Августин Бетанкур

Фотографія Августин Бетанкур (Betancourt photo Agustin)

Agustin Betancourt

  • День народження: 01.02.1758 року
  • Вік: 66 років
  • Місце народження: Канарські острови, Іспанія
  • Дата смерті: 14.07.1824 року
  • Громадянство: Іспанія

Біографія

Вчений, інженер, архітектор, будівельник, член-кореспондент французької АН (1809), генерал-лейтенант (1809).

Народився в іспанській дворянській родині. У 1417 його предок, французький мореплавець Жан де Бетанкур, підкорив Канарські острови і оголосив себе королем.

Отримавши освіту в Королівській академії образотворчих мистецтв у Мадриді (1781), Б. продовжив навчання в Паризькій школі мостів і доріг. Потім — поїздка в Англію, де він знайомиться з паровими машинами.

До 30 років Б. перетворився у великого інженера-дослідника. Це сприяло його стрімкій кар’єрі. У 1788 стає директором Королівського кабінету машин в Мадриді. У 1798 призначається керівником будівництва першого в Іспанії телеграфу (Мадрид — Кадіс). Він використав у своєму телеграфі бінарну кодування інформації, кожній букві було присвоєно 8-бітовий код (як у сучасних комп’ютерах), випередивши тим самим на 47 років Самуеля Морзе.

З 1800 р. генерал — інспектор створеного їм Корпусу шляхів сполучення, а також всіх доріг і мостів Іспанії, Інтендант провінцій, член Ради Фінансів, 1803 — головний інтендант армії і Генеральний директор пошти.

У 1807 із-за політичних змін у країні покинув Іспанію і переїхав до Франції. В 1808 році був запрошений на службу російським урядом в чині генерал майора і направлений у Відомство шляхів сполучення.

За 16 років своєї служби в Росії Б. доклав чимало зусиль для перетворення Росії на передову в технічному відношенні країну. Під його керівництвом було проведено: переобладнання Тульського збройового заводу з установкою парових машин, изготовленых за його кресленнями; споруда в Казані нової ливарної для гармат; переобладнання Олександрівської мануфактури бавовняної (Павловськ); поглиблення порту в Кронштадті і спорудження каналу між Іжорським заводом та Петербургом з застосуванням изобретенно

й їм же в 1810 паровий землечерпательной машини.

За його ініціативою в 1810 р. був встановлений в Петербурзі Інститут шляхів сполучення, яким Б. керував до кінця життя. Їм був розроблений і запропонований навчальний план, за яким готували інженерів широкого профілю, здатних вести будь-які будівельні роботи. Основну мету навчального закладу Б. сформулював так: «…забезпечити Росію інженерами, які прямо по виході із закладу могли б бути призначені до виробництва робіт в Імперії». Інститут, яким він керував до кінця життя, заклав основи майбутньої вітчизняної інженерної школи.

Організаторські здібності талановитого інженера-винахідника були по достоїнству оцінені, про що свідчить його призначення на посаду голови Комітету у справах будівель і гідравлічних робіт в Петербурзі (1816), а потім і головним директором шляхів сполучення Росії (1819).

За планом і під безпосереднім керівництвом Б. велося будівництво Експедиції заготовляння державних паперів (1818). Необхідність удосконалення виготовлення грошових купюр диктувалася величезною кількістю фальшивих асигнацій, які перебували в російському зверненні після війни з Наполеоном. Був побудований цілий містечко, в якому розмістилися будинок папероробної відділення, друковане відділення, механічна, граверная, нумераційна і формна майстерні, правління, квартири для чиновників і службовців, казарми для робітників, караул.

Одночасно Б. працював над технологією виготовлення паперу та асигнацій. Папір Експедиції незабаром після запуску виробництва отримала високу оцінку якості і стала поставлятися за кордон. Звіт про виконану роботу заслужив у імператора «височайше благовоління». Указом Олександра I Б. був наданий орден Володимира 2-го ступеня.

Брав участь у будівництві Манежу в Москві. При роботі над проектом Б. повинен був вирішити задачу по перекриттю величезну по тим часам площі (166 Х 45 м.), причому зробити це без проміжних опор, щоб внутрішній простір було придатне для оглядів і парадів. Конструкція виявилася міцною, і незабаром під її склепіннями вільно марширував цілий полк солдатів. (Початкова назва Манежу — Экзерциргауз).

На початку XIX століття Нижній Новгород стає центром міжнародної торгівлі. З 1817 почалося будівництво Нижегородської ярмарку. Визначення місця для спорудження постійної ярмарку було довірено Б. В 1820 на території Нижегородської ярмарку за проектом Б. був споруджений Гостинний двір, а в 1821 ярмарок представляла собою великий торговий комплекс. Будівництво було завершено послідовниками великого вченого. В даний час з будівель ярмарки зберігся Спасо-Преображенський собор.

У 1820 за ініціативою Б. були відкриті Школа кондукторів шляхів сполучення і Військово-будівельна школа підготовки молодших фахівців будівельників і десятників, майстрів, креслярів для відомства шляхів сполучення, що поклало початок державній системі спеціального середньотехнічної освіти в Росії.

Входив до складу комісії з будівництва Ісаакіївського собору і створив необхідні технічні засоби для його зведення. Ліси й підйомні механізми, споруджені за його проектами, дозволили Монферрану підняти і встановити колони Ісаакіївського собору і Олександрівську колону на Палацовій площі.

Б. був одним з основоположників мостобудування в Росії. Кам’яні мости на Московському ш., Ісаакіївський плашкоутный міст через Неву, арочний міст через Малу Невку між Аптекарським і Кам’яним островами в Санкт-Петербурзі — плоди його інженерної думки. Брав участь у будівництві та багатьох інших споруд, серед яких: перша крупна в Росії шосейна дорога Петербург — Новгород — Москва (1818-1822); Таицкий водопровід; Монетний двір у Варшаві; Георгіївська церква на Большеохтинском кладовищі в Петербурзі.

Б. також винайшов першу машину для роботи в шахті з видобутку ртуті, агрегат для очищення технологічного вугілля, оптичний телеграф, першим запустив в Мадриді повітряна куля, розробив мотальную установку для виробництва вовни, придумав і втілив у життя унікальний для того часу агрегат — водяну землечерпалку, а також машину для підводного спилювання паль. Діяльність «русского іспанця» на благо Росії не залишилася непоміченою, і Б. був наданий орден Святого Олександра Невського.

У 1823 раптово померла улюблена дочка Б., що сильно вплинуло на стан здоров’я. У лютому 1824 він подає у відставку. За деякими відомостями, ініціатором відставки був Аракчеєв. 14 липня того ж року помирає. Поховання відбулося в Петербурзі на Смоленському лютеранському кладовищі. На могилі було встановлено величний монумент, виготовлений на чугуннолитейном заводі в Нижньому Новгороді за малюнком Монферрана. Це був подарунок нижегородських купців в знак вдячності творцеві ансамблю ярмарки. Перепохований у 1979 в Некрополі Олександро-Невської лаври.

Міністерство шляхів сполучення Росії 27.07.1995 заснувало пам’ятну медаль імені Бетанкура. Медаллю за номером 2 нагороджений король Іспанії Хуан Карлос.

Проживав Б. в Санкт-Петербурзі за адресами: наб. р. Фонтанки, 115; вул. Садова, 50-а; Московський пр., 9, Велика Морська вул., 19.