Ернст Шахт

Фотографія Ернст Шахт (photo Ernst Shaht)

Ernst Shaht

  • Місце народження: Базелі, Австрія
  • Дата смерті: 23.02.1942 року
  • Рік смерті: 1942
  • Громадянство: Австрія

    Біографія

    Герой Радянського Союзу (31.12.36). Нагороджений двома орденами Леніна і орденом Червоного Прапора.

    Народився в сім’ї робітника. Німець. Почав працювати з чотирнадцяти років. Спочатку був маляром, а потім підручним електромонтера на заводі. Переслідувався за революційну діяльність і в 1922 р. емігрував до СРСР.

    У РККА з 1923 р. В 1924 р. закінчив 2-у військову школу льотчиків КВФ в Борисоглібськ, а потім Серпуховської вищу військову авіашколу повітряного бою, стрільби та бомбометання. Потім командував авіазагоном, що обслуговував Управління ВПС РСЧА. Член ВКП(б) з 1926 р.

    Згадує генерал-полковник-інженер Пономарьов: «У групі коминтерновцев, як їх тоді називали, Ернст… займався в Борисоглібській школі льотчиків. Літати коминтерновцы вчилися на літаку, який я обслуговував на посаді старшого моториста (техніка літака). З красивим, ставним швейцарцем дружба у мене склалася не відразу, хоча обидва ми були комсомольцями і навіть членами комсомольського бюро школи. А причиною тому було не тільки те, що Шахт погано говорив по-російськи, але і те, що швейцарець на перших порах демонстративно нехтував «некваліфікованою роботою. Відрегулювати магнето, зазори в свічках — це будь ласка, а решту, мовляв, не справа льотчика. Однак хіба встоїш осторонь, коли твої товариші працюють, готові взятися за будь-яку справу, лише б літати?..

    Школу Шахт закінчив відмінно, служив у Середній Азії, добре воював з басмачами і заслужив орден Червоного Прапора, іменну зброю. Потім деякий час він був шеф-пілотом у начальника ВПС Алксніса, очолив курси удосконалення льотного складу. А потім — Китай, де інтернаціоналіст-швейцарець бився в небі на стороні революційних військ.

    За ці бої Шахт був відзначений орденом Леніна».

    У 1931 р. закінчив КУКС при Військової Повітряної академії.

    Брав участь у національно-революційної війни в Іспанії з вересня 1936 по лютий 1937 р. Спочатку він навчав іспанських пілотів на аеродромі Алькала-де-Енарес, а з жовтня 1936 р. командував 1-ї ескадрильї швидкісних бомбардувальників СБ, яка базувалася на аеродромі Томельосо.

    Штурманом ескадрильї був призначений старший лейтенант Прокоф’єв.

    Розповідає письменник Сухачев: «Від природи скромний, навіть сором’язливий, він ледве знав російську мову і, незважаючи на те, що прожив в СРСР чотирнадцять років, говорив з сильним акцентом. Це ставало особливо помітним, коли Шахт хвилювався. Плутаючи російські слова з німецькими, він поспішав швидше вимовити всю фразу, як правило, закінчував її німецькою мовою. Усвідомлюючи за собою цей недолік, Шахт хотів мати такого помічника, який би схоплював його думку, розвивав її, втілюючи в необхідну словесну форму. У Прокофьеве він бачив того чоловіка, в якому потребував: врівноваженого, ділового. Шахту навіть подобалося, що Гавриїл такий же, як він, небагатослівний. Поступово він переклав питання організації бойових дій ескадрильї на Прокоф’єва, залишивши за собою право їх контролю і водіння групи».

    28.10.36 р. ескадра під його командуванням зробила перший бойовий виліт.

    12.11.36 р. ескадра Шахта (12 ПТ) намагалася завдати удару по аеродрому Авіла. Виліт закінчився трагедією. На маршруті погода стала псуватися. Не досягнувши мети, літаки ланками стали розгортатися на зворотний курс. Але двом екіпажам не судилося повернутися, їх машини врізалися в гору на своїй території.

    7.12.36 р. сім СБ, ведені Е. Шахтом, атакували аеродром в Севільї. В районі цілі вогнем зенітної артилерії бомбардувальник з іспанським екіпажем (Крессенсио Рамос Перес (Crescencio Ramos Perez), Мігель Мулет Аломар (Miguel Mulct Alomar) і Ст. Мартін (V. Martin) був підбитий. Коли у мети група знизила швидкість, її нагнали 11 винищувачів противника. Відповідно до спогадів штурмана Р. Прокоф’єва, при наближенні противника ніхто не порушив ладу. Бій був нерівний. Першим отримав численні пробоїни літак Рамоса. Найближчі до нього екіпажі побачили прощальний жест льотчика, після чого машина пішла в піке. Весь екіпаж бомбардувальника загинув, але, можливо, приймаючи удар на себе, він врятував інших. Інші літаки додали газу і відірвалися від противника, але три з них, пошкоджені більше інших, до аеродрому не долетіли, зробивши вимушені посадки на своїй території, при цьому один згорів.

    За час боїв група швидкісних бомбардувальників втратила половину свого складу.

    На початку лютого закордонне відрядження Шахта завершилася, і він повернувся в СРСР.

    Розповідає Пономарьов: «Серед багатьох товаришів, яким я допомагав у Франції, виявився і Ернст Шахт…

    Полум’яний антифашист, він, звичайно ж, одним з перших опинився і в Іспанії. На аеродромі Алькала-де-Енарес навчав молодих республіканських льотчиків, потім, зібравши з них ескадрилью, громив ворожі позиції. Його бомбардувальники тільки на аеродромах знищили 130 літаків бунтівників.

    У той час республіканська авіація вже мала радянськими літаками СБ. Швидкість досягала 430 кілометрів на годину, німецькі винищувачі не завжди могли встигнути за ними. Маючи бомбове навантаження до 500 кілограмів, вони наносили потужні удари по противнику…

    — Куди тепер? — запитав я його, коли ми знову зустрілися з ним у Парижі.

    — На Батьківщину! — вигукнув Ернст. — Тепер і старі мої туди переїхали.

    Так, Радянський Союз став другою батьківщиною цієї чудової людини. Він самовіддано служив їй до останніх днів свого життя».

    31.12.36 р. Шахт був удостоєний звання Герой Радянського Союзу. Після заснування медалі «Золота Зірка», як знаку особливої відзнаки для Героїв Радянського Союзу, йому була вручена медаль «Золота Зірка» № 15.

    У поданні його до звання Герой Радянського Союзу вказувалося: «Один з видатних наших авіаційних командирів, керівник і учасник всіх боїв і операцій, виконаних літаками СБ. Своїми сміливими нападами на аеродроми противника в його глибокому тилу і влучним вогнем вивів з ладу десятки літаків противника, в тому числі не менше 20 важких бомбовозів. Дії РБ і особисто тов. Шахта по живій силі противника були не менш успішні і завжди відрізнялися великою сміливістю».

    У квітні 1937 р. відбулася бесіда між льотчиками, які повернулися з Іспанії, і керівництвом РСЧА:

    «ШАХТ: Більшість наших атак на південній ділянці фронту було з боку сонця, завжди з тилу противника під 90°…

    За останній час ми отримали багато завдань на розвідку аеродромів, скупчень військ і т. д. Моя думка, що РБ як розвідник непридатний. Ми літали даремно. Ми літали ланкою, але це не годиться, так як один літак веде, а ведені повинні за них триматися. Якщо йде противник, то в бій вступити не можна. Краще всього проводити розвідку на 1500-1800 м, але швидкість 170-180 км — велика, ні пілот, ні летнаб не можуть визначити, що на землі скупчення військ, танки або що інше, навіть замасковані літаки не можна визначити, а вниз не видно. З висоти 2000 м не розібрати — чи йде колона або автомашини. Аеродром знайти можна, але тип літаків на них не можна.

    Розвідка військ — просте відбування номеру. Фотоапаратів немає. Тільки 3-го числа я отримав з Валенсії фотоапарат англійська, дуже маленький, невелика вага, простий у використанні і дуже хороший. Їх купили у Франції та Англії і доставили нас, але при мені ще не встановили, так як не знайшли місця — кому дати: стрілку, але він не бачить вниз, а в штурмана і так багато роботи — стрілянина, бомбометання.

    По частині бомбометання і обладнання. 6 бомб — дуже мало, та ще фугасних, так як осколкових у нас немає великого калібру. А якщо брати 25 кг і летіти в тил противника — цього недостатньо. Від фугасної вогню більше диму, толку мало. Від 100 кг фугасної бомби воронка 4х5 м виходить, а зверху висіли дроти і стовпи стояли, і все залишилося цілим. Один іспанський екіпаж скинув на своїй території бомби, а доповів, що на території супротивника.

    Від 100 і 50 кг бомб враження неважливе. Ми дуже багато кидали, але даремно. Глибокі Воронки виходять, а все стоїть на місці.

    Я дав завдання інженера по озброєнню Лещинському встановити бомботримачі ще для 4 бомб. В кінці грудня мені привезли один примірник цього бомбодержателя. Я випробував його, літаючи на фронт. Діяв за земним військам і аеродромах. Ці 4 бомби 10 кг зробили більше справи, ніж всі інші. Дуже просте управління, але ефекту більше…

    Питання зв’язку літака із землею. Зв’язок, як правило, на швидкості понад 240 км відмовляє.

    АЛКСНІС: Це всередині екіпажу.

    ШАХТ: СПУ понад 240 км дуже погано чути, залишаються одні сигнали маневруванням на будь-якій висоті. Настільки великий шум, що нічого не розібрати. На бойовому курсі, коли атакують винищувачі, зв’язок хоч і працює, але нічого не чути. Ще гірше зв’язок із заднім стрільцем. Доводилося застосовувати кустарний спосіб — сигнальні вогні, але він себе не виправдовував…

    Я з першого ж польоту поставив питання про те, що стрілець не може захищати тільки свою шкуру. Для цього я ввів перехресний вогонь — правий пеленг обстрілює винищувачів, які йдуть з лівого боку, а лівий пеленг — обстрілює праву сторону. Це в тому випадку, якщо йдуть клином. Іспанці цього не витримували, і нашим доводилося захищати і себе і інших, тому влучень ми мали дуже багато від винищувачів супротивника…

    Юнкерса літають часто безкарно, так як повідомляють нам, що летять Юнкерса, винищувачі вилетять, ходять, ходять, а Юнкерсів немає, а як тільки винищувачі підуть, Юнкерса і бомблять Мадрид…

    Останнє питання — над Мадридом наш стрілець збив винищувача, я представив екіпаж до нагородження, а тут вийшло, що заохочували всіх, і за що конкретно — не відчувається. Один літав 50 годин, а інший 9 годин. Я був якраз у Валенсії, коли оголосили про нагородження. Мені телефонували вночі. Було зібрання, і всі ми обурювалися, що наш льотчик Несмеянов нагороджений орденом Леніна, коли він літав 4 рази, а інший, як Лінде, який працював набагато краще, нагороджений орденом Червоного Прапора…

    Єдина машина, яка показала себе з хорошого боку, — це СБ. У них таких літаків немає. Якщо зробити краще бензобаки і зняти стрічки, то це буде дуже хороша машина, навіть в тому випадку, що атака вперед недостатня, так як передня атака дуже коротка. Зв’язок потрібна краще. Бомбове навантаження треба переглянути…

    Після того як ми мали попадання у фюзеляж, ми зробили сталеве сидіння з вирізом для голови… Про це потрібно сказати конструкторам, нехай вони подумають над цим. Потім потрібен надійний компас.

    В середині аеродрому я зробив город, щоб замаскувати аеродром…

    Служба зв’язку і спостереження у них поставлена дуже добре. Ніяких запізнень у них немає. А у нас, навпаки, ніякого зв’язку. Спрацьованість винищувачів і бомбардувальників погана. Не було випадку, щоб ми діяли одночасно — винищувачі обов’язково приходять із запізненням…

    Завдання на виліт я давав вранці. Якщо я ввечері отримував завдання, я льотний склад не будив. Піднімав тільки начальника штабу і свого штурмана і особисто розробляв завдання. А вранці його давав льотному складу. Якщо давати завдання з вечора, то льотний склад погано відпочиває, не спить, бачать сни, як кажуть, «психують». До мене приїжджали Смушкевіч і Златоцветов. Вони наказали давати завдання з вечора. Я один раз виконав їх наказ, а потім відмовився від цього. Потрібно, щоб льотчик ішов на завдання зі свіжими силами, відпочив».

    4.07.37 р. Шахту було присвоєно військове звання комбрига.

    Незабаром він був призначений начальником Липецької вищої льотно-тактичної школи. Згодом, у 1938 р. вона була переформована у Вищі авіаційні курси удосконалення. В цій школі навчалися в основному командири загонів, які представлялися до призначення командирів ескадрилій.

    Згадує генерал-майор авіації Раків: «Очолював Вищу льотно-тактичну школу комбриг Е. Р. Шахт, Герой Радянського Союзу, учасник війни в Іспанії. Він мав у своєму розпорядженні до себе дивовижною простотою в обігу. Незважаючи на відносну молодість, Шахт користувався великим авторитетом і у слухачів і викладачів».

    У 1940 р. він закінчив Вищі академічні курси при Військовій академії Генштабу, потім командував резервним авіаполку в Рязані. Відпрацьовував методику «сліпих» польотів.

    4.06.40 р. йому було присвоєно військове звання генерал-майор авіації.

    9.04.41 р. відбулася нарада Політбюро ЦК ВКП(б), РНК СРСР і начальницького складу наркомату оборони на чолі зі Сталіним по питанню зростанням аварійності у ВПС РСЧА.

    За результатами цієї наради начальник Управління ВПС Герой Радянського Союзу генерал-лейтенант авіації Важелів і ще ряд авіаційних воєначальників, в основному учасників народно-революційної війни в Іспанії, були зняті з посад.

    15.05.41 р. німецький літак «юнкерс» Ju.52 вторгся в радянський повітряний простір, абсолютно безкарно пролетів по маршруту Білосток — Мінськ — Смоленськ — Москва, і, ніким непомічений, благополучно приземлився на Центральному аеродромі ім. Фрунзе в Москві біля стадіону «Динамо».

    Це стало останньою краплею і генерали-«іспанці» пішли під арешт.

    В документах «Особливої папки» Політбюро зберігається постанову, затверджене 27.05.41 р., звинувачувала генерал-лейтенанта авіації Пумпура в неправильному підборі кадрів: «Тов. Пумпур неодноразово наполягав… про призначення заступника командувача ВПС МВО генерал-майора авіації Шахта, який, як з’ясувалося під час перевірки, не може користуватися довірою і є підозрілою людиною». Політбюро доручило керівнику військової контррозвідки А. Н. Міхєєва «ретельно перевірити Шахта».

    30.05.41 р. помічник командувача ВПС Орловського військового округу по вузам Герой Радянського Союзу генерал-майор авіації Шахт був заарештований.

    Слідством у справі Шахта керував начальник Следчасти з особливо важливих справ НКВС Влодзимирский. Він і провів очну ставку Шахта з колишнім заступником командувача ВПС Ленінградського військового округу генерал-майором авіації Левіним, вже дали свідчення.

    Виписка з протоколу очної ставки Левіна і Шахта від 28.07.41 р.:

    «Ст.: (до Левіну) Що ви знаєте про Шахті?

    О.: Шахта я знаю з 1933 чи 1934 р. В той час він був командиром ескадрильї Особливого призначення при Алкснисе. Крім того, знаю Шахта як німецького шпигуна.

    Ст.: (Шахту) Ви визнаєте, що були агентом німецької розвідки?

    О.: Так, я вже показував на слідстві про своєї шпигунської роботи на користь німецької розвідки.

    Ст.: (Шахту) чи Були ви пов’язані з Левіним за шпигунської роботи на користь німецької розвідки?

    О.: З Левіним за шпигунської роботи на німецьку розвідку я не мав.

    Ст.: (Шахту) В такому випадку, звідки Левін знає про те, що ви є німецьким шпигуном?

    О.: Здивований, звідки йому це могло бути відомо.

    Ст.: (до Левіну) Яким шляхом ви дізналися, що Шахт шпигун?

    О.: У 1934 р. Шахт встановив зі мною зв’язок за паролем, який був мені даний при моїй вербування німецькою розвідкою в Берліні. Надалі я передав Шахту ряд шпигунських матеріалів за авіації.

    Ст.: (Шахту) Тепер ви почнете давати свідчення про зв’язки з Левіним, не чекаючи подальшого викриття?

    О.: Показання Левіна я заперечую. За шпигунській роботі я з ним не зв’язувався.

    Ст.: (до Левіну) Розкажіть докладно, коли і за яких обставин встановив з вами Шахт шпигунську зв’язок?».

    Далі Левін повторює власноручні «правдиві» свідчення від 15.07.41 р.: «Я був завербований в німецьку розвідку на початку 1924 р. Одного разу мені зателефонували з поліцейської президії, щоб я зайшов. Думаючи, що справа йде про візі або прописку, я туди пішов. В кімнаті товстун у цивільному попросив мій паспорт. Я дав… Тоді він сказав, що повинен затримати мене, так як я раніше був у Німеччині і втік з концентраційного табору військовополонених. Я обурено, категорично заперечував. Він наполягав. Після низки суперечок він вийшов, залишивши мене одного в кімнаті, де я сидів один години 2.

    Потім він повернувся з ще одним в цивільному… Інший цивільний… сказав, що вони мають на мене компрометуючими матеріалами. Вони можуть у будь-який момент ці матеріали передати в руки Радянського уряду… і сказав, що нічого передано не буде, якщо я погоджуся іноді надавати поліцейської-президії невеликі послуги, і що турбувати вони мене будуть рідко. Він заявив, щоб я подумав, і вони обидва пішли. Я знову сидів години 2-1,5 один і тут тільки відчув, що я в їхніх руках.

    Після повернення він запитав, чи згоден я? Я погодився…

    Після цього мені повернули паспорт, і я пішов. Так, він ще сказав, що в разі якщо іноді до мене звертатимуться люди зі словами «від поліцейської президії» щоб я не дивувався. Про затримання мене у поліцейс-президії я доповів своєму начальству, а так само в Повпредство, але тільки першу частину розмови, що мене прийняли за втік з концентраційного табору.

    У 1934 р. приблизно в травні місяці я був на аеродромі в ескадрильї Особливого призначення. До мене підійшов командир ескадрильї Шахт і після деяких несуттєвих розмов сказав мені що він в курсі деламоей зв’язку з поліцейської-президією, і що йому треба мати від мене офіційну довідку-документ про кількість навчальних закладів ВПС і головне кількості навчалися там курсантів і скільки випущено в 1932 33 рр. Довідки такі були і були передані мною на аеродромі ж на наступний день, так само як і підсумковий доповідь за 1933 р. характеризує стан шкіл. Через два дні він мені повернув документи. У 1935 р. він зажадав мою доповідь про підсумки роботи року. Передача відбувалася там же.

    У 1936 р. він поїхав в Іспанію, але попередив мене, що під час його відсутності до мене може звертатися його дружина, яка в курсі справи. Він сказав також, що в межах можливого необхідно проводити шкідницьку роботу в школах спрямовану на ослаблення якості та темпів роботи шкіл. В кінці 1936 р., зустрівши мене на сходах будинку, де ми проживали, дружина Шахта запропонувала мені спуститися пройтися по вулиці і поговорити. Ми пішли в садок на Страсний бульвар. Тут вона мені сказала, що необхідно отримати від мене чергові дані про стан шкіл. На початку 1937 р. я передав їй цей свій доповідь після наради начальників шкіл. Передача відбулася на сходах будинку, де живемо. У 1938 р. я знову передав дружині Шахта відомості про кількість випущених кадрів з шкіл. Це було приблизно в квітні— травні місяці. Відомості були мені повернуті через пару днів. У 1938 р. передача відбулася на сходах нашого будинку, а в 1940 р. у Петровському парку. Це було приблизно в листопаді. У грудні 1940 р. я отримав нове призначення. Про це розповів дружині Шахта, коли заходила до нас дзвонити по телефону.

    Перед від’їздом до Липецька Шахт заходив до мене, і ми домовилися зустрітися поговорити, і 13 грудня в 11 годин вечора ми зустрілися в Петровському парку».

    Після цього справа «пішла»:

    «Ст.: (Шахту) Має сенс ваше подальше запирательство?

    О.: Так, я бачу, що далі приховувати правду мені не вдасться. Я дійсно був пов’язаний з Левіним за шпигунської роботи на користь німецької розвідки з 1934 р. Я просто убитий. Про свої подальші зв’язки і практичній роботі я дам свідчення на слідстві, а тому прошу очну ставку перервати.

    Але припинення ставки на цьому місці поки не входить в план Влодзимирского:

    «Ст.: (до Левіну) До якого часу ви були пов’язані з Шахтом за шпигунській роботі?

    О.: Я передавав Шахту шпигунські матеріали до його від’їзду в Іспанію в 1936 р. Перед від’їздом Шахт назвав мені одне, про який я дав свідчення на слідстві, і запропонував передавати цій особі шпигунські дані на час його відсутності. Так тривали до грудня 1940 р. Приблизно 20.12.40 — близько 23 години я зустрівся з Шахтом в Петровському парку.

    Шахт дав завдання, що стосується ВВС. Я це завдання виконав і привіз необхідні матеріали в парк. У 1941 р. під час відрядження до Москви, Шахта в Москві не бачив, але до мене знову було те обличчя.

    О. (Шахт): Я не міг зустрітися з Левіним 20.12.40, т. к. перебував у цей час в Сочі.

    Ст.: (до Левіну) Не плутаєте ви дату зустрічі?

    О.: Я не можу ручатися за точність дати».

    От тільки тепер очна ставка переривається.

    31.07.41 р. була заарештована Емма Фішер, дружина Шахта. Вона відкинула всі звинувачення. Але це вже не мало значення.

    Виписка з протоколу допиту Фішер від 5.09.41 р.:

    «Ст.: Слідство вимагає, щоб ви правдиво розповіли про своєї шпигунської діяльності.

    О.: Я шпигунською діяльністю не займалася.

    Ст.: Ви несправдивы. Ви вперто приховуєте свою шпигунську діяльність та голо заперечуєте зв’язок з іноземною розвідкою.

    О.: Я заперечую свої зв’язку з якою-небудь іноземною розвідкою.

    Ст.: В числі своїх знайомих ви назвали Левіна та його дружину. Які стосунки у вас були з Левиными?

    О.: Так, підтверджую, що з Левіним і його дружиною я була знайома з кінця 1933 р. Більш близькі відносини встановилися з моменту від’їзду чоловіка в Іспанію. Вони бували в нас, ми у них.

    Ст.: З Левіним ви були пов’язані з шпигунській роботі?

    О.: Ні, не була.

    Ст.: А з чоловіком?

    О.: І з чоловіком за шпигунської роботи пов’язана не була.

    Ст.: Ваш чоловік зізнався, що він ще до переїзду в СРСР був завербований і до дня арешту проводив роботу, і ви йому в цьому допомагали.

    О.: Про це мені нічого не відомо.

    Ст.: Левін в своїх свідченнях викрила Вас.

    О.: Левін цього показати не може, оскільки з ним пов’язана не була. Особисто з Левіним, без його дружини у мене не було жодної зустрічі.

    Ст.: Ви говорите неправду. Левін 16.08.41 говорив у показах, що ви отримували від нього шпигунські матеріали. Як ви це заперечуєте?

    О.: Левін говорить неправду».

    29.01.42 р. Берія направив Сталіну 46 список заарештованих, «значаться за НКВС СРСР». Проти кожного прізвища Берія вказав рік народження, партійність, дату арешту і займану до арешту посаду. Крім того, у кількох рядках формулювалася вина арештованого.

    Про генерал-майора авіації Шахті зазначалося, що він «викривається, як німецький шпигун показаннями Лінде, Втанд (від свідчень відмовилися) і Левіна. Показаннями Юсупова викривається, як учасник антирадянського військової змови. Зізнався, що з 1922 р. був німецьким шпигуном. З 1936 р. членом антирадянського військової змови. Пов’язаний з німецькими агентами Мейером, Фон-Волье і Мундт. Передавав німцям шпигунські відомості про радянському літакобудуванні».

    Верховний головнокомандувач наклав остаточну резолюцію: «Розстріляти всіх пойменованих в списку. В. Сталін».

    13.2.42 р. постановою Особливої наради НКВС СРСР генерал-майор авіації Шахт був засуджений до вищої міри покарання і 23.02.42 р. розстріляний. Була розстріляна і його дружина, так і не визнала нічого з того, в чому її звинувачували.

    Був реабілітований у 1955 р.