Борис Сергієвський

Фотографія Борис Сергієвський (photo Boris Sergievskiy)

Boris Sergievskiy

  • День народження: 07.02.1888 року
  • Вік: 83 роки
  • Місце народження: Царскще Село, Росія
  • Дата смерті: 24.11.1971 року
  • Громадянство: Росія

Біографія

Сергієвський швидко став одним з кращих російських льотчиків — винищувачів. У 55 повітряних боях знищили 11 ворожих літаків і 3 аеростата, за бойові заслуги був нагороджений орденами Святої Анни 2, 3, 4-го ступеня, Святого Станіслава 2-го і 3-го ступеня, Святого Володимира 4-го ступеня з мечами і бантом, представлений до чину Штабс — капітана, призначений командиром загону винищувачів.

Борис Сергієвський, видатний льотчик — випробувач, авіаційний інженер — конструктор і громадський діяч, народився 7 Лютого 1888 року в Царському Селі під Санкт — Петербургом, в родині інженера шляхів сполучення. Батько, Василь Сергійович і мати ( дівоче прізвище — Катерина Томашевська, закінчила Смольний інститут Шляхетних дівчат ), походили з старих російських дворянських родів.

Незабаром сім’я переїхала до Одеси, де Сергієвський закінчив у 1906 році реальне училище Святого Павла і незабаром вступив на будівельне відділення Київського політехнічного інституту. Ще будучи школярем, Сергієвський був нагороджений медаллю » за порятунок потопаючого. З дитинства захоплювався спортом — плаванням, ковзанами, велосипедними перегонами. Останнього виду він зобов’язаний знайомством зі знаменитим велогонщиком Сергієм Уточкиным. Тим самим, що став одним з перших російських льотчиків.

Сергієвський став активним членом створеного в інституті студентського повітроплавного гуртка, де познайомився з Ігорем Сікорським. Під керівництвом одного з перших російських льотчиків — Сергія Уточкіна — в 1912 році почав вчитися літати на літаку. Вже після 3-х навчальних польотів, Борис піднявся в небо самостійно на «Фармані», це сталося 3 Березня 1912 року.

У тому ж році, відбуваючи військову службу, Сергієвський здав іспит на Прапорщика запасу. Після захисту в 1913 році інститутського диплома він знову повернувся в армію, бажаючи вступити у військову авіацію, але вакансії для нього не вистачило, і, демобілізувавшись, Сергієвський став працювати в Києві інженером — мостобудівникам.

З початком Першої Світової війни Сергієвський був покликаний в армію в 125-й Курський піхотний полк. В одному з боїв, незважаючи на отримане поранення, прийняв командування ротою, за що був проведений в Поручики. Частина, в якій він воював, воював проти Австро — Угорських військ у Карпатах. Сергіївського нагородили орденом Святого Георгія — вищої військової нагородою в російській армії. У Березні 1915 року він був поранений шрапнеллю в голову і ногу. Після лікування в госпіталі знову повернувся на фронт.

На початку 1916 року була оголошена запис добровольців у авіацію. Сергієвський відразу ж подав прохання. Після нетривалої з

служби офіцером — спостерігачем на літаку «Вуазен», Бориса відрядили в Севастопольську військову авіаційну школу для навчання на різних типах бойових машин. Здавши навесні 1917 року іспит на «військового льотчика», Сергієвський вступив у 2-й винищувальний авіазагін, організатором і першим командиром якого став видатний російський льотчик Е. Н. Крутень. На озброєнні загону складалися французькі винищувачі «Ньюпор» з ротативным двигуном «Рон».

Сергієвський виявився чудовим льотчиком — винищувачем. Він розробив власну тактику ведення повітряного бою з двомісними машинами противника. Вона полягала в тому, щоб зближуватися з ворогом на зустрічних курсах, перебуваючи вище нього, потім виконувати швидку «бочку» і атакувати знизу — ззаду з близької дистанції. Використовуючи цей метод, Сергієвський збив кілька ворожих літаків.

Інший свій метод він застосовував для знищення прив’язних аеростатів спостереження. Підлітав до них на великій висоті, щоб убезпечити себе від зенітної артилерії. Коли ж вона відкривала вогонь, робив вигляд, що збитий, і починав знижуватися, безладно перекидаючись в повітрі. Німці припиняли вогонь. На висоті аеростата, Сергієвський раптово вирівнював літак і, випустивши в кулю чергу запалювальних, пікіруючи на великій швидкості, уходид з — під обстрілу. Так він знищив 3 аеростатна поста спостереження. Одного разу ворожий снаряд «дістав» його літак. Але пілотові вдалося посадити пошкоджену машину.

Сергієвський швидко став одним з кращих російських льотчиків — винищувачів. У 55 повітряних боях знищили 11 ворожих літаків і 3 аеростата, за бойові заслуги був нагороджений орденами Святої Анни 2, 3, 4-го ступеня, Святого Станіслава 2-го і 3-го ступеня, Святого Володимира 4-го ступеня з мечами і бантом, представлений до чину Штабс — капітана, призначений командиром загону винищувачів. Але блискучу кар’єру талановитого льотчика обірвала революція.

У Листопаді 1917 року Революційний комітет видав наказ про припинення всіх боїв на фронті. Але німці продовжували польоти розвідників над розташуванням наших військ. Одного разу Сергієвський не витримав, піднявся в повітря і збив німецький літак, останній з своїх 11. За порушення наказу Бориса заарештували і засудили до… розстрілу. Але йому вдалося втекти. Добрався до Києва, вступив у загін білогвардійської авіації, виконував розвідувальні польоти.

У 1918 році Київ захопили війська Генерала Петлюри. Всіх колишніх офіцерів царської армії ( близько 2000 осіб ), в тому числі і Сергієвського, роззброїли і замкнули в одному з муніципальних будівель у центрі міста. І знову йому вдалося втекти. Разом з дружиною на поїзді, який вивозив з України німецьких солдатів, дістався до Берліна. Там він звернувся в союзну місію з проханням зарахувати його Британський військово — повітряний флот. Показові польоти, виконані Сергиевским, залишили у англійців чудове враження. У 1918 році він виїхав в Англію, де був призначений інструктором в одну з льотних шкіл ВВС в чині Капітана. Серед учнів Сергіївського виявилося кілька російських офіцерів, звільнених після закінчення війни з німецького полону.

Після тягот військових і революційних років життя в Англії здавалася спокійною і приємною. Однак почалася в наступному році Громадянська війна змусила його повернутися назад, у Росію. В кінці 1919 року Сергієвський командував ескадрильєю в армії Юденича, а в наступному році формував на території Польщі авіацію 3-ї армії Врангеля. За свою службу в Білій армії льотчик був нагороджений орденом Святого Миколая 4-го ступеня з мечами і бантом. Після припинення бойових дій Сергієвський працював в Польщі в комісії з військовополоненим, і, володіючи гарним голосом, заробляв на життя також виконанням оперних арій.

У 1923 році Сергієвський разом зі своєю 2-й дружиною і сином емігрував до США, де якийсь час працював будівельником, але, дізнавшись про організовану на Лонг — Айленді власній фірмі Ігоря Сікорського, влаштувався там інженером, льотчиком — випробувачем. Сергієвський вніс великий внесок у розробку S-35 та інших перших американських літаків Сікорського.

З 1926 по 1928 рік Борис Сергієвський на гідролітаку конструкції Ігоря Сікорського служив в нафтопереробній компанії в Колумбії, потім повернувся шеф — пілотом на фірму Сікорського у Стратфорд. Він був випробувачем майже всіх амфібій і літаючих човнів цієї фірми, встановив на них з 1930по 1936 рік 18 світових рекордів, здійснив у 1931 році унікальний переліт з Нью — Йорка в Сантьяго, а в 1933 році взяв участь у трансафриканской експедиції. Сергієвський заслужено вважається одним з найбільш видатних льотчиків Америки і льотчиком № 1 серед російських емігрантів. Він продовжував літати на власній амфібії до глибокої старості, не раз перетинаючи Атлантику.

У 1935 році Сергієвський одружився на дочці нью — йоркського мільйонера Р. Б. Хохчайлд, від якої мав дочку. У маєтку дружини під Нью — Йорком він прожив все життя. Належали йому і дружині великі кошти Сергієвський використав для підтримки різних починань російських емігрантів. У 1938 році він як віце — президента і льотчика — випробувача увійшов в яку очолював відомим російським вченим і конструктором Р. А. Ботезатом фірму «Helicopter Corporation of America». Їм були випробувані вертольоти GB-2 і GB-5 оригінальною, співвісної схеми. Незабаром, після смерті Ботезата в 1940 році, фірма припинила своє існування, а Сергієвський в роки Другої Світової війни служив технічним радником 8-й і 9-й Американських Повітряних армій.

У повоєнні роки Сергієвський деякий час літав на чартерних лініях, керував льотної школою на Лонг — Айленді, а також займався великою громадською діяльністю, очолював і брав участь у багатьох російських товариствах та культурних заходах. Він був беззмінним головою Товариства колишніх російських льотчиків у США і почесним головою всіх об’єднань російських льотчиків у зарубіжжі, протягом 22 років очолював Спілку Георгіївських кавалерів, а також керував Союзом російських військових інвалідів і Американо — російським союзом допомоги престарілим, був одним із засновників і піклувальників фондів: Толстовського, Серафимівського, Еміграційного видавничого Православного та інших.

До кінця своїх днів Сергієвський залишався великим російським патріотом і непримиренним борцем з комунізмом, був великим діячем Російського загальновійськового союзу, 10 років очолював Російський політичний комітет. Як істинний християнин, він багато допомагав церкви і російським емігрантам, пожертвував десятки тисяч доларів товариствам і приватним особам. Помер у 1971 році, в Нью — Йорку.