Геннадій Цоколаев

Фотографія Геннадій Цоколаев (photo Gennadiy Tsokolaev)

Gennadiy Tsokolaev

  • День народження: 24.07.1916 року
  • Вік: 59 років
  • Місце народження: Томськ, Росія
  • Дата смерті: 13.07.1976 року
  • Громадянство: Росія

Біографія

Гвардії Старший лейтенант Р. Д. Цоколаев здійснив 309 бойових вильотів, у 38 повітряних боях збив особисто 6 і в групі 11 літаків противника. 14 Червня 1942 року за мужність і військову доблесть, проявлені в боях з ворогами, йому було присвоєно звання Героя Радянського Союзу.

Народився 24 Липня 1916 року в місті Томську, в родині робітника. З 1929 року жив у Москві. Після закінчення середньої школи, навчався в Ленінграді в інституті водного транспорту. З 1936 року в Червоній Армії. У 1938 році закінчив Ейское военое авиационоое училище морських льотчиків. Учасник Радянсько — Фінляндської війни 1939 — 1940 років.

З Червня 1941 року на фронтах Великої Вітчизняної війни, воював у складі 13-го винищувального авіаційного полку ВПС Червонопрапорного Балтійського флоту.

До Квітня 1942 року командир ескадрильї 4-го Гвардійського винищувального авіаційного полку ( 61-я авіаційна бригада, ВПС Балтійського флоту ) Гвардії Старший лейтенант Р. Д. Цоколаев здійснив 309 бойових вильотів, у 38 повітряних боях збив особисто 6 і в групі 11 літаків противника. 14 Червня 1942 року за мужність і військову доблесть, проявлені в боях з ворогами, йому було присвоєно звання Героя Радянського Союзу.

За роки війни здійснив понад 500 успішних бойових вильотів, у повітряних боях знищив 26 літаків противника.

У 1944 році закінчив Вищі офіцерські курси при Військово — Морської академії. З 1958 року Підполковник Р. Д. Цоколаев — в запасі. Працював на заводі в місті Орджонікідзе ( Північна Осетія ). Нагороджений орденами Леніна ( двічі ), Червоного Прапора ( двічі ), Червоної Зірки, медалями. 13 Липня 1976 року загинув в автомобільній катастрофі. В Орджонікідзе встановлено бюст Героя, його ім’ям названа одна з вулиць міста.

* * *

Всю блокаду, всі 900 днів країна жила думкою про Ленінграді, захоплюючись його мужністю, відвагою, незламною силою духу. У битві за місто на Неві, як і за інші міста, на ділі перевірялася дружба народів нашої країни. Одним з підрозділів, в якому служили льотчики багатьох национальнойстей, була ескадра Гвардії Капітана Р. Д. Цоколаева.

Цю ескадрилью так і називали в 4-му Гвардійському винищувальному авіаційному полку — «інтернаціональна». Геннадій Цоколаев і його льотчики билися над Ханко, Эзелем, Даго, Кронштадтом і Ленінградом. Нерідко в напружений момент бою, коли треба було врятувати товариша, в повітрі одночасно чулося вигук не тільки російською, але й українською, білоруською, грузинською, балкарській, осетинською мовами. Інший раз своєю машиною прикривав товариш товариша, ризикував життям, але одного в біді ніколи не залишав.

Свої перші повітряні перемоги у Великій Вітчизняній війні Геннадій Цоколаев здобув у небі над Ханко. У своїй книзі «На дальніх підступах», один з колишніх керівників оборони півострова Генерал С. В. Кабанів писав:

«Наші льотчики не тільки знищували літаки противника, вони скоювали нальоти на його найближчі аеродроми та артилерійські батареї. Те, що супротивник ні разу не бомбив наші кораблі і місця навантаження, я вважаю результатом бойової активності маленької ханковской авіаційної групи. Розумне і ощадливе керівництво заступника командира 13-го винищувального авіаполку, безмежна відвага льотчиків Семенова, Байсултанова, Лазукина, Цоколаева, Дмитрієва, Голубєва, Кузнєцова та інших зробили свою справу.

Так ввечері 19 Липня 1941 року Леонович і Цоколаев на своїх І-16 вилетіли на розвідку фінської броненосця берегової оборони, який переховується в шхерах. Броненосця вони не знайшли, але, атаковані винищувачами противника, вступили в бій і збили кожен по одному «Фоккеру Д-21».

5 Листопада 1941 року Геннадій Цоколаев збив ще один фінський літак. На цей раз його жертвою став винищувач H-75 зі складу LeLv 32.

А потім почалися упорнейшие бої вже в небі Ленінграда. У ті дні популярність Геннадія Цоколаева серед балтійці була дуже велика. Випущена на честь його в 1942 році листівка називається «Гордість Балтики». Вона давно вже стала реліквією і зберігається в Державному музеї революції СРСР під номером 21167 / 21.

Але розповідь про Цоколаеве хочеться почати з бою, про який у цій листівці нічого не говориться. Він стався 14 Березня

1942 року. Цоколаев, звичайно ж, відрізнявся і до того і після того. Однак те, що він зробив 14 Березня, в чому розкриває його характер.

На одній з ділянок фронту не вдавалося виявити вогневі точки, які дуже заважали нашим піхотинцям. Попросили допомоги у льотчиків. Коли Геннадій Цоколаев привів у цей район свою шістку винищувачів, противник зустрів їх повним мовчанням. А без стрілянини вогневих точок не засікти. І Цоколаев вирішив «розворушити» ворога: знизився і почав бити по землі.

Йому відповіли градом свинцю. Саме цього і домагався льотчик. Вискочивши із зони обстрілу, він тут же знову повернувся. Розвідка розвідкою, адже можна і вдарити по ворогові — 4 рази Цоколаев водив групу в атаку.

За цей бойовий виліт він отримав подяку від Командувача 13-й Повітряною армією. Не тільки за сміливу розвідку, але і за не менш сміливу штурмівку. Був і ще один привід.

В той день Цоколаев у главі 6 винищувачів прикривав наземні війська. Раптом, у небі з’явилося 15 «Юнкерсів». Щоб запобігти бомбардування, льотчик повів свою групу в лобову атаку. «Юнкерсам» довелося спішно переходити до оборони. Замість того щоб летіти до нашого переднього краю, вони вишикувалися в два оборонних кола, — так легше відбивати атаки винищувачів і є можливість затягнути бій. А це дуже невигідно для винищувачів: у бомбовозів незрівнянно більший запас пального. Ставши в коло, «Юнкерси» розраховували на те, що наші винищувачі, витративши бензин, підуть. Тоді можна буде спокійно відбомбитися по меті…

Йти в атаку на ощетинившиеся щільним вогнем «кола» бомбардувальників було дуже ризиковано. І все ж Цоколаев зважився на це. Тільки він завдав удар не по зовнішній стороні кругового ладу літаків ворога, а зсередини. За його прикладом інші наші льотчики увірвалися в середину «кола». Бомбардувальники сахнулись різні сторони, відразу ж позбувшись взаємної вогневої підтримки. В такій обстановці їм було вигідніше всього скоріше піти. Але вдалося це зробити далеко не всім. Зі штабу 54-ї Армії невдовзі повідомили, що «наземні війська підтверджують падіння 4 бомбардувальників ворога». Їх збили Цоколаев і його товариші.

Одного разу, щоб ведений міг посадити сильно пошкоджений літак, Цоколаев один бився проти 4 ворожих винищувачів. В інший раз в бою були пошкоджені рулі і пробитий масляний бак його літака. Незважаючи на це, Цоколаев все ж атакував і потопив ворожий катер. Недарма у листівці йдеться про те, що відмітна риса Геннадія — це «майстерність, доведене до мистецтва». Між іншим, одна фраза в цій листівці йому дуже не сподобалася: «Син відважного осетинського народу Геннадій Цоколаев — людина дивовижної хоробрості». Прочитавши ці рядки, льотчик сказав тоді:

— Хіба мало відважних людей серед інших національностей ? Алім Байсултанов — балкарец, Петя Бринько — українець, Толя Кузнецов — українська, а відвага у них одна — радянська…

Вся Балтика захоплювалася боєм, який провела ескадрилья Цоколаева над німецькими важкими батареями, обстреливающими Ленінград. Цоколаев повів у бій своїх товаришів, знаючи лише одне: над позиціями далекобійних ворожих гармат безперервно літають «Мессери». У цьому польоті поруч з командиром осетинцем були росіяни Анатолій Кузнєцов, Віктор Голубєв і Щеголєв, українець Євген Герасименко, балкарец Алім Байсултанов, грузин Шакро Бедукадзе…

Німецьких літаків було в 4 рази більше, але балтійські льотчики були явно сильніші. Стрімко йшов в атаку Анатолій Кузнєцов. Вигострене майстерність пілотування і стрільби зливалися у нього з російської відвагою. Не звертаючи уваги на вогонь ворога, рвалися в лобову атаку молоді — Голубєв і Щеголєв. Навперейми противнику мчить, немов на гарячому коні, темпераментний Алім Байсултанов. Переслідує ворога Бедукадзе. А ось Цоколаев: коротка черга, і уражений влучним ударом комэска німецький винищувач падає на промерзлу з

емлю.

З боку Ленінграда йдуть хвилі штурмовиків і пикировщиков. Треба їх надійніше прикрити. З новою силою розгорівся бій. Падають на землю ще 4 збитих балтийцами «Мессершмітта».

А ось ще один бій… Спекотним літнім ранком 1942 року біля Ладозького озера на фронтовому аеродромі чергувала ескадрильї Гвардії Капітана Цоколаева. Комеск, як і всі інші, сидів у літаку, пристебнувшись ременями, готовий до негайного вильоту. Розпечене повітря був беззвучен. У блакитному небі, точно застрягши з невідомої причини, стирчало над аеродромом самотнє біле хмарина. Цоколаев глянув у бік лінійки, на якій стояли літаки його ескадрильї. Все нормально: льотчики готові злетіти в будь-яку хвилину…

І зараз же пролунав сигнал тривоги. Наздоганяючи червонувате хмарка ракети, гудучи моторами, по траві аеродрому промчали літаки. Круто набираючи висоту, машини взяли курс на озеро, яке з тієї вогненної військової пори країна називає «дорогою життя Ленінграда».

Головний винищувач з бортовим номером «21» вів командир ескадрильї. Він накопичував висоту і швидкість, так необхідні в бою. Ведені повторювали маневри Цоколаева. Пильно стежив за Капітаном комсомолець Стрельников. Ще б: Цоколаев вже знищив у повітряних боях близько 20 ворожих літаків. Він міг узяти собі в ведені і досвідченого льотчика, а взяв його, Стрельникова, який ще жодного разу не брав участь у повітряних боях.

Турботою комэска було одне — випередити німецькі бомбардувальники, не дати їм підійти до транспорту, що везе хліб і боєприпаси до міста на Неві. І ось льотчики почули наказ командира: «Приготуватися до бою !»

Німецькі ескадрильї наближалися. Треба віддати їм належне: вони йшли в чіткому строю, не порушеному навіть вогнем зенітної артилерії. Це були не молодики, які тільки що закінчили льотні школи, а ті, хто вже не раз бомбив Парижа, Лондона, Варшави, Афіни… Проти 20 літаків Цоколаева було майже 100 німецьких «Юнкерсів», «Хейнкелей» і «Мессершміттів». Важкий співвідношення, але в той час воно було цілком звичайним. Різниця компенсувалася відвагою, відданістю вітчизні. І ескадрилья Цоколаева, як завжди, вийшла переможницею у зав’язався бою.

На кілька секунд раніше, ніж армада німецьких бомбардувальників підійшла до берегової межі, 8 балтійських винищувачів на чолі з Цоколаевым рвонулася в атаку. А слідом — ще 12 винищувачів, ведених Василем Голубєвим і Михайлом Васильєвим. Летіли серед Гвардійців тоді і Анатолій Кузнєцов і Петро Кожанов. Всі ці 5 льотчиків — Герої Радянського Союзу — були душею битви.

До головних літаків ворога залишалося не більше 300 метрів: виразно виділялися хрести на широких крилах бомбардувальників. «Юнкерси» і «Хейнкелі» не звертали. Скоро стала зрозумілою причина їх самовпевненості: в лоб винищувачу з бортовим номером «21» мчали два Ме-109. Гвардії Капітан Цоколаев різко прибрав газ і натиснув гашетки. Гарматна чергу припала точно по кабіні і мотору «Мессера». Безглуздо перевалюючись, Ме-109 гепнувся у воду і пішов на дно разом з пілотом. Знову вгору — там вже горить другий «Мессер». Це точно вдарив з усіх стволів ведений Стрельников… Цоколаев кинув погляд вниз: по гладі озера йдуть наші кораблі. Їх екіпажі сподіваються на Гвардійців.

Все дужче ставав бій. Ось бомбардувальник упав, вражений Василем Голубєвим; до води проводжає поглядом Петро Кожанов інший «Юнкерс», якому він вивів з ладу обидва мотора. Михайло Васильєв і Георгій Лагуткін парою увірвалися в лад бомбардувальників, і супротивник сахається, боячись зіткнення. А Шакро Бедукидзе сам атакований. Йому На допомогу поспішає Цоколаев. Хіба він залишить в біді товариша. Точна черга прошила мотор «Мессера». Той марно намагається тягнути до берега. Це вже 2-я перемога командира ескадрильї в напруженому бою. Шакро, прикриттів Цоколаевым, двома реактивними снарядами підпалив одночасно 2 бомбардувальника. На «Юнкерсах» виникла паніка. Відкривши люки,вони стали скидати бомби куди попало, не завдаючи шкоди каравану судів…

11 ворожих літаків було збито Гвардійцями в тому бою, ще 8 літаків пошкоджено. Бій уже наближався до кінця, коли Геннадій Цоколаев побачив що йде вище себе шістку німецьких бомбардувальників, що заходили на бойовий курс — до каравану, що пливе на Ленінград. Роздумувати було ніколи. Наблизившись, Цоколаев гарматним вогнем перегородив шлях ведучому «Юнкерсу». Німці неприцельно висипали весь бомбовий вантаж. А Цоколаев, набираючи висоту, змусив відмовитися від прицільної бомбардування вже другий та третій «Юнкерси». І коли бомбовозы, збиті з бойового курсу, вже повернули назад, «Мессери» ззаду атакували літак комэска. Три густих вогняних снопа встромилися в хвіст, крила і фюзеляж його машини.

Некерований винищувач нахилився, потім перекинувся. Цоколаев спробував відновити орієнтування, але не зміг цього зробити. Кров заливала обличчя. Осколки розбитих окулярів вп’ялися в обличчя. Болі льотчик ще не відчував. Звично, як сотні разів до цього бою, він хотів дати газ, але не зміг. Ще не розуміючи того, що сталося, кинув погляд на сектор газа. І відразу — нестерпний біль, в очах попливли кола. Струмком забила кров з лівої руки. Цоколаев протерял свідомість. Але та ж біль незабаром привела його до тями.

Винищувач штопорил, невпинно наближаючись до води. Потрібно було вивести його з піке. Цоколаев колінами затиснув ручку управління, витер рукавом свого флотського кітеля кров з обличчя і правою ж рукою потягнувся до газу. Гвардієць стогнав від болю. Але літак більше не падав, його вдалося вивести в правильне положення, і, знайшовши необхідний орієнтир, комеск повів свою машину до аеродрому. Його охороняли бойові друзі.

Винищувач не міг триматися рівно: хвостове оперення було майже повністю відбито, ліва частина стабілізатора валялася десь на дні озера, фюзеляж і крила світилися сотнями пробоїн. І все посилювався біль…

«Треба стрибати !» — подумав Цоколаев, однак не зробив ніяких приготувань до стрибка. Він розумів, що мотор в будь-який момент може заглохнути, а сам він — втратити свідомість, але… не стрибав. «Мені, комэску, повернутися на аеродром… пішки ?» І продовжував летіти. Ось вже і берегова риса, знайома село з горбом на межі льотного поля. Цоколаев здійснює посадку.

Він сам виліз з кабіни, нетвердыми кроками пройшов до льотчиків, що бігли йому назустріч, і зажадав: «Бедукадзе, Стрельников — кажіть !»

Правою рукою Цоколаев стискав рану на лівій руці. Він міг кожну секунду впасти, ослаблений втратою крові і сильним болем. Але вислухав доповідь молодих пілотів і оголосив їм подяку за вмілі дії в минулому бою. Тільки після цього він сів в санітарну машину… Як тільки зажила рана і почали ворушитися пальці лівої руки, Геннадій Цоколаев знову прийняв ескадрилью.

Кажуть: у краплі води відбивається сонце. У балтійській ескадрильї Героя Радянського Союзу Геннадія Цоколаева знайшла своє відображення непорушна дружба радянських народів, їх велика любов до Ленінграду. Ескадрилья довела це в боях. Її командир зробив більше 500 успішних бойових вильотів. Більше 100 разів штурмував він війська і техніку противника, знищив у Балтійському морі 10 катерів з екіпажами, у повітряних боях збив 26 ворожих літаків ( за деякими джерелами — 6 особисто і 20 у групі з товаришами ), провів 82 розвідки в глибокому тилу противника. За все це і вміле командування ескадрильєю, льотчики якої збили понад 100 ворожих літаків, Геннадію Дмитровичу Цоколаеву і було присвоєно звання Героя Радянського Союзу.

Після війни лікарі заборонили багаторазово пораненому в боях льотчику — винищувачу літати. Гвардії Підполковник Р. Д. Цоколаев перейшов на пункт наведення. Він щедро ділився досвідом з молодими колегами, допомагаючи їм удосконалювати льотне майстерність, вчив перехоплювати повітряні цілі на всіх висотах, в найважчих погодних умовах…