Іван Злиденний

Фотографія Іван Злиденний (photo Ivan Zludennuy)

Ivan Zludennuy

  • День народження: 14.04.1919 року
  • Вік: 97 років
  • Місце народження: с. Копанское, Оренбурзька, Росія
  • Громадянство: Росія

Біографія

Гвардії Старший лейтенант І. Д. Злиденний здійснив 148 бойових вильотів на розвідку, бомбардування скупчень військ, аеродромів противника. 19 Серпня 1944 року за мужність і військову доблесть, проявлені в боях з ворогами, удостоєний звання Героя Радянського Союзу.

Народився 14 Квітня 1919 року в селі Копанское, нині Акбулакского району Оренбурзької області, в сім’ї селянина. Закінчив 8 класів середньої школи № 24 в Оренбурзі, фельдшерсько — акушерську школу. З 1939 року в Червоній Армії, рік тому закінчив Оренбурзьке військове авіаційне училище льотчиків — спостерігачів в 1940 році, Служив у Забайкаллі в бомбардувальної авіації.

З Липня 1941 року в діючій армії. Воював на Західному, Брянському і 2-му Прибалтійському фронтах.

До Липня 1944 року старший льотчик — спостерігач 99-го Гвардійського окремого розвідувального авіаційного полку ( 15-я Повітряна армія, 2-й Прибалтійський фронт ) Гвардії Старший лейтенант І. Д. Злиденний здійснив 148 бойових вильотів на розвідку, бомбардування скупчень військ, аеродромів противника. 19 Серпня 1944 року за мужність і військову доблесть, проявлені в боях з ворогами, удостоєний звання Героя Радянського Союзу.

Всього виконав 168 успішних бойових вильотів. У повітряних боях збив особисто 4 винищувачі супротивника і 2 у групі з товаришами.

Після війни продовжував служити у ВПС. У 1954 році закінчив Військово — політичну академію. З 1975 року Полковник І. Д. Злиденний — в запасі. Останні роки жив у Москві. Нагороджений орденами Леніна, Червоного Прапора, Вітчизняної війни 1-го і 2-го ступеня, Червоної Зірки ( тричі ), 10-ю медалями. Піонерська дружина школи № 1 в місті Акбулак ( Оренбурзька область ) довгий час носила ім’я Героя.

* * *

Про бойові заслуги штурмана літака, ланки, ескадрильї, а потім авіаційного полку Івана Дмитровича Злиденного красномовно говорять цифри, наведені в його нагородному листі:

«Старший льотчик — спостерігач 99-го окремого Гвардійського розвідувального авіаційного полку Забайкальського Гвардії Старший лейтенант І. Д. Злиденний з 17 Липня 1941 року по 14 Травня 1944 року своєї наполегливої розвідувальною роботою розкрив і встановив рух:

— Автомашин — 11 500 одиниць, пересування і скупчення танків — до 579 одиниць, виявив 671 залізничний ешелон, базування на аеродромах 1575 різнотипних літаків супротивника. Без прикриття винищувачів проводив фотографування оборонних рубежів, укріплень та споруд загальною складністю 3836 кв. метрів. Скинув на ворога 20400 кг бомб…»

…Напередодні війни швидкісний бомбардувальник СБ вважався одним із найкращих літаків, добре зарекомендував себе в боях в небі Іспанії. І не випадково начальник льотного училища Майор В. С. Полбин, згодом двічі Герой Радянського Союзу, виступаючи перед строєм курсантів, в якому стояв молодий стрілець — бомбардир Іван Злиденний, сказав:

— Машина що треба. Спасибі всім, хто її створив. Ви тільки подумайте: швидкість 450 кілометрів на годину. Не всякому винищувачу це по силам. Тепер швидкісний бомбардувальник в ваших руках. Пишаєтеся цим. І будьте гідні честі, вам наданої. Будьте відважними повітряними бійцями радянської Батьківщини !

Це напуття Іван Злиденний добре запам’ятав. Закінчивши училище, він став служити в 32-му швидкісному бомбардувальному авіаційному полку і незабаром переконався на практиці у високих якостях нової машини. У навчальних польоти на бойове застосування екіпажі вдосконалювали свою майстерність, пізнавали техніку, її особливості, способи застосування. Літали на різних висотах, вчилися маневрувати, відбивати атаки ймовірного супротивника в повітрі. І незабаром ці навички знадобилися у справжньому бою. У той пам’ятний неділю 22 Червня 1941 року полк разом із звісткою про початок війни з Німеччиною прийшов і бойовий наказ: перелетіти на Західний фронт.

А невдовзі відбувся і перший бойовий виліт. Як забудеш його ? Ветеран минулої війни, Герой Радянського Союзу Полковник запасу Іван Дмитрович Злиденний назавжди запам’ятав в деталях своє бойове хрещення. Потім було багато у нього цих вильотів. А якщо говорити точно — 168, і в кожному з них — іспит на мужність і майстерність. 130 разів атакували його літак винищувачі ворога, і кожен раз штурман вів відповідь вогонь по противнику. В цілому він збив 4 «Мессера» і 2 «Фокке — Вульфа»; 7 раз ворог збивав червону машину, 6 разів покидав штурман палаючий з

амолет і приземлявся з парашутом. Така цифрова характеристика бойової жнив Івана Дмитровича. І все ж у пам’яті його перший бойовий виліт залишився міцно.

«Мета — залізничний вузол Молодечно» — ці слова бойового наказу запам’ятав тоді кожен екіпаж, кожен льотчик, штурман. І ось вже заревіли 36 двигунів, і 18 швидкісних бомбардувальників ланками зайняли бойовий порядок. Колона взяла курс на захід, туди, де господарював ворог, в той район, де кілька днів тому скоїв безсмертний подвиг екіпаж Н. Ф. Гастелло.

В безхмарному небі було все спокійно. Штурман Злиденний без особливих ускладнень, як на навчаннях, розраховував дані для бомбометання і тільки на ближніх підступах до залізничного вузлу Молодечно помітив, як у небі почали з’являтися шапки вибухів зенітних снарядів. З кожною миттю вогонь ворога посилювався. Літаки встряхивало, по площинах барабанили осколки снарядів. Але група продовжувала політ до цілі, не порушуючи порядку.

— На бойовому. Так тримати, — передав льотчику Злиденний.

Штурманська кабіна на літаку СБ.

Незабаром з’явилася мета, і штурман з силою натиснув на кнопку скидання авіабомб. Через кілька хвилин на станції виникло декілька вогнищ пожежі. Горіли цистерни з бензином, вибухали вагони з боєприпасами. Чорні патли диму окутали все навколо.

Завдання було виконано. Але тут у небі з’явилося близько 30 ворожих винищувачів. Вони люто накинулися на групу бомбардувальників, прагнучи розправитися з ними раптовим ударом. «Мессери» атакували зверху, ззаду. Злиденний зустрів їх вогнем з кулемета, і вони підкинули в сторону, щоб потім знову обрушитися на СБ збоку.

Близько 20 хвилин тривав цей важкий бій бомбардувальників проти «Мессерів». Було збито кілька наших літаків. Однак за кожен з них ворог поплатився 3-ма своїми. В цьому бою Злиденний збив свого першого «Мессера». Коли ж бомбардувальники приземлилися на своєму аеродромі, Іван Злиденний разом з техніками нарахував в площинах і фюзеляжі тільки свого бомбардувальника більше 50 пробоїн.

Троє діб латали техніки і механіки зрешечений уламками літаків, а на 4-е екіпаж у складі ланки знову вилетів на виконання бойового завдання. Мета — розвідати і розбомбити аеродром ворога під Оршею. Командир ланки врахував труднощі польоту без прикриття винищувачів. Маршрут був обраний з «зламів», на мінімальній висоті. Розрахунок виправдався: мета ланка вийшло несподівано для ворога. Екіпажі удачо завдали бомбового удару по стоянці ворожих літаків. І тут же в ефір пішло донесення: «Виявлено близько 80 «Юнкерсів» і «Мессер», 5 знищено на землі. Треба терміново бомбити. Необхідна допомога». А ще через 3 хвилини Злиденний продиктував нову радіограму: «Атакують «Мессери» — три четвірки. Обороняємося».

Нелегкою була ця оборона. Дюжина винищувачів атакувала праворуч, ліворуч, зверху. Здавалося, атак немає числа. Але ланка СБ вміло манівріровало, а стрільці — радисти і штурмани зустрічали ворога чергами куль, змушуючи «Мессери» бути на чималій відстані. І все ж чисельну перевагу ворога позначалося. Незабаром загорівся лівий ведений і, кренячись, став падати.

— Командир, праворуч четвірка, — передав Злиденний командиру екіпажу Ф. Бєлана.

Той, уникаючи удару, заклав правий віраж. І в цей час зверху звалилася пара «Мессерів». Один з них хлестнул кулеметною чергою. Задимів, окутался полум’ям лівий двигун. Швидкість стала різко падати, і черговий атакуючий винищувач проскочив уперед, чим не забув скористатися Злиденний. На якусь мить ворог опинився в зоні вогню штурмана, і це вирішило результат поєдинку: вогняна траса впилася в кабіну «Мессера», і він каменем кинувся до землі.

— Молодець, Іван, — почув Злиденний похвалу командира. — Є один.

В цей час поранений, з коптящим полум’ям на лівій площині бомбардувальник знову атакували 2 «Мессера», зайшовши із задньої півсфери. Стрілок — радист Петро Брус зустрів ворога кулеметною чергою. Але ворогам все ж вдалося підпалити і другий двигун СБ. Два вогненно — чорних димних шлейфу потягнулися за потовченим літаком. Дим проник в кабіну льотчика, і той ледве розрізняв приладову дошку. Насилу перетягнувши лінію фронту, пішли на вимушену посадку. Палаюча машина, прокресливши фюзеляжем глибоку борозну, зупинилася біля житнього поля. Вискочивши з літака, пілот, штурман і стрілець — радист почали збивати полум’я.

Машина була врятована. Надалі Іван Злиденний здійснив на ній ще 21 бойовий виліт. Літав на бомбування, розвідку в будь-який час доби і щоразу повертався з перемогою. 28 Липня 1941 року під час чергового вильоту бомбардувальник був збитий. З переломом ноги і сильною контузією штурмана відправили в госпіталь.

Як тільки рана зажила, Іван знову повернувся в рідний полк. Але уже сів у кабіну іншого літака — пікіруючого бомбардувальника Пе-2.

…Перший бойовий виліт, перше поранення, перша нагорода. Не завжди це буває взаємопов’язано, так би мовити, йде одне за іншим. Скажімо, перша нагорода — медаль «За відвагу» засяяла на гімнастерці штурмана Злиденного лише у Вересні 1942 року, а орден Червоної Зірки — в Лютому 1943 року. Потім послідували ордена Червоного Прапора, Вітчизняної війни 2-го ступеня, а в Серпні 1944 року — Золота Зірка Героя Радянського Союзу і орден Леніна.

Всі ці нагороди заслужено вінчали доблесну працю, вагомий внесок штурмана у загальну справу перемоги над ворогом. Це підсумки 168 бойових вильотів на бомбометання, розвідку і фотографування оборонних рубежів, аеродромів, залізничних вузлів, скупчень танків і автомашин ворога. І якщо знову говорити мовою цифр, то бойова робота Злиденного виглядає так: на ворога скинуто 27 тонн бомб різного калібру, знищено 5 бензоскладов, 4 переправи, 15 залізничних ешелонів, 20 літаків, 35 танків, здійснено фотографування об’єктів ворога на площі 13 000 кв. км., скинуто понад 2 мільйонів примірників листівок.

На літаку Пе-2 Злиденний не раз вів розвідку в інтересах військ Брянського, Воронезького, Степового, Центрального Білоруського, Ленінградського, 2-го і 3-го Прибалтійських фронтів, доставляючи командуванню цінні відомості про противника, що допомагало здійснення різних операцій по розгрому ворога.

У розпал Курської битви наша бомбардувальна і штурмова авіація завдала потужного удару по аеродрому ворога під Курськом. Але який ефект цього удару ? Командувач фронтом зажадав терміново сфотографувати аеродром. Кого послати зробити це ? Командир авіаполку Н. В. Щенников доручив виконати ответственнейшее завдання екіпажу у складі льотчика Родіонова, штурмана Злиденного і стрілка — радиста Нікуліна.

Маршрут польоту в район Курська пролягав через Щигры. Тому було вирішено спочатку завдати бомбового удару по цій станції, щоб ввести противника в оману, створити видимість, що основна мета бомбардувальника саме Щигры.

Хитрість вдалася. Над Щиграми Пе-2 вивалився з хмар, скинув бомби і знову пішов у хмари. А через кілька хвилин на висоті 50 метрів бомбардувальник знову вийшов з хмар. Але де ж ворожий аеродром ? За розрахунками штурмана, він повинен бути строго під крилом. Пролетівши ще кілька сот метрів, Злиденний побачив охоплений пожежами аеродром.

І ось вже Пе-2 на малій висоті, під самою нижньою кромкою щільних хмар пронісся над аеродромом. Штурман, не звертаючи уваги на вогонь ворожих зеніток, негайно почав фотозйомку. На плівку фіксувалися гарячі на стоянці бомбардувальники і винищувачі, зоране бомбовими ударами льотне поле, чадящие язики полум’я складських приміщень. Але коли фотографування вже наближалося до кінця, літак отримав удар величезної сили, його різко підкинуло вгору.

— Горить лівий мотор ! — тривожно доповів стрілок — радист.

Різкими розворотами льотчикові вдалося збити полум’я, і бомбардувальник, сховавшись в хмарах, взяв курс на свій аеродром. Летіли на одному моторі. На підході до лінії фронту літак знову потрапив у зону сильної зенітного вогню противника. Був поранений стрілець — радист. Однак і на цей раз екіпажу бомбардувальника вдалося пробитися крізь завісу вогню і доставити командуванню цінні розвідувальні дані.

…Одного разу ескадрильї, де служив Іван Злиденний, командування поставило завдання нанести мощныйудар залізничного вузла, на якому зібралося до 20 ешелонів військової техніки, пального, військ противника.

Вузол прикривався 12 зенітними батареями, а в 25 км від станції знаходився аеродром, де базувалося до 150 ворожих літаків. При підході до мети наших бомбардувальників зустріли щільним вогнем зенітки, а також винищувачі супротивника. Вміло застосувавши противозенитный маневр, ескадрильї вдалося точно завдати бомбового удару по залізничній станції, збити 3 ворожі винищувачі і вийти з цього бою без втрат.

5 Липня 1943 року під сильним вогнем зенітної артилерії Злиденний зробив фотографування переднього краю оборони противника на глибину 12 км в районі Бердицы — Шашкино, Барцово — Дубова загальною площею 240 кв. км. Розвідник розкрив систему оборонних рубежів і споруд противника на цій ділянці фронту.

В наступних польотах не раз ще передавалися командуванню штурманом Злыденным цінні відомості про ворога. Ось лише одне з таких донесень. Воно датоване 27 Квітня 1944 року. У ньому говорилося: «Виявив рух по шосе Жидрица — Опочка понад 100 автомашин. В районі Опочка — Шанино двостороннє рух, до 150 автомашин. На станції Опочка 12 залізничних ешелонів, у місті до 70 автомашин. На станції Мадона 10 залізничних ешелонів без паровозів. На станції Яунлатчале 8 залізничних ешелонів. По шосе Аугшпиле двостороннє рух автомашин, до 200 одиниць». І все це лише за один політ, що тривав 30 хвилин.

Іван Дмитрович Злиденний був не тільки чудовим штурманом і розвідником, але і чудовим вихователем. Десятки льотчиків і штурманів отримали бойове хрещення у Злиденного. Вони вчилися у нього військовій майстерності, мистецтва перемоги в боях з ворогом. Активно брав участь він і в партійній роботі. Беззмінно всю війну був парторгом підрозділу.

За заслуги перед Батьківщиною в боротьбі з німецько — фашистськими загарбниками, за відмінне і чітке виконання бойових завдань з розвідки і фотографуванню оборонних рубежів, пунктів базування авіації противника, за проявлені при цьому виняткову мужність і відвагу 19 Серпня 1944 року йому було присвоєно звання Героя Радянського Союзу.

За роки війни І. Д. Злиденний здійснив 168 успішних бойових вильотів, і кожен з них — іспит на мужність і бойову майстерність. Збив у повітряних боях як штурман 6 винищувачів супротивника, вів розвідку і фотографування аеродромів, залізничних вузлів, скупчень танків і автомашин ворога. За час бойової роботи екіпажем Злиденного на ворога скинуто 27 тонн бомб різного калібру, знищено 35 танків, 20 літаків, 15 залізничних ешелонів, 5 складів з пальним і боєприпасами, 4 переправи.

Особливе місце в бойовій роботі І. Д. Злиденного займали польоти на розвідку, в яких він виявляв не тільки мужність, витримку, але і високу професійну майстерність. Командування довіряло Злыденному найбільш відповідальні і складні завдання. Він вів розвідку в інтересах військ Брянського, Воронезького, Степового, Центрального, Ленінградського, 2-го і 3-го Прибалтійських фронтів, доставляючи цінні відомості про противника, що допомагало здійснювати різні операції по розгрому ворога. Льотчик — спостерігач сфотографував об’єкти ворога на площі 13 000 кв. км.

Після війни Іван Дмитрович ще довгий час продовжував службу в лавах Радянської Армії. Закінчивши в 1954 році Військово — Політичну академію, працював на різних командних посадах. З 1975 року Полковник Злиденний в запасі. Живучи в Москві, він як і раніше підтримував тісний зв’язок з армією, в лавах якої прослужив майже чотири десятиліття, з Оренбурзьким авіаційним училищем. У своєму листі він писав:

«Пам’ятайте, що сучасні бойові дії вимагають від воїнів величезної напруги, високих морально — бойових якостей, витривалості, ініціативи. Всі ці якості, зрозуміло, не приходять самі собою, а купуються і виробляються у ході навчання, всієї військової служби. Учасники минулих воєн знають зі свого досвіду: хто беззавітно відданий Батьківщині, хто досконало володіє бойовою технікою і зброєю, хто сміливий, витривалий і ініціативний — той непереможний».