Сікорський Ігор Іванович
Ігор Сікорський: український геній, що підкорив небо
25 травня 1889 року в Києві народився чоловік, який назавжди змінив авіаційну історію людства. Ігор Іванович Сікорський — видатний авіаконструктор українського походження, творець перших у світі багатомоторних літаків і сучасних гелікоптерів. Його революційні винаходи стали яскравим прикладом того, як українські винаходи можуть змінювати світ та впливати на розвиток цілих галузей людської діяльності.
Великий український авіаконструктор Ігор Сікорський підкорив небеса. Його літаки та гелікоптери з’єднали континенти і дозволили долати моря та океани за лічені години, а створив вертольоти, що слугували президентам США від Ейзенгауера до Трампа. Ця стаття розкриє унікальну біографію геніального винахідника, чиї досягнення вписали Україну золотими літерами в історію світової авіації.
Київське дитинство та формування особистості
Ігор Сікорський народився в інтелігентній родині професора кафедри неврології та психіатрії медичного факультету Київського університету Івана Сікорського. Його батько був контроверсійною постаттю — з одного боку, визнаним науковцем, з іншого — активним противником українського відродження та співпрацівником російської таємної поліції. Материнська лінія також була цікавою: дошлюбне прізвище матері Марії Стефанівни — Темрюк-Черкасова, а хрещеними батьками майбутнього авіаконструктора стали Великий князь Петро Миколайович та Велика княгиня Олександра Петрівна.
Хлопчик любив слухати розповіді матері про нескінченний всесвіт, таємничі зірки, про секрети морів та океанів, дивовижний і захоплюючий світ, який простягався далеко за межі стін київської квартири. Саме ці дитячі мрії про польот та покорення неба згодом стали рушійною силою його наукової діяльності.
Освіта та перші кроки в авіації
Навчальний шлях Сікорського був різноманітним: він закінчив Морський кадетський корпус у Петербурзі (1903-1906), навчався в Паризькій технічній школі (1906), а потім вступив до Київського політехнічного інституту (1907-1911). Саме під час навчання в КПІ він серйозно зайнявся конструюванням літальних апаратів.
У 1908-1912 роках, будучи студентом КПІ, Сікорський спроектував і побудував кілька гелікоптерів та літаків-біпланів. Ідею гелікоптера йому навіяли малюнки повітряного гвинта Леонардо да Вінчі. Свій перший гелікоптер Сікорський почав будувати в 1908 році, всього через рік після першого польоту вертоліта французького інженера Поля Корню. Хоча перші два гелікоптери не змогли піднятися в повітря через недостатню потужність двигунів, це не зламало волі молодого винахідника.
У 1910 році Ігор Сікорський створив свій перший аероплан разом із сином київського купця Федором Билінкіним. Біплан БІС № 2 (Билінкін, Йордан, Сікорський) став його першим успішним літаком. 3 червня 1910 року він здійснив свій перший вдалий політ довжиною 182 метри на висоті 1,2 метра тривалістю 12 секунд. Надалі було здійснено близько 50 польотів на висоті 10 метрів.
Революційні винаходи: від “Гранда” до “Іллі Муромця”
1911 року на своєму літаку С-5 Сікорський склав іспит на звання пілота та встановив 4 всеросійських рекорди. 29 грудня 1911 року на літаку С-6 він встановив світовий рекорд швидкості польоту з двома пасажирами — 111 км/год. За ці досягнення він був нагороджений Великою золотою медаллю на Московській повітроплавальній виставці.
У 1912 році Сікорський став головним конструктором авіаційного відділу Російсько-Балтійського вагонного заводу в Санкт-Петербурзі. Тут він реалізував свою революційну ідею про майбутнє авіації — великі багатомоторні літаки з комфортабельними закритими кабінами.
Першим таким літаком став С-21 “Гранд”, який здійснив свій перший політ 13 травня 1913 року. Це був перший у світі чотиримоторний літак з вагою 4 тонни і швидкістю 90 км/год. Літак вражав сучасників своїми розмірами: розмах верхнього крила — 27 метрів, довжина — 20 метрів, площа крил — 120 квадратних метрів. У ньому була велика засклена кабіна для пілотів, пасажирський салон з плетеними кріслами, столиком, туалетом та умивальником.
Ще більшим успіхом став С-22 “Ілля Муромець”, який вперше піднявся в повітря 10 грудня 1913 року. Цей літак перевершував свого попередника: розмах верхнього крила — 32 метри, площа крил — 182 квадратних метри, злітна вага — понад 5 тонн. “Ілля Муромець” мав навіть електричне освітлення та опалення. Після успішних випробувань Київське політехнічне товариство попросило присвоїти Сікорському звання інженера-механіка без захисту дипломного проекту.
Бойове застосування та визнання
“Ілля Муромець” пішов у серію, і було побудовано близько 85 літаків цього типу. У грудні 1914 року з них сформували перший у світі бойовий підрозділ важких багатомоторних літаків — Ескадру повітряних кораблів. Під час Першої світової війни ці літаки успішно використовувались як бомбардувальники (брали на борт до 900 кг бомб) та дальні розвідники (могли перебувати в повітрі до 10 годин). За роки війни “Муромці” виконали від 300 до 400 бойових вильотів, скинувши на противника 48 тонн бомб.
Серед них — перші чотири двигунні біплани та гелікоптери. Його винаходи брали участь у Першій та Другій світових війнах. До початку революції Сікорський створив близько 25 базових моделей літаків, два гелікоптери, троє аеросаней і один авіадвигун.
Еміграція та американський період
Категорично не сприйнявши більшовицький переворот, Ігор Сікорський у лютому 1918 року емігрував спочатку до Франції, а в березні 1919 року — до США. Початок американського періоду був важким: до 1923 року він не мав сталого заробітку, давав уроки пілотування та читав лекції у школах.
5 березня 1923 року Сікорський заснував авіаційну фірму Sikorsky Aero Engineering Corporation. У 1925-1940 роках він розробив серію надзвичайно успішних літаків. Побудований у 1934 році гідроплан Sikorsky S-42 встановив десять світових рекордів, а 10 серійних S-42 стали першими у світі міжконтинентальними пасажирськими лайнерами для регулярних рейсів через Атлантичний і Тихий океани.
Тріумф гелікоптеробудування
З 1939 року Сікорський перейшов на конструювання гелікоптерів одногвинтової схеми. 1939, 14 вересня – у США авіаконструктор українського походження Ігор Сікорський підняв у повітря свій перший гелікоптер VS-300. Він сам пілотував цей експериментальний вертоліт, демонструючи його можливості.
Проектував гелікоптери, які на той час вважали неможливими. На власноруч сконструйованих літаках встановлював рекорди з дальності та швидкості польоту. У 1942 році його гвинтокрил XR-4 був прийнятий на озброєння армією США, що стало початком ери вертолітної авіації.
Після війни фірма Сікорського стала світовим лідером у виробництві гелікоптерів. Величезним успіхом стала розробка гелікоптера S-55, який у 1952 році вперше у світі здійснив трансатлантичний переліт. Гелікоптери Сікорського S-61 вперше здійснили переліт через Атлантику (1967) і Тихий океан (1970) з дозаправкою в повітрі.
Спадщина та світове визнання
Його винаходи перевернули уявлення людства про польоти, а розроблені ним літаки та гелікоптери стали основою для розвитку сучасної авіації. У цілому фірма Сікорського створила 17 базових літаків та 18 гелікоптерів. Його ще за життя прозвали батьком гелікоптерів, а у США його винаходами користувалися найвпливовіші представники влади.
Гелікоптери Сікорського марки “S” з 1941 року були прийняті на озброєння Збройними силами США. Про високу якість та надійність його машин свідчить факт постійного використання їх президентами США як VIP-транспортних засобів. З придбанням ліцензій на виробництво розпочався розвиток вертольотобудування у Великій Британії та Франції.
Ігор Сікорський був не лише талановитим інженером, але й глибоко віруючою людиною. За життя він написав кілька релігійно-філософських праць, зокрема книгу “Послання молитви Господньої”, присвячену аналізу молитви “Отче наш”.
Помер Ігор Іванович Сікорський 26 жовтня 1972 року в Істоні, штат Коннектикут. Підприємство Sikorsky Aircraft успішно функціонує донині у складі корпорації Lockheed Martin. В Україні його пам’ять увічнено: в Києві названо вулицю та міжнародний аеропорт, а з 2016 року його ім’я носить Національний технічний університет України “Київський політехнічний інститут”.
Життя Ігоря Сікорського — це яскравий приклад того, як український геній може змінити світ. Щорічно українські вчені створюють тисячі винаходів. Навіть тільки цим, без сумніву, варто пишатися. Історія Сікорського доводить, що українська наукова думка здатна на найвищі досягнення, а наші співвітчизники можуть бути піонерами в найскладніших галузях людського знання.
