бомбовими ударами по скупченню противника в селі Зембин допомогла радянським військам форсувати Березину і звільнити місто Борисов. 18 Серпня 1945 року за мужність і військову доблесть, проявлені в боях з ворогами, їй було присвоєно звання Героя Радянського Союзу.

Після війни продовжував службу у ВПС, була заступником командира бомбардувального авіаційного полку. З 1950 року — в запасі. Жила в місті Шауляй, потім у Ризі, де закінчила партшколу. Працювала в Ризькому міськкомі партії Латвії і в ЦК КП Латвії до 1975 року. Була членом правління Республіканського товариства дружби «СРСР — Франція», Комітету захисту миру, з 1975 року — почесний член полку «Нормандія — Неман».

З 1983 року жила в Києві. Нагороджена орденами Леніна, Червоного Прапора ( двічі ), Вітчизняної війни 1-го ступеня, медалями. Її ім’ям були названі бригада трубного заводу міста Волзький Волгоградської області, піонерська дружина в Омській області і багато піонерські загони середніх шкіл. Автор статті «Стрибок з полум’я» ( у книзі «В небі фронтовому» ).

* * *

Марія Доліна народилася в селі Шарівка, нині Полтавського району Омської області, в родині селянина — переселенця з України. У 1932 році, через інвалідності батька ( він у війну втратив ноги ) сім’я Долини переїхала в Україну, в село Михайлівку Запорізької області. В сім’ї Долини було 10 дітей. Маша — старша. Після закінчення 8 класів середньої школи села Михайлівка, Марія була змушена влаштуватися на роботу. Паралельно з роботою займалася в Михайлівській планерной школі — філії Мелітопольського аероклубу, яку закінчила з відзнакою. У 1939 році закінчила Херсонську авіаційну школу. Для того щоб вступити в неї, Долина додала до свого віку зайвих 2 роки ( з тих пір у всіх офіційних документах зазначався 1920 рік її народження ). Працювала льотчиком — інструктором Дніпропетровського, потім Миколаївського аероклубів Тсоавіахіму. Закінчила екстерном середню школу в місті Дніпропетровськ.

У 1941 році добровольцем вступила в Червону Армію. У 1942 годуокончила Энгельсскую військову авіаційну школу пілотів. Воювала в складі 587-го ( пізніше став 125-м Гвардійським ) бомбардувального авіаційного полку. Літала на пікіруючому бомбардувальнику Пе-2 ( штурманом її екіпажу була Галина Джунковская ). Перший бойовий виліт здійснила під Сталінградом. Потім воювала в небі Північного Кавказу, Кубані та Курська, брала участь у визволенні Білорусії та Прибалтики.

2 Червня 1943 року екіпажу Долиною було поставлено завдання знищити мета поблизу станиці Кримська на Кубані. Ще на підході до мети осколок зенітного снаряда влучив у лівий мотор літака. «Пішак» Долиною не встигала за іншими. Успішно отбомбив, екіпаж на зворотному шляху опинився без винищувального прикриття і був атакований групою з 2 німецьких винищувачів FW-190 і 4 Me-109. Екіпажу Долиною вдалося підбити один FW-190 і один Me-109. Але і радянський літак почав горіти.

Поки летіли над ворожою територією, екіпаж не міг покинути палаючий літак. Врятувало те, що штурман Галина Джунковская одягла на Марію Долину окуляри, завдяки цьому у льотчиці від вогню вціліли очі. Долина дивом зуміла посадити машину в 2-х кілометрах від лінії фронту. З палаючого Пе-2 льотчиць витягнув, будучи пораненим, стрілець — радист Іван Соленов. Ледве встигли відскочити, як літак через кілька миттєвостей вибухнув…

* * *

У 1944 році борисовська газета «За комунізм !» повідомила своїх читачів про те, що над містом пролетіли наші літаки, і з одного з них був скинутий вимпел з написом: «Передати міськкому ВКП(б). Бойовий привіт громадянам Борисова від льотчиків — борисовців ! М. Долин».

Разом з вимпелом було скинуто і лист:

«Дорогі громадяни Борисова !

Сьогодні, 18 Липня 1944 року, над вашим містом пролітає авіаційна частина, якій за участь у визволенні міста Борисова присвоєно найменування «Борисівської».

Ми летимо далі на захід бомбити ворога на його території.

Закликаємо Вас, дорогі товариші, швидше відновлювати своє місто !»

В кінці цього листа стояла та ж сама підпис: М. Долин.

У тому ж номері газети був надрукований і відповідь місцевих залізничників, які розповідали про свої успіхи з відновлення станції.

Минуло 15 років… Відзначаючи річницю визволення свого міста, співробітники газети згадали про вымпеле і захотіли дізнатися, хто ж були ті льотчики, які в 1944 році послали борисовцам теплий привіт ? Яка авіаційна частина була удостоєна імені їхнього міста ? І нарешті, хто такий М. Долин ?

Але як після стількох років отримати відповідь на ці питання ? І почалася кропітка робота…

Насамперед були зіставлені текст газетної інформації з автентичним текстом полотнище вимпела, який зберігається в міському краєзнавчому музеї. З’ясувалося, що підпис на вымпеле не «М. Долин», а «М. Долина». Мабуть, журналіст, який готує цю інформацію до друку, засумнівався в тому, що «повітряний послання» написано жінкою. Редакція звернулася в Архів Міністерства Оборони СРСР з проханням розшукати М. Долину в списках особового складу авіаційних частин. Через деякий час ними була отримана наступна відповідь:

«У нагородних списків особового складу 125-го Гвардійського бомбардувального авіаційного полку імені Героя Радянського Союзу Раскової М. значиться:

1. Гвардії Старший лейтенант Долина Марія Іванівна, заступник командира авіаційної ескадрильї, нагороджена орденом Червоного Прапора 28 Липня 1944 року.

2. Гвардії Капітану Долиною Марії Іванівні, заступнику командира авіаційної ескадрильї, Указом Президії Верховної Ради СРСР від 18 Серпня 1945 року присвоєно звання Героя Радянського Союзу з врученням ордена Леніна і медалі «Золота Зірка».

Копії нагородного листа М. І. Долиною записано:

«28 Червня 1944 року тов. Долина виробляла бомбардування живої сили і техніки противника в районі Зембин, що на північний захід від міста Борисова. Завдання виконано на відмінно. За точний бомбового удару і успішне сприяння наземним військам при форсуванні річки Березина та визволення міста Борисова наказом Верховного Головнокомандувача полку присвоєно власне найменування «Борисовський».

Співробітники редакції зацікавилися подальшою долею відважної льотчиці і продовжили пошуки. Нарешті М. І. Долину знайшли в Ризі. При зустрічі, Марія Іванівна розповіла їм наступне:

— Вимпел, скинутий Вам, борисовцам, — це колективне привітання всього льотного складу другої ескадрильї 125-го Гвардійського авіаполку. Тоді ескадрильєю тимчасово командувала я, так як її командир, Гвардії Капітан Фомічова Клавдія Яківна, була збита в повітряному бою і перебувала в госпіталі. На другий день, після того як на дивизионном вечорі в урочистій обстановці був зачитаний наказ про присвоєння нашому полку найменування «Борисівський», ми і написали жителям міста лист із закликом працювати так само самовіддано, як наші льотчиці воювали за визволення цього міста.

18 Липня 1944 року наш полк здійснював переліт з Кам’янки ( звідки ми літали на звільнення Борисова ) на аеродром Ситце — Вельск. Пролітаючи над Борисовим, я знизилася до 400 метрів і штурман скинула вимпел…

З подальшої розповіді льотчиці, співробітникам редакції вдалося з’ясувати, що 125-й Гвардійський бомбардувальний авіаційний Борисовський авіаційний полк імені Героя Радянського Союзу Марини Раскової в роки війни пройшов славний бойовий шлях від Волги до берегів Балтійського моря.

Б’ючись на пікіруючих бомбардувальників Пе-2, льотчики полку знищували оборонні споруди, живу силу і техніку противника на берегах Волги, сприяли наземним військам по прориву оборони ворога на Північному Кавказі, разом з іншими авіаційними з’єднаннями забезпечували введення в прорив танкової групи на Орловсько — Курському напрямку, виконували завдання по прориву довготривалої, сильно укріпленої оборонної смуги і руйнування вузлів опору противника на ділянці Богушевск — Орша.

Полк брав участь у боях за Ельню, Смоленськ, Вітебськ, Борисов, за визволення Білорусії, Прибалтики і в розгромі німецьких військ у Східній Пруссії. Всього ж за період Великої Вітчизняної війни, летчицами полку було скоєно 1134 бойових вильоту і скинуто на ворога 980 тонн бомб. За відмінні бойові дії і проявлений особовим складом героїзм полк нагороджений орденами Суворова і Кутузова 3-го ступеня.

На традиційний у таких випадках питання: який бойовий виліт став для льотчиці найбільш пам’ятним, Марія Іванівна розповіла таку історію:

«2 Червня 1943 року ми отримали наказ на виконання чергового бойового завдання. Злетіли ланками, в повітрі зібралися в дев’ятку і пішли до аеродрому винищувачів. Вони швидко злетіли і зайняли свої місця, супроводжуючи нас до мети.

Хмарність покривала майже все небо. Це заважало спостереженню. Наближення до мети ми помітили по зростаючій силі зенітного вогню. Нарешті, перед нами — суцільна вогняна завіса. Снаряди рвуться то попереду, то по боках. Маневрувати в щільному строю дуже важко, тому ми збільшили інтервали між літаками і за сигналами штурмана і стрільця — радиста, безперервно стежать за повітрям, снували вгору — вниз, вправо — вліво, збиваючи новодку пристреливающихся зенітників противника. Снаряди рвалися так близько, що літак часто здригався, а осколки горохом розсипалися по площинах…

Я вела в дев’ятці ліве ланка. Перед самою метою мотор став давати перебої. Машину різко потягнуло в бік. Ми почали відставати. Ведені Тоня Скоблікова і Маша Кирилова, помітивши, що наш літак підбитий, теж знизили швидкість, прикриваючи нас.

До цілі залишалися лічені хвилини. Били зенітки раніше купчасто, але для виконання завдання в ці здаються вічністю хвилини важливо забути про те, що навколо вирує вогонь, зібрати всю силу волі і холоднокровно, чітко витримувати задану штурманом висоту, напрям і швидкість польоту.

Коротка команда — і бомби скинуті. Полегшений літак легким поштовхом підкидає догори. Тепер друга задача — зберегти екіпаж і машину. Зенітки противника раптово зникають. І тут же радист доповідає про наближення «Мессерів». А прикривають нас винищувачів немає — вони зав’язали повітряний бій з першою групою «Мессерів» і зникли в хмарах.

Німці насамперед намагаються порушити наш лад, знаючи, що легше збитий одиночний літак. А ми, притулившись крилом до крила, прикриваємо один одного вогнем кулеметів. Стрільці — радисти і штурмани відбивають одну атаку за іншою. Бій іде жаркий. Ось уже горить на моєму літаку мотор. Пошкоджений літак Тоні Скобликовой, за ним тягнеться біла струмінь.

В розпалі бою кінчаються патрони, кулемет штурмана замовкає, я йду зі зниженням. Один «Мессер» догнав нас і підійшов зліва впритул. Чітко видно обличчя пілота. Він підняв руку і показав один, потім два пальці. Я не зрозуміла його. Тільки потім мені пояснили, що це було питання — «Як тебе збити: за один захід або за два ?»

Тут же я відчула удар по літаку. Загорівся другий мотор. Знову атака. Галя Джунковская, не роздумуючи, почала відстрілюватися сигнальними ракетами. До нашого здивування, ефект вийшов непоганий. Противник був приголомшений «новим вогневим засобом» і вже не наважувався більше до нас підходити впритул. Ще кілька пострілів, і винищувачі супротивника відстали.

…Внизу під нами тече Кубань. Це лінія фронту. Лише б її перетягнути. А літак, немов палаючий факел, — полум’ям охоплені обидва мотора. Даю команду штурману і стрілка — радиста покинути літак. Ваня Соленов відповідає: «Тягни, командир, дотягнемо. А якщо гинути, то всім разом !».

Літак швидко втрачає висоту. Земля… Сіли на фюзеляж. Але вийти зі штурманом не можемо — заклинило вихідний люк. Виручає Ваня. Незважаючи на поранення, він, зібравши останні сили, відбиває люк. Ледве ми встигли відбігти на кілька десятків кроків, як літак вибухнув — стовп полум’я і диму зметнувся в небо.

Нас підібрали зенітники і відвезли в станицю Слов’янську, в медсанбат. Тут ми зустрілися з екіпажем Тоні Скобликовой, яка, як з’ясувалося, справила вимушену посадку на одному з прифронтових аеродромів».

Важкий повітряний бій 9 бомбардувальників з 8 німецькими винищувачами закінчилося перемогою. Не втративши ні одного екіпажу, дівчата виконали бойове завдання і збили 4 винищувача, втративши лише одну свою машину. Цей бій увійшов в історію Великої Вітчизняної війни як зразок мужності і відвали радянських льотчиць. На прикладі цієї битви вчилися льотчики багатьох бомбардувальних полків, які воювали на всіх фронтах.