Еріх Хартманн

Фотографія Еріх Хартманн (photo Erich Hartmann)

Erich Hartmann

  • День народження: 19.04.1922 року
  • Вік: 71 рік
  • Дата смерті: 20.09.1993 року
  • Громадянство: Німеччина

Біографія

Німецький льотчик-ас, вважається найуспішнішим пілотом-винищувачем за всю історію авіації. За німецькими даними, в ході Другої світової війни він збив 352 літаки противника (з них 345 радянських) в 825 повітряних боях.

Льотчик-винищувач

Хартманн закінчив льотне училище у 1941 році і в жовтні 1942 року отримав призначення в 52-ю винищувальну ескадру на Східному фронті. Його першим командиром і наставником став відомий експерт Люфтваффе Вальтер Крупинський.

Свій перший літак Хартманн збив 5 листопада 1942 року (Іл-2 зі складу 7-го ГШАП), проте за три наступних місяці йому вдалося збити всього один літак. Хартманн поступово підвищував свою льотну майстерність, роблячи упор на ефективність першої атаки. З часом досвід дав свої плоди: під час Курської битви в липні 1943 року він збив за один день 7 літаків, а до кінця серпня 1943 року мав на своєму рахунку вже 50 збитих літаків.

У 19 серпня 1943, при атаці чергового Мулу, літак Хартманна отримав пошкодження, пілот здійснив вимушену посадку за лінією фронту і був узятий в полон. Однак при перевезенні в штаб йому вдалося втекти і, пробравшись вночі через лінію фронту, повернутися в частину.

До 24 серпня 1944 року особовий рахунок Хатманна досяг 300 (лише за один цей день він збив 11 літаків). За це досягнення він був нагороджений Діамантами до свого Лицарського хреста. Лише 27 осіб у Німецьких збройних силах мали таку відмінність. Діаманти за традицією вручав сам Гітлер. Після невдалого путчу 20 липня 1944 охорона Гітлера вимагала від військових здавати особисту зброю перед аудієнцією. Легенда свідчить, що Хартманн навідріз відмовився здати пістолет і заявив, що в такому разі він відмовляється від отримання нагороди. У результаті він був допущений на аудієнцію зі зброєю.

Після досягнення 300 перемог Хартманн став живою легендою і командування Люфтваффе вирішило зняти його з бойових вильотів, щоб уникнути шкоди для пропаганди у разі загибелі. Однак, пустивши в хід всі свої зв’язки, Хартманн добився повернення на фронт і продовжував літати.

До кінця війни Хартманн здійснив понад 1400 бойових вильотів, в яких провів 825 повітряних боїв. За час бойових дій із-за пошкоджень та вимушених посадок він втратив 14 літаків. Всі пошкодження відбувалися, в основному, від зіткнення з уламками літаків, збитих з гранично низькою дистанції. Двічі стрибав з парашутом. Не був жодного разу поранений. Серед збитих літаків: близько 200 одномоторних винищувачів радянського виробництва, більше 80-ти винищувачів P-39 американського виробництва, 15 штурмовиків Іл-2, і 10 середніх двомоторних бомбардувальників. Сам Хартманн часто казав, що для нього дорожче всіх перемог той факт, що за всю війну він не втратив ні одного підлеглого.

Тактика бою

Улюбленою тактикою Хартмана був удар із засідки. За його власним думку, 80 % збитих їм пілотів взагалі не зрозуміли в чому справа. Використовуючи потужний двигун свого Bf-109G Хартманн атакував по вертикалі знизу зі сліпої зони супротивника, або зверху в крутому піке. Його улюбленим прийомом був вогонь з короткої дистанції і стрімкий відрив від можливого переслідування. Вогонь з гранично близької дистанції (менше 50 м), крім ефекту раптовості, дозволяв компенсувати балістичні недоліки гармати МК-108 і давав економію боєприпасів. Недоліком такої тактики був ризик пошкодження уламками збитого противника.

Хартманн ніколи не вплутувався в «собачу звалище», вважаючи бій з винищувачами втратою часу. Сам він описував свою тактику наступними словами: «побачив — вирішив — атакував — відірвався».

Після війни

В кінці війни Хартманн разом зі своєю групою здався американським військам, однак був переданий СРСР. В СРСР Хартманн був засуджений за звинуваченням у військових злочинах, а також в нанесенні шкоди радянській економіці, выразившемся в знищенні великої кількості літаків, і провів 10 років у таборах. У 1955 році він був звільнений і повернутий у ФРН, де возз’єднався зі своєю дружиною. Після повернення до Німеччини він став офіцером військово-повітряних сил ФРН, командував авиагруппой. Він також неодноразово їздив до США, де тренував американських пілотів. У 1970 році він вийшов у відставку. Помер Хартманн у 1993 році у віці 71 року.

У 1997 році Хартманн був реабілітований російським правосуддям, оскільки було виявлено, що його засудження було незаконним.

Радянськими та російськими істориками багато разів піднімалося питання про те, що заявлена кількість збитих Хартманом літаків не відповідає дійсності, та насправді воно набагато менше. Єдності в цьому питанні серед істориків досі немає.

Незвично високі успіхи Хартмана викликали подив і у командування Люфтваффе. Тому, починаючи з 1944, всі повідомлення про його перемоги піддавалися самій ретельній перевірці. Часто до складу підрозділу Хартмана включався спеціальний льотчик-спостерігач для фіксації результатів бою.