Федір Звєрєв

Фотографія Федір Звєрєв (photo Fedor Zverev)

Fedor Zverev

  • День народження: 20.09.1890 року
  • Вік: 47 років
  • Місце народження: с. Наурського, Терська область, Росія
  • Дата смерті: 16.01.1938 року
  • Громадянство: Росія

Біографія

8 Липня 1920 року переведений в резерв льотчиків. З 17 Серпня — старший офіцер 6-го авіаційного загону. 24 Серпня 1920 року за бойові відзнаки зроблений у військові старшини, прикомандирований до управління авіації. 30 Серпня проведений в Полковники.

Народився 20 Вересня 1890 року в станиці Наурського Моздокского відділу Терської області. Закінчив Владикавказское реальне училище. З 1909 по 1911 рік навчався в Казанському військовому училищі. 6 Серпня 1911 року випущений в 1-й Горянської — Моздокский полк Терського козачого війська, з 14 Вересня 1913 року — молодший офіцер 5-ї сотні.

З 23 Березня по 16 Серпня 1915 року навчався в Севастопольській військовій авіаційній школі. З 12 Вересня 1915 року — молодший офіцер I-го корпусного авіаційного загону. За розвідку 15 Березня 1916 року нагороджений орденом Св. Георгія 4-го класу. 17 Червня 1916 року призначений начальником 4-го авіаційного загону винищувачів, 3 Жовтня 1917 року — помічником командира Авіаційного дивізіону охорони Петрограда. З 2 Лютого 1918 року військовий льотчик 4-го Кавказького авіаційного загону. 30 Травня 1918 року звільнений за штат.

В роки Громадянської війни вступив у Добровольчу армію. З 3 Вересня 1918 року — командир 1-го авіаційного загону Астраханського авіаційного дивізіону, з 1 Березня 1919 року — 4-го Донського літакового загону. У Російської армії генерала Врангеля був в розпорядженні чергового генерала Штабу Верховного Головнокомандувача.

8 Липня 1920 року переведений в резерв льотчиків. З 17 Серпня — старший офіцер 6-го авіаційного загону. 24 Серпня 1920 року за бойові відзнаки зроблений у військові старшини, прикомандирований до управління авіації. 30 Серпня проведений в Полковники.

Після евакуації з Криму перебував в еміграції. Жив у Константинополі, з 1923 року — в Лівані. Працював механіком, креслярем у французькому Генеральному штабі, чиновником міського управління. Почесний голова Спілки російських військових інвалідів в Сирії і Лівані. Проживав в козачої станиці у місті Бейрут. Помер 16 Січня 1938 року.

* * *

«Великою популярністю користувався в Російській армії військовий льотчик Федір Звєрєв, літав у складі 4-го винищувального загону. Одного разу він поодинці атакував німецький літак типу «Літаюча фортеця» — добре озброєну двомоторний машину типу «Румплер». Цей ворожий літак попереду крил мав кабіну переднього стрілка з кулеметом «Парабелум», а за коробкою крил — заднього стрілка з турельным кулеметом. Підійти до «Румплеру» на дистанцію ефективного вогню було непросто. Після серії маневрів Звєрєву все ж вдалося атакувати. Його кулеметна черга влучила в правий мотор ворожого літака, пробивши картер. Масло витекло, мотор заглух і ворожий літак був змушений здійснити вимушену посадку, його екіпаж потрапив у полон.

Літак Звєрєва також отримав 37 пробоїн, гвинт розлетівся, були пошкоджені капот і масляний бак, пробитий шолом льотчика. Незважаючи на всі ці ушкодження, Звєрєв смів зробити посадку на свій аеродром біля Браїлова. Всього ж він збив в повітряних боях більше

[ Твердження про 10 перемогах Звєрєва не відповідає дійсності. За деякими

даними, у нього була ще тільки одна спільна перемога, на додаток до вищеописаної.

Що стосується 10 підтверджених перемог то, мабуть, їх і у всього його загону не набереться. ]

* * *

«4-й авіазагін, який прибув на Румунський фронт в Серпні 1916 року, очолював досвідчений військовий льотчик — Георгаевский кавалер сотник Ф. Т. Звєрєв. Хоча по штатам в загоні належало мати 6 апаратів, в ньому було тільки 3 «Ньюпора — Бебе» ( тип 11 ), збройні кулеметом «Льюїс» з магазином на 47 патронів і стріляв поверх пропелера. Пілоти загону ( влітку 1916 року в ньому служили Михайло Єфімов, Шатерников та Дунаєв ), тільки навчилися літати на аеропланах нового типу, не мали поняття про вищу пилотаже, були погано знайомі з автоматичним орркием і не мали практичних навичок його вживання. Про бойову тактику не варто і говорити — її не існувало в зародку. Ось в такому вигляді загін почав воювати проти серйозного і зухвалого ворога. Поповнення прибуло тільки в Листопаді, коли російські війська, залишивши Добруджу, відступили до Браилову. Загін отримав ще 3 «Ньюпора-21» з аналогічним озброєнням. До того ж, під Браиловым зосередилися і винищувальні частини союзників британська і франко — румунська ескадрильї. Всього на цій ділянці фронту скупчилося до двох десятків винищувачів.

Але, незважаючи на це, німецькі бомбардувальники ( з 1-ї Бойової ескадри ) нахабно робили групові нальоти — по 5, а то й по 7 машин. Російським винищувачам рідко вдавалося перехоплювати літаки противника, а коли це траплялося, бої, як правило, закінчувалися безрезультатно — відмовляло зброю. Не краще справи йшли і у союзників. В. М. Ткачов, який наводив у своїх спогадах цей епізод, вважав головною причиною невдач, крім слабкої підготовки пілотів, відсутність єдиного управління винищувачами.

Єдиний успіх випав на частку Звєрєва, якому пощастило збити в Листопаді над Браиловым великий двомоторний «Румплер».

Однак, це було лише везіння — у «німця» потрапила лише одна куля, що пробила картер лівого двигуна. Екіпаж не помітив вчасно пошкодження, і коли масло витекло, мотор заклинило. Недосвідчений пілот бомбардувальника не зважився розвернутися на одному працюючому моторі назад, побоявшись зірватися в штопор, і в результаті йому довелося спуститися в російській розташуванні в 15 км від Браїлова.

Переможцю дісталося набагато більше: вогнем стрілки «Румплера» буквально зрешетили апарат Звєрєва, пробив бензобак, рознесли в тріску пропелер і розламавши капот двигуна. Згодом в машині нарахували 37 пробоїн, але, як це ні дивно, сам Звєрєв при цьому не постраждав, хоча одна з куль пробила його пілотську каску. Це була єдина з підтверджених перемог 4-го авіазагону за 1916 рік.

Така картина в цілому була характерна і для інших винищувальних підрозділів, які воювали на інших ділянках російського фронту. Нечисленні ( зазвичай у складі 3 — 4 літаків, замість 6 ) винищувальні загони не були в змозі захистити від посягань противника багатокілометрову смугу армійського фронту. В якійсь мірі ситуацію рятувало те обставина, що інші загони армійських дивізій, нарешті, повністю перевооружились на апарати з кулеметними установками і при необхідності могли брати участь в операціях з охорони повітряного простору».