Григорій Охай

Фотографія Григорій Охай (photo Grigoriy Ohay)

Grigoriy Ohay

  • День народження: 05.01.1917 року
  • Вік: 100 років
  • Місце народження: Токмак, Запорізька область, Україна
  • Громадянство: Україна

Біографія

З 1935 року в лавах Червоної Армії. Закінчив Ворошиловградську військову авіаційну школу льотчиків у 1937 році та курси удосконалення офіцерського складу в 1941 році.

Нагороджений орденами Леніна, Червоного Прапора, Вітчизняної війни 1-го ступеня, Вітчизняної війни 2-го ступеня, Червоної Зірки ( двічі ), медалями.

Григорій Охай народився 5 Січня 1917 року в місті Токмак, нині Запорізької області, в сім’ї робітника. Закінчив 7 класів неповної середньої школи, потім — Робітфак і 1 курс Мелітопольського педагогічного інституту. Працював на дизелестроительном заводі. З 1935 року в лавах Червоної Армії. Закінчив Ворошиловградську військову авіаційну школу льотчиків у 1937 році та курси удосконалення офіцерського складу в 1941 році.

Григорій Улянович Охай був повітряним воїном майже все своє свідоме життя. Беручи участь в Радянсько — Фінляндській війні 1939 — 1940 років, на бомбардувальнику СБ, він літав замикаючим в строю. Перша військова удача — точне бомбометання і підрив великого мінного заводу на околиці міста Сортавала. Перша бойова нагорода — медаль «За відвагу». І перша бойова втрата, запам’яталася на все життя, — загибель одного, Никифора Паршинцева, від куль ворожого винищувача. Напевно саме тоді він і вирішив стати льотчиком — винищувачем, щоб мстити ворогам.

В період Великої Вітчизняної війни швидко перенавчившись на Як-1 і, ставши інструктором, він підготував на цій машині до 300 льотчиків. В 1943 році і сам відчув лють фронтового неба, воюючи у складі 18-го Гвардійського винищувального авіаційного полку збив 6 літаків противника.

У 1950 році Охай став заступником командира полку, освоїв Міг-15, а потім відправився у «спеціальну відрядження» в Корею. У Березні 1951 року вони перетнули кордон і незабаром почалися бої. Першу сутичку начальник повітряно — стрілецької служби 523-го авіаполку Р. У. Охай, або, як його називали, китайський народний доброволець — льотчик Гу — У — Хай, провів 22 Червня 1951 року,коли 8 Мить-15 зустріли 32 «Сейбра». У зав’язався бою командир ланки Іван Тюляев зумів збити «Сейбр», який був обмежений в маневрі ( у нього не скинувся підвісний паливний бак ). Наша група повернулася без втрат. Потім було багато інших вильотів і боїв…

Якось захворів командир полку Карасьов, і Охаю, мав вже 16 бойових вильотів, доручили бути ведучим групи в 24 літака. Вийшли на перехоплення противника в район Тейсю і побачили шістку «Метеорів» на малій висоті. Ті швидко встали в оборонний коло — у кожного по 4 гармати і хвіст добре захищений. Перша атака «Мігів» не вдалася: швидкість більше кілометрів на 300, більше і радіус віражу… Тут їх не взяти, вирішив ведучий і подав команду: «Всім вихід вгору вправо, атакуємо з полупереворота !»

Маневр вийшов вдалим. Відкривши вогонь з 400 метрів Охай запалив один з «Метеорів», потім ще один. Пари Тюляева, Шеверьова і Разорвина збили ще по одному літаку. З шістки «Метеорів» врятувався самий хитрий — він у крутому пікіруванні пішов до землі, і його, камуфлированного, втратили з виду. Весь бій тривав 5 — 7 хвилин…

За період своєї діяльності дивізія Генерала Р. А. Лобова, в якій служив Охай, записала на свій рахунок 303 збитих ворожих літаки ( майже 10 авіаполків ! ) і в 10 разів менше втратила. Поршневі «Мустанги» наші льотчики в розрахунок не брали. Гідним супротивником були новітні реактивні «Сейбры». На віражі їх в приціл не заженеш»: відчувши небезпеку, американський льотчик випускав передкрилки, втрачав швидкість і закручував розворот або віраж з меншим радіусом, ніж Міг-15, у якого предкрилків не було. На висотах понад 8 км возможностив маневруванні зрівнювалися, якщо не вважати, що на відміну від «Міга» двигун «Сейбра» мав форсаж, що дозволяло швидко і різко збільшувати швидкість, відриватися від атакуючих або наздоганяти йдуть.

Американцям вигідніше було битися на малих висотах, тому що «Сейбр» мав більш ефективні повітряні гальма. Використовуючи їх на висотах до 1000 метрів, він міг, різко погасивши швидкість, зробити переворот через крило, і у нього вистачало рулів, щоб вийти в горизонтальний політ у землі. Зроби за ним цю ж фігури пілотажу наш льотчик, Міг-15 врізався б у землю.

Зате на великих висотах і в бою на вертикальних маневрах Міг-15 з більш потужним двигуном і грізним гарматним озброєнням мав перед «Сейбром» безсумнівні переваги. Відповідно до цього будувалася і тактика повітряного бою. Більш економічні двигуни «Сейбра» давали можливість американцям довше перебувати в повітрі. Наші, навпаки: побачив — зайняв вигідну положення — негайно атакуй !

Про винищувачі Міг-15 Охай відгукувався дуже тепло, особливо виділяв його витривалість до бойових пошкоджень. Розповідав, як 19 Серпня 1951 року, після важкого бою 28 наших літаків з 30 «Себрами», льотчик Чуркін нормально приземлив на аеродромі Аньдун свою машину, маючи в ній 57 пробоїн.

Одного разу було отримано повідомлення — йде велика група В-29. Негайно на перехоплення ! Одну з вісімок «Мігів» повів Охай. Зустрівши групу В-29, вони звалилися на них з боку сонця і відразу запалили кілька машин. Піймавши в приціл провідного колони, Григорій відкрив вогонь.

— На фюзеляжі і центроплані В-29 при кожному попаданні мого снаряда з’являлися позначки, схожі на спалахи потужних електроламп, — згадував пізніше Охай. — Потягнувся димок, і раптом всю громаду В-29 разом охопило полум’я ! На частку секунди махина як би зупинилася, потім у неї відвалилося крило, і вона пішла вниз штопором. Забелели куполів розкритих парашутів. На землі збитих американців чекали корейці…

Після низки важких поразок В-29, американці вирішили тиснути і лякати наших льотчиків чисельністю. На прикриття бойової групи В-29, наприклад, стали посилати до 150 винищувачів. Але якщо взяти дані тільки одного полку, в якому служив Охай, то і така тактика не дуже допомогла американцям: полк збив 102 літака, втративши 17 своїх машин і 5 льотчиків. Григорій Улянович Охай за період своєї діяльності в Кореї зробив 122 бойових вильотів, знищив 11 літаків і, беручи участь у 86 повітряних боях, був поранений, а його «Мить» отримав всього одну пробоїну і кілька вм’ятин на крилі. Єдина куля застрягла в элероне. Технік витягнув її, передавши командиру в якості сувеніра. Довгий час вона зберігалася у нього, як пам’ять про тих днях.

13 Листопада 1951 року Григорію Ульяновичу Охаю, особисто збив у боях Великої Вітчизняної війни та під час виконання інтернаціонального обов’язку в Кореї 17 літаків противника, в Кремлі вручили Золоту Зірку Героя Радянського Союзу. За період своєї бойової діяльності він здійснив понад 300 успішних бойових вильотів.

З 1960 року Полковник Охай — в запасі. Жив у Дніпропетровську, до 1978 року працював у Цивільному Повітряному Флоті. Нагороджений орденами Леніна, Червоного Прапора, Вітчизняної війни 1-го ступеня, Вітчизняної війни 2-го ступеня, Червоної Зірки ( двічі ), медалями.