Амет-Хан Султан

Фотографія Амет-Хан Султан (photo Amet-Han Sultan)

Amet-Han Sultan

  • День народження: 20.10.1920 року
  • Вік: 50 років
  • Місце народження: Алупка, Росія
  • Дата смерті: 01.02.1971 року
  • Громадянство: Росія

Біографія

Свій перший бойовий виліт на розвідку противника здійснив на світанку 22 червня 1941 року. У жовтні 1941 року призначений командиром ланки того ж полку (147-а винищувальна авіаційна дивізія, Південно-Західний фронт). До цього часу справив 130 бойових вильотів на літаках І-16 і І-153 на розвідку і штурм військ противника, за що нагороджений орденом Червоного Прапора.

Народився 20 жовтня 1920 року в місті Алупці нині Ялтинської міськради республіки Крим в родині робітника. Татарин. Член КПРС з 1942 року. Закінчив 7 класів і школу ФЗУ. Працював слюсарем у залізничному депо в Сімферополі. Одночасно навчався в аероклубі. В АРМІЇ з 1939 року. В 1940 році після закінчення 1-ї Качинської Червонопрапорної військової авіаційної школи імені А. Ф. М’ясникова у званні молодший лейтенант направлений в Бобруйськ. Незабаром був переведений 4-й винищувальний авіаційний полк (Одеський військовий округ), дислоцировавшийся під Кишиневом.

Свій перший бойовий виліт на розвідку противника здійснив на світанку 22 червня 1941 року. У жовтні 1941 року призначений командиром ланки того ж полку (147-а винищувальна авіаційна дивізія, Південно-Західний фронт). До цього часу справив 130 бойових вильотів на літаках І-16 і І-153 на розвідку і штурм військ противника, за що нагороджений орденом Червоного Прапора. Наприкінці грудня 1941 року лейтенант Амет-Хан в числі інших льотчиків полку був направлений в Кинешму (Іванівська обл.) для перепідготовки на англійський винищувач «Харрикейн». Потім повернувся в свій полк, який у цей час увійшов в систему ППО міста Ярославля.

31 травня 1942 року на околиці Ярославля на висоті 7300 м Амет-Хан Султан зустрів німецький бомбардувальник Ju-88D-1. Він кинувся в атаку, відкривши вогонь з усіх кулеметів. «Юнкерс» на великій швидкості, вміло маневруючи, изворотливо йшов від прицільного вогню. Нарешті Амет-Хану вдалося зайти з задньої півсфери. Довгою чергою знищив кулеметну точку бомбардувальника. Коли після чергового бойового розвороту зловив в приціл «Юнкерс», знову натиснув на гашетку, але пострілів не було — закінчився боєзапас. Тоді Амет-Хан лівим крилом свого «Харрикейна» вдарив по фюзеляжу «Юнкерса». «Харрикейн» застрягло в корпусі бомбардувальника і загорівся. Обидва літаки почали падати разом. Амет-Хану довелося покинути літак і, щоб не спалити купол парашута, почекати якийсь час, перш ніж смикнути за витяжний кільце. За цей подвиг Указом Президії Верховної Ради СРСР нагороджений орденом Леніна. Жителі Ярославля піднесли йому іменний годинник.

Влітку 1942 року разом з полком перекинутий під Сталінград. У жовтні разом з В. Д. В.лавриненковим переведений в полк асів — 9-й гвардійський, яким командував Герой Радянського Союзу Л. Л. Шестаков. У небі Сталінграда здійснив 110 бойових вильотів на Як-1 і Як-7Б. Пізніше в боях під Касторной і Воронежем збив 7 ворожих літаків.

Командир ескадрильї 9-го Одеського Червонопрапорного гвардійського винищувального авіаційного полку (6-а гвардійська винищувальна авіаційна дивізія, 8-а повітряна армія, Південний фронт) капітан Амет-Хан С. до серпня 1943 року здійснив 359 бойових вильотів, провів 79 повітряних боїв, довів свій особистий рахунок до 11 збитих машин і 19 в групі. 24 серпня 1943 року йому присвоєно звання Героя Радянського Союзу. Воював на «Аэрокобре» під Ростовом-на-Дону і на річці Міус. Над Перекопом збив He-111 і спалив планер з бензином, буксировавшийся їм. Над Севастополем збив 2 ворожі винищувачі FW-190. У серпні 1943 року в боях за Таганрог збив 11 літаків противника. У січні 1944 року в парі з Героєм Радянського Союзу В. Р. Борисовим привів і посадив на свій аеродром німецький зв’язковий літак Fi.156 «Шторх». На літаку Ла-7 майор Амет-Хан воював у небі Латвії та Східної Пруссії, де збив ще 6 ворожих літаків.

Всього за час війни здійснив 603 бойових вильотів (з них 70-на штурмівку), 150 повітряних боях особисто збив 30 літаків супротивника і 19 — у групі. Свій останній бій провів в небі Берліна 25 квітня 1945 року, в якому збив FW-190 над аеродромом Шенефельд. 29 червня 1945 року помічник командира повітряно-стрілецької службі того ж полку (1-я повітряна армія) гвардії майор Амет-Хан С. нагороджений другою медаллю «Золота Зірка».

У серпні 1945 року вступив до Військово-повітряну академію, але в березні 1946 року, зваживши свій рівень знань, підполковник Амет-Хан пішов з неї і поступив на роботу в ЛІІ. У 1951 році отримав звання льотчика-випробувача 1-го класу. Відчував досвідчені літаки П. В. Цыбина, А. В. Мікояна. У лютому 1953 року за випробування літака-аналога «До» удостоєний Сталінської премії 2 ступеня. Восени 1961 року присвоєно звання «Заслужений льотчик-випробувач СРСР» (№38). Всього освоїв близько 100 типів літальних апаратів, налітав 4237 годин. Серед льотчиків-випробувачів ЛІІ був єдиним двічі Героєм. Нагороджений 3 орденами Леніна, 5 орденами Червоного Прапора, орденами Олександра Невського, Вітчизняної війни 1 ступеня, Червоної Зірки, «Знак Пошани», 6 медалями. Почесний громадянин міста Ярославля. Загинув 1 лютого року при випробуванні нового двигуна на літаку Ту-16ЛЛ. Похований у Москві на Новодівичому кладовищі. Навічно зарахований до списків військової частини. Бронзовий бюст Героя встановлений на батьківщині, меморіальна дошка — в місті Каспійську (Дагестан). Його ім’я носять гірська вершина в Дагестані, вулиці в Алупці, Волгограді, Жуковському і Махачкалі, школи №27 в Махачкалі і №8 в Каспійську.