Георгій Громов

Фотографія Георгій Громов (photo Georgiy Gromov)

Georgiy Gromov

  • День народження: 01.04.1917 року
  • Вік: 58 років
  • Місце народження: с. Оленіно, Смоленська область, Росія
  • Дата смерті: 26.09.1975 року
  • Громадянство: Росія

Біографія

Гвардії підполковник Р. В. Громов здійснив 400 бойових вильотів, провів 64 повітряного бою, в яких особисто збив 13 літаків противника. 15 Травня 1946 року за мужність і відвагу, проявлені в боях з ворогами, удостоєний звання Героя Радянського Союзу.

Народився 1 Квітня 1917 року в селі Оленіно, нині Темкинского району Смоленської області, в сім’ї селянина. Закінчив 6 класів початкової середньої школи. З 1932 року жив у Москві. Закінчив школу ФЗУ за спеціальністю електромонтера. Працював у Московському тресті «Енергобуд» і навчався в аероклубі. З 1937 року в Червоній Армії, закінчив Борисоглібську військову авіаційну школу льотчиків. Учасник Радянсько — Фінляндської війни 1939 — 1940 років.

З перших днів Великої Вітчизняної війни на фронті. Воював у Заполяр’ї. Командував ланкою, ескадрильєю.

До Березня 1945 року командир 515-го винищувального авіаційного полку ( 193-а винищувальна авіаційна дивізія, 13-й винищувальний авіаційний корпус, 16-а Повітряна армія, 1-й Білоруський фронт ) Гвардії підполковник Р. В. Громов здійснив 400 бойових вильотів, провів 64 повітряного бою, в яких особисто збив 13 літаків противника. 15 Травня 1946 року за мужність і відвагу, проявлені в боях з ворогами, удостоєний звання Героя Радянського Союзу.

Після війни продовжував службу у ВПС. У 1950 році закінчив Вищі офіцерські льотно — тактичні курси командирів, у 1956 році — Військову академію Генерального штабу. Командував авіаційним з’єднанням. З 1963 року Генерал — Майор авіації Р. В. Громов — в запасі. Працював в ДОСААФ. Нагороджений орденами Леніна, Червоного Прапора ( тричі ), Олександра Невського, Вітчизняної війни 1-го ступеня, Червоної Зірки, медалями. Помер 26 Вересня 1975 року. Похований у Києві.

* * *

Небо кликало, притягувало до себе Георгія зі шкільних років. Переселившись в Москву зі Смоленщини, він частенько выкраивал час для поїздок на Ходинське поле, в Тушино, де міг хоча б здалеку спостерігати за літаками. Пристрасна мрія літати призвела Георгія спочатку в аероклуб, у якому займався без відриву від виробництва, а потім у військове авіаційне училище.

У Велику Вітчизняну війну він вступив досвідченим повітряним бійцем. Службу розпочав у складі 147-го авіаполку, що діє в Заполяр’ї. Разом з іншими льотчиками Георгій Громов прикривав наземні війська, захищав від нальотів Мурманськ, літав на розвідку і штурм ворожих військ.

У складних метеорологічних умовах Півночі йому доводилося робити по кілька бойових вильотів на добу на виконання різних завдань. Незважаючи на чисельну у більшості випадків перевага ворожої авіації, Громов сміливо вступав в бій з противником і завжди виходив переможцем.

Так було і в той пам’ятний день, 15 Жовтня 1941 року. Громов вилетів на завдання на чолі четвірки винищувачів. Підійшли до лінії фронту, де піхота вела запеклий бій, стали патрулювати. І раптом з’явилася велика група «Юнкерсів». Під прикриттям «Мессерів» вона мала намір завдати удару по позиціях наших військ. Оцінивши обстановку, Громов, незважаючи на явну чисельну перевагу ворога, скомандував по радіо:

— Атакуємо ! Діяти рішуче.

Четвірка наших винищувачів вступила в нерівну сутичку: вона врізалася в лад бомбардувальників і розколов його. Громов зав’язав бій з 4 «Юнкерсами». Вмілим маневром він зайшов у хвіст одному з них і, поки інші розгорталися, випустив у нього довгу чергу. Ворожий літак задимів, різко втратив швидкість і, перекидаючись, став падати. Перемога командира підбадьорила ведених, вони знову кинулися в атаку. Німці безладно скидаючи бомби, почали квапливо йти.

В тому бою радянські льотчики на чолі з Громовим знищили 3 ворожих літака. Повернувшись на аеродром Георгій провів ретельний розбір дій кожного пілота, вказав на головну помилку — відкриття вогню по противнику з великої відстані. З — за цього витрачався даремно боєкомплект.

— Треба бити напевно — з дистанції не більше 100 метрів, — радив він молодим повітряним бійцям. — Тоді фашистові нікуди не дітися від твоєї черги… В наших машинах закладені великі потенційні можливості, а ми їх не завжди повністю використовуємо.

Сам Георгій свій винищувач знав до останнього гвинтика, любив його. Коли сідав за штурвал, літак ставав як би частиною його самого.

Важкий бій з ворогами довелося витримати Громову і 8 Листопада 1941 року. В той святковий день він ніс бойове чергування на аеродромі. З ранку все було спокійно і раптом на командний пункт надійшло повідомлення що Мурманску загрожує масований наліт ворожих бомбардувальників. Над аеродромом злетіла зелена ракета, і відразу ж пролунала голосна команда:

— По літаках !

Один за іншим у свинцеве північне небо піднялися 6 винищувачів на чолі з Георгієм Громовим. Деякий час летіли в суцільних хмарах, майже наосліп, мовчки, щоб радиопереговорами не видати себе завчасно. Потім хмари стали рідшати. І ось в навушниках пролунав схвильований голос веденого:

— Бачу «Лапотников» !

В ту ж мить і Громов помітив велику групу пикировщиков Ju-87 і прикривали її «Мессерів». Подумалося раптом — «Скільки смертоносного вантажу несуть вони в собі ? У кожному бомбардувальнику — десятки б

омб… Це зруйновані будинки, загиблі люди похилого віку, жінки і діти. Це горе і сльози…»

— Роби як я ! — подав команду Громов і кинувся до «Юнкерсам».

Атака виявилася ефективною. Збивши 2 бомбардувальника, наші винищувачі змусили ворогів кинутися врозтіч. Вивертаючись від «Мессерів», Громов наполегливо рвався до «Юнкерсам». Погнався за одним, але раптом почув у навушниках: «Командир, «Мес» на хвості !» Оглянувся — так і є. Рішення прийшло миттєво: прибрав газ, дав рулі на ковзання. Ворожий літак проскочив над ним, і тут Георгій включив двигун на повні оберти, пішов на гору. Несподіваний маневр завершився тим, що він увігнав у «Мессера» чергу, той загорівся і, залишаючи за собою чорний слід, понісся до землі. Сміливо боролися і ведені. У цьому запеклому повітряному бою на ближніх підступах до Мурманску 6 радянських винищувачів збили 5 ворожих літаків. Решта, ховаючись у хмарах, пішли за лінію фронту.

Незабаром він був призначений вже командиром ескадрильї, носить гучну назву «Комсомолець Заполяр’я». Її льотчики літали тоді на американських винищувачах Р-40 «Томагаук». Незважаючи на помітне якісну перевагу супротивника в авіатехніці, Георгій Громов в ті дні здобув кілька блискучих повітряних перемог, які увійшли в історію 147-го авіаполку.

Одного разу був збитий німецький бомбардувальник, весь екіпаж якого складався з асів нагороджений Залізними хрестами, а командир мав відразу три Хреста — він був досвідченим льотчиком, очолював групу нічних бомбардувальників. Літав чудово: вночі в хмарах на бриючому ходив бомбити Мурманськ. І все ж його збили. А сталося це так. Одного разу німецький літак з’явився над нашим аеродромом на висоті близько 3000 метрів, спікірував, скинув бомби, які не заподіяли значної шкоди, і пішов на другий захід. В цей час Георгій Громов, який знаходився в повітрі, кинувся на ворога і міткою чергою збив його.

Колись, в далекі шкільні роки, читаючи напам’ять горьківську «Пісню про Сокола», Громов з почуттям вимовляв: «Божевілля хоробрих — ось мудрість життя !» Але тоді він не зовсім розумів сенс цих слів; усвідомив до кінця потім, ставши льотчиком і побувавши в повітряних боях.

Безумство хоробрих… 2 Червня 1942 року Громов вилетів на виконання бойового завдання у главі 8 винищувачів. Над лінією фронту зустріли 28 бомбардувальників Ju-87 у супроводі 18 винищувачів Ме-109. Сили були явно нерівні, але, як мовиться, воюють не числом, а вмінням. Громов рішуче повів вісімку на перехоплення. Сам він з веденим пов’язав боєм «Мессерів», а інші льотчики обрушилися на «Юнкерсів». В небі закрутилася карусель. «Ну, рідненький, не підведи» — стискаючи штурвал, ласкаво, як живій істоті, прошепотів Георгій, звертаючись до свого винищувача.

Раптом літак Громова затремтів, запахло бензином. «Підбитий» — майнуло в свідомості. Спробував маневрувати — машина слухалася його. Зорієнтувавшись в обстановці, кинувся на летів нижче його Ме-109. І от той у прицілі, став швидко рости, збільшуватися в розмірах. Пора відкривати вогонь. Несподівано ворожий винищувач впав на крило Громов миттєво зреагував на маневр противника і зробив те ж саме, але з деяким запізненням, і знову виявився вище. Німець, зрозумівши, що над ним нависла смертельна небезпека, перейшов в прямовисне піку. Радянський винищувач, не відстаючи від нього, теж понісся вниз. Біля самої землі ворожий пілот вивів машину з пікірування. Георгій не проґавив моменту, рвонув ручку на себе і перевів машину в горизонтальний політ. «Мессер» виявився попереду на відстані не більше 100 метрів. Піймавши його в приціл, Громов вдарив чергою з гармати. Мета вражена !

Ведені ним льотчики знищили в тому бою 4 літака, і тільки після того, як вороги залишили район бою, а у наших повітряних бійців скінчилися боєприпаси, Громов повів свою групу на аеродром.

Технік, побачивши изрешеченную машину командира, ахнув:

— Як ви дотягли ?

— Як ? На чесному слові, — окинувши поглядом винищувач, відповів Громов.

Через день в ранковому повідомленні Радінформбюро він почув по радіо: «Німецька авіація 2 Червня двічі намагалася здійснити наліт на один наш об’єкт на Півночі. Літаки противника були відігнані. Вогнем зенітної артилерії і нашими винищувачами збито 12 німецьких літаків». Приємно було усвідомлювати, що 5 з них знищила очолювана ним група.

В іншому бою Громов у главі 7 винищувачів атакував 32 ворожі бомбардувальники, які під охороною 20 «Мессерів» несли свій смертоносний вантаж на позиції радянських військ. З першої ж атаки він збив Ме-109, але і його машина отримала пошкодження. В кабіні стало важко дихати, погіршилась видимість. Біль пронизала все тіло. Поранений…

Помутившееся було свідомість знову прояснилося. Зусиллям волі Георгій змусив себе не думати про біль. Вирівняв втрачав висоту літак і рішуче пішов вгору. Хотів вийти з бою, озирнутися. Пірнув у невелика хмара, а коли вискочив з нього, зовсім близько побачив «Мессер», навіт

е обличчя пілота розглянув. Не зволікаючи, майже впритул відкрив вогонь. Потім побачив дим і полум’я, що охопило німецький винищувач.

Змусивши ворога відступити, Громов повів свою сімку додому і благополучно здійснив посадку. В тиловий госпіталь їхати відмовився. Після нетривалого лікування в своїй санчастині знову став вилітати на виконання бойових завдань. За проявлені в повітряних боях мужність, мужність і військову доблесть він був нагороджений двома орденами Червоного Прапора і орденом Олександра Невського.

Газета «Бойова вахта» від 1 Травня 1943 року, під загальним заголовком «Нашим асам — слава !», помістила портрети п’яти відзначилися льотчиків — винищувачів: Павла Кутахова, Віктора Крупського, Івана Гайдаєнко, Костянтина Фомченкова і Георгія Громова. Супроводжувала їх підпис повідомляла читачів про те, що ці льотчики загнали в землю 132 фашистських літаки.

Незабаром Георгій Васильович був призначений заступником командира полку, який став до того часу 20-м Гвардійським. Тепер літати доводилося вже менше — багато часу забирала керівна робота, вирішення організаційних питань. І все ж, повоювати йому ще довелося…

Особливо складним завданням для винищувачів вважалося прикриття штурмовиків. Немов невидимою ниткою виявлялися вони прив’язаними до тяжких і порівняно тихохідних машин. Це означає, що їх ініціатива скута. Вони могли постраждати від наземного вогню, тому що у них немає такого надійної броні, якою оснащені штурмовики. Про одному такому вильоті згадує Герой Радянського Союзу Генерал — Лейтенант авіації запасу Н. Кузнєцов.

Полк, в якому в той час бився Громов, отримав завдання прикрити штурмовики, які прямували на знищення ворожих танків у районі Понырей. Очолювана ним група захищала штурмовики від атак з фронту. Георгій раптом побачив, як 3 пари «Мессерів» погналися за нашими двома винищувачами. Хотілося кинутися на допомогу або хоча б попередити про небезпеку. Але ні того, ні іншого зробити було не можна: він не мав права покинути свої штурмовики, а радіостанція працювала на іншій частоті. Повітряні бої спалахували то ліворуч, то праворуч. Окремі пари «Мессерів» і «Фокке — Вульфів» раптово з’являлися поблизу і тут же розчинялися в серпанку.

Підійшли до мети. Громов почув, як командир штурмового авіаполку Підполковник Ст. Панфілов скомандував: «По танках !..» Штурмовики спрямувалися вниз. Противник відкрив ураганний вогонь. З танків, бронетранспортерів били кулемети, шалену стрілянину вели зенітки. Штурмівці ще тривала, коли чийсь тривожний голос попередив по радіо:

— Зверху ззаду — «Фоккери» !

— Не завантажувати ефір ! — суворо вимагав Громов. — Особливу увагу штурмовиків !

Пройшла хвилина, і знову в навушниках тривожний голос:

— «Мессери» атакують !

Павло Березів спокійно уточнив:

— Шістка атакує ззаду !

До 20 винищувачів ворога рвалися до штурмовиків. Громов збив ведучого, але й сам отримав пошкодження. Пішов було до землі. Ледве вирівняв літак. Другий «Мессер» шарпнувся вгору, але, втративши швидкість, завис в прицілі пікіруючої машини Громова. Коротка точна чергу, і німець розділив долю ведучого.

Ні шквальний вогневої заслін зенітників, ні винищувачі супротивника не зуміли перешкодити бойової роботи «літаючих танків». Пов’язуючи боєм ворожі літаки, наші льотчики давали можливість штурмовикам спокійно виконувати бойове завдання.

Несподіваний удар німці намагалися завдати по ним на зворотньому шляху. Оцінивши обстановку, командир полку наказав Громову:

— Зв’язати боєм винищувачів !

Група Громова з набором висоти відвернула у бік сонця. Залишивши ланка прикриття зверху, Георгій би розпорошив четвірки по фронту і раптово від сонця вдарила по ворогам. Разом з льотчиком Думановым вони погналися за парою Ме-109. Зрештою, спочатку врізався в землю її ведучий, а потім — і ведений… Другу пару атакували Іван Калабов з Березовим. В азарті бою Іван так близько підійшов до «Мессеру», що крилом зачепив його хвіст. Після цього натиск ворогів ослаб. Пара за парою вони спрямувалися вниз, щоб, притулившись до землі, мерщій піти геть. Переслідувати їх було не можна, тому що пального в баках залишалося занадто мало.

Навесні 1944 року Георгій Васильович Громов очолив 515-й винищувальний авіаційний полк. Нова посада вимагала від нього виконання інших функцій. Але, командуючи частиною, Георгій продовжував водити на бойові завдання своїх льотчиків. Полк громив ворога в Білорусії, Польщі, брав участь у форсуванні Західного Бугу, Вісли, у визволенні міст Хелм, Люблін, Лодзь. Тільки за час Вісло — Одерської операції бойовий рахунок авіаполку виріс на 34 знищених літака. За відмінності в боях при оволодінні містом Радомом полк удостоївся ордена Богдана Хмельницького 2-го ступеня, а за відмінності в Східно — Померанський операції отримав почесне найменування «Померанський».

Слід загострити увагу читача на одному цікавому моменті — до літа 1943 року в радянських ВПС було вже досить велика кількість

ичество льотчиків — винищувачів, які мали на рахунку 10 і більше групових перемог при 2 — 3 особисто збитих літаки противника. Рішення було простим і парадоксальним одночасно: у деяких полках був проведений перерахунок частини групових перемог в особисті. Прикладом може служити фрагмент «Довідки про бойовий роботі» командира 515-го ІАП Гвардії майора Р. В. Громова:

«На підставі наказу командувача 7-ї Повітряної армії Генерал — майора авіації СОКОЛОВА літаки, збиті Гвардії майором ГРОМОВИМ Р. В. в групі, перелічені в частках на особисті. За період Вітчизняної війни з 22.06.1941 за 19.02.1944 особисто збито Гвардії майором ГРОМОВИМ Р. В.:

а) бомбардувальників ворога — 3,5 ( три з половиною),

б) винищувачів супротивника — 8,5 ( вісім з половиною ).

Разом — 12 ( дванадцять ) особисто збитих літаків супротивника».

Реально ж, за документами 20-го ГвИАП бойовий рахунок Р. В. Громова на вказаний час становив 5 особистих і 19 групових перемог [ М. Ю. Биков вказує на 6 особистих і 17 групових перемог ].

В ряді випадків в штабах частин і з’єднань, не обтяжуючи себе перерахуваннями, робили ще простіше: перемоги, необхідні льотчику для отримання тієї чи іншої нагороди, «діставалися» з числа групових, здобутих у попередні періоди бойової роботи, при цьому поділ збитих на «особисто» і «в групі» в нагородних документах просто опускалося.

У Березні 1945 року Гвардії підполковник Р. В. Громов був представлений до вищої урядової нагороди — звання Героя Радянського Союзу. В нагородному листі, підписаному командувачем 16-ї Повітряної армії Генерал — Полковником авіації С. В. Руденко і командуючим військами 1-го Білоруського фронту Маршалом Радянського Союзу Р. К. Жуковим, зазначалося:

«…Особливо відзначився в боях при захисті Радянського Заполяр’я. У дні напружених боїв, у важких метеорологічних умовах, робив по 4 — 6 бойових вильотів в день, не рахуючись з труднощами. До Березня 1945 року здійснив 400 бойових вильотів, провів 64 повітряного бою, в яких особисто збив 13 літаків противника. Всього збив 18 літаків».

Напередодні штурму Берліна Військовий рада 1-го Білоруського фронту видав звернення до військ. Отримавши його, Громов зачитав перед строєм. В ньому йшлося: «Славою наших перемог, потім і своєю кров’ю завоювали ми право штурмувати Берлін і першими увійти в нього, першими вимовити грізні слова суворого вироку нашого народу німецько — фашистським загарбникам. Закликаємо вас виконати цю задачу з притаманною вам військової доблестю, честю і славою. Вперед, на Берлін !»

Закінчивши читання, Громов сказав:

— Я вірю, товариші, у вашу мужність і бойову майстерність. Мені залишається тільки повторити: «Вперед, на Берлін !»

Бої за Берлін гриміли на землі і в повітрі, з кожним днем стаючи все більш жорстокими. З просуванням радянських військ вперед аеродром, з якого діяв очолюваний Громовим 515-й ІАП, опинявся все глибше в нашому тилу, все далі від передової. На перельоти було потрібно багато часу і пального. «А що, якщо перебазувати полк на один з берлінських аеродромів ?» — задався питанням Георгій Васильович. Порадився із заступниками. Отримавши їх підтримку, звернувся до старшого командуванню. Воно схвалив ініціативу.

28 Квітня командир полку Підполковник Громов з веденим, Лейтенантом Ю. Дяченко вилетіли на берлінський аеродром Темпельхоф: за отриманими даними, він ось — ось повинен був перейти в руки наших наступаючих військ. Вгорі світило яскраве весняне сонце, внизу чорні клуби диму огортали квартали міста. Орієнтуватися було нелегко, так і за повітряною обстановкою доводилося стежити, але Георгій точно вийшов на аеродром. Навколо нього ще кипів бій. Наших винищувачів обстріляли ворожі зенітники, але це не збентежило Громова: знизившись до бриючого польоту, він пішов на посадку.

Зухвалість радянських льотчиків викликала замішання серед ворогів, але як тільки вони схаменулися, відразу ж відкрили по винищувачам мінометний вогонь. Розриви все ближче, ближче… Важко сказати, чим закінчився б цей бойовий епізод для Громова і Дьяченко, якби на допомогу не прийшли артилеристи. Влучним вогнем вони придушили мінометні батареї ворога. А незабаром на аеродромі з’явилися наші піхотинці.

У той же день на Темпельхоф перебазувався весь 515-й авіаполк. Це дало змогу оперативніше здійснювати прикриття наших військ, що билися в Берліні.

8 Травня перед групою льотчиків, очолюваних Майором М. Тюлькиным, командир полку Підполковник Громов поставив останню у Великій Вітчизняній війні бойову задачу: безпосереднім супроводом прикрити переліт з аеродрому Стендаль у Берлін англійської, американської та французької військових делегацій. 18 льотчиків — винищувачів виконали завдання успішно.

За час війни Георгій Громов здійснив понад 400 успішних бойових вильотів, брав участь у 64 повітряних боях, особисто знищив 13 ворожих літаків. 15 Травня 1946 року указом Президії Верховної Ради СРСР йому присвоєно звання Героя Радянського Союзу.