Зоран Стефанович

Фотографія Зоран Стефанович (photo Zoran Stefanovich)

Zoran Stefanovich

  • Громадянство: Сербія

    Біографія

    Згідно прес-релізу ФІА від 19 березня, завтра – 15 квітня о 17.00 за київським часом закінчується термін подачі заявок від команд, бажаючих заповнити останню вакансію в «Формулі-1». Перед початком сезону-2010 її ледь не зайняла «Стефан Гран-при», але – не склалося. Втім, цілком можливо, вже в наступному році сербський колектив все ж вийде на старт.

    Номер мобільного телефону Зорана Стефановича у мене опинився випадково. Так вже вийшло, що серед моїх знайомих відразу кілька франко-канадців. Взимку один з них був настільки надихнув новиною про можливе повернення Жака Вільньова, що готовий був кинути престижну роботу у Фінляндії, залишити на півроку дружину і собаку, і вирушити в мандри по всьому світу разом з кумиром свого дитинства і молодий сербською командою. Команда «Стефан Гран-прі» була готова до розширення штату, прес-службі терміново потрібен співробітник, здатний висловлюватися і по-французьки і по-англійськи, а тому зовсім скоро товариш дістався до Стефановича.

    Тоді – зірвалося. Команда так і не вийшла на старт, а Жак приїхав в Бахрейн лише як «одного з нині живих чемпіонів світу».номер залишився.

    Стефанович погодився поговорити практично відразу, але багато питань фактично залишив без коментарів. «Стефан Гран-прі» готується зробити заяву найближчим часом…

    – Зоран, ви вже подали заявку?

    – Ні, поки що немає. Але збираємося це зробити. Деталі оголосимо трохи пізніше. Думаю, вже в кінці наступного тижня ми розповсюдимо прес-реліз.

    Що ви подумали, коли побачили, наскільки сильно відстають нові команди в Бахрейні?

    – Так, нові команди програвали по шість-вісім секунд. Не думаю, що ми програли б стільки ж, у нас був дещо інший рівень підготовки. Але, тим не менш, що сталося – те сталося. Зараз вже неможливо щось змінити. Нові команди зіткнулися з серйозними проблемами – в першу чергу браком часу, у нихпросто не було шансів підготувати конкурентоспроможний автомобіль.

    Взимку вам дуже допомагав Берні Екклстоун. Міг він зробити щось ще, щоб «Стефан Гран-прі» все ж вийшла на старт?

    – Ні, не думаю. Він дійсно допомагає, але причина того, що команда не вийшла на старт у цьому сезоні – чисто технічна. Навряд чи він міг щось зробити.

    Ходять чутки, що це було персональне рішення Жана Тодта, адже у вас у команді працює колишній інженер «Макларена» Майк Кофлэн, один з фігурантів шпигунського скандалу, до того ж ви вели переговори з Жаком Вильневым…

    – Ні, це було не рішення однієї людини. Ми говорили з Тодтом багато разів – можу вас запевнити, причина не в цьому.

    Наскільки ви були близькі до підписання контракту з Жаком?

    – Дуже близькі, фактично були улагоджені всі формальності. Жак виступав би за нас, якщо б ми змогли вийти на старт.

    Що з приводу наступного сезону? Він як і раніше готовий представляти «Стефан Гран-прі»?

    – Всі подробиці будуть пізніше. Дочекайтеся наступного тижня. Зараз я не хочу про це говорити.

    Ви вели переговори з US F1…

    – Так, ми розмовляли з ними, але зараз у нас більше немає жодних контактів. Ми не збираємося купувати їх обладнання і розробки.

    Що варто змінити в «Формулі-1», щоб новим командам було легше пробитися на чемпіонат?

    – Як я вже сказав, головна проблема в тому, що у нових команд просто немає достатньо часу на підготовку машини. Тестів по ходу сезону теж немає, і для нових команд повинні бути якісь послаблення. Важливіше тестів немає нічого.