Ернст Удет

Фотографія Ернст Удет (photo Ernst Udet)

Ernst Udet

  • День народження: 26.04.1896 року
  • Вік: 45 років
  • Місце народження: Франкфурт-на-Майні, Німеччина
  • Дата смерті: 15.11.1941 року
  • Громадянство: Німеччина

Біографія

Удет (Udet) Ернст (26.4.1896, Франкфурт-на-Майні-15.11 1941, Берлін), один з керівників люфтваффе, генерал-полковник авіації (19.7.1940). Перед війною служив в армії кур’єром-самокатчиком 26-ї дивізії.

Удет, Ернст (Udet), (1896-1941), німецький льотчик, начальник технічного управління Люфтваффе. Народився 26 квітня 1896 у Франкфурті-на-Майні. Брав в Мюнхені приватні уроки льотної майстерності, які оплачував його батько. Під час 1-ї світової війни був спостерігачем — корректировщиком, удостоєний Залізного хреста II ступеня. З 1916 — льотчик-винищувач, з лютого 1918 — командир ескадрильї знаменитого 1-го винищувального полку барона Манфреда фон Рихтхофена (після загибелі Рихтхофена полком командував Вільгельм Рейнхардт, а потім Герман Герінг). Збив 62 літаки противника.

Після 1-ї світової війни Удет був автомеханіком в Мюнхені, брав участь у показових повітряних боях (його партнером був Роберт фон Грейм). Деякий час літав на пасажирських літаках авіакомпанії Румплера на лінії Відень-Мюнхен. Намагався займатися конструюванням спортивних літаків. У 1925 Удет перебрався в Буенос-Айрес. Був пілотом чартерних авіаліній, літав з Південної Америки в Африку. Жив у США, знявся в Голлівуді в декількох фільмах, виконуючи фігури вищого пілотажу. Його носило по світу до самого приходу Гітлера до влади. Повернувшись на батьківщину, Удет був тепло зустрінутий своїм колишнім командиром Германом Герінгом, який запропонував йому в червні 1935 вступити в Люфтваффе. За підтримки рейхсмаршала кар’єра Удета була стрімкою. 10 лютого 1936 року він став інспектором винищувальної і бомбардувальної авіації, а 9 червня 1936 очолив технічне управління Люфтваффе. Не маючи відповідної освіти, досвіду штабної роботи і технічної підготовки, Удет, по суті, розвалив програму будівництва ВПС Німеччини. Тижнями не з’являючись на службі, він віддавався нестримного пияцтва, влаштовував оргії, брав кінські дози наркотиків. Підлеглі, яких він набрав, як і їх начальник не відповідали займаним посадам. Саме очолюване Удетом технічне управління виявилося винним в тому, що авіаційна промисловість рейху не змогла задовольнити потреби Люфтваффе в сучасних літаках, що в підсумку призвело Німеччину до поразки в «битві за Англію». Тим не менш звання і посади сипалися на Удета як з рогу достатку. 20 квітня 1937 року йому було присвоєно звання генерал-майора, 1 листопада 1938 — генерал-лейтенанта. 1 лютого 1939 Удет був призначений начальником бойового постачання Люфтваффе. 1 квітня 1940 році він став генералом авіації, 19 липня 1940 — генерал-оберстом.

У жовтні 1940, незважаючи на незадовільні результати льотних випробувань, Удет наказав запустити в серійне виробництво бомбардувальник «Хейнкель-177» з турбореактивным двигуном. В перше ж машини, що зійшли з конвеєра, були виявлені численні дефекти. Літаки цієї серії вибухали або розвалювалися в повітрі. З 1446 літаків «Хе-177» на фронт потрапив тільки 33. Провалений проект Удета коштував рейху багатьох мільйонів марок та кількох сотень життів найдосвідченіших льотчиків. Остаточно знищив кар’єру Удета проект «Мессершмітт-210». Поклавшись на високу репутацію конструктора, Удет наказав запустити цей літак в серію. Результат виявився ще страшнішим, ніж у випадку з «Хе-177».

У той час як Удет опускався в моральному і фізичному відношенні все нижче і нижче, технічне управління Люфтваффе поступово прибирал до рук Ерхард Мильх. З мовчазної згоди Герінга йому вдалося замінити всіх помічників Удета на своїх ставлеників.

15 листопада 1941 Удет в стані депресії покінчив з собою. З пропагандистських міркувань німецького народу повідомили, що Удет загинув, випробовуючи новий літак. На його похоронах сентиментальний Герінг пролив ріки сліз, проте пізніше сказав: «Він повністю розвалив нашу програму розвитку Люфтваффе».