Костянтин Жерве

Фотографія Костянтин Жерве (photo Konstantin Jerve)

Konstantin Jerve

  • Рік народження: 1803
  • Вік: 74 року
  • Рік смерті: 1877
  • Громадянство: Росія

Біографія

Навесні 1866 р. він був проведений в генерал-майори, а в наступному році був зарахований в запас інженерних військ, маючи на увазі вступити на приватну службу. Він був прийнятий в товариство будівництва Києво-Балтської залізниці, про спорудження якої також знаходяться багато цікаві відомості в його «Спогадах».

Син виборзького коменданта Карла Еремеевича Жерве, Костянтин Карлович народився 2 лютого 1803 р. Початкову освіту він здобув у Виборзькій гімназії, а потім восени 1818 р. вступив до Інституту корпусу інженерів шляхів сполучення, де пробув, втім, недовго і, внаслідок марнотратного способу життя вихованців того часу і відсутності зайвих коштів, вирішив вступити в Головне інженерне училище, тоді тільки що засноване. Тут він пробув два роки надзвичайно цікавого періоду життя училища, користувався винятковою увагою великого князя Миколи Павловича, а також імператора Олександра I, що дало щасливу можливість Жерве особисто стати відомим незабаром вступив на престол імператора Миколи I.

У грудні 1821 Жерве був проведений в прапорщики спочатку Петербурзької, а потім Свеаборгской інженерної команди, де прослужив до 1826 р., коли був переведений в строившуюся тоді фортеця Бобруйськ. З Бобруйська він кілька разів їздив у відрядження на різні будівельні роботи і в 1839 р. був призначений виправляти посаду помічника командира Херсонського інженерного округу. На цій посаді йому довелося багато попрацювати з приведення в порядок дуже заплутаних справ по округу і по споруді Севастопольських укріплень. На початку 1842 р. він тяжко захворів, внаслідок чого вийшов у відставку.

По відновленні здоров’я Жерве на початку 1844 р. знову вступив на службу колишніх чином капітана, з призначенням в інший округ інженерного корпусу, в Москву.

У наступному році він був викликаний до Петербурга для побудови капсульної заводу. Хоча ця споруда повинна була проводиться за височайше затвердженим проектом, тим не менш майбутній будівельник побачив у ньому багато неправильностей і упущень, які стали підставою його суперечок з департаментом військових поселень і викликали значну перетримку, обратившую на себе увагу військового міністра князя Чернишова. За його наказом, який складався при ньому полковник Глінка-Маврін провів розслідування, яке виявляло правильність дій капітана Жерве.

У 1846 р. він був призначений наглядачем будівлі Головного штабу і Імператорської військової академії. То було першим призначенням на цю посаду інженерного офіцера з великими правами щодо своєї посади за адміністративної, технічної, економічної та господарської частинах. Таке службове становище, енергійний образ дій Жерве і виражене йому увагу імператора Миколи I при першому ж відвідуванні Головного штабу стали причиною прихильного відношення до нього з боку князя Чернишова, який незабаром наблизив його до себе. Часті відвідування князя та його сім’ї Жерве дали йому можливість дізнатися близько військового міністра, і у своїх «Спогадах» яскраво окреслити в особі князя А. В. Чернишова одну з найбільших фігур царювання імператора Миколи I.

В 1847 р. за відмінність по службі Жерве був проведений в підполковники і незабаром прийняв у своє завідування будинок військового міністра, залишаючись на колишніх посадах.

Коли був заснований Господарський комітет Головного штабу, службове становище Жерве, стало набагато більше залежною, ніж було раніше, і це змусило його відмовитися від посади, в якій прослужив 20 років, користуючись розташуванням і наступників князя Чернишова.

Навесні 1866 р. він був проведений в генерал-майори, а в наступному році був зарахований в запас інженерних військ, маючи на увазі вступити на приватну службу. Він був прийнятий в товариство будівництва Києво-Балтської залізниці, про спорудження якої також знаходяться багато цікаві відомості в його «Спогадах».

Повернувшись в Санкт-Петербург і пробувши деякий час в запасі, в 1871 р. він отримав посаду презуса (голови) тимчасової комісії військового суду при Санкт-петербурзькому комендантську управлінні і в 1873 р. відсвяткував 50-річний ювілей своєї служби в офіцерських чинах. Прослуживши ще деякий час, Жерве в 1877 р. зовсім покинув службу і переїхав на проживання в Житомир, де 20 червня помер в сім’ї своєї доньки. Прах його був перевезений в Санкт-Петербург і похований на кладовищі Новодівичого монастиря.

Три томи записок Жерве складають власне «Спогади», решта — «Щоденник», акуратно введений їм майже до самої смерті. У цих «Спогадах» Жерве дав яскраву картину побуту сучасного йому суспільства і військово-інженерної середовища; багатьох видатних державних і громадських діячів епохи імператорів Олександра I, Миколи I і Олександра II він охарактеризував з властивою йому відвертістю і не без літературних достоїнств цікавого оповідання. Ці «Спогади» друкувалися у витягах з травня по грудень 1898 року в журналі «Історичний вісник».