Фред Уоллес Хейз

Фотографія Фред Уоллес Хейз (photo Fred Wallace, Jr. Haise)

Fred Wallace, Jr. Haise

  • День народження: 14.11.1933 року
  • Вік: 83 роки
  • Місце народження: Білоксі, штат Міссісіпі., США
  • Громадянство: США

Біографія

Спочатку був віце-президентом з космічним питань в корпорації. Потім президентом Служби технічного обслуговування корпорації Grumman в Титусвиле (Titusville) у Флориді і Служби глобального обслуговування повітряних суден Northrop (Worldwide Aircraft Services) в Лаутоне (Lawton), Оклахома.

Народився 14 листопада 1933 року в місті Білоксі (Biloxi), штат Міссісіпі.

Освіта та наукові звання

Закінчив середню школу (Biloxi High School) у місті Білоксі (штат Міссісіпі). У 1952 році закінчив коледж Перкинстона з дворічним терміном навчання (Perkinston Junior College), та отримав кваліфікацію молодшого спеціаліста.

У 1959 році закінчив Оклахомский університет (University of Oklahoma) і отримав ступінь бакалавра наук в авіаційній техніці.

Професійна діяльність

З 1979 по 1996 рік працював в Grumman Aerospace Corporation. Спочатку був віце-президентом з космічним питань в корпорації. Потім президентом Служби технічного обслуговування корпорації Grumman в Титусвиле (Titusville) у Флориді і Служби глобального обслуговування повітряних суден Northrop (Worldwide Aircraft Services) в Лаутоне (Lawton), Оклахома.

Військова служба

У 1952 році почав службу в якості курсанта авіаційного училища ВМС на авиастанции ВМС Пенсакола (Pensacola NAS) у Флориді. Служив інструктором по тактиці і з польотів у складних метеоумовах при Командуванні підвищення підготовки льотчиків ВМС (Navy Advanced Training Command) на авиастанции ВМС Кингсвилль (Kingsville NAS) в Техасі.

З березня 1954 по вересень 1956 року служив льотчиком-винищувачем у 114-й і 533-й винищувальних ескадрильях Корпусу морської піхоти (КМП) США (VMF-533 і 114) на авиастанции КМП Черрил Пойнт (MCAS Cherry Point) в Північній Кароліні.

З березня 1957 року по вересень 1959 року (під час навчання в університеті) служив льотчиком-винищувачем у 185-ї ескадрильї винищувачів-перехоплювачів (185th Fighter Interceptor Squadron) ВПС Національної гвардії штату Оклахома (Oklahoma Air National Guard).

З жовтня 1961 по серпень 1962 року служив льотчиком і командиром випробувального підрозділу в 164-ї тактичної винищувальної ескадрильї (164th Tactical Fighter Squadron) ВПС Національної гвардії штату Огайо на базі Мансфильд (Mansfield).

У 1964 році закінчив Аерокосмічну школу пілотів дослідників ВПС (USAF Aerospace Research Pilot School Class 64A) на базі ВПС Едвардс (Edwards AFB) в Каліфорнії.

Військове звання — Капітан ВПС Національної гвардії (в 1961 році).

Робота в НАСА

З вересня 1959 року по березень 1963 року служив льотчиком-випробувачем в Науково-дослідному центрі ім.Льюїса (NASA Lewis Research Center).

В 1963 – 1966 роках працював цивільних льотчиком-випробувачем Льотно-дослідницького центру NASA Flight Research Center) на базі ВПС Едвардс.

З квітня 1973 по січень 1976 року працював помічником зі спеціальних питань керівника програми Space Shuttle.

Космічна підготовка

У квітні 1966 року був зарахований у загін астронавтів НАСА під час п’ятого набору. Після проходження підготовки отримав призначення у Відділ астронавтів НАСА.

Був призначений екіпаж підтримки корабля Аполлон-9, але потім був переведений пілотом місячного модуля в дублюючий екіпаж корабля Аполлон-8 замість Джеймса Ловела.

Був призначений пілотом місячного модуля в дублюючий екіпаж корабля Аполлон-11 і основний екіпаж Аполлон-13. Загальний наліт становить 8 700 годин, з яких 5 700 годин на реактивних літаках.

Перший політ

З 11 по 17 квітня 1970 року як пілот місячного модуля корабля Аполлон-13. Програма польоту передбачала посадку на Місяць в районі Фра Мауро (Fra Mauro), яку повинні були виконати Джеймс Ловелл і Фред Хейс. Однак з-за вибуху кисневого балона і виходу з ладу енергетичної установки корабля на трасі Земля — Місяць (на 328 000 км від Землі) командний модуль Odyssey втратив керування і політ з посадкою Місяць став неможливий. Тоді в сеансі зв’язку і прозвучала фраза, яка стала знаменитою: Houston, we have a problem (Х’юстон, у нас проблема). Використовуючи багаторазове включення двигуна посадкової ступені місячного модуля Aquarius (в принципі розрахованому тільки на одноразове включення) екіпажу вдалося, обігнувши Місяць з пролітної траєкторії, повернутися на Землю.

Тривалість польоту склала 5 діб 22 години 54 хвилини 41 секунда.

Був призначений командиром дублюючого екіпажу корабля » Аполлон-16 і командиром основного екіпажу Аполлон-19, але цей політ був скасований.

24 лютого 1976 року був призначений командиром одного з двох екіпажів, які проводили в 1977 році випробувальні польоти (Approach and Landing Test) Ентерпрайз (шатл) в атмосфері при скиданні з літака Boeing-747 на висоті 25000 футів (7 620 м). Саме Фред Хейс разом з пілотом Чарльзом Фуллертоном виконали перший вільний політ на шатлі Enterprise 12 серпня 1977 року. Виконав також третій і п’ятий вільний польоти.

17 березня 1978 року був призначений командиром екіпажу третього випробувального польоту шаттла (Orbital Test Flight-3 — OFT-3), під час якого спочатку передбачалося доставити на станцію » Скайлеб (Skylab) рухову установку для підйому орбіти станції. Але, не дочекавшись польоту, у червні 1979 року пішов з НАСА.

Нагороди

Президентська медаль свободи (Presidential Medal of Freedom) і медаллю НАСА «За видатні заслуги» (NASA Distinguished Service Medal).

Ім’я Фреда Хейза внесено в Зал слави американських астронавтів (U. S. Astronaut Hall of Fame).

Сімейне положення

Дружина (колишня) – Мері Гріффін Грант (Mary Griffin Grant).

Жона (друга) – Ф. Пэтт Прайз (F. Patt Price).

Четверо дітей (все від першого шлюбу): дочка Мері Маргарет (Mary Margaret, рід. 25.01.1956), син Фредерік Томас (Frederick Thomas, рід. 13.05.1958), син Стівен Уілльям (Stephen William, рід. 30. 06.1961) і син Томас Джессі (Thomas Jesse, рід. 06.07.1970).

Захоплення

Польоти на планерах і літаках.