Іван Воробйов

Фотографія Іван Воробйов (photo Ivan Vorobev)

Ivan Vorobev

  • Місце народження: с. Горбачево, Одоєвський район, Тульська область, Росія
  • Громадянство: Росія

    Біографія

    У серпні 1942 року прибув на фронт. Воював у районі Волги, під Севастополем, у Білорусії. Литві, Східної Пруссії. Всього за роки Вітчизняної війни І. А. Воробйов зробив близько 400 бойових вильотів.

    Указом Президії Верховної Ради СРСР від 19 серпня 1944 року Воробйову Івану Олексійовичу присвоєно звання Героя Радянського Союзу, 29 червня 1945 року за нові бойові подвиги на фронті він був удостоєний другої медалі «Золота Зірка». Нагороджений також багатьма орденами і медалями.

    Після війни закінчив Червонопрапорну Військово-повітряну академію. Багато років був на викладацькій роботі. З 1973 року полковник І. А. Воробйов в запасі, живе в місті Ворошиловграді.

    Іван Олексійович Воробйов народився в 1921 році в селянській родині. За національністю російська. Член КПРС з 1944 року. З 1938 року працював електромонтером на заводі синтетичного каучуку в Єфремова, а в 1939 році був прийнятий в Тамбовську військово-авіаційну школу пілотів. Тут і застала його Велика Вітчизняна війна.

    Польовий аеродром, на якому базувалася одна з авіаційних частин Сталінградського фронту, огортали сутінки. Повільно спускалася тиха літня ніч. У потемнілому небі мерехтіли великі зірки, і тільки зрідка ліниво пливуть хмари, наче знехотя, заволакивали блідо-жовтий місячний диск. Льотне поле, горби землянок, маленькі двокрилі літаки У-2 — все було залите примарним світлом. Від Волги тягло вологим теплом. Все навколишнє, занурене в хвилі місячного світла, здавалося сплячим.

    Кілька нічних бомбардувальників — так називали у війну ці дивовижні маневрені машини, — готових у будь-яку хвилину вилетіти на виконання бойового завдання, вишикувалися на злітній смузі. Іван Воробйов, молодий льотчик, який нещодавно прибув на фронт зі школи початкового навчання, стояв біля свого літака, прислухаючись до тривожних голосів ночі.

    До аеродрому доносився гуркіт вибухів, тріскотня кулеметів, глухі химерні звуки. Часом гуркіт і вибухи частішали, а край неба озарялся яскравим загравою. Війна десь близько… Через кілька хвилин, і він, Воробйов, буде учасником подій, які відбуваються там, в обороняющемся місті.

    І хоча всі, хто був у той час на аеродромі, знали, що скоро виліт, команда прозвучала якось несподівано. Все прийшло в рух. Нічну тишу аеродрому порушили перші вихлопи двигунів. Літаки один за іншим йшли в чорне небо.

    Летіли на невеликій висоті, кожен за своїм маршрутом. Над розташуванням противника нічні бомбардувальники пролітали з приглушеними моторами. Скинувши бомбовий вантаж, вони так само несподівано, як і з’явилися, зникали в нічній імлі, залишаючи позаду себе зруйновані склади, розбиті переправи, безладну стрілянину, заграва пожеж… Багато неприємностей доставляли фашистів радянські нічні «тихоходы».

    Але з кожним разом літати ставало все важче і важче. Фашисти почали посилено застосовувати запобіжні заходи. Нашим льотчикам весь час доводилося міняти тактику: наближатися до мети з різних сторін, то на різній висоті. Особливо дошкуляли прожектори. Вони встромляли в літак снопи сліпучого світла і «паралізували» його.

    Але і в таких випадках радянські льотчики навчилися обманювати ворога.

    …В цьому нічному вильоті в район Волги Воробйов повинен був йти лідером-освітлювачем. За ним з інтервалом у п’ять хвилин летіли інші машини. Завдання лідера важка: треба відшукати мета, висвітлити її спеціальними бомбами і, що, мабуть, найголовніше, відвернути на себе увагу зеніток і прожекторів противника.

    На висоті 500 — 600 метрів літак пройшов над траншеями ворога і заглибився в тил. Спочатку все йшло, як було задумано. Непроглядна темрява надійно приховувала літаки. Але ось в стороні спалахнув довгий і вузький промінь прожектора. Прорізавши темряву, він повільно поповз кудись вниз, потім метнувся вбік і почав безладно нишпорити по чорному небу.

    «Тільки б не намацав раніше часу», — подумав Воробйов і, приглушивши мотор, став планувати.

    Промінь понишпорив, пошукав і згасло. Льотчик полегшено зітхнув: пронесло. Додав газ. Але ось знову спалахнуло яскраве світло, на цей раз зовсім поруч. Воробйов запитав штурмана, скоро вони почнуть «роботу». Не встиг він отримати відповідь, як небо засвітилося. Пронизуючи темряву гострими ножами променів, один за іншим долучилися ще кілька ворожих прожекторів. Промені схрещувалися, описували кола, рухалися змійкою, різко падали до горизонту і знову поверталися догори, збираючись в одну точку.

    — Ще трохи, командир, — сказав штурман.

    Воробйов стежив за грайливими променями, затамувавши подих: «Невже засічуть?»

    Світловий сніп рушив у бік його літака, і через якусь частку секунди льотчика засліпив нестерпно яскраве світло. Від несподіванки і болю в очах він мало не скрикнув. Закрив очі, потім хотів відкрити їх, але так і не зміг. Промінь прожектора, здавалося, був направлений йому прямо в обличчя. По літаку почали стріляти зенітки.

    Одна з трас прошила крило, полоснула по фюзеляжу. Воробйов поклав машину в правий крен і різко пішов вниз, потім став маневрувати — робити все можливе, щоб не бути мішенню для ворожих зенітників. Не відриваючи погляду від приладів, льотчик ще раз різко кинув машину вниз і рушив у темряву. Вогненні траси залишилися осторонь. Прожектори кинулися за ним, але знайти не змогли: літак летів майже надсамой землею.

    Прожекторні промені продовжували бігати і шукати, навмання строчили кулемети, а екіпаж нічного бомбардувальника тим часом висвітлив потрібну ціль. Коли ворожий об’єкт виявився вихопленим з темряви і стало видно як на долоні, над нею з’явилися наші машини з бомбовим вантажем. А Воробйов зі своїм штурманом, скинувши ще кілька «світильників», дали по фашистах кулеметну чергу.

    Нічні польоти стали звичайною справою. Вдень льотчики відпочивали, а з настанням темряви готувалися до нічних рейдів. Літали майже кожну ніч, бомбили позиції і об’єкти ворога, вели розвідку, коректували вогонь артилеристів, скидали продовольство нашим відрізаним або оточеним частинах. Воробйов любив свій «тихохода», з радістю літав на ризиковані нічні завдання, але думка про бойовий, швидкісний машині не залишала його.

    В полку нічних бомбардувальників Іван Воробйов воював до січня 1943 року. За цей період він зробив 171 нічний бойовий виліт. Вже в цих боях молодий льотчик виявив себе вольовим і хоробрим повітряним бійцем.

    Одного разу, коли екіпаж Воробйова повертався з чергового завдання, при перетині лінії фронту літак потрапив під сильний зенітний вогонь. Фашисти стріляли розривними снарядами. Перкалевое покриття площин рвалося від ударів численних скалок. Один із них зачепив льотчика. На деякий час Воробйов втратив свідомість, а коли прийшов до тями, то побачив: літак летить із креном і так низько над землею, що, здавалося, зачіпає верхівки дерев. Взявши ручку керування на себе і до упору вичавивши сектор газу, Воробйов гукнув штурмана. Відповіді не було.

    — Коля, що з тобою? Поранений?

    Серце льотчика стислося: невже загинув товариш, з яким він звик ділити і радість перемог, і гіркоту невдач? Не знаючи, що робити, Воробйов глянув за борт. Внизу по засніженому білому полю тяглася чорна змійка дороги. Прямо під літаком стояли німецькі гармати, стовбури яких вже були підняті для стрільби. Треба було йти, але сили залишали льотчика. Простягнувши трохи в східному напрямку, він вирішив сідати. Пальне марніло. Перемагаючи біль, Воробйов вирівняв накренившуюся машину і повів її на зниження. Несподівано чхнув і заглох мотор, але зараз він вже був не потрібен. Лінія фронту залишилася позаду. Секунда… інша… І після короткого пробігу літак загруз у снігу.

    Через кілька годин Воробйов лежав на операційному столі фронтового госпіталю. Перше, про що запитав льотчик, коли до нього повернулася свідомість, — живий штурман? Що з ним? Ціла машина? Дізнавшись, що товариш загинув, Воробйов знову впав у безпам’ятство.

    31 січня в госпіталь повідомили, що за успішне виконання завдань командування в районі Волги молодший лейтенант Іван Олексійович Воробйов нагороджений медаллю «За відвагу». Це була його перша урядова нагорода.

    Після госпіталю Іван Воробйов отримав призначення в 76-й гвардійський штурмовий полк. Збулася мрія льотчика: тепер він повоює на цій бойовій машині. Швидко пролетіли дні навчання в запасному полку, звідки Воробйов знову прибув на фронт і сів за штурвал «мулу».

    Літати на штурмовику Воробйову подобалося: тут відразу було видно результат роботи. Швидкісні можливості і вогнева міць «мулу» були до душі молодому відважному льотчику, хоча ризику тут було, звичайно, набагато більше, ніж на тихохідному У-2.

    І ось перший бойовий виліт на новій машині. Не було ще у Воробйова відточеного майстерності, яке набувається місяцями льотної бойової роботи, але з перших атак командир, який вів групу штурмовиків, побачив, що у цього льотчика намічається свій повітряний почерк.

    Надовго запам’ятався Воробйову Івану один розмова з командиром.

    …Штурмовики повернулися з завдання. Льотчик ще не встиг, як кажуть, охолонути після першого бою, а тут знову сигнальні ракети сповістили про зліт. Маршрут уточнювали на ходу. Вийшли в район цілі.

    Для фашистів поява «ілів» було несподіваним. Зенітки мовчали. Ніщо не перешкоджало першого заходу. Це, напевно, і притупило пильність льотчика. Воробйов притискав свій штурмовик до землі і в упор розстрілював позиції ворога з усіх стволів.

    І раптом наїжачилася земля. Небо наповнилося шапками розривів. Ворог запекло відбивався. Гвардійці продовжували атакувати. Відірвавшись від групи і забувши про небезпеку, Воробйов пішов на третій захід, ще в атаку…

    На свій аеродром повертався останнім. Жодного снаряда не залишилося. Всі розстріляв.

    Коли Іван зарулил на стоянку, зустрів суворий погляд командира:

    — Лихачишь?!

    Воробйов не знав, що відповісти.

    Технік доповів:

    — Одинадцять пробоїн нарахував, товаришу командир.

    — На чому полетиш в наступний раз? — строго запитав командир розгубленого льотчика. — Воювати — це не значить ризикувати всім: і собою, і машиною. У нас на рахунку кожен льотчик і кожен літак. А мистецтво штурмовика, цього штурмовика (ці слова командир виділив особливо), в тому, щоб громити ворога без втрат. Зрозумів?

    Молодій людині, серце якої переповнене ненавистю до ворога, не так-то легко було зрозуміти теоретичні істини повітряного бою. Але треба розуміти. Такий закон війни.

    Майстерність штурмовика Воробйов пізнавав у жорстоких боях. Фашистські винищувачі (кількісна перевага їх ще відчувалося на окремих ділянках фронту) безперервно полювали за штурмовиками. Гітлерівське командування встановило нагороду своїм льотчикам: дві тисячі марок за кожен збитий штурмовик.

    Німці атакували відразу великими групами, підстерігали «іли» під час зльоту і посадки, перехоплювали одиночні літаки. Тоді вперше штурмовики застосували роботу «з кола». Літаки вишикувалися один за одним, утворюючи замкнене коло. Бортові стрілки мали можливість створити суцільний загороджувальний вогонь і протистояти фашистським винищувачам.

    Один час полк, в якому служив Воробйов, вів бойові дії проти частин гітлерівської дивізії СС «Мертва голова». Якось увечері, коли льотний склад вже збирався на відпочинок, зі штабу дивізії надійшло наказ підняти в повітря групи штурмовиків. В районі флангу одній з берегових частин прорвалися танки противника і почали енергійно тиснути на наші війська. Потрібно було у що б то не стало зірвати цю контратаку.

    У призначений час три шістки, в одній з яких був і Горобців, піднялися в повітря. Противник зустрів їх ураганним вогнем, але, знизившись до мінімальної висоти, «іли» пішли в атаку. Відірвалася і полетіла вниз перша бомба, за нею друга, третя… На землі спочатку з’явилися сірі стовпи диму, потім розриви потрясли повітря.

    Шістки розгорнулися, і знову захід на фашистські танки і батареї. Літаки йшли так низько, що здавалося, ось-ось вони вріжуться в землю. Стрімкий політ грізних машин змушував гітлерівців зариватися в окопах. Атакуючи, «іли» діяли не тільки бомбами і снарядами, безперебійно працювали гармати і кулемети. Вивергаючи яскраві язики полум’я, вони виробляли страхітливий ефект одним своїм виглядом. Складалося враження, що горять площині літаків.

    Групи змінювали один одного. Льотчики переводили машини в пікірування. Бомби відділялися майже одночасно від всіх літаків. Противник на деякий час замовк, зупинився, а потім став відступати. Тепер справа була за піхотою…

    Багато їх було, таких штурмів! Одного разу у складі трьох невеликих груп Воробйов вилетів на бомбардування фашистського аеродрому, розташованого в районі Ново-Григорьевкй. Під час однієї з атак був підбитий літак ведучого, і льотчику М. Т. Степанищеву, який вів цю машину, з великими труднощами, вдалося посадити штурмовик, не випускаючи шасі. Але до лінії фронту не дотягнув, залишалося кілометрів сорок п’ять. Побачивши підбиту радянську машину, німці спробували захопити її. Воробйов разом зі своїми товаришами, які перебувають у повітрі, став у коло. По черзі пікіруючи на ворога, вони не дали йому підійти до підкаліченому літака і відтіснили в бік. Тоді молодший лейтенант Ст. Павлов посадив свій штурмовик поруч з машиною Степанищева, взяв до себе на борт стрілка і пілота і злетів. А щоб підбитий літак не дістався ворогу, підпалили його з повітря.

    У серпні 1943 року, коли була прорвана лінія оборони на річці Молочній, Воробйов часто вилітав на «вільне полювання». Основними цілями були танки і переправи. Одного разу п’ятірка «ілів» під прикриттям чотирьох винищувачів вилетіла на черговий пошук. Воробйов йшов ведучим. Під крилами пропливали рідні поля і ріки, ліси і села — з дитинства знайомий пейзаж. Ближче до лінії фронту видимість стала погіршуватися. Льотчики знали, що це звичайна серпанок, що виникає в результаті пожеж у прифронтовій смузі. Коли вийшли на стрічку річки, назустріч літакам потягнулися нитки трасуючих снарядів.

    Воробйов став вдивлятися в береги річки. У найбільш вузькому місці, де стрічка робила крутий вигин, льотчик помітив велике скупчення військ. Тут були піхота, автомашини, вози, танки. Переправа сильно охоронялася. Зенітні кулемети і гармати створювали суцільну завісу вогню. Крім того, німці стріляли з гвинтівок, автоматів і іншої зброї. Невеликий шматочок землі нагадував в цей момент наїжилося їжака, якого не схопиш — колеться. Нелегко атакувати таку мету!

    Воробйов похитав штурмовик з крила на крило і передав по радіо сигнал:

    — Увага, мета під нами. Атакуємо!

    Його «іл» негайно перейшов впикирование. Здригаючись від пострілів своїх гармат і кулеметів, машина кинулася до землі. Над самою переправою Воробйов скинув бомбу. Береги огорнулися димом. Стрілянина трохи вщухла. Цим хвилинним замішанням він скористався, щоб скинути ще одну бомбу. Другий захід був теж вдалий. Коли Воробйов заходив третій раз, в навушниках прозвучало застереження:

    — Будьте уважні: у повітрі винищувачі супротивника!

    Поява винищувачів в районі цілі могло зірвати атаку по переправі. Зв’язалися по радіо з прикриттям. У відповідь на запит в навушниках почувся той же спокійний голос:

    — Не бійтеся, прикриємо!

    П’ятірка штурмовиків знову взялася за роботу. «Іли» пікірували на переправу, йшли на розворот і знову пікірували. Чорний дим палаючого бензину і мазуту піднімався високими клубящимися стовпами; то тут, то там видно були шапки розривів.

    У розпал бою в навушниках пролунав другий попереджувальний сигнал. Воробйов зробив різкий розворот злетів вгору. І тут він побачив групу фашистських літаків, що летіли в напрямку лінії фронту. Нарахувавши близько тридцяти Ю-87 і понад десятка «мессерів», штурмовики вирішили атакувати противника.

    Винищувачі прикриття теж розвернулися в сторону німців.

    Через кілька хвилин розгорілася жорстока повітряна сутичка. У той час як наші «яструбки» пов’язували боєм «мессерів», штурмовики атакували бомбардувальників. Воробйов вибрав собі мету. Коли зелена громада з жовтими хрестами потрапила в перехрестя прицілу, він натиснув на гашетку і дав чергу. «Юнкерс» задимів, продовжуючи летіти в строю, потім зрушив убік і через секунду, спалахнувши яскравим полум’ям, пішов до землі. Незабаром з ворожого ладу вибула друга машина, за нею третя. В цьому бою було підбито ще три бомбардувальника. Фашистський наліт зірвався.

    Переконавшись, що стрій ворожих літаків розпався і вони повертають назад, Воробйов зробив ще один захід на переправу, випустивши по ворогу останні снаряди.

    Коли штурмовики поверталися на свій аеродром, станція наведення передала, що група працювала відмінно і що командувач дякує за успішну операцію.

    До початку травня 1944 року на бойовому рахунку гвардії лейтенанта Воробйова було вже 117 успішних бойових вильотів на літаку ІЛ-2. Тільки при звільненні Севастополя він 23 рази вилітав на виконання відповідальних завдань і щоразу повертався з перемогою.

    Про видатні бойові заслуги І. А. Воробйова говорить і те, що з листопада 1943 року по травень 1944 року він був нагороджений командуванням двома орденами Червоного Прапора і орденом Вітчизняної війни. За шість місяців — три ордени! Щедра, але заслужена нагорода! А ще через три місяці Воробйову Івану Олексійовичу було присвоєно звання Героя Радянського Союзу.

    …Після розгрому гітлерівців у Криму екіпаж Воробйова перекинули під Оршу, до складу авіації 3-го Білоруського фронту. До цього часу він вже був командиром ескадрильї, що пройшла з боями через всю Білорусію, Литву, Східну Пруссію, яка билася під Кенігсбергом. І завжди ескадрилья Воробйова діяла на головному напрямку.

    Учасники наступу на Кенігсберг знають, якою потужною фортецею, оснащеної першокласною технікою, була ця колишня столиця Східної Пруссії. 27 січня 1945 року перед ескадрильєю Воробйова поставили завдання: штурмовими і бомбовими ударами сприяти наземним військам у прориві оборони противника та оволодінні містом і фортецею Кенігсбергом. Вивчивши планування міста, група, очолювана Воробйовим, буквально висіла над ним, вишукуючи і знищуючи зенітні і польові гармати, зміцнення і форти. За чотири-п’ять вильотів в день робили радянські льотчики, розчищаючи проходи для піхоти. Полонені фашисти говорили, що наша авіація не давала їм підняти голови. Після взяття Кенігсберга Воробйов літав на Фишгаузен, Піллау, штурмував позиції ворога на Курляндському півострові. Війна підходила до завершального етапу.

    …У ніч з 8 на 9 травня Воробйова розбудила сильна стрілянина. Накинувши на плечі льотну куртку, він вийшов з землянки. По темно-синьому куполу неба пливли низькі рвані хмари. То тут, то там їх розпорювали тонкі стрічки трасуючих куль. Десь в стороні бухало важке знаряддя. Придивившись, Воробйов побачив багато народу. Всі відчайдушно жестикулювали, кричали, обнімались. Війна скінчилася.

    Йому в ту пору йшов двадцять четвертий рік. Вік не так вже й великий, а ось пережито було стільки, що вистачило б на дві повних життя. 400 бойових вильотів, 400 зустрічей з ворогом, 400 наступів і жодного кроку назад, жодного програного бою…

    Доля? Ні, у військових льотчиків це називається інакше: мужність, відвага, майстерність.