Джон (Ерл) Рашуорт Джеллико

Фотографія Джон (Ерл) Рашуорт Джеллико (photo John Rushworth Jellicoe)

John Rushworth Jellicoe

  • День народження: 05.12.1859 року
  • Вік: 75 років
  • Місце народження: Саутгемптон, Великобританія
  • Дата смерті: 20.11.1935 року
  • Громадянство: Великобританія

Біографія

Адмірал лорд Скапа, командував Гранд Флітом більшу частину Першої світової війни, включаючи Ютландское бій. Досі історики сперечаються, чи міг флотоводець розгромити німецький флот в бою.

На флот він вступив в 1872 році. У 1884 році закінчив морський коледж, брав участь у колоніальних війнах проти Єгипту (1882) і Китаю (1900). У 1907 році його виробили в контр-адмірали, в 1910 році — у віце-адмірали. З 1913 року Джеллико був другим морським лордом.

Коли влітку 1913 року було вирішено провести навчання з відбиття вторгнення на Британські острови, командувати цією операцією доручили Джеллико, а його противником став Каллаген. Співвідношення сил приблизно відповідало співвідношенню німецького і англійського флотів. Навчання максимально наблизили до бойових умов, повантажили на транспорти війська, що зображують експедиційний корпус. Джеллико слід було висадити ці війська між Блайтом і Сандерлендом. Коли маневри почалися, транспорти і кораблі Джеллико пройшли непоміченими і успішно висадили десант, а лінійний флот Каллагена поніс великі втрати від розгорнутих Джеллико підводних човнів. Навчання продемонстрували таку непідготовленість до відбиття вторгнення, що Черчілль припинив їх, побоюючись, що відомості досягнутий Німеччини. На наступних маневрах у серпні лінійні крейсера Бітті втягнули кораблі Джеллико в бій до приходу флоту Каллагена. Однак перша спроба викликала в Англії таку тривогу, що при Комітеті Імперської Оборони відновила роботу комісія по вторгненню», яка видала рекомендації щодо організації територіальних військ для боротьби з десантами противника. На 1914 рік були заплановані численні вчення у водах метрополії. Навчання перервала війна.

Під час Першої світової війни у 1914-1916 роках флотоводець був головнокомандувачем Гранд Флітом. 4 серпня, в день оголошення війни Німеччині, Джеллико отримав наказ з лінійними кораблями Гранд Фліту вийти до меридіану 2 градуси східної довготи для перехоплення ворожих рейдерів. А лінійні крейсера з легкими силами прямували до берегів Норвегії. Про війну дізналися вже в морі. 7 серпня, не знайшовши цілей, флот повернувся в Скапа-Флоу для поповнення запасів палива. Перші дні противники обмежувалися діями легких сил. Так як суспільна думка в Англії обурювала бездіяльність флоту, було вирішено атакувати німецькі патрульні кораблі і навести частину легенів сил під знаряддя лінійних крейсерів. Атаку почали вранці 28 серпня. Крім раніше запланованих броненосних крейсерів, есмінців і підводних човнів, Джеллико виділив 6 швидкісних легких крейсерів. Саме їм значною мірою довелося вести бій з противником, поки на сцену не вийшли лінійні крейсера. Німецький флот втратив 3 крейсери й есмінці, багато кораблі отримали пошкодження. Ця перша перемога надихнула британських моряків, а Бітті, командовавшему лінійними крейсерами, і Тируиту, командовавшему флотилією есмінців в Гарвиче, принесли славу.

Розчароване в задуманої до війни стратегії ослаблення противника діями легких сил і підводних човнів, німецьке командування зробило 3 листопада обстріл Ярмута лінійними крейсерами Хиппера. Англійці не змогли перехопити відразу ж відійшла німецьку ескадру. Джеллико обмежився як контрзаходи перебазуванням в Розайт 8 ескадрених броненосців і 4 броненосних крейсерів для відбиття нападів на східне узбережжя.

Про наступному набігу німецького флоту вже стало відомо від почала роботу по розшифровці німецьких радіопереговорів «кімнати 40». Першим її успіхом стала інформація про вихід у море лінійних крейсерів Хиппера 15 грудня. Однак англійці не знали, що в підтримку Хипперу виходить і Флот відкритого моря. Тому, крім лінійних крейсерів Бітті, Джеллико направив тільки частина Гранд Фліту. 4 лінійних крейсера Бітті вийшли з Кромарті, ескадра крейсерів — з Розайта. Командувачем Джеллико призначив віце-адмірала Д. Уоррендера, який з 2-ї ескадри лінійних кораблів (6 новітніх дредноутів) виходив з Скапа-Флоу. Цим силам було перехопити 16 грудня у Доггер-ба

мкі Хиппера, коли той повертатиметься. Фактично охорона британського флоту вранці 16 грудня зустрілося і вела бій з охранением Флоту відкритого моря. Однак адмірал Ингеноль не знав, що проти нього виступають значно менші сили, тому не наважився продовжити рух і повернув у свої порти. Бітті, який переслідував німецькі кораблі, що також не знав, що попереду головні сили противника. Тим часом Хіппер спокійно пройшов до берегів Англії, обстріляв Хартпул, Скарборо, Уітбі і благополучно повернувся, розійшовшись у шторм з британськими кораблями.

Обстріл міст викликав обурення в Англії, вперше постраждалої з середини XVII століття. Але Джеллико не став шукати винних. Він обмежився перекладом лінійних крейсерів в Розайт, ближче до мети можливого нового рейду.

23 січня 1915 року в результаті діяльності «кімнати 40» стало відомо про вихід ескадри Хиппера, і на перехоплення послали лінійні крейсери Бітті. В бою біля Доггер-банки 24 січня англійці потопили броненосний крейсер «Блюхер», проте основним силам Хиппера вдалося втекти. Цей бій викликав перестановки і в британському, і в німецькому командуванні.

Наступне зіткнення сталося після того, як командувачем Флоту відкритого моря став Рейнгард Шеер. Навесні 1916 року німецький флот здійснював вилазки, винищив кілька англійських кораблів. 31 травня виступив весь Флот відкритого моря. У той же день вийшли і головні сили Гранд Фліту, що призвело до Ютландскому бою.

В авангарді німецького флоту йшли 5 лінійних крейсерів Хиппера. В 60 милях далі рухалися 16 дредноутів і 6 ескадрених броненосців адмірала Шеера в охороні легких сил, всього 99 вимпелів. Крім того, Шеер розгорнув 18 підводних човнів для оповіщення про рухи ворожих сил.

В англійському флоті авангард склали 6 лінійних крейсерів Бітті і 4 доданих йому швидкохідних сверхдредноута типу «Куїн Елізабет» з охранением під командуванням контр-адмірала Х’ю Еван-Томаса. Вони рухалися із заходу на схід, до протоки Скагеррак. У десятках миль північніше 2 колонами йшли головні сили Гранд Фліту під прапором Джеллико. Вони включали 16 дредноутів, 3 лінійних і 4 броненосних крейсера з сильним охранением; лінійні крейсера контр-адмірала Гораціо Лиха складали авангард головних сил. Поблизу йшла друга колона віце-адмірала М. Джерама (8 дредноутів, 4 броненосних крейсера з охранением). Англійські сили налічували 155 вимпелів.

Передбачалося, що Бітті зав’язати бій з противником і наведе його на головні сили, що дозволить розгромити Хиппера. Але подібний план було і в німецького командування.

Противники дотримувалися повне радіомовчання і не знали про рухи один одного. Так як німецький флот прямував на північ перпендикулярно курсу англійської, противники могли розминутися, і лише випадкова зустріч кораблів охорони стала зав’язкою морського бою.

Спочатку бій пішов за німецьким планом. Авангард Бітті вступив в бій з ескадрою лінійних крейсерів Хиппера, який своїм відступом вивів англійські лінійні крейсера під вогонь всього німецького флоту. Кораблі Еван-Томаса, не прийняли сигнал Бітті про рішучий переслідуванні противника, прибули до місця бою з затримкою, і англійцям не вдалося повністю розбити німецький авангард до зустрічі з головними силами. В той же час вони позбулися 2 лінійних крейсерів.

У рапорті під назвою «Помилки, допущені в Ютландському бою», Джеллико засуджував Бітті за те, що той перейшов у наступ, не чекаючи Еван-Томаса. Однак Бітті цілком резонно вважав, що у випадку затримки ризикував пропустити противника.

Опинившись під обстрілом Флоту відкритого моря, Бітті повернув на зворотний курс і попрямував до головних сил Гранд Фліту. Незабаром вступили в бій лінійні крейсера Лиха; однак один з них також злетів на повітря. Німецький флот рішуче переслідував, поки попереду не здалися кораблі Гранд Фліту.

Головні сили англійців рухалися тепер 6 колонами по 4 дредноута. Прапор Джеллико майорів на сверхдредноуте «Айрон Дьюк». Спочатку англійці чули далеку канонаду, потім побачили бій авангардов. Джеллико почав перебудовувати 24 дредноута в бойову лінію. Тільки після 18 годин почалася перестрілка головних сил. Шеер, бачачи перевагу супротивника, повернув «все раптом» на 180 градусів і попрямував до своїх портів, намагаючись в сутінках відірватися від Гранд Фліту, який перейшов у наступ. Німецькі кораблі до темряви здійснили кілька поворотів для ухилення. Джеллико не зважився на нічний бій. В умовах того часу він побоювався втратити управління флотом і наказав знизити швидкість до 14 вузлів. Адмірал мав намір продовжити бій вранці. В темряві відбувалися зіткнення застарілих кораблів і легких сил. Але до 3 години 3 червня Шееру вдалося привести свої кораблі з втомленими екіпажами до Хорнс Рифу. Йому довелося затопити лінійний крейсер «Лютцов». Інші дредноути, незважаючи на пошкодження, повернулися на базу. До ранку на англійському флоті стало ясно, що противника втратили.

У Німеччині бій оцінили як «перемогу при Скагеррак». В Англії спочатку плутана інформація для преси викликала в суспільстві враження поразки. Дійсно, втрати британського флоту (14 кораблів загальною водотоннажністю 111 тисяч тонн і 6784 офіцера і матроса) виявилися значно більшими німецьких (11 кораблів водотоннажністю 62 тисячі тонн і 3058 осіб). Однак фактично Гранд Фліт опинився після битви боєздатним, тоді як Флот відкритого моря вимагав кілька місяців ремонту. З часом, після публікації «Рапорту адмірала Джеллико про Ютландському бою», в Англії визнали, що бій стало перемогою британського флоту. Обидві сторони нагородили відзначилися.

У рапорті про Ютландському бою Джеллико повідомляв, що тільки темрява завадила довершити розгром німецького флоту. Він стверджував, що вірна стратегія, тактика гідна захоплення, а традиції живуть і перемагають. Преса порівнювала Джеллико і Бітті з Нельсоном. Проте вже 4 червня сам Джеллико, звертаючись до морякам Гранд Фліту, заявив, що «сформована до цього часу ситуація дає мені повне право констатувати, що славні традиції, успадковані нами від багатьох поколінь відважних моряків, самим серйозним чином похитнулися». У листі військовому міністру він пропонував призначити розслідування, якщо його дії вважатимуть невірними. 24 червня адмірал попрямував для доповіді в адміралтейство. Зустрів його в дорозі Бітті побачив, як він фізично і морально подавлений тим, що упустив можливість здобути велику перемогу.

Після бою, коли з’ясувалися подробиці, флот розділився на прихильників Джеллико і Бітті, причому останні звинувачували командувача в нерішучості і навіть у боягузтві, вважаючи, що Бітті міг досягти успіху. Противники ж вважали, що Бітті даремно ув’язався в бій і не зміг розумно використовувати свої сили. Джеллико намагався згладити тертя, організувавши урочисту зустріч лінійних крейсерів в Скапа-Флоу. Однак дискусія у пресі розгорнулася на довгі роки, і самі герої, Джеллико і Бітті, брали участь в ній.

Треба сказати, що вина за хід битви лежала і на адміралтействі, яке забезпечило Джеллико непрофесійно интерпретированными перекладами німецьких радіограм, і вони ввели його в оману про розташування німецьких ескадр.

18 серпня 1916 року Шеер вивів у море 18 дредноутів і 2 лінійних крейсера в охороні легких сил, надаючи Джеллико останню можливість. Отримавши відомості про вихід противника, Джеллико виступив навіть раніше німецького флоту. Проте загибель від торпед підводного човна крейсера «Ноттінгем» змусила його повернути назад, і тільки через 4 години адмірал відновив рух на південь. Якби не ця затримка, він напевно з 29 дредноутами і 6 лінійними крейсерами міг здолати слабшого ворога. До14 годинах авангард Бітті опинився в 40 милях від Флоту відкритого моря. Однак тепер Шеер, отримавши звістку з дирижабля про наближення англійських лінкорів (за які прийняли есмінці), повернув і ввечері наближався до своїх баз. Джеллико довелося повертатися. На відході німецькі підводні човни потопили крейсер «Фалмут». Ця подія призвело Джеллико в зневіру, і на нараді флагманів Гранд Фліту 13 вересня він заявив, що при подальших спробах зайти південніше широти Хорнс Рифу флот чекають великі втрати. З ним всі погодилися. Німецький флот також припинив активність після кількох втрат до 1918 року.

У листопаді 1916 року Джеллико після кількох днів роздумів прийняв пропозицію морського міністра зайняти пост першого морського лорда. До кінця 1917 року він займав цей пост. Під його керівництвом була розпочата активна боротьба з німецькими підводними човнами. Ще 29 жовтня 1916 року, до розгортання необмеженої підводної війни, Джеллико писав адміралтейству: «Серйозна небезпека в тому, що наші втрати торгового тоннажу разом з втратами торгового тоннажу нейтральних країн можуть до початку літа 1917 року настільки позначитися на ввезення продуктів в країни союзників, що це може змусити нас піти на такі мирні умови, які не виправдовувалися б військової обстановкою на континенті і далеко не відповідали б нашим бажанням».

Однак прихильник лінійних флотів і генерального бою, винищувало флот ворога, Джеллико виступав запеклим противником організації конвойної служби, і лише особисте втручання прем’єр-міністра Ллойд-Джорджа, який 30 квітня 1917 року відвідав адміралтейство і своєю владою відправив перший конвой, допомогло забезпечити перевезення в морях.

Нерішучість і обережність Джеллико, посилені моральної надломленностью після 27 місяців командування флотом, призвели до того, що в грудні 1917 року адмірал здавав справи новому першого морського лорда.

Після закінчення війни Джеллико, як і Бітті, був оточений пошаною і славою. Для двох флотоводців були спеціально створені вакансії адміралів флоту, про це було оголошено 3 квітня 1919 року. 7 серпня Джеллико отримав, як один з видатних флотоводців, 50 000 фунтів стерлінгів (вдвічі менше, ніж Бітті).

У лютому 1919 року адмірал Джеллико на лінійному крейсері «Нью Зеланд» вирушив у плавання по доминионам. Він відвідав Індію, Австралію, Нову Зеландію і Канаду. Виходячи з необхідності домагатися безпеки морських комунікацій, адмірал прийшов до висновку, що, незважаючи на англо-японський союз, головним супротивником стане Японія з її швидко зростаючою морський міццю. За планом Джеллико було створити на Далекому Сході флот, порівнянний з флотами інших держав у цьому районі, зміцнити Сінгапур і Гонконг проти атаки лінійних кораблів, створити потужні військово-морські бази на берегах Австралії. Адмірал розраховував, що Австралія, Нова Зеландія та Індія візьмуть на себе значну частину витрат на спорудження та утримання цього флоту. Проте ні в одному з домініонів флотоводця навіть не прийняв прем’єр-міністр. Домініони ухилилися від зростання військових витрат. Крім того, вартість програми перевищувала можливості імперії. Було прийнято рішення зберегти союз з Японією, бо більш небезпечним конкурентом Великобританії ставали США.

З 1920 року Джеллико був губернатором Нової Зеландії. У 1925 році вийшов у відставку. Він випустив ряд книг: «Гранд-Фліт в 1914-1916 рр.; його створення, розвиток та діяльність» (1920); «Криза морської війни» (1920); «Підводна небезпека» (1934).

Помер Джеллико 20 листопада 1935 року в Лондоні. 26 листопада катафалк з труною доставили до Собору Св. Павла, де флотоводця поховали. А 21 жовтня 1949 року Джеллико і Бітті були відкриті пам’ятники на Трафальгарській площі. Пам’ятники невеликі порівняно з колоною Нельсона, і не всі приходять на площу знають, що вони символізують.